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Bahnhof Düsseldorf-Rath – Wikipedia

Düsseldorf-Rath
Mittelbahnsteig des Bahnhofs Düsseldorf-Rath
Mittelbahnsteig des Bahnhofs Düsseldorf-Rath

Mittelbahnsteig des Bahnhofs Düsseldorf-Rath

Daten
Lage im Netz Kreuzungsbahnhof
Bahnsteiggleise 2
Abkürzung KDR
IBNR 8001592
Preisklasse 5
Eröffnung 1874
Lage
Stadt/Gemeinde Düsseldorf
Land Nordrhein-Westfalen
Staat Deutschland
Koordinaten 51° 15′ 51″ N, 6° 49′ 16″ OKoordinaten: 51° 15′ 51″ N, 6° 49′ 16″ O
Eisenbahnstrecken
Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen

Der Bahnhof Düsseldorf-Rath befindet sich etwa 8 Kilometer nordöstlich des Düsseldorfer Hauptbahnhofes im Düsseldorfer Stadtteil Rath. Er liegt an der Ruhrtalbahn sowie der Bahnstrecke Mülheim-Speldorf–Troisdorf.

Am Bahnhof Düsseldorf-Rath befindet sich darüber hinaus Haltestelle einer Stadtbahnlinie, einer Straßenbahnlinie und zweier Buslinien.

Der Bahnhof liegt im Nordosten des Düsseldorfer Stadtteils Rath, westlich der Oberrather Straße.

Der Bahnhof besaß zwei Seitenbahnsteige mit Zugängen von der Westfalenstraße. Im Zuge der Erhöhung der Bahnsteige von 76 auf 96 Zentimeter im Sommer 2012 wurde einer dieser Seitenbahnsteige aufgelassen und der andere zu einem Mittelbahnsteig mit barrierefreiem Zugang von der Unterführung umgebaut.

Das Empfangsgebäude von 1874 steht nicht mehr. In den 1950er Jahren wurde ein schlichtes einstöckiges Gebäude errichtet, das inzwischen privat genutzt wird.

Die Gütergleise des Bahnhofs Düsseldorf-Rath werden zur Bereitstellung von Güterzügen mit Röhren aus dem benachbarten Vallourec-Werk benutzt. Auch werden hier häufig Bauzüge abgestellt.

  • Einer der zahlreichen täglichen Güterzüge

    Einer der zahlreichen täglichen Güterzüge

  • Blick auf die Gütergleise

    Blick auf die Gütergleise

Der Bahnhof wird nicht vom Schienenpersonenfernverkehr bedient. Im Schienenpersonennahverkehr hält eine Linie der S-Bahn Rhein-Ruhr. Bis 1983 gab es auch Personenverkehr zwischen Duisburg und Düsseldorf-Rath.

Linie Verlauf Takt
S 6 Essen Hbf Stadtbahn – Essen Süd – E-Stadtwald – E-Hügel – E-Werden – Kettwig – Kettwig Stausee – Hösel – Ratingen Ost – D-Rath – D-Rath Mitte Stadtbahn – D-Derendorf – D-Zoo – D-Wehrhahn Stadtbahn – Düsseldorf Hbf Stadtbahn – D-Volksgarten – D-Oberbilk Stadtbahn – D-Eller Süd – D-Reisholz – D-Benrath – D-Garath – D-Hellerhof – Langenfeld-Berghausen – Langenfeld (Rheinland) – Lev.-Rheindorf – Lev.-Küppersteg – Leverkusen Mitte – Lev.-Chempark – K-Stammheim – K-Mülheim Stadtbahn – K-Buchforst – K-Messe/Deutz Stadtbahn – Köln Hbf Stadtbahn – K-Hansaring Stadtbahn – K-Nippes (– K-Geldernstr./Parkgürtel Stadtbahn – K-Longerich – K-Volkhovener Weg – K-Chorweiler Stadtbahn – K-Chorweiler Nord – K-Blumenberg – K-Worringen)
Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2023 		20 min (werktags)
30 min (sonn-/feiertags, Essen–Düsseldorf auch samstags)
Nippes–Worringen nur werktags 5–20 Uhr und sonn-/feiertags 11–21 Uhr

Zusätzlich wird der Bahnhof im öffentlichen Personennahverkehr von jeweils einer Linie der Stadtbahn Düsseldorf und der Straßenbahn Düsseldorf sowie von einer Buslinie angefahren.

