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Großer Preis von Portugal 1984 – Wikipedia

 Großer Preis von Portugal 1984
Renndaten
16. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984
Streckenprofil
Name: XIII Grande Premio de Portugal
Datum: 21. Oktober 1984
Ort: Estoril
Kurs: Autódromo Fernanda Pires da Silvaist
Länge: 304,5 km in 70 Runden à 4,35 km
Wetter: bewölkt, aber trocken
Pole-Position
Fahrer:  Nelson Piquet  Brabham
Zeit: 1:21,703 min
Schnellste Runde
Fahrer:  Niki Lauda  McLaren
Zeit: 1:22,996 min (Runde 51)
Podium
Erster:  Alain Prost  McLaren
Zweiter:  Niki Lauda  McLaren
Dritter:  Ayrton Senna  Toleman

Der Große Preis von Portugal 1984 (portugiesisch offiziell 13º Grande Prémio de Portugal) fand am 21. Oktober auf dem Autódromo Fernanda Pires da Silvaist in der Nähe von Estoril statt und war das 16. und letzte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984.

Zum ersten Mal seit 1960 fand wieder ein Großer Preis von Portugal statt. Dafür wurde die 1972 erbaute Rennstrecke von Estoril modernisiert und an die damals aktuellen Sicherheitsstandards der Formel 1 angepasst. Die dazu notwendigen Arbeiten wurden erst kurz vor dem Rennwochenende abgeschlossen.

Das Teilnehmerfeld bestand aus 27 Piloten, da das Renault-Team seinem französischen Testfahrer Philippe Streiff am Steuer eines dritten Werkswagens die Möglichkeit gab, sein Grand-Prix-Debüt zu bestreiten.

Teo Fabi, dessen Vater wenige Tage vor dem Rennen verstorben war, trat nicht zum Saisonfinale an. Er wurde bei Brabham von Manfred Winkelhock vertreten.

Da es während des ersten Qualifikationstrainings am Freitag regnete, erzielten sämtliche Piloten ihre jeweiligen Bestzeiten samstags.

Zum dritten Mal in Folge setzte sich die erste Startreihe aus dem noch amtierenden Weltmeister Nelson Piquet und Alain Prost, dem Zweitplatzierten der damals aktuellen WM-Wertung, zusammen. Ayrton Senna qualifizierte sich für den dritten Startplatz vor Keke Rosberg und den beiden Lotus-Piloten Elio de Angelis und Nigel Mansell.

Der in der WM-Wertung mit 3,5 Punkten Vorsprung vor Prost führende Niki Lauda erreichte den elften Startplatz.[1]

Prost gelangte kurz nach dem Start am relativ schlecht gestarteten Piquet vorbei, musste sich allerdings seinerseits noch vor der ersten Kurve Rosberg und Mansell geschlagen geben. Während der zweiten Runde eroberte er allerdings wieder den zweiten Rang zurück. In der neunten Runde zog er schließlich auch an Rosberg vorbei und ging dadurch in Führung. Unterdessen kämpfte sich Lauda durch das Feld der Verfolger. Seine Aufholjagd brachte ihn bis zur 18. Runde auf den siebten Rang nach vorn.

Rosberg war zwischenzeitlich hinter Mansell und Senna auf den vierten Rang zurückgefallen. Zwischen der 26. und 33. Runde machte Lauda weitere vier Positionen gut und schloss auf den Zweitplatzierten Mansell auf. Als dieser sich in Runde 51 aufgrund eines Bremsdefektes drehte, nahm Lauda den zweiten Platz ein, der ihm trotz des Sieges seines Teamkollegen zum Titelgewinn reichte. Senna wurde Dritter vor Michele Alboreto, de Angelis und Piquet.

