Estació de Cornellà Centre - Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure

Cornellà Cornellà Centre
L'estació de rodalia.
Informació general
Zona tarifària	zona 1 de l'ATM
Adreça	plaça de l'Estació
Municipi	Cornellà de Llobregat (Baix Llobregat)
Serveis
Propers trens	72303
Operador	Renfe Operadora (ferrocarril)
Propietari	Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
Data obertura	1855 (ferrocarril)
Passatgers	2.689.421 (Metro) 1.235.000 (Rodalies)
Línies i serveis
Servei ferroviari	,
Enllaços
Intercanvis
Bus TMB	57 67 68
Autobús urbà	94 95
Interurbans	L52 L74 L75 L77 L82 L85
Nitbús	N13 N14
41° 21′ 27″ N, 2° 04′ 14″ E / 41.35752°N,2.07065°E
Epònim	Cornellà de Llobregat
Característiques
Estat d'ús	en funcionament
Estil arquitectònic	arquitectura eclèctica
Bé cultural d'interès local
Data	17 juliol 2002
Id. IPAC	18465

Mapa Metro Línia 5

Llegenda Cornellà Centre Fi Gavarra Sant Ildefons Can Boixeres Cotxeres de Can Boixeres Can Vidalet Pubilla Cases Ernest Lluch Collblanc Badal Plaça de Sants Sants Estació ramal de servei Entença Hospital Clínic Diagonal Verdaguer Sagrada Família Gaudí (tancada) Sant Pau | Dos de Maig Camp de l'Arpa La Sagrera Congrés Maragall ramal de servei Virrei Amat Vilapicina Cotxeres de Vilapicina Horta El Carmel El Coll | la Teixonera Cotxeres de Vall d'Hebron Vall d'Hebron Fi

Mapa TramBaix T1, T2 i T3

Llegenda direcció Quatre Camins Llevant - les Planes Fi Centre Miquel Martí i Pol La Fontsanta Cotxeres Bon Viatge Fi Fontsanta | Fatjó Sant Feliu Sant Feliu | Consell Comarcal Fi Les Aigües Torreblanca direcció Castelldefels Cornellà Centre Walden Ignasi Iglésias Rambla de Sant Just El Pedró Hospital Sant Joan Despí | TV3 (pas de per Laureà Miró) Montesa La Sardana Pont d'Esplugues Can Clota Ca n'Oliveres Can Rigal Ernest Lluch Avinguda de Xile Zona Universitària Palau Reial Pius XII Maria Cristina Numància L'Illa Francesc Macià Fi perllongament per l'Eixample Ciutadella | Vila Olímpica i perllongament a WTC Glòries Gorg Estació de Sant Adrià

Mapa sinòptic línia R1

Llegenda   direcció Sant Vicenç de Calders Molins de Rei Fi Sant Feliu de Llobregat Sant Joan Despí   nova línia direcció Castelldefels Cornellà Centre L'Hospitalet de Llobregat   direcció Bellvitge | Gornal Torrassa (nova estació)   LAV a Camp de Tarragona Barcelona Sants   LAV túnel de Provença   direcció Provença Barcelona Catalunya Passeig de Gràcia Arc de Triomf Estació de França   direcció Estació de França (ramal Glòries)   LAV túnel de Provença El Clot La Sagrera - Meridiana Sagrera | TAV (nova estació)   direcció Montcada Bifurcació   direcció Granollers Centre   ramal Marina Sant Adrià de Besos Badalona Montgat Montgat Nord El Masnou Ocata Premià de Mar Can Pou - Camp de Mar (fora de servei) Vilassar de Mar Cabrera de Mar - Vilassar   LOF direcció Vilanova i la Geltrú Mataró Nord Mataró Oest Mataró Centre Mataró Mataró Est   Connexió amb la LOF Sant Andreu de Llavaneres Caldes d'Estrac Arenys de Mar Canet de Mar Sant Pol de Mar Calella Pineda de Mar Santa Susanna Malgrat de Mar Blanes Tordera   direcció Sant Celoni Maçanet-Massanes Fi   direcció Girona

