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Großer Preis von Italien 1998 – Wikipedia

 Großer Preis von Italien 1998
Renndaten
14. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1998
Streckenprofil
Name: LIX Gran Premio Campari d’Italia
Datum: 13. September 1998
Ort: Monza
Kurs: Autodromo Nazionale Monza
Länge: 305,81 km in 53 Runden à 5,77 km
Wetter: sonnig und warm
Zuschauer: ~ 190.000
Pole-Position
Fahrer:  Michael Schumacher  Ferrari
Zeit: 1:25,289 min
Schnellste Runde
Fahrer:  Mika Häkkinen  McLaren-Mercedes
Zeit: 1:25,139 min (Runde 45)
Podium
Erster:  Michael Schumacher  Ferrari
Zweiter:  Eddie Irvine  Ferrari
Dritter:  Ralf Schumacher  Jordan-Mugen-Honda

Führungsrunden

Der Große Preis von Italien 1998 (offiziell LIX Gran Premio Campari d’Italia) fand am 13. September auf dem Autodromo Nazionale Monza in Monza statt und war das 14. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1998.

Nach dem Großen Preis von Belgien führte Mika Häkkinen in der Fahrerwertung mit sieben Punkten vor Michael Schumacher und mit 29 Punkten vor David Coulthard. In der Konstrukteurswertung führte McLaren-Mercedes mit 23 Punkten vor Ferrari und mit 92 Punkten vor Williams-Mecachrome.

Dieses Rennen war der 600. Rennstart für Ferrari als Team.

Mit Damon Hill (zweimal), Coulthard, Michael Schumacher und Johnny Herbert (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Mit 1:24,937 Minuten war Eddie Irvine der schnellste Fahrer, gefolgt von Michael Schumacher, Coulthard, Jacques Villeneuve und Häkkinen. Bis auf Pedro Diniz und Jean Alesi, die Probleme mit ihren Wagen hatten, lagen alle Fahrer innerhalb von viereinhalb Sekunden.[1]

Das Training am Samstag war verregnet. Dadurch waren die Zeiten wesentlich langsamer als am Vortag. Mit 1:39,479 Minuten war Heinz-Harald Frentzen der schnellste Fahrer, rund eine halbe Sekunde dahinter folgten Ralf Schumacher, Giancarlo Fisichella, Coulthard und Häkkinen. Michael Schumacher erreichte nur den zehnten Platz mit einem Rückstand von rund einer Sekunde. Alle Fahrer waren innerhalb von neuneinhalb Sekunden platziert.[2]

Die Pole-Position holte sich Michael Schumacher mit einer Zeit von 1:26,289 Minuten, dahinter folgten Villeneuve, Häkkinen, Coulthard und Irvine. Häkkinen war vier Zehntel Sekunden hinter Michael Schumacher geblieben. Alle Fahrer waren innerhalb von vier Sekunden platziert, der Letztplatzierte Esteban Tuero schlug die 107-Prozent-Grenzzeit um rund zwei Sekunden.[3]

Mit einer Zeit von 1:25,632 Minuten war Coulthard der schnellste Fahrer im Warm-Up, dahinter folgten Häkkinen, Michael Schumacher und Toranosuke Takagi im Tyrrell. Alle Fahrer waren innerhalb von viereinhalb Sekunden platziert.[4]

Jacques Villeneuve im Rennen

Häkkinen hatte einen guten Start, überholte Irvine und Michael Schumacher und übernahm die Führung, während Michael Schumacher auf den fünften Platz zurückfiel. Allerdings überholte Michael Schumacher bald Villeneuve und Irvine und fuhr auf den dritten Platz vor. Während des Rennens entwickelte Häkkinens Wagen Bremsprobleme, woraufhin er Coulthard die Führung ermöglichte, dessen Motor jedoch wenig später ausfiel. Häkkinen versuchte die Probleme auszugleichen, indem er die Bremskraftverteilung nach vorne verlagerte. Wenig später übernahm allerdings sein Konkurrent um die Weltmeisterschaft, Michael Schumacher, die Führung, nachdem Häkkinen sich verbremste. Häkkinen konnte anfänglich mit Michael Schumacher noch mithalten, sein Rückstand betrug nur drei Sekunden. Er drehte sich aber in der Roggia-Schikane von der Strecke, als seine hinteren Bremsen endgültig versagten, konnte allerdings weiterfahren.