Lauda sicherte sich seinen dritten WM-Titel mit dem historisch knappsten Vorsprung der Formel-1-Geschichte von einem halben Punkt vor seinem Teamkollegen Prost.[2]

Das Team McLaren, das zu diesem Zeitpunkt bereits seit mehreren Wochen als Konstrukteurs-Weltmeister 1984 feststand, beendete die Saison mit dem vierten Doppelsieg des Jahres. Für das Team standen zum Saisonende mehr als doppelt so viele WM-Punkte zu Buche, wie für die zweitplatzierte Scuderia Ferrari.

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
 MRD International 1  Nelson Piquet Brabham BT53 BMW M12/13 1.5 L4t M
2  Manfred Winkelhock
 Williams Grand Prix Engineering 5  Jacques Laffite Williams FW09B Honda RA163-E 1.5 V6t G
6  Keke Rosberg
 Marlboro McLaren International 7  Alain Prost McLaren MP4/2 TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t M
8  Niki Lauda
 Skoal Bandit Formula 1 Team 9  Philippe Alliot RAM 02 Hart 415T 1.5 L4t P
10  Jonathan Palmer
 John Player Team Lotus 11  Elio de Angelis Lotus 95T Renault EF4 1.5 V6t G
12  Nigel Mansell
 Team ATS 14  Gerhard Berger ATS D7 BMW M12/13 1.5 L4t P
 Équipe Renault Elf 15  Patrick Tambay Renault RE50 Renault EF4 1.5 V6t M
16  Derek Warwick
33  Philippe Streiff
 Barclay Nordica Arrows BMW 17  Marc Surer Arrows A7 BMW M12/13 1.5 L4t G
18  Thierry Boutsen
 Toleman Group Motorsport 19  Ayrton Senna Toleman TG184 Hart 415T 1.5 L4t M
20  Stefan Johansson
 Spirit Racing 21  Mauro Baldi Spirit 101B P
 Benetton Team Alfa Romeo 22  Riccardo Patrese Alfa Romeo 184T Alfa Romeo 890T 1.5 V8t G
23  Eddie Cheever
 Osella Squadra Corse 24  Piercarlo Ghinzani Osella FA1F P
30  Jo Gartner
 Ligier Loto 25  François Hesnault Ligier JS23 Renault EF4 1.5 V6t M
26  Andrea de Cesaris Ligier JS23B
 Scuderia Ferrari SpA SEFAC 27  Michele Alboreto Ferrari 126C4 Ferrari 031 1.5 V6t G
28  René Arnoux
Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start
Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit
1  Nelson Piquet  Brabham-BMW 1:30,889 172,298 km/h 1:21,703 191,670 km/h 1
2  Alain Prost  McLaren-TAG-Porsche 1:28,276 177,398 km/h 1:21,774 191,503 km/h 2
3  Ayrton Senna  Toleman-Hart 1:30,077 173,851 km/h 1:21,936 191,125 km/h 3
4  Keke Rosberg  Williams-Honda 1:32,269 169,721 km/h 1:22,049 190,862 km/h 4
5  Elio de Angelis  Lotus-Renault 1:28,428 177,093 km/h 1:22,291 190,300 km/h 5
6  Nigel Mansell  Lotus-Renault 1:32,986 168,412 km/h 1:22,319 190,236 km/h 6
7  Patrick Tambay  Renault 1:29,409 175,150 km/h 1:22,583 189,627 km/h 7
8  Michele Alboreto  Ferrari 1:31,192 171,726 km/h 1:22,686 189,391 km/h 8
9  Derek Warwick  Renault 1:35,913 163,273 km/h 1:22,801 189,128 km/h 9
10  Stefan Johansson  Toleman-Hart 1:28,891 176,171 km/h 1:22,942 188,807 km/h 10
11  Niki Lauda  McLaren-TAG-Porsche 1:28,837 176,278 km/h 1:23,183 188,260 km/h 11
12  Riccardo Patrese  Alfa Romeo 1:37,154 161,187 km/h 1:24,048 186,322 km/h 12
