Gran Premio de Checoslovaquia de Motociclismo de 1966 - Wikipedia, la enciclopedia libre
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Ubicación |
Brno, ![]() |
Eventos | Campeonato del Mundo de Motociclismo |
Longitud | 13,940 km km |
El Gran Premio de Checoslovaquia de Motociclismo de 1966 fue la séptima prueba de la temporada 1966 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 24 de julio de 1966 en el Circuito de Brno.
En la categoría reina, Mike Hailwood solo obtuvo sus primeros puntos en el campeonato. Entre fuertes lluvias, en las que 12 de los 25 pilotos abandonaron, ganó a Giacomo Agostini y a Gyula Marsovszky (Matchless).
Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Pts. |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Honda | 1h 16' 05" 3 | 8 |
2 | ![]() |
MV Agusta | +1' 16" 6 | 6 |
3 | ![]() |
Matchless | +1 Vuelta | 4 |
4 | ![]() |
Matchless | +1 Vuelta | 3 |
5 | ![]() |
Norton | +1 Vuelta | 2 |
6 | ![]() |
Norton | +1 Vuelta | 1 |
7 | ![]() |
Norton | ||
8 | ![]() |
Norton | ||
9 | ![]() |
Norton | ||
10 | ![]() |
Norton | ||
11 | ![]() |
Jawa-ČZ | ||
12 | ![]() |
Matchless | ||
13 | ![]() |
Norton | ||
14 | ![]() |
Norton | ||
15 | ![]() |
Norton | ||
16 | ![]() |
Norton | ||
17 | ![]() |
Norton | ||
Ret | ![]() |
Norton | Ret | |
Ret | ![]() |
Norton | Ret | |
Ret | ![]() |
Norton | Ret | |
Ret | ![]() |
Matchless | Ret | |
Ret | ![]() |
Paton | Ret | |
Ret | ![]() |
Norton | Ret | |
Ret | ![]() |
Matchless | Ret | |
Ret | ![]() |
Norton | Ret | |
Ret | ![]() |
Norton | Ret | |
Ret | ![]() |
Jawa-ČZ | Ret | |
Ret | ![]() |
Norton | Ret | |
Ret | ![]() |
Matchless | Ret | |
Ret | ![]() |
Matchless | Ret | |
Fuente:[1] |
En 350cc, hubo una emocionante batalla entre Mike Hailwood y Giacomo Agostini. Agostini logró tomar la delantera poco tiempo antes del final, pero Hailwood fue el primero en cruzar la meta. El tercer lugar fue para Heinz Rosner con un MZ.
Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Pts. |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Honda | 59' 06" 6 | 8 |
2 | ![]() |
MV Agusta | +17" 4 | 6 |
3 | ![]() |
MZ | +4' 59" 4 | 4 |
4 | ![]() |
Jawa | +5' 02" | 3 |
5 | ![]() |
Aermacchi | +1 Vuelta | 2 |
6 | ![]() |
Aermacchi | 1 | |
7 | ![]() |
ČZ | ||
8 | ![]() |
S. KEB | ||
9 | ![]() |
Jawa | ||
10 | ![]() |
Norton | ||
11 | ![]() |
Jawa | ||
12 | ![]() |
Aermacchi | ||
13 | ![]() |
Jawa | ||
14 | ![]() |
Norton | ||
15 | ![]() |
Norton | ||
16 | ![]() |
Kirby AJS | ||
Ret | ![]() |
Honda | Ret | |
Ret | ![]() |
Norton | Ret | |
Ret | ![]() |
Norton | Ret | |
Ret | ![]() |
Norton | Ret | |
Ret | ![]() |
Jawa | Ret | |
Ret | ![]() |
Seeley-Matchless | Ret |
En el cuarto de litro y a pesar del mal tiempo, Checoslovaquia se convirtió en una fiesta para Honda, que triunfó en todas las clases en solitario. Mike Hailwood obtuvo su séptima victoria en siete carreras de 250cc y su título mundial ya era matemático. Phil Read lo siguió a poco menos de 7 segundos, mientras que Heinz Rosner terminó tercero con la MZ.
Pos. | Piloto | Moto | Tiempo | Pts. |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Honda | 50' 40" 9 | 8 |
2 | ![]() |
Yamaha | +6" 6 | 6 |
3 | ![]() |
MZ | +3' 00" 8 | 4 |
4 | ![]() |
Yamaha | +5' 37" 7 | 3 |
5 | ![]() |
Bultaco | +5' 55" 4 | 2 |
6 | ![]() |
Jawa | 1 | |
7 | ![]() |
Bultaco | ||
8 | ![]() |
Bultaco | ||
9 | ![]() |
Bultaco | +1 Vuelta | |
10 | ![]() |
Honda | +1 Vuelta | |
11 | ![]() |
Bultaco | +1 Vuelta | |
12 | ![]() |
Bultaco | +1 Vuelta | |
13 | ![]() |
Jawa | +1 Vuelta | |
14 | ![]() |
MZ | +1 Vuelta | |
15 | ![]() |
Aermacchi | +2 Vueltas | |
Ret | ![]() |
Aermacchi | Ret | |
Ret | ![]() |
Honda | Ret | |
DNQ | ![]() |
BMW | DNQ |
La carrera de 125cc fue la única carrera en solitario en la que Mike Hailwood no comenzó y que, por lo tanto, no ganó. Sin embargo, Honda ganó todas las carreras en solitario porque Luigi Taveri fue el primero en cruzar la línea de meta. Ralph Bryans quedó en segundo lugar y Bill Ivy, que había conducido la vuelta más rápida durante la persecución, quedó tercero.
Pos. | Piloto | Moto | Tiempo | Pts. |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Honda | 48' 06" 8 | 8 |
2 | ![]() |
Honda | +20" 9 | 6 |
3 | ![]() |
Yamaha | +1' 01" 5 | 4 |
4 | ![]() |
Suzuki | +1' 49" 2 | 3 |
5 | ![]() |
Suzuki | +2' 41" 6 | 2 |
6 | ![]() |
MZ | +4' 47" 1 | 1 |
7 | ![]() |
MZ | ||
8 | ![]() |
MZ | ||
9 | ![]() |
Honda | ||
10 | ![]() |
MZ | ||
11 | ![]() |
MZ | ||
12 | ![]() |
Honda | ||
13 | ![]() |
ČZ-OHC | ||
14 | ![]() |
MZ | ||
15 | ![]() |
Honda | ||
16 | ![]() |
Bultaco | ||
17 | ![]() |
Honda | ||
Ret | ![]() |
MZ | Ret | |
Ret | ![]() |
Honda | Ret | |
Ret | ![]() |
Kawasaki | Ret |
- ↑ «GP Tchéquoslovquie 1966». http://pilotegpmoto.com. 21 de abril de 1975. Archivado desde el original el 12 de enero de 2020. Consultado el 23 de mayo de 2019.