07SX1locolists

Los 2-8-2/4-4 Baldwin

1

Enviadas a San Antonio 1922 y después ensamblada para uso en Ingeniero Jacobacci; RIJ-E '45; '75. Pertenece a la provincia de Chubut desde 1993.

2

Enviadas a San Antonio 1922 y después ensamblada para uso en Ingeniero Jacobacci; RIJ-E '45; '75 abandonada.

3

Enviadas a San Antonio 1922 y después ensamblada para uso en Ingeniero Jacobacci; RIJ-E '45; 72, '75. Pertenece a la provincia de Río Negro desde 1993. Ahora está en Ingeniero Jacobacci, 2001

4

Enviadas a San Antonio 1922 y después ensamblada para uso en Ingeniero Jacobacci; RIJ-E '45; '75 y en servicio '99. Pertenece a la provincia de Chubut desde 1993.

5

Enviadas a San Antonio 1922 y después ensamblada para uso en Ingeniero Jacobacci; RIJ-E '45; 72, '75 & '89. Pertenece a la provincia de Río Negro desde 1993.

6

Enviadas a San Antonio 1922 y después ensamblada para uso en Ingeniero Jacobacci; RIJ-E '45; '75 y en servicio '99. Pertenece a la provincia de Chubut desde 1993.

7

FCCC ’ 34, '40, '45, '60; Pto. M. '71?; RIJ-E '75.

8

FCCC ’ 34, '40, '45, '60; Pto. M. '71?; RIJ-E '75.

9

FCCC ’ 34, '40, '45, '60; Pto. M. '71?,; RIJ-E 72, '75. Pertenece a la provincia de Río Negro desde 1993.

10

FCCC ’ 34, '40, '45, '60; Pto. M. '71?,

11

FCCC ’ 34, '40, '45, '60; Pto. M. '71?; RIJ-E '75.

12

FCCC ’ 34, '40, '45, '60; ???

13

FCCC ’ 34, ’ 34, '40, '45, '60; ???

14

FCCC ’ 34, '40, '45, '60; Pto. M. '71?; RIJ-E '75, caldera original en Trelew '75

15

FCCC ’ 34, '40, '45, '60; Enviada a El Maitén casi nueva en los años 70, pero redenominada Nº 16 para evitar las instrucciones emitidas por Remedios de Escalada para su desmantelamiento (13), y rn servicio 1999 como la Nº 16. Pertenece a la provincia de Chubut desde 1993.

16

FCCC ’ 34, '40, '45; RIJ-E '72, '75. desmantelada en 1970 como la Nº 15 (vea arriba)

17

FCCC ’ 34, '40, '45, '60; encargarda del último tren oficial del FCCC, RIJ-E '75

18

FCCC ’ 34, '40, '45, '60; RIJ-E '72, '75. Pertenece a la provincia de Chubut desde 1993.

19

FCCC ’ 34, '40, '45, '60; RIJ-E '75. Pertenece a la provincia de Río Negro desde 1993. Ahora está en Ingeniero Jacobacci, 2001.

20

FCCC ’ 34, '40, '45, '60; RIJ-E '75. Pertenece a la provincia de Río Negro desde 1993.

21

FCCC ’ 34, '40, '45, '60; RIJ-E '72,'75

22

FCCC ’ 34, '40, '45, '60; RIJ-E '75

23

FCCC ’ 34, '40, '45, '60; y abandonada en Trelew '75

24

Casi seguramente en Comodoro Rivadavia desde cerca 1928 y desmantelada después de 1958

25

¿Casi seguramente en Comodoro Rivadavia desde cerca 1928 y desmantelada después de 1958?

Estaban en 1975 dos más Baldwin desconocidas abandonadas en el galpón Trelew.

Los 2-8-2/4-4 Henschel

101

FCCC ’34, '40, '45; RIJ-E '75. Pertenece a la provincia de Chubut desde 1993.