13  Philippe Streiff  Renault 1:37,280 160,979 km/h 1:24,089 186,231 km/h 13
14  Eddie Cheever  Alfa Romeo 1:34,809 165,174 km/h 1:24,235 185,908 km/h 14
15  Jacques Laffite  Williams-Honda 1:39,696 157,078 km/h 1:24,437 185,464 km/h 15
16  Marc Surer  Arrows-BMW 1:34,003 166,590 km/h 1:24,688 184,914 km/h 16
17  René Arnoux  Ferrari 1:36,634 162,055 km/h 1:24,848 184,565 km/h 17
18  Thierry Boutsen  Arrows-BMW 1:32,530 169,242 km/h 1:25,115 183,986 km/h 18
19  Manfred Winkelhock  Brabham-BMW keine Zeit – 1:25,289 183,611 km/h 19
20  Andrea de Cesaris  Ligier-Renault 1:33,398 167,670 km/h 1:26,082 181,920 km/h 20
21  François Hesnault  Ligier-Renault 1:34,233 166,184 km/h 1:26,701 180,621 km/h 21
22  Piercarlo Ghinzani  Osella-Alfa Romeo 1:31,336 171,455 km/h 1:26,840 180,332 km/h 22
23  Gerhard Berger  ATS-BMW 1:44,966 149,191 km/h 1:28,106 177,740 km/h 23
24  Jo Gartner  Osella-Alfa Romeo 1:33,540 167,415 km/h 1:28,229 177,493 km/h 24
25  Mauro Baldi  Spirit-Hart 1:36,483 162,308 km/h 1:29,001 175,953 km/h 25
26  Jonathan Palmer  RAM-Hart 1:40,344 156,063 km/h 1:29,397 175,174 km/h 26
27  Philippe Alliot  RAM-Hart 1:34,839 165,122 km/h 1:30,406 173,219 km/h 27
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
1  Alain Prost  McLaren-TAG-Porsche 70 0 1:41:11,753 2 1:23,452 (39.)
2  Niki Lauda  McLaren-TAG-Porsche 70 0 + 13,425 11 1:22,996 (51.)
3  Ayrton Senna  Toleman-Hart 70 0 + 20,042 3 1:24,373 (46.)
4  Michele Alboreto  Ferrari 70 0 + 20,317 8 1:24,148 (68.)
5  Elio de Angelis  Lotus-Renault 70 0 + 1:32,169 5 1:25,680 (45.)
6  Nelson Piquet  Brabham-BMW 69 1 + 1 Runde 1 1:24,275 (39.)
7  Patrick Tambay  Renault 69 0 + 1 Runde 7 1:25,506 (37.)
8  Riccardo Patrese  Alfa Romeo 69 0 + 1 Runde 12 1:26,173 (43.)
9  René Arnoux  Ferrari 69 0 + 1 Runde 17 1:25,711 (53.)
10  Manfred Winkelhock  Brabham-BMW 69 0 + 1 Runde 19 1:26,404 (63.)
11  Stefan Johansson  Toleman-Hart 69 1 + 1 Runde 10 1:24,053 (51.)
12  Andrea de Cesaris  Ligier-Renault 69 0 + 1 Runde 20 1:26,806 (36.)
13  Gerhard Berger  ATS-BMW 68 0 + 2 Runden 23 1:26,601 (59.)
14  Jacques Laffite  Williams-Honda 67 2 + 3 Runden 15 1:24,507 (55.)
15  Mauro Baldi  Spirit-Hart 66 0 + 4 Runden 25 1:27,772 (48.)
16  Jo Gartner  Osella-Alfa Romeo 65 0 DNF 24 1:27,169 (58.)
17  Eddie Cheever  Alfa Romeo 64 1 + 6 Runden 14 1:26,020 (33.)
–  Piercarlo Ghinzani  Osella-Alfa Romeo 60 0 DNF 22 1:28,410 (42.)
–  Nigel Mansell  Lotus-Renault 52 0 DNF 6 1:24,267 (47.)
–  Derek Warwick  Renault 51 1 DNF 9 1:25,309 (20.)
–  Philippe Streiff  Renault 48 1 DNF 13 1:26,874 (43.)
–  Keke Rosberg  Williams-Honda 39 0 DNF 4 1:25,667 (37.)
–  François Hesnault  Ligier-Renault 31 0 DNF 21 1:29,219 (19.)
–  Thierry Boutsen  Arrows-BMW 24 0 DNF 18 1:27,725 (24.)
–  Jonathan Palmer  RAM-Hart 19 1 DNF 26 1:30,711 (6.)
–  Marc Surer  Arrows-BMW 8 0 DNF 16 1:28,635 (7.)
–  Philippe Alliot  RAM-Hart 2 0 DNF 27 1:35,542 (2.)

