Silverstone Circuit – Wikipedia

Silverstone Circuit
„Home of British Motor Racing“^[1]

Adresse: Silverstone Circuit Towcester NN12 8TN
Silverstone
52° 4′ 13″ N, 1° 1′ 0″ WKoordinaten: 52° 4′ 13″ N, 1° 1′ 0″ W
Streckenart:	permanente Rennstrecke
Eröffnung:	September 1947
Austragungsort Formel 1:	seit 1950
Zeitzone:	UTC (GMT)
Streckenlayout
Streckendaten
Wichtige Veranstaltungen:	Formel 1 MotoGP Superbike-WM Blancpain Endurance Series FIA WEC European Le Mans Series FIA World Rallycross Championship
Streckenlänge:	5,891 km (3,66 mi)
Kurven:	18
Rekorde
Streckenrekord: (Formel 1)	1:27,097 min (Max Verstappen, Red Bull-Honda, 2020)
Streckenrekord: (Motorrad)	1:59,936 min (Marc Márquez, Honda RC213V, 2019)
http://www.silverstone-circuit.co.uk

Der Silverstone Circuit ist eine Motorsport-Rennstrecke bei Silverstone. Bekannt ist sie vor allem durch den Großen Preis von Großbritannien der Formel 1, der mittlerweile über 50 Mal auf dieser Strecke ausgetragen wurde. 1950 fand in Silverstone der erste Formel-1-Weltmeisterschaftslauf statt. Eigentümer der Rennstrecke ist der British Racing Drivers’ Club (BRDC), der hier auch 55 mal die BRDC International Trophy veranstaltete.

Zwischen 1955 und 1986 wechselte der Austragungsort des britischen Grand Prix zwischen Silverstone, Aintree und Brands Hatch, seit 1987 wird das Rennen jedes Jahr in Silverstone ausgetragen. Im Rahmen des Großen Preises von Großbritannien 2008 jedoch gaben die Betreiber des Donington Park Circuit bekannt, dass der Grand Prix ab 2010 auf der dortigen Rennstrecke stattfinden sollte.^[2] Wegen finanzieller Schwierigkeiten der Betreiberfirma des Donington Parks wurde der Vertrag jedoch gekündigt, und Silverstone als Austragungsort beibehalten. Am 7. Dezember 2009 wurde vom Präsidenten des British Racing Drivers’ Club (BRDC), Damon Hill, und dem Formula One Management (FOM) ein Vertrag für die Austragung bis 2027 des Großen Preises von Großbritannien unterzeichnet.^[3]

Der Silverstone Circuit entstand auf dem Gelände eines 1943 errichteten Militärflugplatzes der britischen Luftstreitkräfte, der Royal Air Force Station Silverstone (kurz RAF Silverstone). Die Basis besaß drei Start- und Landebahnen die – wie zu dieser Zeit üblich – im Dreieck angeordnet waren. RAF Silverstone unterstand dem Bomber Command und beherbergte die mit Vickers Wellington ausgerüstete 17. Operational Training Unit.

Noch heute fliegen die Red Arrows regelmäßig im Rahmenprogramm des British Grand Prix der Formel 1 und das "Infield" der Rennstrecke wird als Silverstone Heliport nach wie vor fliegerisch genutzt (ICAO-Code: EGBV). Der von der Heli Air Ltd. betriebene Hubschrauberlandeplatz hat eine CAA-Lizenz für Passagier- und Schulflüge unter Tagflugbedingungen.

Drei Jahre nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurde das Areal 1948 zu einer Rennstrecke umfunktioniert, die ersten Rennen wurden noch auf den Startbahnen ausgetragen. Dabei bestand der Kurs praktisch nur aus langen Geraden und engen Haarnadelkurven.

1949 verlegte man die Rennen auf die Verbindungsstraßen, die die Start- und Landebahnen umgeben. Dieses Layout blieb für die nächsten 35 Jahre nahezu unverändert bestehen. 1975 wurde eine weitere Schikane eingefügt, um die Geschwindigkeit vor der Woodcote-Kurve zu reduzieren. 1987 kam eine Kuppe vor der Bridge-Kurve hinzu. Zwischen den Grands Prix 1990 und 1991 wurde die Strecke komplett neu gestaltet. Die Landebahnen befinden sich auch heute noch im Infield der Rennstrecke und werden zum Teil noch benutzt.

