Schottische Eisenbahnen | eLexikon

Schottische

Eisenbahnen, s. Großbritannische Eisenbahnen (Bd. 8, S. 458).

Großbritannische

Eisenbahnen. Die Eisenbahnen Großbritanniens umfaßten 1. Jan. 1892 insgesamt 20191 Miles = 32490 km. Hiervon entfielen auf England 14156, auf Schottland 3172 und auf Irland 2863 Miles. Auf 100 qkm Flächenraum kamen 10,3 km, auf 10000 E. 8,6 km Eisenbahnen.

Die sämtlichen Eisenbahnen sind Privatbahnen. [* 3] 1882 wurde dem engl. Unterhause ein Gesetzentwurf wegen der Verstaatlichung der irländ. Bahnen vorgelegt, er kam aber nicht zur Verabschiedung. Der größte Teil des Eisenbahnbesitzes ist durch Fusion (s. Eisenbahnfusion, Bd. 5, S. 871 a, Tabelle) nach und nach aus den Händen von Privatgesellschaften in die einiger großen Gesellschaften übergegangen. Die Spurweite war ursprünglich sehr verschieden, jetzt ist durchweg durch Umbau die Normalspur (1,435 m) hergestellt. Auf den letzten 350 km langen Strecken der Westbahn wurde die Weitspur (7 Fuß englisch = 2,135 m) 22. Mai 1892 beseitigt. Die Bahnen in Irland besitzen eine Spurweite von 5 Fuß 3 Zoll englisch = 1,6 m (s. Spurweite). Nebenbahnen (Light railways, s. d.) sind nur in Irland vorhanden. Nach dem Gesetz vom 30. Aug. 1889 können zur Erleichterung des Baues von Nebenbahnen Staatsunterstützungen in Kapital oder Rente gewährt werden.

Großbritannische Eisen

Die Übersicht auf S. 458-459 giebt Aufschluß über Entwicklung, Einnahmen, Verkehr u. s. w. der Großbritannische Eisenbahnen von 1854 bis 1891: ¶

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Betriebslänge am Jahresschluß Genehmigtes Kapital Eingezahltes Kapital Zwei- Ein- gleisig Aktien MileZl Lfd. St.- Anleihen Znsammen Aktien Pfd. St. Pfd. St. Pfd. St. tiertcs ! . , ! Anleihen Schnlden ! Zusammen ^, ., ^ kapital > ^ ^ Kapital ^ Pfd. St. Pfd. St. Pfd. St. ! Pfd. St. Pfd. Sr. 1854 1855 1860 1865 1870 1875 1830 1381 1382 1383 1884 1885 1886 1887 1883 1889 1890 1891 6103 6153 6 690 1950 2182 3743 7 503 5786 7760 8 898 9 803 9 873 0 044 10105 10 239 10446 10 528 10 592 10 772 9040 10853 9090 10 989 8413 8576 8625 8986 9034 11065!9126 8 053 8 335 10433 13 289 15 53 16 658 17933 18 175 1845? 18681 18 864 19169 19 332 19 578 19 812 19943 20073 20191 276000 577 280 628 621 298 685 142 432 889 245 437 963 372 529 900 023 596 248 649 617 993 561 653 605 119 671899 467 631414 345 92 383 731 94 343 345 100 729 685 143 402 413 158 215 010 187 875 675 224 105 886 233 001 674 238 641635 698 695 305 243 070 235 705 509 916 718 201 513 246 128 092 252 362 643 738 492 132 266 037 032 756?75 8?4'279 735 666 368 384 308 374 971966 399 414 327 576 291 663 596 178 382 717 775 693 802 014 004 831 127 312 877 711005 904 951141 920 106 030 927 743 988 941 765 540 951638 008 314 79 970 564156 982 167 194 1004 529 164 1036 511540 166 030 306 169 605 442 190 790 867 219 598 196 229 282 150 36 254 600 732 270 496 503 275 935 904 283 574 028 293 43? 106 293 933 446 302 254 759 305 202 032 5 317 322 338 446 97 706 609 326 229 558 332 070 153 340 361063 49 377 952 52 818 026 67 873 840 124 263 475 138 320 77 912 315 91 004 931 92 076 563 93 935 014 94 672 823 95 603 613 96 021414 97 082 467 97 372 702 98 036 515 98 796 91? 99 768 619^239 414 226 10 70 660 036 75 161 241 81888 546 97 821097 90 713 779 81 009 40 420 754 13 728 424 17 079 636 17 042 059 15 323 505 14 793 420 13 356 375 12 833 579 12 422 594 11091 289 9 603711 9 340 185 6 268 122 503 764 134 2, 135 056 733 192 889 001 201 114 958 200 888 198 205 309 234 212 10? 749 217 369 177 221451683 225 798 210 229 410 112 234 092 086 7 576 874 13 795 375 51220 660 236 068 794 3c 297 584 709 3c 348 130 12? 455 478 143 529 908 6733-^ 630 223 494 3 < 728 316 848!^ 745 528 162 767 899 570 4! 167 547 058 172 233 511 180 599 680 136 274 654!801464 36?!45 192 117 2581815 853 055 45 195 856 949 828 344 254 4' 199 929 353 545 9?1654!4! 207 761 409 864 695 963 4! 213 315 270 876 595 166 4! !223 172 635 397 472 026 4i 229 304 945^919 425 121 45 1 engl. Meile - 1,609 km. 2 1 Pfd. St. -

