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Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 4.50 – Wikibooks, Sammlung freier Lehr-, Sach- und Fachbücher

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Deutz-Fahr“
Deutz-Fahr DX 4.50 A
Deutz-Fahr DX 4.50
Deutz-Fahr DX 4.50
Basisdaten
Hersteller/Marke: Deutz-Fahr
Modellreihe: DX 4 Reihe
Modell: DX 4.50 A
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1983–1989
Maße
Eigengewicht: 3.660 (A: 3.990) kg
Länge: 4.040 (A: 4.140) mm
Breite: 2.304 mm
Höhe: 2.610 mm
Radstand: 2.333 (A: 2.400) mm
Bodenfreiheit: 530 (A: 425) mm
Spurweite: vorne: 1.400-1.900 (A: 1.630/1.770) mm
hinten: 1.650 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: (A: 4.340) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.150 (A: 4.940) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-20 ASF (A: 13.6 R 24 AS)
hinten: 18.4 R 34 AS
Motor
Nennleistung: 60,4 kW, 82 PS
Nenndrehzahl: 2.300/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 4.086 cm³
Drehmomentanstieg: 15 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Hinterrad- oder Allradantrieb
Getriebe: 15V/5R oder 18V/6R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Der von 1983 bis 1989 produzierte Standardtraktor DX 4.50 von Deutz-Fahr war das meistverkaufte Modell der DX-4-Reihe. Er trat die Nachfolge des DX 86 an, mit dem er technisch identisch war. Der DX 4.50 wurde als einziges Modell der DX 4-Reihe auch in Deutschland als Hinterrad- und Allradantrieb-Ausführung angeboten. Dadurch konnte auch eine 30 km/h-Ausführung geordert werden.

  • KHD, Typ: BF4L 913 T, stehender-luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzverfahren, Bosch-Mehrloch-Düse, Dralleinspritzkanal, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, zahnradgetriebener Nockenwelle, Pierburg-Kraftstoffpumpe, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Bosch-Fliehkraft-Verstellregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, hängenden Ventilen, Kolbenkühlung, ROTH-Schalldämpfer, thermostatisch-geregeltem Axialgebläse und Garrett-Abgas-Turbolader.
  • Bohrung = 102 mm, Hub = 125 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 15,5:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 251 Nm
  • Max. Drehmoment = 286 Nm bei 1.601 U/min.
  • Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.460 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 175 + 8 bar
  • Einspritzmenge = 60,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 85 D 410/3 RS 2638
  • Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774
  • Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A 0 C 2168 L
  • GARRETT-Turbolader, Typ: TA-3112
  • Max. Ladedruck = 500 mbar
  • Unabhängige, trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 310/280 TGU 6
  • Pedal betätigte Fahrkupplung mit 310 mm Scheiben-Durchmesser
  • Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser
  • Im Ölbad laufendes Deutz-Vollsynchron-Gruppen-Getriebe, Typ: TW 901 mit Seitenschaltung, in der 40 km/h.-Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
  • Bei der 30 km/h.-Ausführung ist der sechste Gang gesperrt !
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-H und R unterteilt
  • 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.-Ausführung
  • Oder 15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.-Ausführung
  • Optional mit klauengeschalteter Kriechgruppe
  • 24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.-Ausführung
  • Oder 20 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.-Ausführung


Gesamtübersetzung:

"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 279,30:1
  • 2.Gang = 207,59:1
  • 3.Gang = 164,18:1
  • 4.Gang = 113,23:1
  • 5.Gang = 92,26:1
  • 6.Gang = 73,05:1

"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 135,08:1
  • 2.Gang = 100,40:1
  • 3.Gang = 79,41:1
  • 4.Gang = 54,76:1
  • 5.Gang = 44,62:1
  • 6.Gang = 35,33:1

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 66,36:1
  • 2.Gang = 49,32:1
  • 3.Gang = 39,01:1
  • 4.Gang = 26,90:1
  • 5.Gang = 21,92:1
  • 6.Gang = 17,36:1

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 144,68:1
  • 2.Gang = 107,53:1
  • 3.Gang = 85,05:1
  • 4.Gang = 58,65:1
  • 5.Gang = 47,79:1
  • 6.Gang = 37,84:1

Geschwindigkeiten mit Bereifung 18.4 R 34 AS

"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,39 km/h
  • 2.Gang = 3,22 km/h
  • 3.Gang = 4,07 km/h
  • 4.Gang = 5,90 km/h
  • 5.Gang = 7,24 km/h
  • 6.Gang = 9,14 km/h