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  Layout 1948

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  Layout 1949–1951

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  Layout 1952–1974

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  Layout 1975–1986

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  Layout 1987–1988

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  Layout 1989

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  Layout 1990

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  Layout 1991–1993

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  Layout 1994

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  Layout 1995

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  Layout 1996

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  Layout 1997–1998

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  Layout 1999

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  Layout 2000–2002

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  Layout 2003

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  Layout 2004–2009

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  Layout 2010

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  Layout 2011–2019

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  Layout seit 2020

Für die Saison 2010 wurde die Strecke umgebaut. Der neue „Silverstone-Arena“ genannte Streckenteil führt nach der Abbey-Schikane rechts in Richtung Becketts und geht von dort in einer Spitzkehre über eine lange Gerade zur Priory-Kurve. Dadurch fällt die berühmte Bridge-Kurve vom Streckenplan weg. Die neue Strecke wurde um 760 Meter auf 5,901 km verlängert, besteht aus 18 Kurven und soll eine errechnete Rundenzeit von 1:23,13 Minuten haben^[4]; tatsächlich benötigte Sebastian Vettel eine Zeit von 1:29,615 Minuten für die Pole-Position im Qualifying zum Großen Preis von Großbritannien 2010. Außerdem wurden – an anderer Stelle als bisher – neue Boxenanlagen und ein neuer Start-Ziel-Komplex errichtet.^[5]

Die für 5,7 Millionen Euro errichtete Silverstone-Arena wurde Ende April 2010 offiziell eingeweiht.^[6]

2017 wurde an der Stowe-Kurve eine neue Rallycross-Strecke gebaut, die 2018 erstmals für die FIA World Rallycross Championship genutzt wurde und damit den traditionsreichen Lydden Hill Race Circuit als Austragungsort ablöste.^[7]

Im Laufe der Jahre wurde Silverstone ein fester Bestandteil der Formel 1. Ein Sieg auf dieser Strecke galt und gilt für viele Fahrer traditionsbedingt als etwas Besonderes.

1950 gewann der Italiener und spätere Weltmeister Giuseppe Farina im Alfa Romeo den ersten Formel-1-Weltmeisterschaftslauf überhaupt vor seinem Teamkollegen Luigi Fagioli und Reg Parnell, der ebenfalls einen Alfa Romeo fuhr. Ein Jahr später holte der Argentinier José Froilán González den ersten Sieg für Ferrari bei einem Weltmeisterschaftslauf.

1960 wurde der frühere Motorrad-Champion John Surtees in seinem erst zweiten Formel-1-Grand-Prix sensationell Zweiter. 1967 gewann der Schotte Jim Clark den britischen Grand Prix zum insgesamt fünften Mal und stellte damit einen neuen Rekord auf.

1973 verursachte der Südafrikaner Jody Scheckter die bis dahin größte Massenkarambolage der Formel-1-Geschichte, dieser traurige Rekord wurde erst 1998 in Spa-Francorchamps übertroffen. 1975 wurde das Rennen nach einem beispiellosen Wolkenbruch unterbrochen, beim Neustart formierten sich nur noch sechs der ursprünglich 19 Teilnehmer.

1981 gewann der Nordire John Watson im McLaren das erste Rennen der Ron-Dennis-Ära. 1985 stellte der Finne Keke Rosberg mit seiner Trainingsbestzeit einen, gemessen an der Durchschnittsgeschwindigkeit, bis ins Jahr 2002 gültigen absoluten Rundenrekord auf. 1987 startete Publikumsliebling Nigel Mansell eine bis heute beispiellose Aufholjagd auf seinen Teamkollegen Nelson Piquet und gewann schließlich noch das Rennen. Der gleiche Mansell verkündete in Silverstone drei Jahre später seinen Rücktritt aus der Formel 1 – nur um diesen kurz darauf wieder zurückzunehmen. Mansell gewann nach seinem Comeback das Rennen auf dem Flugplatzgelände 1991 und 1992 überlegen.

