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Großer Preis von Deutschland 1952 – Wikipedia

 Großer Preis von Deutschland 1952
Renndaten
6. von 8 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1952
Streckenprofil
Name: XV Großer Preis von Deutschland
Datum: 3. August 1952
Ort: Nürburg
Kurs: Nürburgring
Länge: 410,58 km in 18 Runden à 22,81 km
Wetter: sonnig, warm
Pole-Position
Fahrer:  Alberto Ascari  Ferrari
Zeit: 10:04,4 min
Schnellste Runde
Fahrer:  Alberto Ascari  Ferrari
Zeit: 10:05,1 min (Runde 5)
Podium
Erster:  Alberto Ascari  Ferrari
Zweiter:  Giuseppe Farina  Ferrari
Dritter:  Rudolf Fischer  Ferrari

Der Große Preis von Deutschland 1952 (offiziell XV Großer Preis von Deutschland) fand am 3. August auf dem Nürburgring in Nürburg statt und war das sechste Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1952.

Nach dem Großen Preis von Großbritannien führte Alberto Ascari in der Fahrerwertung mit acht Punkten vor Piero Taruffi und mit 15 Punkten vor Giuseppe Farina.

Obwohl die zahlreichen britischen Teams und Fahrer nicht zum Großen Preis von Deutschland gemeldet hatten, konnten die Veranstalter auf 34 Nennungen bauen, sogar zwei mehr als in Silverstone. Ferrari trat wieder in der üblichen Besetzung Ascari – Farina – Taruffi an, ergänzt durch vier private Meldungen. Für Gordini trat der wieder genesene Jean Behra[1] an. Dafür musste Prinz Bira seinen Platz räumen. Erstmals mit dabei war das Maserati-Werksteam, das Felice Bonetto ins Rennen schickte, der zumindest im Training kurioserweise mit einer Tabakspfeife im Mund fuhr.[2] Aufgefüllt wurde das Feld durch zahlreiche Meldungen deutscher Fahrer, die normalerweise bei internationalen Rennen nicht vertreten waren. Die bekanntesten unter ihnen waren Paul Pietsch und Toni Ulmen, beide auf Veritas.

Mit Ascari (zweimal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

Das Training bot ein paar Überraschungen. Zwar waren die beiden Ferrari von Ascari und Farina nicht zu schlagen, jedoch wurde die erste Reihe von den Gordinis von Maurice Trintignant und Robert Manzon ergänzt, während Taruffi in der zweiten Reihe stand. Pietsch schaffte mit seinem Veritas ebenfalls einen Platz in der zweiten Reihe. Nur 30 der 34 gemeldeten Fahrer traten zum Rennen an.

Am Start zog Ascari vorne weg und kam als Führender vor Farina aus der ersten Runde zurück, in der bereits sieben Fahrer, darunter auch Pietsch, ausschieden. Bis zur vorletzten Runde schien sich alles so zu entwickeln, wie man es aus den vorausgegangenen Rennen gewohnt war. Ascari fuhr dem Feld davon, gefolgt von Farina und Taruffi. Farina kam aber diesmal nicht von Taruffi weg, und so konnte der Sieger des Großen Preis der Schweiz zweimal an Farina vorbeiziehen. In der vorletzten Runde brach jedoch seine Achse; er war gezwungen, so langsam zu fahren, dass der Schweizer Ferrari-Privatfahrer Rudolf Fischer ihn noch überholen konnte. Ascari bekam in der vorletzten Runde ebenfalls ein Problem und fuhr in die Boxen, um Öl nachfüllen zu lassen. Das erlaubte Farina einen Vorsprung von 9 Sekunden auf Ascari herauszufahren. Doch Ascari gelang es in der letzten Runde, Farina wieder zu überholen, selbst einen Vorsprung von 14 Sekunden auf Farina herauszufahren und das Rennen zu gewinnen.[3][4] Da dieses Ereignis in einer einzelnen Runde stattfand, spiegelte es sich in den Rundentabellen nicht wider, und so lag Ascari offiziell seit der dritten Runde des Grand Prix von Belgien für fast vier Rennen ohne Unterbrechung in Führung. Mit seinem Sieg war Ascari nicht nur der neue Weltmeister des Jahres 1952, er hatte auch die maximal mögliche Punktzahl erreicht (vier Siege und vier schnellste Runde), die ein Fahrer laut dem damals gültigen Reglement erreichen konnte, das nur die vier besten Resultate aus acht Rennen wertete.