Ausdehnung (der festen

20 M. Tie Ausdehnung [* 5] des cngl. Eisenbahnnetzes war hiernach von der Zeit von 1854 bis Ende 1891 um ^^36 Miles oder 151 Proz. gewachsen, während das verwendete Anlagekapital um 633356327 Pfd. St. oder 221 Proz. gestiegen war. Im Verhältnis zur Einwohnerzahl ist das dünn bevölkerte Gebirgsland Schottland am besten unter oen Ländern Europas mit Eisenbahnen ansgc- stattet. England ist die Wiege der Eisenbahnen; bereits in der zweiten Hälfte des vorigen Jahrhun- derts wurden von Vergwerksbesitzern, Kanalgesell- schasteu u.s.w. kurze Schienenwege für eigene Zwecke auf eigenem Gruud und Voden hergestellt und be- nutzt. 1801 ward nun die erste Konzession zum öffentlichen Betriebe einer Eisenbahn (1'iuInHx oder 'Ii-innn^) an die SurreyMsenbahngesellschaft er- teilt und zwar für die Pferdebahn von Wandsworth nach Croydon bei London, [* 6] welche ausschließlich dein Güterverkehr dienen sollte.

Lokomotive

Von dieser Zeit an wurden in jedem Jahre Konzessionen für derartige Bahnen erteilt, so 1821 für eine Bahn von den Kohlengruben bei Darlington nach dem Hafen von Stockton-on-Tecs. 1823 wurde die Anwendung von Dampfkraft und die Beförderung von Personen gestattet, sodaß 27. Sept. 1825 die letztgenannte Strecke Stockton-Darlington (41 km) mit der von Georg Stephenson (s. d.) erbauten Lokomotive [* 7] be- fahren werden konnte; es war die erste Eisenbahn der Welt. Die Engländer unterschieden in Zukunft zwischen H^ii^va.^ - Eisenbahn und 1'ilini^v^^ - lokale Bahn mit Pferdebetrieb. Mit dem Bau der Liverpool-Manchester-Eisenbahn wurde 1826 be- gonnen, und 6. Okt. 1829 fand die berühmte Wett- fahrt ff. Eisenbahnen II, Bd. 5, S. 858) statt, bei der die Stephensonsche Lokomotive den Preis da- vontrug; 15. Sept. 1830 wurde die Bahn er- öffnet.

