103 гиап (158 иап) ВВС КА - самолеты и эмблемы
[158 истребительный авиационный полк ПВО]
103rd guards fighter air-defence regiment (158th fighter aviation regiment)
Формирование, преобразования, почетные наименования и награждение
08.1940-11.1940: 158 истребительный авиаполк сформирован в Ленинградском военном округе (аэр. Псков-Кресты) в составе 41 смешанной авиадивизии (директива НКО СССР № 0/4/104725 от 25.07.1940). Летный состав прибыл из 161 резервного авиаполка, инженерно-технический состав – из 49 иап.
В сентябре 1941 г. переформирован по штату 015/134.
20.10.1941–26.10.1941: Переформирован по штату 015/174.
28.06.1943: Переформирован по штату 015/284.
07.07.1943: За образцовое выполнение боевых задач и проявленные при этом мужество и героизм приказом НКО СССР № 255 158 иап преобразован в 103 гвардейский истребительный авиационный полк.
04.03.1961: 103 гиап переформирован в 371 гвардейскую отдельную вертолетную транспортную эскадрилью.
30.05.1961: 371 гв. овтэ развернута в 332 гвардейский отдельный вертолетный полк.
Осень 2009 года: 332 гв. овп расформирован в ходе реформы Вооруженных сил Российской Федерации.
Подчиненность и участие на фронтах
| Даты | Подчиненность | Примечание | ||||
| 22.06.1941 | 12.07.1941 | 5 сад | — | — | ВВС ЛВО / Северного фронта | |
| 12.07.1941 | 23.08.1941 | 39 иад | — | — | ВВС Северного фронта | |
| 23.08.1941 | 21.09.1941 | ВВС Ленинградского фронта | ||||
| 21.09.1941 | 20.10.1941 | — | 7 ИАК ПВО | — | Ленинградский фронт | |
| 25.12.1941 | 09.01.1944 | 7 ИАК / 2 ГИАК ПВО | Ленинградская армия ПВО | |||
| 01.06.1944 | 15.10.1944 | 2 ГИАК ПВО |
Итоги боевой работы авиачасти
За время участия в Великой Отечественной войне летным составом полка выполнено боевых вылетов – 6852 (на прикрытие войск – 838, на сопровождение – 2185, на прикрытие объектов – 4099, на штурмовку – 140, на разведку – 485), проведено воздушных самолетобоев – 1396, сбито самолетов противника – 245 (бомбардировщиков – 114, истребителей – 127, неустановленных типов – 9).
Свои потери: летчиков – 31 (боевые – 29; небоевые – 2); самолетов – 137 (боевые – 106; небоевые – 31).
Типы самолетов, применявшихся в боевых действиях
В качестве тактических опознавательных знаков в 7 ИАК ПВО ТС (11 гиап, 26 гиап, 27 гиап, 102 гиап, 103 гиап, 403 иап, 404 иап) применялись белые коки с лета 1941 года, а летом 1943 года добавилось и целиком белое (серебрянное?) вертикальное оперение. Тактические номера на борту фюзеляжа - большие белые двузначные. Подобная система обозначений применялась так же в 269 ИАД, 275 ИАД, ВВС КБФ. После преобразования в 2 ГИАК ПВО, приказом комкора с сентября(?) 1943 года предписывалось нанести гвардейские значки на все самолеты всех полков. Размещение знаков гвардии регламентировалось: на машинах с фонарями кабин - сзади-снизу сдвижной/откидывающейся части, на машинах с дверцами - на дверцах с обеих сторон.
| Дата | Известный боевой состав |
| 22.06.1941 | 46 И-16 (из них 3 неисправных) и 20 Як-1 (0) |
| 21.09.1941 | 12 И-16 |
| 22.11.1941 | 22 «Томагаук» |
| 31.12.1941 | 20 «Томагаук» (из них 7 неисправных) |
| 01.06.1944 | 31 «Аэрокобра» |
1. И-16 (июнь - октябрь 1941 г.)
05.10.1941 принял матчасть из 191 иап.
20.10.1941–26.10.1941 передал всю матчасть в 123 иап.
Поврежденный самолет И-16 с тактическим номером 7.
Damaged I-16 fighter (tactical number 7).
Истребитель И-16 с красным бортовым номером 11.
Soviet fighter I-16 red (tactical number 11), photo of summer 1941.
Харитонов Пётр Тимофеевич в кабине И-16 с белым бортовым номером 13. Аэродром Кресты, фото 1941 г.
Haritonov P.T. in his warplane I-16 bort number white 13.
Младший лейтенант П.Т. Харитонов.
Pyotr Haritonov aside the I-16 type 29 aircraft.
Харитонов, Жуков и Николай Яковлевич Тотмин у истребителя И-16 в 1941 году.
Лётчик 3-й эскадрильи младший лейтенант Михаил Петрович Жуков на аэродроме Гривочки, 09.07.1941.
Герой Советского Союза, лётчик М. П. Жуков у И-16 тип 29, 21.07.1941.