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
 Ferrari 101  Alberto Ascari Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 E
102  Giuseppe Farina
103  Piero Taruffi
Italien Scuderia Marzotto 104  Piero Carini Ferrari 166C (1952) Ferrari P
 Maserati 105  Felice Bonetto Maserati A6GCM Maserati P
 Gordini 107  Robert Manzon Gordini T16 (1952) Gordini 2.0 L6 E
108  Jean Behra
109  Maurice Trintignant
Frankreich Marcel Balsa 110  Marcel Balsa BMW Special BMW 2.0 L6 D
 HWM 111  Peter Collins HWM 52 Alta 1.5 D
112  Paul Frère
113  Johnny Claes
Vereinigtes Königreich Aston 114  William Aston Aston NB41 Butterworth 2.0 L4 D
 Escuderia Bandeirantes 115  Gino Bianco Maserati A6GCM Maserati P
116  Eitel Cantoni
 Ecurie Espadon 117  Rudolf Fischer Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 P
118  Rudolf Schoeller Ferrari 212 Ferrari Tipo 161 (2.0 V12)
 Ecurie Francorchamps 119  Roger Laurent Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 E
Vereinigtes Königreich F.A.O. Gaze 120  Tony Gaze HWM 52 Alta 1.5 D
Fritz Riess 121  Fritz Riess Veritas RS BMW 2.0 L6 D
Theo Helfrich 122  Theo Helfrich Veritas RS BMW 2.0 L6 D
Willi Heeks 123  Willi Heeks AFM 50 BMW 2.0 L6 D
Helmut Niedermayr 124  Helmut Niedermayr AFM 50 BMW 2.0 L6 D
Toni Ulmen 125  Toni Ulmen Veritas Meteor BMW 2.0 L6 D
Adolf Brudes 126  Adolf Brudes Veritas RS BMW 2.0 L6 D
 Motor-Presse-Verlag 127  Paul Pietsch Veritas Meteor Veritas 2.0 L6 D
Hans Klenk 128  Hans Klenk Veritas Meteor Veritas 2.0 L6 D
Josef Peters 129  Josef Peters Veritas RS BMW 2.0 L6 D
Karl-Günther Bechem 130  Karl-Günther Bechem BMW Bechem BMW 2.0 L6 D
Ludwig Fischer 131  Ludwig Fischer AFM 49 BMW 2.0 L6 D
Willi Krakau 133  Willi Krakau AFM 50 BMW 2.0 L6 D
134  Harry Merkel BMW Krakau BMW 2.0 L6
Ernst Klodwig 135  Ernst Klodwig BMW Heck BMW 2.0 L6 D
Rudolf Krause 136  Rudolf Krause BMW Reif BMW 2.0 L6 D
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit km/h Startreihe
1  Alberto Ascari[# 1]  Ferrari 10:04,4 135,64 1 R
2  Giuseppe Farina[# 1]  Ferrari 10:07,3 134,99 1 RM
3  Maurice Trintignant[# 1]  Gordini 10:19,1 132,42 1 LM
4  Robert Manzon[# 1]  Gordini 10:25,3 131,10 1 L
5  Piero Taruffi[# 1]  Ferrari 10:26,3 130,89 2 R
6  Rudolf Fischer[# 1]  Ferrari 10:41,9 127,71 2 M
7  Paul Pietsch[# 1]  Veritas 10:56,3 124,91 2 L
8  Hans Klenk  Veritas 3 R
9  Willi Heeks  A.F.M. 3 RM
10  Felice Bonetto  Maserati 3 LM
11  Jean Behra  Gordini 3 L
12  Fritz Riess  Veritas 4 R
13  Paul Frère  H.W.M. 4 M
14  Tony Gaze  H.W.M. 4 L
15  Toni Ulmen  Veritas 5 R
16  Gino Bianco  Maserati 5 RM
17  Roger Laurent  Ferrari 5 LM
18  Theo Helfrich  Veritas 5 L
19  Adolf Brudes  Veritas 6 R
20  Josef Peters  Veritas 6 M
21  William Aston  Aston 6 L
22  Helmut Niedermayr  A.F.M. 7 R
23  Rudolf Krause  BMW 7 RM
24  Rudolf Schoeller  Ferrari 7 LM
25  Marcel Balsa  BMW 7 L
26  Eitel Cantoni  Maserati 8 R
27  Piero Carini  Ferrari 8 M
28  Ernst Klodwig  BMW 9 R
29  Günther Bechem  BMW 9 RM
30  Johnny Claes  H.W.M. 9 LM
31  Peter Collins  H.W.M.
32  Ludwig Fischer  A.F.M.
33  Willi Krakau  A.F.M.
34  Harry Merkel  BMW