Mapa sinòptic línia R4

Llegenda   direcció Tarragona i Valls Sant Vicenç de Calders Fi direcció Calafell El Vendrell L'Arboç   LAV a Camp de Tarragona Els Monjos   LOF direcció Vilanova i la Geltrú Vilafranca del Penedès Vilafranca | TAV La Granada Lavern-Subirats Sant Sadurní d'Anoia   LAV a Barcelona Gelida   Ramal de SEAT   Connexió amb la LOF Martorell Oest   LOF direcció Mataró   Connexió amb la LOF Martorell Central   riu Llobregat Castellbisbal   direcció Rubí Can Vallhonrat   LAV El Papiol Molins de Rei Sant Feliu de Llobregat Sant Joan Despí Cornellà Centre L'Hospitalet de Llobregat   direcció Bellvitge Torrassa (nova estació)   LAV a Camp de Tarragona Barcelona Sants   LAV túnel de Provença   direcció Provença Plaça Catalunya Passeig de Gràcia Arc de Triomf Estació de França   direcció Estació de França (R Glòries)   LAV túnel de Provença El Clot La Sagrera - Meridiana Sagrera | TAV   LAV a Girona   direcció Mataró Fabra i Puig Sant Andreu Torre Baró | Vallbona   ramal de les aigües Montcada Bifurcació   direcció Granollers Centre Montcada i Reixac - Sant Joan (fora servei) Montcada i Reixac - Manresa   direcció Vic Montcada i Reixac - Sta. Maria  túnel del Turó de Montcada Cerdanyola del Vallès Granollers C | a Cer. Universitat Barberà del Vallès   LOF direcció Mataró Sabadell Sud Sabadell Centre Sabadell Nord Sabadell Can Llong (nova estació) Castellarnau (fora de servei) Torrebonica (fora de servei) Terrassa Est Terrassa Estació del Nord Terrassa Can Boada (nova estació) St. Miquel de Gonteres-Viladecavalls   LOF direcció Vilanova i la Geltrú Viladecavalls Olesa de Montserrat (clausurada) Vacarisses-Torreblanca Vacarisses Castellbell i el Vilar-Monistrol de Montserrat Sant Vicenç de Castellet Castellgalí (clausurada) Els Comtals (clausurada) Manresa Fi direcció Lleida Pirineus

Cornellà (rodalia) o Cornellà Centre (Metro i TRAM) és un intercanviador multi-modal situat al centre de Cornellà de Llobregat. És punt d'enllaç (i capçalera) de la Línia 5 del metro de Barcelona amb dues línies de Rodalies de Catalunya, la R1 i la R4 i dues línies del Trambaix, T1 i T2. L'edifici de l'estació de la RENFE està catalogat a l'Inventari del Patrimoni Arquitectònic de Catalunya.

És l'estació central de Cornellà de Llobregat, encara que no és l'única, ja que Cornellà té dues estacions més de metro i dues del Metro del Baix Llobregat de FGC: Cornellà-Riera i Almeda situades a la zona sud del municipi.

L'any 2016, l'estació de Rodalies va registrar l'entrada de 1.235.000 passatgers i la del Metro va registrar-ne 2.689.421.^[1][2]

Les estacions estan als voltants de la Plaça de l'Estació de Cornellà de Llobregat en tres nivells diferents. L'estació de Rodalies Renfe està situada en superfície, a la part nord de la plaça.

En el nivell de sota trobem l'estació del Tram, que està semi-soterrada al trobar-se en un túnel de vianants paral·lel a un túnel que fa de variant de la Carretera d'Esplugues pel centre del municipi per als vehicles inaugurat el 2004, que ha permès la reducció del trànsit pel centre de Cornellà de Llobregat. En aquest nivell també està el vestíbul de l'estació del metro, que fa que les estacions de tram i metro comparteixin accessos i que el transbord entre aquestes sigui molt curt.

A més el túnel va permetre obrir nous accessos a l'estació del metro, que fan que tingui una millor comunicació amb la zona nord de la ciutat, tant a la boca nord (Barris Gavarra i Pedró), on a més disposa d'un accés amb escalinates, escales mecàniques i ascensor al carrer Catalunya, com a la boca sud (Barri Centre), a més de mantenir-se l'accés des de la Plaça de l'Estació.

L'estació de ferrocarril existeix des del 1854 quan es va obrir el tram Barcelona-Molins de Rei de la línia de Vilafranca, que uneix Barcelona i Sant Vicenç de Calders per l'interior a través de les comarques del Baix Llobregat, Alt Penedès i Baix Penedès. Aquesta és l'estació de passatgers que es construí el 1855, quan el ferrocarril de la línia Barcelona-Tarragona va arribar a Cornellà. Des d'aquella data no ha sofert modificacions en la seva estructura externa, només actualitzacions per millorar la informació i servei al seu interior.^[3] Aquesta forma part del nucli de rodalia d'ençà que es va crear durant els anys vuitanta. L'estació té només un accés situat a la Plaça de l'Estació, aquesta disposa de taquilla-cafeteria, màquines d'auto-venda, barreres tarifàries i pas subterrani entre andanes que des de gener de 2009 està adaptat a PMR, a més com a causa de les obres del nou viaducte de la línia a Cornellà s'han elevat les andanes de l'estació i ja està adaptada a PMR.

