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AAA-Saison 1918 – Wikipedia

AAA National Championship Trail 1918
Saisondaten
Anzahl Rennen: 19

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Die AAA-Saison 1918 war die zehnte Saison der nationalen Automobilmeisterschaft in den Vereinigten Staaten. Sie bestand aus 19 Rennen, die zwischen dem 16. Mai und dem 2. September ausgetragen wurden. Die Saison bestand aus einzelnen Rennen, ohne dass ein Meistertitel vergeben wurde.[1][2]

Es gab 19 Rennen, die auf fünf verschiedenen Rennstrecken ausgetragen wurden. Alle Rennen fanden auf Holz-Ovalkursen statt.

Nr. Datum Ort (Staat) Rennen / Rennstrecke Distanz (mi / km)
Runden 		Sieger Fahrzeug
1 16. Mai Hopwood (PA) Liberty Sweepstakes Heat 1
Uniontown Speedway 		27 / 43,5
24 Runden 		Tommy Milton Duesenberg
2 Liberty Sweepstakes Heat 2
Uniontown Speedway 		27 / 43,5
24 Runden 		Ralph Mulford Frontenac
3 Liberty Sweepstakes Heat 3
Uniontown Speedway 		27 / 43,5
24 Runden 		Eddie Hearne Frontenac
4 Liberty Sweepstakes Heat 4
Uniontown Speedway 		27 / 43,5
24 Runden 		Louis Chevrolet Frontenac
5 Liberty Sweepstakes Main
Uniontown Speedway 		27 / 43,5
24 Runden 		Ralph Mulford Frontenac
6 1. Juli Sheepshead Bay (NY) Harkness Handicap
Sheepshead Bay Speedway 		100 / 160,9
50 Runden 		Ralph DePalma Packard
7 22. Juni Maywood (IL) Chicago 100
Speedway Park 		100 / 160,9
50 Runden 		Louis Chevrolet Frontenac
8 4. Juli Sharonville (OH) Liberty Handicap
Cincinnati Motor Speedway 		100 / 160,9
50 Runden 		Ralph DePalma Packard
9 Tacoma (WA) Tacoma Race 1
Pacific Coast Speedway 		24 / 38,6
12 Runden 		Cliff Durant Stutz
10 Tacoma Race 2
Pacific Coast Speedway 		50 / 80,5
25 Runden 		Cliff Durant Stutz
11 Tacoma Race 3
Pacific Coast Speedway 		75 / 120,7
37,5 Runden 		Eddie Hearne Duesenberg
12 18. Juli Hopwood (PA) Independence Auto Derby
Uniontown Speedway 		112,5 / 181,1
100 Runden 		Louis Chevrolet Frontenac
13 28. Juli Maywood (IL) Chicago Race 1
Speedway Park 		10 / 16,1
5 Runden 		Ralph DePalma Packard
14 Chicago Race 2
Speedway Park 		20 / 32,2
10 Runden 		Ralph DePalma Packard
15 Chicago Race 3
Speedway Park 		30 / 48,3
15 Runden 		Ralph DePalma Packard
16 17. August Sheepshead Bay (NY) International Sweepstakes Race 1
Sheepshead Bay Speedway (HO) 		20 / 32,2
10 Runden 		Ralph DePalma Packard
17 International Sweepstakes Race 2
Sheepshead Bay Speedway (HO) 		30 / 48,3
15 Runden 		Ralph DePalma Packard
18 International Sweepstakes Race 3
Sheepshead Bay Speedway (HO) 		50 / 80,5
25 Runden 		Ralph DePalma Packard
19 2. September Hopwood (PA) Liberty Sweepstakes
Uniontown Speedway 		112,5 / 181,1
100 Runden 		Ralph Mulford Frontenac
  • Ein weiteres Rennen in Maywood über 50 Meilen wurde wegen Regens abgesagt. Es waren außerdem die letzten Rennen, die auf der Rennstrecke stattfanden. Ralph DePalma gewann mit seinen drei Siegen im Juli ein Preisgeld in Höhe von 17.000 $.[3]
  • Ralph Mulford fuhr mit 14 Starts die meisten Rennen. Erfolgreichster Fahrer war Ralph DePalma mit acht Siegen in neun Starts.
  • 1927 wurden für mehrere Saisons rückwirkend Meisterschaften berechnet. Die Rennen 6, 7 und 8 wurden nicht berücksichtigt. Nach diesen Berechnungen hätte Ralph Mulford den Titel gewonnen.
  • Barney Oldfield, der Meisterschaftsgewinner der Saison 1905, fuhr am 18. Juli auf dem Uniontown Speedway sein letztes Meisterschaftsrennen. Oldfield startete achtmal und fuhr mit der „Golden Submarine“ von Harry Miller.
  1. ↑ Don Capps: The American Automobile Association, Part I. In: atlasf1.com. Abgerufen am 19. August 2021 (englisch).
  2. ↑ H Donald Capps: Case History: John Glenn Printz and the Struggle for the Past. In: Rear View Mirror Vol. 7 No. 6. Februar 2010, abgerufen am 19. August 2021 (englisch). Seite 24
  3. ↑ Chicago, IL 30 Mile Race - July 28, 1918. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 21. Dezember 2023 (englisch).