Manchester (Sammet) -

Zehn Jahre später waren schon die Haupt- städte Englands durch Eisenbahnen verbunden; seitdem hat sich das engl. Eisenbahnnetz schnell ausgedehnt. In der nachfolgenden Übersicht ^ sind die wich- tigern Eisenbahnen Englands vom 1. Jan. 1892 zusammengestellt. lfendeNr.il Bezeichnung der Bahnen Sitz der Direktion Betriebs-länge in eng!. c^ Meilen^ I. England. i Cambrian (in Wales) Oswcstry (Salop) London 232 2 Grcat-Eastern 1104 3 Great-Northern " 829 4 Great-Westernd . , 2481 5 Lancashire and Yortshire» Manchester [* 8] 523 6 London-Brighton and South-Coast London 439 London and North-Western 1390 London and South-Wcsteru 833 9 Manchester-Sheffield andLincolnshire London und 324 Manchester 10 Midland Derby 1332 11 North-Eastern York 1612 12 South-Eastern London 394 13 Verschiedene kleinere Bahnen mit einer Gesamtlänge von - 2103 Znsammen 14156 11. Schottland. 14 Caledonian (Caledonische Eisenbahn) Glasgow [* 9] 875 15 Glasgow and South-Western . . . Aberdeen [* 10] 347 16 Great-North of Scotland 316 1? Highland Inverneß 413 18 North-Aritish Kleinere Bahnen Edinburgh 1096 19 - 120 Zusammen 3172 III. Irland. 20 Belfast and Northern Counties . . Belfast 249 21 Great-Northern of Ireland ^ , . . Dublin [* 11] 522 22 Grcat-Sonthcrn and Western ofIre- 567 23 Midland Grcat-Western of Ireland 441 24 Watcrford and Limerick Waterford 279 25 Verschiedene kleinere Bahnen mit einer Gesamtlänge von - 805 Zusammen! 2 363 Insgesamt I, II und III > 20 191 oder km 32 49" .i 1 eugl. Meile - 1,609 Km. d Aus den fusionierten Gebieten der Great-Western, West- Midland, South-Wales, Bristol and Exetcr, South-Devon und West-Cornwall u. s. w. gebildet. ¶