Anmerkungen

  1. ↑ a b c d e f g Es sind nur die Rundenzeiten der 7 bestplatzierten Fahrer bekannt.
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit Start Schnellste Runde
1  Alberto Ascari  Ferrari 18 3:06:13,3 1 10:05,1 (5.)
2  Giuseppe Farina  Ferrari 18 + 14,1 2
3  Rudolf Fischer  Ferrari 18 + 7:10,1 6
4  Piero Taruffi  Ferrari 17 + 1 Runde 5
5  Jean Behra  Gordini 17 + 1 Runde 11
6  Roger Laurent  Ferrari 16 + 2 Runden 17
7  Fritz Riess  Veritas 16 + 2 Runden 12
8  Toni Ulmen  Veritas 16 + 2 Runden 15
9  Helmut Niedermayr  A.F.M. 15 + 3 Runden 22
10  Johnny Claes  H.W.M. 15 + 3 Runden 32
11  Hans Klenk  Veritas 14 + 4 Runden 8
12  Ernst Klodwig  BMW 14 + 4 Runden 29
–  Robert Manzon  Gordini 8 DNF 4
–  Willi Heeks  A.F.M. 6 DNF 9
–  Tony Gaze  H.W.M. 6 DNF 14
–  Adolf Brudes  Veritas 5 DNF 19
–  Marcel Balsa  BMW 5 DNF 25
–  Günther Bechem  BMW 5 DNF 30
–  Eitel Cantoni  Maserati 4 DNF 26
–  Rudolf Krause  BMW 3 DNF 23
–  Rudolf Schoeller  Ferrari 3 DNF 24
–  William Aston  Aston 2 DNF 21
–  Maurice Trintignant  Gordini 1 DNF 3
–  Paul Pietsch  Veritas 1 DNF 7
–  Paul Frère  H.W.M. 1 DNF 13
–  Theo Helfrich  Veritas 1 DNF 18
–  Josef Peters  Veritas 1 DNF 20
–  Piero Carini  Ferrari 1 DNF 27
–  Gino Bianco  Maserati 0 DNF 16
DSQ  Felice Bonetto  Maserati 1 DNF 10
DNS  Peter Collins  H.W.M. – – – –
DNS  Ludwig Fischer  A.F.M. – – – –
DNS  Willi Krakau  A.F.M. – – – –
DNS  Harry Merkel  BMW – – – –

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus acht Rennen.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1  Alberto Ascari Ferrari 36
2  Piero Taruffi Ferrari 22
3  Giuseppe Farina Ferrari 18
4  Rudolf Fischer Ferrari 10
5  Troy Ruttman Kuzma 8
6  Mike Hawthorn Cooper 7
7  Robert Manzon Gordini 7
8  Jean Behra Gordini 7
9  Richard Rathmann Kurtis Kraft 6
10  Sam Hanks Kurtis Kraft 4
11  Ken Wharton Frazer Nash 3
12  Dennis Poore Connaught 3
13  Duane Carter Lesovsky 3
14  Alan Brown Cooper 2
15  Paul Frère H.W.M. 2
16  Eric Thompson Connaught 2
17  Art Cross Kurtis Kraft 2
18  Maurice Trintignant Simca-Gordini 2
19  Bill Vukovich Kurtis Kraft 1
20  Charles de Tornaco Ferrari 0
21  Peter Collins H.W.M. 0
22  Emmanuel de Graffenried Maserati 0
23  Reg Parnell Cooper 0
24  Johnny Claes Simca-Gordini / H.W.M. 0
25  Peter Hirt Ferrari 0
26  Philippe Étancelin Maserati 0
27  Eric Brandon Cooper 0
28  Roy Salvadori Ferrari 0
29  Roger Laurent H.W.M. / Ferrari 0
30  Fritz Riess Veritas 0
31  Prinz Bira Simca-Gordini / Gordini 0
32  Toni Ulmen Veritas 0
33  Ken Downing Connaught 0
34  Lance Macklin H.W.M. 0
35  Helmut Niedermayr A.F.M. 0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
36  Yves Giraud-Cabantous H.W.M. 0
37  Peter Whitehead Alta / Ferrari 0
38  Hans Klenk Veritas 0
39  Gianfranco Comotti Ferrari 0
40  Graham Whitehead Alta 0
41  Ernst Klodwig BMW 0
42  Kenneth McAlpine Connaught 0
43  Arthur Legat Veritas 0
44  Robert O’Brien Simca-Gordini 0
45  Tony Gaze H.W.M. 0
46  Harry Schell Maserati 0
47  Gino Bianco Maserati 0
48  Anthony Crook Frazer Nash 0
–  André Simon Ferrari 0
–  Stirling Moss ERA / H.W.M. 0
–  George Abecassis H.W.M. 0
–  Hans Stuck A.F.M. 0
–  Louis Rosier Ferrari 0
–  Max de Terra Simca-Gordini 0
–  Robin Montgomerie-Charrington Aston 0
–  Piero Carini Ferrari 0
–  Duncan Hamilton H.W.M. 0
–  David Murray Cooper 0
–  Eitel Cantoni Maserati 0
–  Willi Heeks A.F.M. 0
–  Adolf Brudes Veritas 0
–  Marcel Balsa BMW 0
–  Günther Bechem BMW 0
–  Rudolf Krause BMW 0
–  Rudolf Schoeller Ferrari 0
–  William Aston Aston 0
–  Paul Pietsch Veritas 0
–  Theo Helfrich Veritas 0
–  Josef Peters Veritas 0
  1. ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 5. Februar 2024.
  2. ↑ f1-geschiedenis.be. Abgerufen am 5. Februar 2024 (flämisch).
  3. ↑ Lang, Mike; Grand Prix 1950 - 1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 S. 48 (ISBN 0-85429-276-4) (engl.)
  4. ↑ Results. Abgerufen am 5. Februar 2024 (englisch).