1993 gewann der Engländer Damon Hill in seiner Heimat beinahe sein erstes Rennen: Ein Motorschaden stoppte ihn in Führung liegend knapp vor Ende des Rennens. Stattdessen feierte Alain Prost Jubiläum und gewann seinen 50. Grand Prix. 1994 schlug Hill dann aber überraschend seinen Kontrahenten Michael Schumacher und gewann sein Heimrennen. Bei der Siegerehrung wurde ihm der Pokal von Kronprinzessin Diana überreicht. Schumacher, der im Rennen eine Stop-And-Go-Strafe und mehrere schwarze Flaggen ignoriert hatte, wurde anschließend disqualifiziert und für zwei Rennen gesperrt. Ein Jahr später kollidierte Hill mit dem in Führung liegenden Schumacher. Das Rennen 1998 endete kurios, denn der Sieger fuhr gar nicht durchs Ziel: Michael Schumacher musste kurz vor Rennende eine Stop-and-Go-Strafe absolvieren, tat dies in der letzten Runde und überfuhr dabei die Ziellinie, bevor er die eigene Box erreichte. 1999 hatte der Deutsche weniger Glück und musste seine WM-Hoffnungen in der Stowe-Kurve begraben, nachdem er mit Bremsversagen in die Streckenbegrenzung gerast war und sich dabei einen doppelten Beinbruch zugezogen hatte.

Im Jahr 2000 wurden die Schlagzeilen weniger vom Geschehen auf der Strecke dominiert als vielmehr vom Verkehrschaos um die Strecke herum. Starke Regenfälle machten manche Straßen zum Teil unbefahrbar und verursachten riesige Staus, viele Zuschauer kamen zu spät zum Rennen. Zudem glichen die Parkplätze an der Strecke einem Sumpf, die Organisatoren wurden heftig kritisiert. 2003 kreuzte während des Rennens ein so genannter „Flitzer“ die Strecke und wurde von einem Streckenmarschall mit einem Rugby-Tackle gestellt. 2008 drehten sich im Regen so viele Fahrer wie nie zuvor, nachdem die Traktionskontrolle zu Saisonbeginn verboten worden war. Und mit Lewis Hamilton gewann zum insgesamt zwölften Mal ein Brite seinen Heim-Grand-Prix.

2012 machten erneut starke Regenfälle den Veranstaltern große Probleme. Am Samstag riefen sie gar die Zuschauer auf, nicht zur Strecke zu kommen, da wegen des durchnässten Bodens 40.000 Parkplätze gesperrt werden mussten.^[8] Das Qualifying wurde länger als eine Stunde unterbrochen, die Mechaniker unterhielten die Fans gegenüber auf der Haupttribüne mit La-Ola. Am Rennsonntag selbst war es dann jedoch trocken.

2020 gab es ein Kuriosum, als Lewis Hamilton in der 52. und letzten Runde als Führender einen Reifenschaden vorne links erlitt. Da sein Vorsprung auf den Zweitplatzierten groß genug war, siegte er als erster Fahrer mit nur drei intakten Reifen. Kurz zuvor hatten bereits Valtteri Bottas (Runde 50) und Carlos Sainz jr. (Runde 51) ebenfalls einen Reifenschaden vorne links. Es gab eine weitere Besonderheit in der Geschichte der Strecke, als nur eine Woche später erneut ein Rennen auf dieser unter dem Namen Großer Preis des 70-jährigen Jubiläums ausgetragen wurde. Das Gleiche wurde einen Monat zuvor bereits am Red Bull Ring gemacht, um eine Saison mit ausreichend Rennen zu haben. Viele Events mussten wegen der weltweiten COVID-19-Pandemie bereits abgesagt oder verschoben werden.

1960 verunglückte der US-Amerikaner Harry Schell beim Training zu einem nicht zur Weltmeisterschaft zählenden Formel-1-Rennen. Er rutschte auf regennasser Fahrbahn von der Strecke und zog sich beim Aufprall in die Streckenbegrenzung tödliche Verletzungen zu. Sieben Jahre später starb der Engländer Bob Anderson in einem Krankenhaus, nachdem er einige Tage zuvor bei privaten Testfahrten ebenfalls von der nassen Piste gerutscht war, ein Streckenpostenhäuschen gerammt und sich dabei schwerste Kopfverletzungen zugezogen hatte.

