Boulevard Urbain Sud de Lyon

Présentation[]

• La route départementale D301 (69), ou RD301 (69), aussi dénommée "Boulevard Urbain Sud" (BUS), est une route départementale de la Métropole de Lyon (69M), à statut de voie express qui est établie au sud de l'agglomération lyonnaise et sert de barreau entre les autoroutes A7 et A46. Sa vocation est essentiellement la desserte des villes de Feyzin, Vénissieux, Corbas, et de la zone industrielle de Lyon Sud-est.

• Dans le cadre du projet d'A45 (abandonné), il aurait pu être envisagé qu'un raccordement entre l'échangeur A7 / RD301 et Saint-Genis-Laval sur l'A450 soit construit, avec pont sur le Rhône et tunnel sous Irigny. Entre l'échangeur de l'A7 et le Rhône, les terrains sont réservés. La RD301 aurait alors écoulé du trafic issu des autoroutes A42, A43 et à destination de Saint-Étienne.

Historique[]

• 15 décembre 1988 : Déclaration d'utilité publique.
• Novembre 1993 : Mise en service du court tronçon reliant l'A7 à la RN7, à Feyzin. A cet endroit sur l'A7, il existait déjà un échangeur avec la RD12 : il a été remodelé et intégré à celui de la RD301.
• 1994 : Ouverture de l'échangeur 14 de l'A46 reliant celle-ci à Corbas, la ZI Lyon-Sud-est et à la RD148. Cette bretelle fera partie de la RD301 en 2001, à son achèvement.
• Juin 1996 : Mise en service du tronçon RN7 - Vénissieux (RD95).
• 11 Décembre 1997 : Mise en service du tronçon Vénissieux (RD95) - Corbas (RD57).
• 6 Novembre 2001 : Achèvement de la RD301 avec la mise en service du tronçon Corbas (RD57) - Corbas les Taillis (RD148).
• 1^er janvier 2015 : Le BUS passe sous gestion de la Métropole de Lyon (69M) qui conserve son numéro D301.

Description[]

• La RD301 prend naissance sur l'A7, à hauteur de la raffinerie de Feyzin, en bordure du Rhône. Elle monte immédiatement sur un petit plateau en franchissant la voie ferrée Lyon-Marseille. Sur le plateau, elle passe aux pieds de la ZUP des Minguettes à Vénissieux, puis se déroule dans une zone champêtre en limite de l'urbanisation. À Corbas, elle passe à la limite de la ville et de la vaste ZI de Lyon sud-est en tranchée, puis vient se greffer sur l'A46.

Trafic[]

• Sortie D95 : 32 296 véhicules par jour en 2005
• Sortie D148 : 21 569 véhicules par jour en 2005

Tracé[]

Légende de la carte ou du tableau
En bleu ciel	Le tracé de la D301 (69M)
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• Métropole de Lyon (69M) - D301

Pictogrammes utilisés dans la description
	Sortie d'une voie non autoroutière.		Rocade / Périphérique.
	Sortie d'une autoroute ou voie express à péage en service.		Pont.
	Sortie d'une autoroute ou voie express gratuite en service.		Tunnel.
	Sortie en construction.		Aire de repos.
	Sortie fermée.		Aire de service.
	Échangeur entre 2 voies non autoroutières ou non express.		Radar automatique.
	Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express à péage en service.		Gare.
	Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express gratuites en service.		Aéroport.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) gratuite en service.		Col.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) en construction.		Vitesse maximale autorisée.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) gratuite et une autoroute (ou voie express) en construction.		Pente dangereuse.
	Début d'une autoroute.		Route à double sens.
	Fin d'une autoroute.		Feux tricolores.
	Début d'une voie express.		Carrefour giratoire.
	Fin d'une voie express.		Route prioritaire.
	Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.		Route prioritaire ponctuellement.
	Créneau de dépassement à 3 voies.		Limites de départements et/ou de régions.