Linie Verlauf Takt
U 71 D-Rath S-Bahn – Rotdornstraße – D-Rath Mitte S-Bahn  – Am Schein – Haeselerstraße – Heinrichstraße  – Hansaplatz – Grunerstraße – Brehmplatz – Schillerplatz – Uhlandstraße – D-Wehrhahn S-Bahn – U Pempelforter Straße – U Schadowstraße – U Heinrich-Heine-Allee Stadtbahn – U Benrather Straße – U Graf-Adolf-Platz – U Kirchplatz  – D-Bilk S-Bahn  – Suitbertusstraße – Südring – Flehe, Aachener Platz – Volmerswerther Straße – Krahkampweg – D-Volmerswerth, Hellriegelstraße3
Niederflurbetrieb der Rheinbahn; Abschnitt Rath – Heinrichstraße gehört nicht zum Düsseldorfer Nachtnetz; Betrieb nur Mo–Fr 6–20 Uhr, Sa 9–20 Uhr und 13–20 Uhr; abweichender Takt: So 13–20 Uhr alle 15 min 		20 min
701 D-Rath, DOME/Am Hülserhof1 – PSD Bank Dome – Wahlerstr./JVA – D-Rath  Stadtbahn 2 – D-Rath Mitte  Stadtbahn  – Mörsenbroich, Heinrichstraße Stadtbahn  3 – Derendorf  – Derendorf, Rather Straße/Hochschule HSD – Pempelfort, Dreieck4 – Venloer Str. – Nordstraße Stadtbahn – Pempelfort, Sternstraße – Stadtmitte, Schadowstraße Stadtbahn – Steinstraße Stadtbahn – Stadtmitte, Berliner Allee4 – D-Friedrichstadt, Helmholtzstraße – Sonnenstraße (Friedrichstadt S-Bahn) – Oberbilk, Kruppstraße – D-Oberbilk S-Bahn Stadtbahn – Lierenfeld, Schlesische Straße  – D-Eller Mitte S-Bahn Stadtbahn – Eller, Vennhauser Allee Stadtbahn  5
Betrieb im Standardtakt der Düsseldorfer Straßenbahnen; weitere Haltestellen nur im Abschnitt 2–5, aber alle Umsteigehaltestellen sind aufgeführt. 		10 min

Eine weitere Stadtbahnlinie bedient den S-Bahnhof Rath nicht direkt, sondern hält etwa 400 Meter östlich des Bahnhofs an der Haltestelle Rather Waldstadion. Vor der Inbetriebnahme der Wehrhahn-Linie fuhr hier die Straßenbahnlinie 712.

Linie Verlauf Takt
U 72 Ratingen Mitte – Weststraße – Europaring – Gerhardstraße – Ratingen, Felderhof – D-Hubertushain – Hirschweg – Oberrath – Rather Waldstadion (D-Rath , 400 m) – Rather Broich  – Mörsenbroicher Weg  – Graf-Recke-Straße – Vautierstraße – Schlüterstraße/Arbeitsagentur – Engerstraße – Lindemannstraße – Uhlandstraße – D-Wehrhahn S-Bahn – U Pempelforter Straße – U Schadowstraße – U Heinrich-Heine-Allee Stadtbahn – U Benrather Straße – U Graf-Adolf-Platz – U Kirchplatz  – D-Bilk S-Bahn  – Karolingerplatz – Auf’m Hennekamp – Uni-Kliniken – Universität Nord/Christophstraße – Südpark – Werstener Dorfstraße – Opladener Straße – Ickerswarder Straße – Elbruchstraße – Holthausen  – Niederheid – Am Trippelsberg – Schöne Aussicht – Kappeler Straße – Schloss Benrath – Urdenbacher Allee  – D-Benrath S-Bahn  – D-Benrath, Betriebshof
Niederflurbetrieb der Rheinbahn; Linie gehört zum Düsseldorfer Nachtnetz;
Abweichender Takt: So 13–20 Uhr alle 15 min, Mo–Fr 21–23, Sa–So 20–23 Uhr, Sa 6–9 Uhr und So 9–13 Uhr alle 20 min, Sa–So 0–4 Uhr und So 5–9 Uhr alle 30 min 		10 min

Im Jahr 2022 erschien ein E-Book, was sich mit einer möglichen Streckentrassierung der U72 zur direkten Ansteuerung des S-Bahnhofs Düsseldorf-Rath auseinandersetzt.[1]

Deutsche Bahn:

NRWbahnarchiv von André Joost:

  1. ↑ Jens Knaup: Straßenbahnideen in NRW: Neutrassierung der Linie U72 in Düsseldorf-Rath zum Erreichen des S-Bahnhofs. Books on Demand, abgerufen am 22. Januar 2024.
    Jens Knaup: Eintrag "Straßenbahnideen in NRW: Neutrassierung der Linie U72 in Düsseldorf-Rath zum Erreichen des S-Bahnhofs" von Jens Knaup in der Nordrhein-Westfälischen Bibliographie-Datenbank. NWBib, abgerufen am 22. Januar 2024.