5,140-km-Strecke (1997–1999)

• Qualifikation: 1:21.598 min (Jacques Villeneuve, Williams, 1997)
• Rennen: 1:24.475 min (Michael Schumacher, Ferrari, 1997)

5,141-km-Strecke (2000–2009)

• Qualifikation: 1:18.233 min (Kimi Räikkönen, McLaren, 2004)
• Rennen: 1:18.739 min (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)

5,900-km-Strecke (ab 2010)

• Qualifikation: 1:24,303 min (Lewis Hamilton, Mercedes, 2020)
• Rennen: 1:27,097 min (Max Verstappen, Red Bull, 2020)

Alle Sieger von Formel-1-Weltmeisterschaftsläufen in Silverstone

Nr.	Jahr	Fahrer	Konstrukteur	Motor	Reifen	Zeit	Streckenlänge	Runden	Ø-Tempo	Datum	GP von/des
1	1950	Giuseppe Farina	Alfa Romeo	Alfa Romeo	P	2:13:23,600 h	4,649 km	70	146,378 km/h	13. Mai	Großbritannien
2	1951	José Froilán González	Ferrari	Ferrari	P	2:42:18,200 h	4,649 km	90	154,677 km/h	14. Juli
2	1952	Alberto Ascari	Ferrari	Ferrari	P	2:44:11,000 h	4,711 km	85	146,337 km/h	19. Juli
4	1953	Alberto Ascari	Ferrari	Ferrari	P	2:50:00,000 h	4,711 km	90	149,644 km/h	18. Juli
5	1954	José Froilán González	Ferrari	Ferrari	P	2:56:14,000 h	4,711 km	90	144,351 km/h	17. Juli
6	1956	Juan Manuel Fangio	Ferrari	Ferrari	E	2:59:47,000 h	4,711 km	101	158,795 km/h	14. Juli
7	1958	Peter Collins	Ferrari	Ferrari	E	2:09:04,200 h	4,711 km	75	164,248 km/h	19. Juli
8	1960	Jack Brabham	Cooper	Climax	D	2:04:24,600 h	4,711 km	77	174,944 km/h	16. Juli
9	1963	Jim Clark	Lotus	Climax	D	2:14:09,600 h	4,711 km	82	172,765 km/h	20. Juli
10	1965	Jim Clark	Lotus	Climax	D	2:05:25,400 h	4,711 km	80	180,292 km/h	10. Juli
11	1967	Jim Clark	Lotus	Climax	F	1:59:25,600 h	4,711 km	80	189,345 km/h	15. Juli
12	1969	Jackie Stewart	Matra	Ford	D	1:55:55,600 h	4,711 km	84	204,814 km/h	19. Juli
13	1971	Jackie Stewart	Tyrrell	Ford	G	1:31:31,500 h	4,711 km	68	210,007 km/h	17. Juli
14	1973	Peter Revson	McLaren	Ford	G	1:29:18,500 h	4,711 km	67	212,054 km/h	14. Juli
15	1975	Emerson Fittipaldi	McLaren	Ford	G	1:22:05,000 h	4,719 km	56	193,168 km/h	19. Juli
16	1977	James Hunt	McLaren	Ford	G	1:31:46,060 h	4,719 km	68	209,807 km/h	16. Juli
17	1979	Clay Regazzoni	Williams	Ford	G	1:26:11,170 h	4,719 km	68	223,395 km/h	14. Juli
18	1981	John Watson	McLaren	Ford	M	1:26:54,800 h	4,719 km	68	221,526 km/h	18. Juli
19	1983	Alain Prost	Renault	Renault	M	1:24:39,780 h	4,719 km	67	224,069 km/h	16. Juli
20	1985	Alain Prost	McLaren	Porsche (TAG)	G	1:18:10,436 h	4,719 km	65	235,425 km/h	21. Juli
21	1987	Nigel Mansell	Williams	Honda	G	1:19:11,780 h	4,778 km	65	235,291 km/h	12. Juli
22	1988	Ayrton Senna	McLaren	Honda	G	1:33:16,367 h	4,778 km	65	199,782 km/h	10. Juli
23	1989	Alain Prost	McLaren	Honda	G	1:19:22,131 h	4,780 km	64	231,265 km/h	16. Juli
24	1990	Alain Prost	Ferrari	Ferrari	G	1:18:30,999 h	4,780 km	64	233,775 km/h	15. Juli
25	1991	Nigel Mansell	Williams	Renault	G	1:27:35,479 h	5,226 km	59	211,209 km/h	14. Juli
26	1992	Nigel Mansell	Williams	Renault	G	1:25:42,991 h	5,226 km	59	215,828 km/h	12. Juli
27	1993	Alain Prost	Williams	Renault	G	1:25:38,189 h	5,226 km	59	216,030 km/h	11. Juli
28	1994	Damon Hill	Williams	Renault	G	1:30:03,640 h	5,057 km	60	202,144 km/h	10. Juli