Die ersten vier des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 und 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1  Niki Lauda McLaren-TAG-Porsche 72
2  Alain Prost McLaren-TAG-Porsche 71,5
3  Elio de Angelis Lotus-Renault 34
4  Michele Alboreto Ferrari 30,5
5  Nelson Piquet Brabham-BMW 29
6  René Arnoux Ferrari 27
7  Derek Warwick Renault 23
8  Keke Rosberg Williams-Honda 20,5
9  Nigel Mansell Lotus-Renault 13
10  Ayrton Senna Toleman-Hart 13
11  Patrick Tambay Renault 11
12  Teo Fabi Brabham-BMW 9
13  Riccardo Patrese Alfa Romeo 8
14  Jacques Laffite Williams-Honda 5
15  Thierry Boutsen Arrows-Ford/-BMW 5
16  Eddie Cheever Alfa Romeo 3
17  Andrea de Cesaris Ligier-Renault 3
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
18  Stefan Johansson Tyrrell-Ford / Toleman-Hart 3
19  Piercarlo Ghinzani Osella-Alfa Romeo 2
20  Marc Surer Arrows-Ford/-BMW 1
21  Jo Gartner Osella-Alfa Romeo 0
22  Gerhard Berger ATS-BMW 0
23  François Hesnault Ligier-Renault 0
24  Corrado Fabi Brabham-BMW 0
25  Mauro Baldi Spirit Hart 0
26  Manfred Winkelhock ATS-BMW / Brabham-BMW 0
27  Jonathan Palmer RAM-Hart 0
28  Huub Rothengatter Spirit Hart 0
29  Johnny Cecotto Toleman-Hart 0
30  Philippe Alliot RAM-Hart 0
–  Mike Thackwell RAM-Hart 0
–  Philippe Streiff Renault 0
DSQ  Martin Brundle Tyrrell-Ford 8
DSQ  Stefan Bellof Tyrrell-Ford 5
Pos. Konstrukteur Punkte
1  McLaren-TAG-Porsche 143,5
2  Ferrari 57,5
3  Lotus-Renault 47
4  Brabham-BMW 38
5  Renault 34
6  Williams-Honda 25,5
7  Toleman-Hart 16
8  Alfa Romeo 11
Pos. Konstrukteur Punkte
9  Arrows-Ford/-BMW 6
10  Ligier-Renault 3
11  Osella-Alfa Romeo 2
12  Spirit-Hart 0
13  ATS-BMW 0
14  RAM-Hart 0
DSQ  Tyrrell-Ford[a 1] 13

Anmerkungen

  1. ↑ Tyrrell wurde im September 1984 wegen Reglementverstoßes aus der Weltmeisterschaft ausgeschlossen; Auslöser waren verbotene Wassertanks, die nach jedem Grand Prix befüllt wurden und auf diese Weise für ein Untergewicht während der Rennen sorgten.
  1. ↑ Großer Preis von Portugal 1984 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 17. September 2024.
  2. ↑ Großer Preis von Portugal 1984 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 17. September 2024.