Rocade de Niort

Présentation[]

• La Rocade de Niort est composé de deux axes routiers qui contournent la ville par le Nord (rocade intérieure) et le Sud (rocade extérieure).
• La rocade intérieure au Nord est essentiellement urbaine et à 2x2 voies. Sa section la plus au Nord est traitée en voie express, ce qui permet de dégager efficacement le trafic. Sa section la plus au Sud prend la forme d'un boulevard urbain peu performant en raison des très nombreux croisements à niveau qu'il comprend. Curieusement, cette section aménagée en boulevard urbain a été dédoublée par un nouveau boulevard urbain comprenant lui aussi un très grand nombre d'intersections non prioritaires au lieu d'être traitée en voie rapide urbaine.
• La rocade extérieure au Sud est une voie express intégrale partiellement doublée. Sa configuration lui permet de desservir très efficacement le Sud-Est de l'agglomération.
• A noter qu'il existe également une pénétrante Ouest qui vient buter sur le dédoublement de la rocade intérieure.

Historique[]

• La rocade intérieure Nord a été construite avec le calendrier suivant :
  • xx xx 1968 : Section D811 - D9 (2x2 voies)
  • xx xx 1969 : Section D9 - D648-Nord (2x2 voies)
  • xx xx 1977 : Section D648-Nord - D611-Est (première chaussée)
  • xx xx 1986 : Section D648-Nord - D611-Est (seconde chaussée)
• Elle est dédoublée par un axe situé légèrement plus à l'Ouest avec le calendrier suivant :
  • xx xx 1969 : Section D811 - D9 (première chaussée)
  • xx xx 1970 : Section Avenue Salvador Allende - Rocade intérieure (première chaussée)
  • xx xx 1977 : Section D850 - D811 (première chaussée)
  • xx xx 1990 : Section D9 - Avenue Salvador Allende (première chaussée)
• La rocade extérieure Sud a été construite avec le calendrier suivant :
  • xx xx 1982 : Section Est (D948 - D611-Est), (première chaussée)
  • xx xx 1985 : Section Centre (D740 - D948), (première chaussée)
  • xx xx 1998 : Section Ouest (D611-Ouest - D740), (première chaussée)
  • xx xx 1998 : Section Est (D948 - D611-Est), (seconde chaussée)
• Au Nord-Est de Niort, la D811 avait été doublée avec le calendrier suivant :
  • xx 07 1973 : Section Le Petit-Chaban - Trévins
  • xx xx 1974 : Section Trévins - Baussais
  • xx xx 1981 : Section Baussais - La Crèche
  • xx xx 1987 : Section Niort - Le Petit-Chaban
• La pénétrante Ouest ( Boulevard Willy Brandt) est mise en service en 1999.

Futur[]

• Construction d'une rocade extérieure au Sud-Ouest de la ville.
• Éventuelle construction d'une grande rocade au Nord de l'agglomération.

Tracé[]

Légende de la carte ou du tableau
En rouge	Rocade extérieure.
En orange	Rocade intérieure.
En jaune	Rocade intérieure dédoublée.
En vert	Pénétrante Ouest.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Rocade extérieure[]

• Contournement Sud-Est de Niort, section gratuite non concédée, à 2x2 voies et à 2x1 voies ayant le statut de voie express, gérée par le CD79.
  •   Échangeur entre D811 et D648 : Niort-Centre | Angers | Cholet
  •  D611
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  •     (Zone commerciale) : Ville desservie : Espace Mendès France, Zone d'activités de Chauray (trois-quarts-échangeur)
  •     (Zone commerciale) : Ville desservie : Espace Mendès France, Zone d'activités de Chauray
  •     (Souché) : Ville desservie : Niort-Souché
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  •     (Niort-Est) D948 : Villes desservies : vers A10 (Saintes, A83), Niort, Limoges, Angoulême, Melle
  •     (Niort-Sud-Est) D740 : Villes desservies : Niort-Goise, Aiffres, Centre équestre
  •     (Golf de Niort) : Villes desservies : Fors,  Z.I. Saint-Florent, Golf de Niort (demi-échangeur)
  •     (Niort-Sud) D650 D850 : Villes desservies : vers A10 (Bordeaux), Saintes, Niort-Centre, Niort-Saint-Florent
  •  D611
  •   D811 vers A83 (Nantes, Angers), Niort-Centre,  Z.I. Saint-Liguaire, Parc des expositions et de loisirs

    

Rocade intérieure[]

• Deux-Sèvres (79) - D811
• Deux-Sèvres (79) - D648