Ferrari erzielte im Heimrennen einen Doppelsieg mit Michael Schumacher auf dem ersten Platz, gefolgt von Irvine und seinem Bruder Ralf Schumacher. Es war das erste Mal, dass die Schumacher-Brüder gemeinsam auf dem Siegerpodium standen. Vierter wurde Häkkinen, Fünfter Alesi und Sechster Hill.

Häkkinen sicherte sich mit 1:25,139 Minuten die schnellste Runde.

Durch den Sieg von Michael Schumacher und den vierten Platz von Häkkinen waren die beiden WM-Führenden zwei Rennen vor dem Saisonfinale punktgleich.[5] In der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
 Winfield Williams 1  Jacques Villeneuve Williams FW20 Mecachrome 3.0 V10 G
2  Heinz-Harald Frentzen
 Scuderia Ferrari Marlboro 3  Michael Schumacher Ferrari F300 Ferrari 3.0 V10 G
4  Eddie Irvine
 Mild Seven Benetton Playlife 5  Giancarlo Fisichella Benetton B198 Playlife 3.0 V10 B
6  Alexander Wurz
 West McLaren Mercedes 7  David Coulthard McLaren MP4/13 Mercedes-Benz 3.0 V10 B
8  Mika Häkkinen
 Benson & Hedges Jordan 9  Damon Hill Jordan 197 Mugen-Honda 3.0 V10 G
10  Ralf Schumacher
 Gauloises Prost Peugeot 11  Olivier Panis Prost AP01 Peugeot 3.0 V10 B
12  Jarno Trulli
 Red Bull Sauber Petronas 14  Jean Alesi Sauber C17 Petronas 3.0 V10 G
15  Johnny Herbert
 Danka Zepter Arrows 16  Pedro Diniz Arrows A19 Arrows 3.0 V10 B
17  Mika Salo
 Stewart Ford 18  Rubens Barrichello Stewart SF2 Ford Zetec-R 3.0 V10 B
19  Jos Verstappen
 Tyrrell 20  Ricardo Rosset Tyrrell 026 Ford Zetec-R/97 3.0 V10 G
21  Toranosuke Takagi
 Fondmetal Minardi Team 22  Shinji Nakano Minardi M198 Ford Zetec-R/97 3.0 V10 B
23  Esteban Tuero
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start
1  Michael Schumacher  Ferrari 1:25,289 1
2  Jacques Villeneuve  Williams-Mecachrome 1:25,561 2
3  Mika Häkkinen  McLaren-Mercedes 1:25,679 3
4  David Coulthard  McLaren-Mercedes 1:25,987 4
5  Eddie Irvine  Ferrari 1:26,159 5
6  Ralf Schumacher  Jordan-Mugen-Honda 1:26,309 6
7  Alexander Wurz  Benetton-Playlife 1:26,567 7
8  Jean Alesi  Sauber-Petronas 1:26,637 8
9  Olivier Panis  Prost-Peugeot 1:26,681 9
10  Jarno Trulli  Prost-Peugeot 1:26,794 10
11  Giancarlo Fisichella  Benetton-Playlife 1:26,817 11
12  Heinz-Harald Frentzen  Williams-Mecachrome 1:26,836 12
13  Rubens Barrichello  Stewart-Ford 1:27,247 13
14  Damon Hill  Jordan-Mugen-Honda 1:27,362 14
15  Johnny Herbert  Sauber-Petronas 1:27,510 15
16  Mika Salo  Arrows 1:27,744 16
17  Jos Verstappen  Stewart-Ford 1:28,212 17
18  Ricardo Rosset  Tyrrell-Ford 1:28,286 18
19  Toranosuke Takagi  Tyrrell-Ford 1:28,346 19
20  Pedro Diniz  Arrows 1:28,387 20
21  Shinji Nakano  Minardi-Ford 1:29,101 21
22  Esteban Tuero  Minardi-Ford 1:29,417 22
107-Prozent-Zeit: 1:31,259 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:25,289 min)
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
1  Michael Schumacher  Ferrari 53 1 1:17:09,672 1 1:25,483 (26.)
2  Eddie Irvine  Ferrari 53 1 + 37,977 5 1:26,359 (48.)
3  Ralf Schumacher  Jordan-Mugen-Honda 53 1 + 41,152 6 1:26,194 (49.)
4  Mika Häkkinen  McLaren-Mercedes 53 1 + 55,671 3 1:25,139 (45.)
5  Jean Alesi  Sauber-Petronas 53 1 + 1:01,872 8 1:26,840 (52.)
6  Damon Hill  Jordan-Mugen-Honda 53 2 + 1:06,688 14 1:26,730 (52.)
7  Heinz-Harald Frentzen  Williams-Mecachrome 52 1 + 1 Runde 12 1:26,656 (40.)
8  Giancarlo Fisichella  Benetton-Playlife 52 1 + 1 Runde 11 1:26,659 (41.)
9  Toranosuke Takagi  Tyrrell-Ford 52 2 + 1 Runde 19 1:27,726 (46.)
10  Rubens Barrichello  Stewart-Ford 52 2 + 1 Runde 13 1:27,770 (46.)
11  Esteban Tuero  Minardi-Ford 51 1 + 2 Runden 22 1:29,093 (51.)
12  Ricardo Rosset  Tyrrell-Ford 51 1 + 2 Runden 18 1:29,393 (50.)
13  Jarno Trulli  Prost-Peugeot 50 1 + 3 Runden 10 1:26,285 (50.)
 Jos Verstappen  Stewart-Ford 39 2 DNF 17 1:28,583 (32.)
 Jacques Villeneuve  Williams-Mecachrome 37 1 DNF 2 1:26,479 (29.)
 Mika Salo  Arrows 32 1 DNF 16 1:27,866 (25.)
 Alexander Wurz  Benetton-Playlife 24 0 DNF 7 1:27,620 (24.)
 David Coulthard  McLaren-Mercedes 16 0 DNF 4 1:25,959 (14.)
 Olivier Panis  Prost-Peugeot 15 2 DNF 9 1:28,395 (10.)
 Shinji Nakano  Minardi-Ford 13 0 DNF 21 1:29,853 (13.)
 Johnny Herbert  Sauber-Petronas 12 0 DNF 15 1:29,092 (10.)
 Pedro Diniz  Arrows 10 0 DNF 20 1:29,124 (9.)