102

FCCC ’34, '40, '45; RIJ-E '72, '75

103

FCCC ’34, '40, '45; RIJ-E '75, preservada en Campo de Mayo (Provincia de Buenos Aires) '95 para el Museo de Ingenieros. Ha sido proveída otra máquina Henschel, número desconocido, al Batallón de Ingenieros Ferrocarrileros de Campo de Mayo (Fuente: el artículo de Sergio Garcia tratando del RFIRT en Todo Trenes N° 68, 2009).

104

FCCC ’34, '40, '45; RIJ-E ' 72, 75 & '89. Pertenece a la provincia de Río Negro desde 1993. Ahora está en Ingeniero Jacobacci, 2001.

105

FCCC ’34, '40, '45; RIJ-E '72, 75. Pertenece a la provincia de Chubut desde 1993.

106

FCCC ’34, '40, '45; RIJ-E '72, 75.

107

FCCC ’34, '40, '45; RIJ-E '72, 75 y en servicio '99. Pertenece a la provincia de Chubut desde 1993.

108

FCCC ’34, '40, '45; RIJ-E '72, 75.

109

FCCC ’34, '40, '45; RIJ-E 72, '75. Pertenece a la provincia de Río Negro desde 1993.

110

FCCC ’34, '40, '45; RIJ-E '72, 75.

111

FCCC ’34, '40, '45; RIJ-E '72, 75.

112

FCCC ’34, '40, '45; RIJ-E 72, '75.

113

FCCC ’34, '40, '45; RIJ-E '72, 75., en siniestro fatal 21 de octubre de 1970

114

FCCC ’34, '40, '45; RIJ-E '72, 75 y en servicio '99. Pertenece a la provincia de Chubut desde 1993.

115

FCCC ’34, '40, '45; RIJ-E 72,'75. Pertenece a la provincia de Río Negro desde 1993.

116

FCCC ’34, '40, '45, '60; ???

117

FCCC ’34, '40, '45, '60; RIJ-E '75.

118

FCCC ’34, '40, '45, RFIRT '50. Reconstruida en el astillero Astarsa en San Fernado en los años 1960 para uso en los trenes de empleados en Río Turbio. Quedaba desarmada durante los años 1970 en el terreno de YCF en Dock Sur en Buenos Aires.

119

FCCC ’34, '40, '45; RFIRT ''50 Reconstruida en el astillero Astarsa en San Fernado en los años 1960 para uso en los trenes de empleados en Río Turbio. Últimamente se fue a la línea Esquel, Abandonada en El Maiten (con parilla) en 1975

120

FCCC ’34, '40, '45, '60; pero notada como activa sobre la línea Comodoro Rivadavia a Punta Piedras en la hoja de datos del FCP de 1956. RIJ-E 72, '75 abandonada

121

FCCC ’34, '40, '45, '60; ???

122

FCCC ’34, '40, '45; RFIRT ''50 y después llevaba allá el nombre "Los Dos Patitos" Quedaba desarmada durante los años 1970 en el terreno de YCF en Dock Sur en Buenos Aires.

123

FCCC ’34, '40, '45; RFIRT ''50; FCCC '60??? Posiblemente fuera una des la tres abandonadas en Palermo Aike al fin de los años 1960.

124

FCCC ’34, '40, '45; RFIRT '50, caldera sobreviviendo allá en 1975. Quedaba desarmada durante los años 1970 en el terreno de YCF en Dock Sur en Buenos Aires.

125

FCCC ’34, '40, '45; RIJ-E 72,'75. Pertenece a la provincia de Río Negro desde 1993.

126

FCCC ’34, '40, '45, '60; RIJ-E 72, '75 abandonada

127

FCCC ’34, '40, '45; RFIRT ''50 y después llevaba allá el nombre "María Félix" Quedaba desarmada durante los años 1970 en el terreno de YCF en Dock Sur en Buenos Aires.

128

FCCC ’34, '40, '45, '60; ???

129

FCCC ’34, '40, '45; RFIRT ''50. Posiblemente fuera una des la tres abandonadas en Palermo Aike al fin de los años 1960.

130

FCCC ’34, '40, '45; RFIRT ''50. Posiblemente fuera una des la tres abandonadas en Palermo Aike al fin de los años 1960.

