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Bild 15.779, Tote Wechsel - Totpunkt

  • ️Peter Hug, Sollrütistr. 24, CH-3098 Schliern b. Köniz
  • ️Wed Jun 30 1830

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Seite 15.779

Tote Wechsel - Totpunkt

klein.

Tote

Wechsel, s. v. w. eigne Wechsel. ^[= # (neulat. Cambium, franz. Lettre de change, engl. Bill of exchange, ital. Lettera di cambio), ...]

Totfall

(unrichtig Todfall), s. Baulebung. ^[= (Besthaupt, Gewandrecht, Butteil, Todfall, Hauptfall, Kurmede, Mortuarium), ehemals eine Abgabe ...]

Titel
Elemente zu Tóth:

1) Koloman, ungar. Dichter

2) Eduard, ungar. Dramatiker

Tóth,

1) Koloman, ungar. Dichter, geb. 30. Juni 1830 zu Baja im Bács-Bodroger Komitat, veröffentlichte 1854 die erste Sammlung seiner Gedichte, die durch patriotische Tendenz und Gemütlichkeit beliebt wurden, und denen dann mehrere ähnliche Sammlungen aus seiner Feder folgten. Er schrieb auch verschiedene Dramen, von welchen »Egy királyné« (»Eine Königin«) einen Preis der Akademie davontrug und »A nök az alkotmányban« (»Frauen im konstitutionellen Leben«) mit großem Erfolg aufgeführt wurde. Tóth wurde 1860 von der Kisfaludy-Gesellschaft und 1861 von der Akademie zum Mitglied gewählt. Er starb 4. Febr. 1881 in Pest.

Thb. - Theater

Bild 15.623: Thb. - Theater
* 1 Theater.

2) Eduard, ungar. Dramatiker, geb. 1844 zu Putnok im Gömörer Komitat, widmete sich dem Kaufmannsberuf, wirkte später als Schauspieler und Theaterdichter bei Provinzbühnen, wurde jedoch erst bekannt, als er 1871 mit seinem Volksstück »A falu roszsza« (»Der Dorflump«, deutsch von A. Sturm) einen vom Pester Nationaltheater ausgeschriebenen Preis gewann. Er erhielt infolgedessen eine Anstellung an diesem Theater, [* 1] starb aber schon 27. Febr. 1876. Andre namhafte Stücke von ihm sind das zweite preisgekrönte Volksstück, »A kintornás családja« (»Die Familie des Leiermanns«),

und das erst nach seinem Tod aufgeführte Drama »A tolonc« (»Der Schübling«),

dessen Stoff gleichfalls dem Volksleben entnommen ist. Tóth zeichnete sich durch originelle Erfindung und poetisches Gemüt aus, war aber noch nicht zur vollen Beherrschung der dramatischen Form durchgedrungen.

Totis

(ungar. Tata, lat. Theodatum), Markt im ungar. Komitat Komorn, Station der Ungarischen Staatsbahnlinie Budapest-Bruck, in ungemein quellenreicher Umgebung, besteht aus Totis (Oberstadt) und Tóváros (Seestadt) an einem 4 km im Umfang messenden fischreichen See, mit Schloß u. Park des Grafen Esterházy, großem Kastell, vielen Teichen, Kloster samt Gymnasium, Kapuzinerkloster, Bezirksgericht, großen Marmorbrüchen, römischen Altertümern und (1881) 6507 Einw., welche Spiritus-, Steingut- und Lederfabrikation und Weinbau treiben.

Totlaufen,

Gesichtswinkel - Gesim

Bild 7.244: Gesichtswinkel - Gesims
* 8 Gesims.

sich, sagt man von einem Gesims, [* 8] welches an einem Vorsprung endigt, ohne sich um denselben herumzuziehen (mit demselben zu verkröpfen);

auch von einem Gang [* 9] oder einer Straße, die an einem Ende keinen Ausweg haben.