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1  Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 80
2  Michael Schumacher Ferrari 80
3  David Coulthard McLaren-Mercedes 48
4  Eddie Irvine Ferrari 38
5  Jacques Villeneuve Williams-Renault 20
6  Alexander Wurz Benetton-Playlife 17
7  Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 17
8  Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 15
9  Ralf Schumacher Jordan-Mugen-Honda 14
10  Heinz-Harald Frentzen Williams-Mecachrome 13
11  Jean Alesi Sauber-Petronas 9
12  Rubens Barrichello Stewart-Ford 4
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
13  Mika Salo Arrows 3
14  Pedro Diniz Arrows 3
15  Johnny Herbert Sauber-Petronas 1
16  Jarno Trulli Prost-Peugeot 1
17  Jan Magnussen Stewart-Ford 1
18  Shinji Nakano Minardi-Ford 0
19  Esteban Tuero Minardi-Ford 0
20  Ricardo Rosset Tyrrell-Ford 0
21  Toranosuke Takagi Tyrrell-Ford 0
22  Olivier Panis Prost-Peugeot 0
23  Jos Verstappen Stewart-Ford 0
Pos. Konstrukteur Punkte
1  McLaren-Mercedes 128
2  Ferrari 118
3  Williams-Mecachrome 33
4  Benetton-Playlife 32
5  Jordan-Mugen-Honda 31
6  Sauber-Petronas 10
Pos. Konstrukteur Punkte
7  Arrows 6
8  Stewart-Ford 5
9  Prost-Peugeot 1
10  Minardi-Ford 0
11  Tyrrell-Ford 0
  1. Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Italien GP 1998 - 1. Training - Ergebnis. Abgerufen am 7. November 2023.
  2. Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Italien GP 1998 - 2. Training - Ergebnis. Abgerufen am 7. November 2023.
  3. Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Italien GP 1998 - Qualifying - Ergebnis. Abgerufen am 7. November 2023.
  4. Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Italien GP 1998 - Warm Up - Ergebnis. Abgerufen am 19. November 2024.
  5. Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Italien GP 1998 - Rennen - Ergebnis. Abgerufen am 7. November 2023.