131

FCCC ’34, '40, '45, '60; RIJ-E 72, '75 (pero caldera original en RFIRT '75) Una fuente indica que se explotaba esta máquina sobre el RFIRT, pero es dudoso; descarrilada 20 de septiembre de 1979 siguiendo un choque con una vaca. Pertenece a la provincia de Chubut desde 1993.

132

FCCC ’34, '40, '45, '60; ???

133

FCCC ’34, '40, '45, '60; y abandonada en Puerto Madryn '71, '75

134

FCCC ’34, '40, '45; a FC General Belgrano en Lapachito en tiempo desconocido. Está preservada en Villa Maria (Provincia de Córdoba) desde el comienzo de los años 1970.

135

FCCC ’34, '40, '45; RIJ-E 72, '75. Pertenece a la provincia de Chubut desde 1993.

136

Río Negro ’34 (quemando carbón en aquel tiempo), ’40, ’45; RIJ-E '72.

137

Rio Negro ’34, ’40; Lapachito '45;

138

Rio Negro ’34, ’37 & '40; Lapachito '45;

139

RIJ-E en servicio '40; '45; preservada en Ingeniero Jacobacci por el municipio desde los años 1980

140

Lapachito '45; RIJ-E '72.

141

Rio Negro ’34, ’40, '45; RIJ-E '72.

142

RIJ-E trenes de construcción '40, '45; RIJ-E '72, '75.

143

¿pero después en RIJ-E?. ¿Fue ensamblada?

144

Río Negro ’34 (quemando carbón en este tiempo), ’40; RIJ-E '45. Pertenece a la provincia de Río Negro desde 1993.

145

RIJ-E trenes de construcción '40, '45; después RIJ-E, destruida en Cerro Mesa 1975

146

¿Donde estaba en '40 y '45?; a FC Belgrano en Lapachito en tiempo desconocido, RIJ-E '72 y abandonada 1975

147

RIJ-E trenes de construcción '40, '45; ???

148

RIJ-E trenes de construcción '40, '45; ???

149

Río Negro ’34 (quemando carbón en este tiempo), RIJ-E en servicio '40; a FC Belgrano en Lapachito en tiempo desconocido

150

RIJ-E trenes de construcción '40, '45; RIJ-E '72, '75; en depósito en Ingeniero Jacobacci 1975 para el Museo Nacional Ferroviario

De las ocho Henschel en el RFIRT, tres (¿ 123, 129 y 130?) estaban abandonadas en Palermo Aike en los años 1970. Quedaban las N° 118, 122, 124 y 127 desarmadas en el terreno de YCF en Dock Sur en Buenos Aires y fueron fotografiadas allá en 1986. Estaba una caldera durante muchos años en Río Gallegos, possiblement siguiendo hubiendo sido usada como caldera fija. Estaba en el montón de chatarra en 2011.

El Ejercito argentino tiene una de clase 75H, pero su número es desconocido. Nadie sabe porque se necesitaba una locomotora de trocha 75cm. No sé donde está.

Henschel 0-6-0Ts
(identif. by wks. no.)

19452

FCCC ’34, ’40, ’45, ’60; & derelict Pto. Madryn 1975 carrying No.1.

19453

FCCC ’34, ’40, ’45, ’60; & derelict Pto. Madryn 1975 carrying No.2.

19454

Not recorded in ’34. RIJ-E constr. trains '40, '45 & at El Maiten ever since. Noted as having a Hacienda wagon as its 'tender' in 1945. Run on Lepá coal for a while. Owned by Chubut Province since 1993.

19455

Not recorded in ’34, ’40 & ’45?; RFIRT '50? & derelict Rio Gallegos '75 carrying No. 4. Now 'preserved' at Rio Turbio.

Henschel 0-8-0 Crane tanks.
(identif. by wks. no.)

19456

Rio Negro ’34 & ’40; RIJ-E ’45; RFIRT '50? & 'preserved' in Rio Gallegos park '90s. Carried no. 4 for a while.