Totleben

(Todleben), Eduard Janowitsch, Graf von, russ. General, geb. 20. Mai 1818 zu Mitau [* 10] als Sohn eines angesehenen Großhändlers, ward erst auf der Kadettenschule in Riga, [* 11] dann 1832-36 auf der Ingenieurschule in Petersburg [* 12] gebildet, trat 1837 als Unterleutnant in das Geniekorps, kämpfte 1847-50 im Kaukasus, nahm als Stabshauptmann an den Belagerungen der Tschetschenzenfestungen Salti und Tschoch teil und war dann 1854 als Oberstleutnant an der Seite des Generals Schilder-Schuldner bei der Belagerung von Silistria thätig.

Rumänien, Bulgarien, S

Bild 14.24a: Rumänien, Bulgarien, Serbien und Montenegro
* 15 Bulgarien.

Darauf nach der Krim [* 13] beordert, erwarb er sich durch schnelle Herrichtung von Verteidigungswerken auf der Südseite von Sewastopol, [* 14] welche allein die lange Verteidigung ermöglichte, einen weit berühmten Namen. Am 20. Juni 1855 am Fuß verwundet, mußte er seine Wirksamkeit einstellen und ward dann zum Generalleutnant und Generaladjutanten des Kaisers sowie 1860 zum Direktor des Ingenieurdepartements im Kriegsministerium ernannt. Außerdem ward er Adjunkt des Großfürsten Nikolaus des ältern als Generalinspektor des Geniewesens. 1877 ward er erst im September auf den Kriegsschauplatz nach Bulgarien [* 15] berufen und mit der Oberleitung der Belagerungsarbeiten vor Plewna [* 16] betraut, nach dessen durch ihn bewirktem Fall in den Grafenstand erhoben, mit der Zernierung der bulgarischen Festungen und im April 1878 mit dem Oberbefehl in der Türkei [* 17] beauftragt. 1879 wurde er Generalgouverneur von Odessa, [* 18] 1880 von Wilna [* 19] und starb 1. Juli 1884 in Bad [* 20] Soden. Er schrieb »Défense de Séwastopol« (Petersb. 1864 ff.; deutsch von Lehmann, Berl. 1865 bis 1872, 2 Bde.).

Vgl.   Brialmont, Le [* 21] général comte Totleben (Brüssel [* 22] 1884);

Krahmer, Generaladjutant Graf Totleben (Berl. 1888).

Totpunkt,

diejenige Stellung gewisser Mechanismen, in welcher eine eingeleitete Kraft [* 25] keine Bewegung hervorzubringen vermag. Sehr verbreitete Mechanismen mit Totpunkten sind die gewöhnlichen Kurbelgetriebe. [* 26] An jeder Drehbank [* 27] oder Nähmaschine [* 28] mit Fußbetrieb (Trittbrett, Lenkstange und Kurbel) [* 29] lassen sich zwei Stellungen finden, von welcher aus die Maschinen mit dem Trittbrett allein nicht in Bewegung gesetzt werden können, vielmehr dazu einer Nachhilfe mit der Hand [* 30] am Schwungrad etc. bedürfen. Es sind das die Totpunkte des Kurbelmechanismus, welche eintreten, wenn die Lenkstange und die Kurbel in einer geraden Linie liegen.

Die Lenkstange zieht oder drückt hierbei nur in radialer Richtung an der Kurbel, so daß eine senkrecht zur Kurbel (also tangential zum Kurbelkreis) gerichtete Komponente, durch welche allein eine Kurbelbewegung möglich ist, nicht auftreten kann. Die Totpunkte müssen in der Technik einerseits häufig unschädlich, können aber anderseits geradezu nutzbar gemacht werden. Das erstere ist der Fall z. B. bei allen durch Kurbelantrieb in Bewegung gesetzten Maschinen (Dampf-, Heißluft-, Gaskraft-, Wassersäulenmotoren, Fußdrehbänken, Bohrmaschinen, [* 31] Spinnrädern, Nähmaschinen [* 32] etc.), und zwar werden die Totpunkte entweder durch Schwungräder oder dadurch überwunden, daß mehrere gleiche Mechanismen mit abwechselnd eintretenden Totpunkten angewendet werden, wobei sie sich gegenseitig über die Totpunkte hinweghelfen (z. B. bei den Zwillingsdampfmaschinen). Nützliche Verwendung finden die Totpunkte

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