29	1995	Johnny Herbert	Benetton	Renault	G	1:34:35,093 h	5,057 km	61	195,683 km/h	16. Juli
30	1996	Jacques Villeneuve	Williams	Renault	G	1:33:00,874 h	5,072 km	61	199,576 km/h	14. Juli
31	1997	Jacques Villeneuve	Williams	Renault	G	1:28:01,665 h	5,140 km	59	206,703 km/h	13. Juli
32	1998	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	G	1:47:12,450 h	5,140 km	60	172,600 km/h	12. Juli
33	1999	David Coulthard	McLaren	Mercedes	B	1:32:30,144 h	5,140 km	60	200,038 km/h	11. Juli
34	2000	David Coulthard	McLaren	Mercedes	B	1:28:50,108 h	5,141 km	60	208,296 km/h	23. April
35	2001	Mika Häkkinen	McLaren	Mercedes	B	1:25:33,770 h	5,141 km	60	216,231 km/h	15. Juli
36	2002	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	B	1:31:45,015 h	5,141 km	60	201,649 km/h	7. Juli
37	2003	Rubens Barrichello	Ferrari	Ferrari	B	1:28:34,554 h	5,141 km	60	208,875 km/h	20. Juli
38	2004	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	B	1:24:42,700 h	5,141 km	60	218,403 km/h	11. Juli
39	2005	Juan Pablo Montoya	McLaren	Mercedes	M	1:24:29,588 h	5,141 km	60	218,969 km/h	10. Juli
40	2006	Fernando Alonso	Renault	Renault	M	1:25:51,927 h	5,141 km	60	215,469 km/h	11. Juni
41	2007	Kimi Räikkönen	Ferrari	Ferrari	B	1:21:43,074 h	5,141 km	59	222,630 km/h	8. Juli
42	2008	Lewis Hamilton	McLaren	Mercedes	B	1:39:09,440 h	5,141 km	60	186,585 km/h	6. Juli
43	2009	Sebastian Vettel	Red Bull	Renault	B	1:22:49,328 h	5,141 km	60	223,386 km/h	21. Juni
44	2010	Mark Webber	Red Bull	Renault	B	1:24:38,200 h	5,901 km	52	217,457 km/h	11. Juli
45	2011	Fernando Alonso	Ferrari	Ferrari	P	1:28:41,196 h	5,901 km	52	207,598 km/h	10. Juli
46	2012	Mark Webber	Red Bull	Renault	P	1:25:11,288 h	5,901 km	52	215,683 km/h	8. Juli
47	2013	Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes	P	1:32:59,456 h	5,901 km	52	198,076 km/h	30. Juni
48	2014	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	P	2:26:52,094 h	5,891 km	52	125,091 km/h	6. Juli
49	2015	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	P	1:31:27,729 h	5,891 km	52	200,957 km/h	5. Juli
50	2016	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	P	1:34:55,831 h	5,891 km	52	193,530 km/h	10. Juli
51	2017	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	P	1:21:27,430 h	5,891 km	51	221,201 km/h	16. Juli
52	2018	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	P	1:27:29,784 h	5,891 km	52	210,065 km/h	8. Juli
53	2019	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	P	1:21:08,452 h	5,891 km	52	226,420 km/h	14. Juli
54	2020	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	P	1:28:01,283 h	5,891 km	52	208,721 km/h	2. August
55	Max Verstappen	Red Bull	Honda	P	1:19:41,993 h	5,891 km	52	230,513 km/h	9. August	70-jährigen Jubiläums
56	2021	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	P	1:58:23,284 h	5,891 km	52	155,251 km/h	18. Juli	Großbritannien
57	2022	Carlos Sainz jr.	Ferrari	Ferrari	P	2:17:50,311 h	5,891 km	52	133,285 km/h	3. Juli
58	2023	Max Verstappen	Red Bull	Honda RBPT	P	1:25:16,938 h	5,891 km	52	215,519 km/h	9. Juli
59	2024	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	P	1:22:27,059 h	5,891 km	52	222,919 km/h	7. Juli