Es tracta d'un edifici d'una sola planta, organitzat longitudinalment en tres cossos. La coberta és de terrat pla amb baranes calades de maó, dibuixant fileres de cercles secants. El cos central es troba enfonsat uns dos metres en relació als cossos laterals, dinamitzant així la marcada horitzontalitat dels volums. Aquesta es remarca per una cornisa amb mènsules que s'estén per tota la façana, d'inspiració neoclàssica i neobarroca, que es manifesta també en els muntants i llindes de les portes i finestres. La simetria del conjunt es ressalta remarcant l'eix vertical de la porta central, de dimensions iguals a les laterals, però coronada per un frontó de línies ondulants. L'aplicació massiva del maó com a material principal de construcció (vist i pintat o arrebossat) és típica de l'aplicació de materials industrials a les construccions del segle xix.^[3]

Actualment l'edifici de l'estació de Cornellà és, juntament amb la de Molins de Rei, el més antic de Catalunya i d'Espanya que es conserva dels inicis del ferrocarril, després de l'enderroc de la de Sant Feliu de Llobregat.

L'estació de la L5 del metro existeix des de 1983 amb l'ampliació de la L5 fins aquesta estació des de Sant Ildefons. Quan es va inaugurar només disposava d'un accés des de la Plaça de l'Estació, però el 2004 es va fer un vestíbul nou amb dos accessos, un des de la Plaça de l'Estació on es pot transbordar amb Rodalies i un altre des del túnel urbà de Cornellà, per on s'accedeix al Tram i als diferents accessos del túnel, esmentats anteriorment. A més l'estació disposa de màquines d'auto-venda de bitllets i accés a les andanes mitjançant escalinates, escales mecàniques i ascensors, que fan que estigui totalment adaptada a PMR. Per acabar l'estació en ser capçalera de línia disposa de cua de maniobres.

La parada del Trambaix es va inaugurar el 2004 i està semi-soterrada al túnel urbà de Cornellà de Llobregat. Com totes les estacions del tram disposa de màquines d'auto-venda i de pantalla d'informació del temps d'espera dels propers tramvies, a més té transbord directe amb el metro.

Procedència/Destinació	<	Línia	>	Procedència/Destinació
Metro de Barcelona
terminal		Gavarra	Vall d'Hebron
Trambaix
Francesc Macià	Ignasi Iglésias		Les Aigües	Bon Viatge
	Llevant - les Planes
Rodalia de Barcelona
Molins de Rei	Sant Joan Despí		L'Hospitalet de Llobregat	Mataró
Sant Vicenç de Calders Vilafranca del Penedès Martorell		Terrassa Manresa

• Plaça de l'Estació
• Carrer Catalunya
• Carretera d'Esplugues (Boca Nord del túnel)
• Carretera d'Esplugues (Boca Sud del túnel)

Als voltants de l'estació, a la superfície circulen diverses línies d'autobusos diürns i nocturns.

Línia	<<	>>	Operador	Observacions
Bus TMB
57	Cornellà (Estació d'Autobusos)	Collblanc	TMB
67	Cornellà (Estació d'Autobusos)	Plaça Catalunya	Per Sant Ildefons i Avinguda Diagonal
68	Cornellà (Estació d'Autobusos)	Plaça Catalunya	Per Carretera d'Esplugues i Via Augusta
Urbans
94	Cornellà (Barri Almeda)	TMB	Circular Sentit Horari
95	Cornellà (Barri Almeda)	TMB	Circular Sentit Antihorari
Interurbans
L52	L'Hospitalet (Ciutat de la Justícia)¹	Sant Feliu (Plaça Pere Dot)	Oliveras, SL
L74	Cornellà (Sant Ildefons)	Sant Boi (Plaça Forces Armades)	Oliveras, SL	Per Carretera d'Esplugues
L75	Cornellà (Sant Ildefons)	Sant Boi (Plaça Forces Armades)	Oliveras, SL	Per Avinguda del Parc
L77	Sant Joan Despí (Hospital Comarcal)	Aeroport T2 - T1	Oliveras, SL	Cada 30 minuts
L82	L'Hospitalet (Ciutat de la Justícia)¹	Gavà (Avinguda l'Eramprunyà)	Mohn, SL	Per Almeda
L85	L'Hospitalet (Ciutat de la Justícia)¹	Gavà (Avinguda l'Eramprunyà)	Mohn, SL	Per Sant Ildefons
Nitbús
N13	Barcelona (Plaça Catalunya)	Sant Boi (Ciutat Cooperativa)	Mohn, SL
N14	Barcelona (Plaça Catalunya)	Castelldefels (Centre)	Mohn, SL

1. Els autobusos L52, L82 i L85 només tenen com a capçalera L'Hospitalet (Ciutat de la Justícia) de dilluns a divendres feiners, la resta de dies tenen com a capçalera L'Hospitalet (Santa Eulàlia).

• Rodalia de Barcelona
• Xarxa ferroviària de Catalunya