Großbritannische Eisen

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Dove - Dover

Zahl ?r be- 'derten rsonen ischlicß- ch der lbon- enten 'nzahl R oh cinnal? m cn UN Personen- verkehr Znsammen Pfd. St. S- im Güter- verkehr Hiyammen Pfd. St. ^ im Gesamtvcrkehr Zusammen für die Be- triebs- mile für dic mile Pfd. St. ^PfdSt.!^.! ä. Ver- schiedenes Renten, > 3 Zölle, ^ Schiff. [* 13] fahrt un Pfd. St. 55 Ins- gesamt Pfd. Et. Bctriebs- ausgabc Zusammen ^2 Pfd. St. !'"^ Reinertrag ZnsammenlZZ -----------Atz Pfd. St. .3^ 180 165 56?170 435 679 862 715 545 30 975 234 835 025 047 78? 838 29.' 718 13? 991 860 213 031 584 390 678 531 499 164 133 07.1 744 046 463 668 10 244 954 10 694 790 13 035 756 16 572 051 10 301911 25 714 631 27 200 464 27 461645 28 796 813 29 503 733 30 030 450 29 773 022 30 244 938 30 573 287 30 934 090 32 630 724 34 327 965 35 130 916 50,63 49,73 47,13 46,1 42,82 41,99 41,53 41,26 41,51 41,53 42,58 42,80 43,46 43,09 42,51 42,36 42,94 42,92 9 970 770 10 812 809 14 680 366 19 318 062 24115 159 33 268 072 35 761 303 36 446 592 37 740 315 38 701 319 37 670 592 36371 945 36 370 439 37 341299 33 755 780 41 086 333 42 220 382 43 230 717 49,32 50,27 52,3? 53,83 53,50 54,33 54,60 54,76 54,40 54,46 53,42 53,01 52,26 52,64 53,16 53,34 52,31 52,81 20 215 724 21 50? 599 2? 766 622 35 890 113 43 417 070 53 982 753 62 961 767 63 908 237 66 53? 123 68 210 052 67 701042 66 644 967 66 615 377 67 914 586 69 739 870 73 717 057 76 543 347 78 361 633 2510 5 2530 5 2661 5 2701 5 2794 5 3541 5 3511 5 3516 5 3605 5 3651 5 3559 5 347? 4 3446 4 3469 4 3520 4 3696 4 3313 4 3881 4 9'/2 5 12/, i'/o 71/7 23/, 12/4 2 1 0 10 10 10 9'/., 10'/i 10 l/2 10 1661073 2 254 247 2 529 858 2 649 205 2 339 996 2 352 218 2 821 601 2 910 80? 2 976 576 4,28 3 028 7 3 154 79 3 307 96i 3 400 355 4 3 498 974 790 4 3,68 3,68 3,36 3,98 4,09 4,01 4,00 4,19 27 4,33 4,27 45 078 143 61 237000 65 491 625 66 557 442 69 377 124 71062 270 70 522 643 69 555 774 69 591 953 70 943 376 72 894 665 77 025 01? 79 948 702 81 860 60? 13 18? 368 17 149 073 21 715 525 33 220 728 33 601 124 34 602 616 36 170 436 37 363 562 37 217 197 36 787 957 36 518 247 37 063 266 37 762 107 40 094 116 43 138 556 45 144 778 14 579 254 18 741 040 23 362 618 28 016 272 31890 501 31954 826 33 206 688 33 693 708 33 305 446 32 767 817 33 073 706 33 880 110 35 132 558 36 930 901 36 760 146 36 731624 4,19 4,11 4,41 4,45 4,38 4,29 4,32 4,29 4,16 4,02 3,99 4,00 4,06 4,2 l 4,10 4,00 " 184? ans der Fusion verschiedener Linien entstanden: Manchester and Leeds, [* 14] Manchester-Voltun and Vury, West- Riding Union, East-Lancashire u. s. w. ^ Aus Fusion der Dublin and Drogheda, Dublin and Bel- fast, Irish North-Western, Ulster u. s. w. 1877 entstanden. 1) Strecken: Whitchurch - Oswestry - Wclshpool - Newtown- Moat Lanc-Machynlleth-Aberystwith und Abzweigung. 2) Strecken: ii. Cambridge Linie mit Zweigbahnen: London (Fenchurch- Station)-Stratford-Shelford-Cambridge-Ely-Wymond- Ham-Norwich-Rcedham n. f. w. d. Colchcster Linien: London-Witham-Colchester-Norwich- Cromcr Hafen (Dampfschiffverbindung nach Emoen) u. s. w. o. East-Suffolt Linie: IpZwich-Beceles-Varmonth und Zweigbahnen, ü. Ely-Lynn-Wells. Fordhain-Cambridge u. s. w. 3) Strecken: London-Peterborough-Iork, Pctcrborough-Bo- ston-Doncaster, Denholm-Ingrow-Keighley. a. London-Exeter: London-Southall-Bristol-Taunton- Exetcr und Zweigbahnen nach Windsor n. s. w. d. South-Devon und Wcst-Cornwall: Exeter-Plymonth- Devonport-Truro-Pcnzance und Zweigbahnen. 0. Reading-Wcymouth mit Weymouth and Portland: Read- ing-Hungerford-Frome-Witbam-Weymonth und Wey- mouth-Portland Bill und Abzweigung. ä. Didcot-Chester-Virkeuhead und Welli'ngton-Crewe mit Abzweigung. v. West-Mioland (Nordwest): Oxford-Wolverhampton mit Zweigbahnen nach Witney, Much Wenlock u. s. w. 5. Wcst-Midland (Südwest): Worcester-Noß-Gloucester uud Abzweigung nach Pontypool, Newport. F. South-Wales Section: Swindon-Gloncester-Newport- Cardiff-Swansea-Johnston-New Milford mit Zweig- bahnen nach Cirenccstcr, Chcltcnham u. s. w. K. Shrewsbury-Hercford. 