"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,94 km/h
  • 2.Gang = 6,65 km/h
  • 3.Gang = 8,41 km/h
  • 4.Gang = 12,19 km/h
  • 5.Gang = 14,96 km/h
  • 6.Gang = 18,90 km/h

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 10,06 km/h
  • 2.Gang = 13,54 km/h
  • 3.Gang = 17,12 km/h
  • 4.Gang = 24,82 km/h
  • 5.Gang = 30,46 km/h
  • 6.Gang = 38,47 km/h

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 4,61 km/h
  • 2.Gang = 6,21 km/h
  • 3.Gang = 7,85 km/h
  • 4.Gang = 11,38 km/h
  • 5.Gang = 13,97 km/h
  • 6.Gang = 17,64 km/h

"Gruppe-LL"

  • 1.Gang = 0,45 km/h
  • 2.Gang = 0,60 km/h
  • 3.Gang = 0,76 km/h
  • 4.Gang = 1,10 km/h
  • 5.Gang = 1,36 km/h
  • 6.Gang = 1,71 km/h
  • Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"-6 Keile (Form-A)
  • Zwei Geschwindigkeiten durch Handhebel vorwählbar, 540 und 1.000 U/min.
  • 540 U/min bei 2.192 U/min.-Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 53,7 kW

  • Oder 567 U/min. mit Nenndrehzahl
  • 1.000 U/min bei 2.214 U/min.-Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 55,2 kW

  • Oder 1.039 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 55,6 kW

  • Optional mit unabhängiger und lastschaltbarer Frontzapfwelle
  • 1.000 U/min
  • Hydraulisch betätigte KNOTT-Doppel-Trommelbremse über Getriebe-Zwischenwelle auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet

Jede Bremstrommel = 254 x 70 mm

  • Allradantrieb mit Vorderradbremse als hydraulisch betätigte TEVES-Teil-Scheibenbremse, Typ: S-54 auf die Kardanwelle wirkend

Scheiben-Durchmesser = 256 mm

  • Unabhängige, mechanisch betätigte Feststellbremse, als Doppel-Trommelbremse ausgebildet, auf die Getriebe-Zwischenwelle wirkend

Jede Bremstrommel = 180 x 40 mm

  • Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage
  • Pendelnd gelagerte Deutz-Teleachse, Typ: 30

Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.400 bis 1.900 mm

  • Allrad mit SIGE-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 4180 mit zentraler Gelenkwelle und OptiTrac-Selbstsperrdifferential

Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.630 und 1.770 mm

  • Kein OptiTrac bei Bereifung 12.4 R 24 AS
  • Optional mit vierfacher Spurverstellung durch Verstellräder

Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.500 bis 1.900 mm

  • Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential auf Zwischenwelle und Stirnradendübersetzung

Spurweite = 1.650 mm

  • Pedal betätigte, lastschaltbare Differentialsperre in der Zwischenwelle
  • Optional mit vierfacher Spurverstellung durch Verstellräder

Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.600 bis 2.000 mm

  • Vorderachslast = 1.130 kg (Allrad = 1.400 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.930 kg (Allrad = 2.300 kg)

  • Hinterachslast = 2.530 kg (Allrad = 2.590 kg)

Zul. Hinterachslast = 4.200 kg (Allrad = 4.100 kg)

  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-100 OR
  • Ein doppelt wirkender Gleichlaufzylinder mit 25 mm Kolbendurchmesser und 250 mm Kolbenhub
  • Ölversorgung über Tandem-Hydraulikpumpe
  • Förderleistung je Pumpenumdrehung = 11 cm³
  • Fördermenge = 27 l/min. bei 120 bar
  • Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K 55.3 mit mechanischer Oberlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser und 148 mm Kolbenhub
  • Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 240 bar eingestellt
  • Einfachwirkender Zusatz-Hubzylinder mit 55 mm Durchmesser und 200 mm Kolbenhub
  • Auf Wunsch mit zwei Zusatz-Hubzylinder
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II, auf Wunsch mit Walterscheid-Schnellkuppler
  • Heben, Senken, Neutral- und Schwimmstellung, Zugwiderstands- und Lageregelung, sowie stufenlose Mischregelung
  • Stufenlose Zuschaltung der Mischregelung von 0 - 100 %
  • Seitenstabilisierung, Pendelausgleich und Transportsicherung
  • Offenes System mit Bosch-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFFS 11/19 + 11 BL (218/1)
  • Förderleistung je Pumpenumdrehung = 19 cm³
  • Fördermenge = 47 l/min. bei 175 bar und Nenndrehzahl
  • Leistung der Hydraulik = 10,5 kW
  • Hubweg = 585 mm
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.600 kp
  • Max. Hubkraft mit zweitem Zusatz-Hubzylinder = 5.200 kp
  • Optional mit Sauter-Fronthubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie I
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.800 kp
  • Ein doppelt wirkendes Deutz-Zusatz-Steuergerät, Typ: SD-80 mit zwei hintenliegenden Anschlüssen und einem separatem Rücklauf
  • Optional bis zu vier einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte
  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Batterie 12 V-110 Ah
  • Bosch-Anlasser, JF 12 V-2,7 kW
  • Bosch-Lichtmaschine mit integriertem Regler, K1 14 V-33 A oder 14 V-65 A