Лейтенант Андрей Васильевич Чирков у истребителя И-16 тип 29, фото 12.08.1941.
Герой Советского Союза старшина Тотмин Николай Яковлевич у истребителя И-16.
HSU Totmin aside I-16 warplane.
Покрышев Пётр Афанасьевич рядом с И-16. Передняя часть кока истребителя покрашена в белый цвет.
Russian ace Pokryshev P.A. near I-16 plane.
2. Як-1 (июнь - октябрь 1941 г.)
Яковлев Владимир Николаевич у истребителя Як-1.
Soviet pilot Yakovlev V.N near Yak-1 aircraft of 158 IAP Red army airforce.
3. Curtiss P-40 (декабрь 1941 г. - сентябрь 1944 г.)
27.10.1941 - переучивание в Учебно-тренировочный центр Ленинградского фронта (г. Сокол Вологодской обл.) на американские истребители «Томагаук».
22.11.1941 - получение 22 самолета «Томагаук».
07.04.1942–10.05.1942 - получение 13 самолетов «Киттихаук» в Ярославле.
Харитонов Пётр Тимофеевич у самолета Р-40, весна 1942 г.
Soviet P-40E aircraft № 31.
Летчик Богомазов Григорий Иванович во время медицинской проверки на фоне своего самолета P-40, зима-весна 1943 г. Фото предоставил Dzmitry Stanavenka.
Bogomazov pilot near his Curtiss P-40 plane.
Кулаков Леонид Сергеевич рядом самолетом Р40 весной 1943 г.
Kulakov by the side of his P40 airplane (board number 79).
Kulakov and Smirnov near the P-40K plane.
Реконструкция внешнего вида истребителя P-40K номер 79 (художник - М.Быков).
Командир звена Медведев Григорий Игнатьевич. Фотографию предоставил Шматько Олег. Увеличение - по клику.
Flight commander Medvedev G.I. Click to enlarge the picture.
Морозов Аркадий Иванович у истребителя Р-40. По клику - Плякин Владимир Андреевич рядом с этим же самолётом.
Russian ace Morozov A.I. near the Curtiss P-40 aircraft.
Click to view: ace Pliakin V.A. near the same plane.
Деменков Сергей Васильевич рядом с самолётом Р-40К, фото 1943 г.
Передняя часть кока истребителя покрашена в белый цвет. Другой ракурс фото - по клику.
Russian ace Demenkov S.V. near the P-40K aircraft. Click to view other picture.
4. Bell P-39 (01.06.1944 - 15.10.1944)
Самолеты «Аэрокобра» освоены в г. Кировобад АзССР.
07.04.1944–27.04.1944 Получено 16 самолетов «Аэрокобра».
16.05.1944-21.05.1944 Получено еще 15 самолетов «Аэрокобра».
Кротов Владимир Петрович у «Аэрокобры» со знаком гвардии и отметками побед.
Russian ace Krotov of 103 GIAP PVO. Great Patriotic war photo.
Деменков Сергей Васильевич и самолёт «Аэрокобра».
Герой Советского Союза Литаврин на фоне «Аэрокобры» с гвардейским знаком на дверце. 25 октября 1943 г.
HSU Litavrin near his Airacobra with the guardian sign.
Замкомэск-2 Кулаков и комэск-2 Морозов у Р-39 с бортовым номером 055 и с белым коком воздушного винта.
Deputy Squad commander -2 Kulakov and his Squad commander Morozov, photo of 1944.
Истребитель Р-39 № 055, весна 1944 г., рисунок М.Быкова.
5. Supermarine Spifire IX (в боевых вылетах не применялся)
25.05.1945 Получено 33 английских самолета «Спитфайр»-IХ.
Литаврин Сергей Гаврилович на фоне истребителя «Спитфайр»-9 с четырехлопастным воздушным винтом.
HSU Litavrin near the Spifire IX.
25.07.1940 – 09.08.1941 м-р Афромеев Аркадий Петрович
09.08.1941 – 01.01.1942 к-н Матвеев Владимир Иванович (погиб)
01.01.1942 – 17.09.1942 к-н, м-р Павлов Константин Георгиевич
17.09.1942 – 30.04.1944 б/к, п/п Пономарчук Степан Ефремович
11.05.1944 – _.07.1946 п/п Бухтеев Сергей Степанович
Источники: В. Анохин, М. Быков, М. Тимин.
Если у вас есть дополнительная информация, фотографии, документы, собственные рисунки - просьба сообщить или выслать материалы на адрес pg_monster@mail.ruПолный список благодарностей находится на главной странице / Main page.
История материальной части и тактических обозначений Военно-воздушных сил Красной армии.
Тактические символы, камуфляжная окраска, эмблемы и опознавательные знаки боевых самолетов ПВО ТС (противовоздушной обороны территории страны) СССР в Великой Отечественной войне. Истравиаполк.
Second world war: Soviet Union airforces tactical signs, VVS warplanes' symbols, fast aerial recognition markings, camouflage and emblems of russian aviation units.