1. Newbury-Wiuchestcr, Upway-Abbotsbury u. s. w. 5) Strecken: Manchester (Victoria-Station)-Middleton-Roch- dale-Goole mit Zweigbahnen nach Liverpool, [* 15] Oldham, Lceds u. s. w., Manchester-Bolton-Poulton mit Zweig- bahnen nach Liverpool n. s. w., Manchester-Wigan-Livcr- pool mit Zweigbahnen nach Newton und Preston, nach Southport u. s. w., Manchestcr-Bury-Accringtuu-Colne mit Zweigbahnen. 6) Strecken: London-Brighton-Portsmouth, Haywards Heath- Hastings,ThrecVridges-Horsham-FordIunction,London- Croydon-Dorking-Horsham n. s. w. 7) Strecken: London (Euston)-Leighton-Rugby-Birmingham- Wolverhampton - Stafford, Rngby - Colwich - Stafford, Stafford-Warrington-Lancaster-Clifton-Carlisle,Chester- Vangor-Holyhead, Liverpool-Leeds u. s. w. 8) Strecken: London - Winchester - Sonthampton-Weymouth, Zweigbahnen nach Portsmonth u. s. w., Basingstokc- Salisbury-Cxeter, London-Wotingham-Reading u. s. w. 9) Strecken: Manchester-Shefsield-Grimsby mit Zweigbahn, Penistone-Toncaster-Tyorne-Varnetl'y. 10) Strecken: London-Leiccster-Trent-Normanton-Lceds mit Zweigbahn, Skipton-Lancastcr - Morccainbe, Trent- Derby-Virmingham-Vristol mit Zweigbahn u. s. w. 11) Strecken: Doncaster-Vork-Darlington-Newcastle-Verwick, Leeds-Melmerby-Stockton, Hartlepool-Barnard Castle- Croot, Newcastle-Carlisle u. s. w. 12) Strecken: London-Chiselhurst-Folkcstone-Dover, Ashford- Canterbury - Margate, North Kent-Linie: London (Chariug Croß) - Woolwich-Paddoc Wood, Ncading- Ouildford-Ned Hill u. s. w. 13) Kleinere Bahnen: Furueß (bei Lancaster), Isle of Man, Isle of Wight Central, Isle of Wight, London- Chatham and Dover, [* 16] London-Tilbury and Sonthend, Manchester and Milford, Maryport and Carlisle, Metro- politan mitAylesbnry and Vnckingham (34 engl. Meilen), North Staffordshire: Macclesfield-Derby und North Rode Iunction-Colwich niit Zweigbahnen ^^ 194 eugl. Meilen, Somerset and Dorset u. s. w. 14) Strecken: a. Southcrn(Südbahn): Carlisle-Motherwell-Coatbridge' Greenock nebst Zweigbahnen. d. Centralbahn: Coatbridgc-Perth mit Zweigbahnen. c. Northern: Perth-Vridge of Dnn-Abcrdecn mit Zweig- bahnen, ä. Castle Donglas-Portpatrick. e. Glasgow-Hamilton-Lesmahagow mit Abzweigung nach Strathavcn, Stonehoufe und Blackwood. 15) Strecke: Glasgow-Johnstone-Carlisle mit Zweigbahnen. 16) Strecke: Aberdeen-Oraugc-Lossiemouth mit Zweigbahnen n. f. w. 1?) Strecken: Perth-Forrcs, Keith-Inverncß-Helmsdale-Wick, Keith-Portsoy u. s. w., Zweigbahnen nach Burghead, Strome Ferry, Findhorn, Thnrso n. s. w. 18) Strecken: Verwick-Edinburgh-Glasgow mit Abzweigungen nach St. Boswells, Haddington u. s.w., Carlisle-Hawick- Edinburgh-Thornton-Dnndee-Aberdeen mit Zweigbah- nen, Newcastle-Reedsmonth-Riccarton Iunction u. s. w. 19) Kleinere Bahnen: Ayrshire and Wigtowushire, City of Glasgow Union n. s. w. 20) Strecken: Bclfast-Carrickfergus-Antrim-Coleraine-London- derry, Zweigbahnen nach Larne, Portrush n. s. w. 21) Strecken: Bclfast-Porladown-Cavan, Dnblin-Portadown- Omagh, Omagh-Londondcrry u. s. w. 22) Strecken: Dublin-Limerick Iunction-Cork mit Abzweigung, Sallins-Tullow u. s. w. 23) Strecken: Dnblin-Mullingar-Athenry-Galway, Mullingar- Carrick-Sligo,Athlone-ManullaIunction-Westportn.s.w. 24) Strecken: Waterford-Limerick-Ncwcaftlc u. s. w., Zweig- bahnen nach Foyncs u. s. w. 25) Kleinere Bahnen: Belfast and County Down; Cork, Bandon and Sonth-Coast; Dnblin, Wicklow and Wexford; London- dcrry and Lough Swilly; Sligo, Leitrim and Northcrn Conuties; Waterford and Central-Ircland u. s. w. Umstehende Übersicht V enthält weitere Angaben über die Vetricbsverhältnisse der Eisenbahnen, Ans- rüstung derselben mit Betriebsmitteln u. s. w. (ein- schließlich der Nebenbahnen) für das I. 1891. ¶