Serienmäßige Scheinwerfer Vorne Serienmäßige Rückleuchten, auf Wunsch Zusatzscheinwerfer Vorne und Hinten an der Kabine.

"Hinterradantrieb-Ausführung"

  • Länge = 4.040 mm
  • Breite über alles = 2.304 mm
  • Breite bei kleinster Spurweite = 2.110 mm
  • Höhe mit Kabine = 2.610 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.635 mm
  • Radstand = 2.333 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 530 mm
  • Eigengewicht = 3.660 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 5.500 kg


"Allrad-Ausführung"

  • Länge = 4.140 mm
  • Breite über alles = 2.304 mm
  • Breite bei kleinster Spurweite = 2.110 mm
  • Höhe mit Kabine = 2.610 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.690 mm
  • Radstand = 2.400 mm
  • Bodenfreiheit unter dem Differential = 425 mm
  • Eigengewicht = 3.990 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 5.800 kg

Standardbereifung:

  • Vorne = 7.50-20 AS Front (Allrad = 13.6 R 24 AS)
  • Hinten = 18.4 R 34 AS

Optional:

  • Vorne = 12.4 R 24, 14.9 R 24, 9.5-28 und 420/70 R 24 AS
  • Hinten = 16.9 R 38, 16.9 R 34, 13.6 R 38, 9.5-44 und 480/70 R 34 AS
  • Tankinhalt = 125 l (Diesel)

"Spezifikation: AP-CC (MIL-46152)"

  • Motoröl incl. Filter = 11 l (10/15W40 API CD oder höher)
  • [Falls vorhanden: Ölbadluftfilter = 0,9l (10/15W 40)]
  • Getriebe = 44l (80/85W 90 oder leichtlaufgetriebeoel 75W 90)
  • Sauter Frontzapfwelle = 0,4 (80/85W 90)
  • Kraftheber = 13 l (10/15W40)
  • Mit Zusatzölbehälter = 38 l (10/15W40)
  • Differential = 5 l (80/85W 90 oder leichtlaufgetriebeoel 75W 90)
  • Planetentrieb je Seite = 0,6 l (80/85W 90)
  • Bremsflüssigkeit = 0,5 l (DOT 4 GELB)
  • Kühlflüssigkeit Klimaanlage = 1400 g (R 12)
  • Optimaler Kraftstoffverbrauch = 218 g/kWh bei 48 kW und 1.600 U/min.
  • Kraftstoffverbrauch mit Zapfwellen-Normdrehzahl = 224 g/kWh oder 168 g/PSh
  • Vollverglaste, gummigelagerte, staub- und schallisolierte (83 dB A) MasterCab-Kabine, Typ: SK 1905-37/4 mit ebenen Boden und Grammer-Komfort-Sitz, Front-, Heck- und Seitenfenster aufstellbar, Heizung mit Gebläse und Defrosterdüsen, klappbarem Beifahrersitz und Betriebsstundenzähler
  • Optional mit Klimaanlage, Dachluke, Luftfedersitz und Arbeitsscheinwerfern
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Frontlader
  • Rad- und Frontgewichte
  • Luftfedersitz
  • Klimaanlage
  • Kriechgruppe
  • Druckluftbremsanlage
  • Arbeitsscheinwerfer
  • Dachluke
  • Vordere und hintere Verstellräder
  • Zugpendel
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Zweiter Zusatz-Hubzylinder
  • Schnellkuppler

Meistverkauftes DX-4 Modell. Die Kabine war ab Sommer 1986 in Schwarz-Blau statt Grün gehalten.

  • Jürgen Hummel, Alexander Oertle: Typenkompass Deutz. ISBN 3-613-02486-1
  • Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
  • Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)
  • Vom DX bis zum Agrostar (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 656
  • Technische Daten für Deutz-Fahr-Traktoren (Ausgabe 9/1983) Seite 48-52
Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Deutz-Fahr“