Alle Königsklassen-Sieger der Motorrad-WM in Silverstone

Nr.	Jahr	Sieger	Motorrad	Reifen	Zeit	Streckenlänge	Runden	Ø-Tempo	Datum	GP von
1	1977	Pat Hennen	Suzuki		45:31,960 min	4,711 km	28	173,820 km/h	14. August	Großbritannien
2	1978	Kenny Roberts sr.	Yamaha		55:56,930 min	4,711 km	28	141,459 km/h	6. August
3	1979	Kenny Roberts sr.	Yamaha		42:56,720 min	4,711 km	28	184,292 km/h	12. August
4	1980	Randy Mamola	Suzuki		42:52,710 min				10. August
5	1981	Jack Middelburg	Suzuki						2. August
6	1982	Franco Uncini	Suzuki		42:49,640 min				1. August
7	1983	Kenny Roberts sr.	Yamaha		42:19,070 min				31. Juli
8	1984	Randy Mamola	Honda		42:18,640 min				5. August
9	1985	Freddie Spencer	Honda		49:20,170 min				4. August
10	1986	Wayne Gardner	Honda		51:24,030 min				3. August
11	2010	Jorge Lorenzo	Yamaha	B	41:34,083 min	5,902 km	20	170,381 km/h	20. Juni
12	2011	Casey Stoner	Honda	B	47:53,459 min	5,902 km	20	147,886 km/h	12. Juni
13	2012	Jorge Lorenzo	Yamaha	B	41:16,429 min	5,900 km	20	171,537 km/h	17. Juni
14	2013	Jorge Lorenzo	Yamaha	B	40:52,515 min	5,900 km	20	173,210 km/h	1. September
15	2014	Marc Márquez	Honda	B	40:51,835 min	5,900 km	20	173,258 km/h	31. August
16	2015	Valentino Rossi	Yamaha	B	46:15,617 min	5,900 km	20	153,047 km/h	30. August
17	2016	Maverick Viñales	Suzuki	M	39:03,559 min	5,900 km	19	172,200 km/h	4. September
18	2017	Andrea Dovizioso	Ducati	M	40:45,496 min	5,900 km	20	173,71 km/h	27. August
–	2018	Rennen abgesagt (starke Regenfälle)	26. August
19	2019	Álex Rins	Suzuki	M	40:12,799 min	5,900 km	20	176,06 km/h	25. August
–	2020	abgesagt aufgrund der COVID-19-Pandemie
20	2021	Fabio Quartararo	Yamaha	M	40:20,579 min	5,900 km	20	176,09 km/h	29. August
21	2022	Francesco Bagnaia	Ducati	M	40:10,260 min	5,900 km	20	176,55 km/h	7. August
22	2023	Aleix Espargaró	Aprilia	M	40:40,367 min	5,900 km	20	175,23 km/h	6. August

• Offizielle Webseite (englisch)
• Statistiken aller Rennen auf dem Silverstone Circuit auf der Internetseite www.ultimateracingcarhistory.com

1. ↑ http://www.racecar.com/Motorsport/News/BTCC-heading-for-the-Home-of-British-Motor-Racing/29982.htm
2. ↑ „British Grand Prix at Donington Park from 2010“ (Formula1.com am 4. Juli 2008)
3. ↑ 17-Jahresvertrag für die Austragung des Großen Preises von Großbritannien (Memento vom 10. Februar 2010 im Internet Archive), Pressemitteilung Silverstone Circuit vom 7. Dezember 2009.
4. ↑ Silverstone: Die Formel 1 fährt auf dem Arena-Kurs, motorsport-total.com vom 11. Februar 2010; Zugriff am 18. Juni 2010
5. ↑ Silverstone: Umbau schreitet voran, motorsport-total.com vom 3. Juni 2010; Zugriff am 18. Juni 2010
6. ↑ Silverstone-Arena offiziell eingeweiht, motorsport-total.com vom 29. April 2010; Zugriff am 18. Juni 2010
7. ↑ Lydden Hill loses World Rallycross Championship to Silverstone, www.autosport.com vom 2. Januar 2017; Zugriff am 21. Februar 2019
8. ↑ Bleibt bitte zuhause