19457

FCCC ’34, ’40, ’45, ’60; & derelict Pto. Mad. 1975 carrying No. 3 .

Baldwin
2-8-2/4-4

Henschel
2-8-2/4-4

Henschel
0-6-0T

Henschel
0-8-0TG

Todos tipos

Diciembre de 1934 Itinerario Nº 62

FCCC

Ramal Ing. Jacobacci - Esquel

Línea Río Negro

6

1

7

Comodoro Rivadavia

Totales

1940/1 'Estadística'

FCCC

17

35

2

1

55

Línea 'RIJ-E' a Esquel

0
(+6 ¿ San Antonio, en depósito?)

2 (+5 en servicio de construcción)

0

¿1? (probable-mente una 0-6-0T

8 (+6?)

Línea Río Negro

0

5

0

1

6

(¿+Comodoro
Rivadavia ?)

2?

0

0

0

2?

Totales

25?

47

2 (¿+1 de columna siguiente?)

2*

77

Apéndice al itinerario del FCE de 1945

Probablemente esta es la lista más confiable de todas la colecciones de datos. Las únicas máquinas no identificadas son las Henschel No 143 y 146 y la 0-6-0T No 19455. Asumo que las Baldwins No 24 y 25 fueron enviadas a Comodoro Rivadavia.

FCCC

17

35

2

1

55

Línea a Esquel

6 en servicio
 

3 en servicio
5 en servicio de construcción

0 en servicio
1 en servicio de construcción

1 en servicio

10 en servicio
6 en servicio de construcción

Línea Río Negro

0

2

0

0

2

(+Comodoro Rivadavia)

2?

2?

Lapachito-El Zapallar

0

3

0

0

3

Totales

25

48

3

2

78

1952 Jane's World Rlys.

Patagonico (Chubut)

52 2-8-2, fabricantes desconocidos

2

1

55

Roca (RIJ-E y Río Negro)

12 fabricante no especificado, posiblemente 11 de 2-8-2 y 1 de 0-6-0T

12

(¿+ Comodoro Rivadavia?)

¿2?

0

0

0

¿2?

(+ RFIRT)

0

8

1?

1?

¿10?

(+ Línea Lapachito)

¿6 o 7?

Totales

75 2-8-2s en total. Las líneas suman a más que esta cantidad, pero sospecho que las RFIRT son contadas también en el FCCC.

4?

2?

81

1956 'Estadística'

Patagónico (FCCC)

21 2-8-2, tipo desconocido

2

0 (¿+1?)

23 (¿24?)

Roca (RIJ-E y Rio Negro)

36 2-8-2s, type unspecified

1

0

37

(¿+ todavía en Com. Rivadavia?)

¿2?

0

0

0

¿3?

(¿+ todavía en RFIRT?)

0

8?

1

1

¿10?

(+ Lapachito a El Zapallar)

6 or 7?

Totales

¿75? 2-8-2 en total

4

1 (¿+1?)

¿81?

1957/8 'Estadistica'

Patagónico (FCCC)

20 2-8-2, tipo desconocido

3 máquinas tanque, tipo desconocido

23

Roca (RIJ-E y ramal Río Negro)

36 2-8-2, tipo desconocido

1

0

37

¿+ todavía en Com. Rivadavia?

2 or 3?

0

0

0

¿3?

¿+ todavía en RFIRT??

0

8?

1

1

10?

(+ El Zapallar a Lapachito)

6 or 7?

Totales

¿74? 2-8-2s en total

4?

2?

80?

Datos de 1973 'World of South American Steam' (12)

Esquel line

12

25

1

0

38

1975 por el autor

FCCC

2

1

Línea a Esquel

15

26

1

0

42

1985 'CRJ' (11)

Línea a Esquel

16

18

1

0

36

1988 'CRJ' (12)
from official roster

Línea a Esquel

11

13

1

0

25

Pocos de los datos están de acuerdo para las 81 locomotoras. Algunas podrían haber sido destruidas en sinistros o desmanteladas. Existe todavía la posibilidad de pensar si algunas fueron enviadas a otro lugar desconocido.

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