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TUSSAM

Autobús urbano de Sevilla.

Lugar
Ubicación Sevilla
Andalucía (España)
Descripción
Tipo Autobuses urbanos
Inauguración 1975
Explotación
Líneas 41 líneas propias
8 líneas nocturnas
2 líneas especiales
1 línea de tranvía
Notas
www.tussam.es

Transportes Urbanos de Sevilla, Sociedad Anónima Municipal (TUSSAM) es una empresa pública encargada de gestionar el servicio de autobuses y Tranvías urbanos de la ciudad de Sevilla. Su titularidad pertenece completamente al Ayuntamiento de Sevilla, siendo una de las cuatro empresas que forman parte de la Corporación de Empresas Municipales de Sevilla (CEMS), junto a EMVISESA, EMASESA y LIPASAM.

Fue fundada el 10 de noviembre de 1975 a partir de un cambio del estado jurídico del Servicio Municipal de Transportes Urbanos (SMTU).[1]​. Los primeros autobuses adquiridos por TUSSAM llegaron en 1977, siendo estos los Pegaso 6035 de ENASA. Inicialmente los autobuses eran azules en su parte baja y crema en su parte superior. En algunos modelos se incluía una franja roja intermedia.

En 1982 se implantó el uso del bonobús, siendo entonces pionera en España al utilizar este sistema en autobuses.[2]​. Ese mismo año, la flota se renueva con los Pegaso 6038. Entre 1986 y 1987, se incorpora el Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE), lo que permite conocer en tiempo real la localización de los autobuses. En 1987 la flota se renueva con autobuses fabricados por Renault, inaugurando una nueva imagen caracterizada por el color "naranja Sevilla". En 1989, los bonobuses pasan a tener formato carné, y se instaura la opción del transbordo. En 1998, se adquieren nuevos autobuses de la marca Iveco.

En la década de los 2000, TUSSAM encadenó graves pérdidas económicas. Durante el ejercicio 2001 perdió 27 millones de euros. A mediados de 2004 la deuda acumulada asciende más de 60 millones de euros. En 2007 la deuda alcanzaba por 137 millones de euros.[3]​ Para paliar esta deuda, el Ayuntamiento de Sevilla suprimió a comienzos de 2005 el bonobús sin transbordo, dejando solamente la modalidad con transbordo de precio superior. Esto, que era equivalente a una subida de precios del 28%, provocó la protesta de organizaciones de defensa del consumidor y ecologistas.[4]​ Debido a la reducción del número de viajeros por la medida, al año siguiente TUSSAM volvió a comercializar el bonobús sin transbordo, con una subida de precio de un 8% respecto al año anterior.[5]​[6]​ Los años siguientes TUSSAM continuó perdiendo viajeros.[7]​

Línea 22

TUSSAM contrató a su primera mujer conductora en el año 2001. Un año después, en 2002, volvió a renovar su imagen, eligiendo los colores carmesí y oro, símbolos que aparecen en la Bandera de Sevilla. La nueva imagen fue seleccionada por concurso entre los estudiantes de la Escuela de Bellas Artes, cuya ganadora fue Ana Rocío Maraver Tello.[8]​ En el año 2004 TUSSAM comenzó una renovación de las marquesinas de espera, cambiando su color naranja por el grana. Ese mismo año comenzaron a instalarse los primeros puntos informativos del tiempo de espera en las paradas.

El servicio de tranvía de Sevilla, conocido como Metrocentro, fue inaugurado el 28 de octubre de 2007 entre Plaza Nueva y Prado de San Sebastián. En 2011, el tranvía estrenó una nueva imagen así como una ampliación a San Bernardo. En 2024 se inauguraron tres nuevas paradas en la conocida como "ampliación a Nervión".[2]​

En 2009, las tarjetas incorporaron un sistema de billetaje sin contacto. En 2012, TUSSAM volvió a renovar ligeramente la imagen de los autobuses, utilizando el lema #Déjatellevar (junto a #MuéveteporSevilla, a partir de 2015). Ese mismo año, TUSSAM comenzó a hacerse cargo de la Línea Especial Aeropuerto (EA). TUSSAM comenzó a gestionar la Estación de autobuses del Prado de San Sebastián en 2013.[2]​

Línea 29

La aplicación para dispositivos móviles: AppTUSSAM, fue lanzada en 2013, permitiendo a los usuarios acceder al mapa de líneas, a la localización de autobuses en tiempo real y a los tiempos de espera previstos para cada parada. Un año después, en 2014, se permitió realizar recargas en línea. Entre 2015 y 2017 se realizan renovaciones en la imagen de las tarjetas y de la AppTUSSAM, destacando la introducción de la Tarjeta Social.[2]​

En 2017 se crea la Línea Este (LE), primera línea express del servicio, uniendo el distrito de Sevilla Este con Prado de San Sebastián. A ella se le sumarían la Línea Norte (LN) en 2018, haciendo lo propio con Pino Montano, y la Línea Sur (LS) en 2021, enlazando con Bellavista.[2]​

Desde 2019, toda la flota de autobuses dispone de conexión Wi-Fi gratuita.

Títulos de viaje de TUSSAM
Modalidad Precio Gastos de tramitación Detalles
Billete univiaje 1,40 € - Se adquiere únicamente a bordo del autobús o en las máquinas del Metrocentro.
Tarjeta multiviaje
(sin transbordo) 		0,69€
0,35* 		1,50€** Tarjeta recargable en puntos de Atención Ciudadana o puntos de venta autorizados. Recarga mínima de 7€. Recarga máxima de 50€.
Tarjeta multiviaje
(con transbordo) 		0,76€
0,38* 		1,50€** Tarjeta recargable en puntos de Atención Ciudadana o puntos de venta autorizados. Recarga mínima de 7€. Recarga máxima de 50€. Transbordo disponible durante 1 hora hacia cualquier otra línea distinta de la de origen.
Tarjeta turística 5,00€ (1 día)
10,00€ (3 días) 		1,50€** Viajes ilimitados durante el período establecido.
Tarjeta 30 días
(con transbordo) 		35,30€
17,70€* 		2,00€ Viajes ilimitados durante los 30 días posteriores a la adquisición.
Tarjeta anual 320€
240€* 		2,00€ Viajes ilimitados durante los 365 días posteriores a la adquisición.
Tarjeta de estudiante mensual 19€
9,50€* 		2,00€ Requiere estar matriculado en un centro de estudios de Sevilla capital. Solo operativa entre el 1 de septiembre y el 31 de julio. No puede ser utilizada en servicios especiales ni la línea EA.
Tarjeta de estudiante anual 190€
155€* 		2,00€ Requiere estar matriculado en un centro de estudios de Sevilla capital. Solo operativa entre el 1 de septiembre y el 31 de julio. No puede ser utilizada en servicios especiales ni la línea EA. Puede ser abonada en dos plazos.
Tarjeta infantil - 15,50€ Viajes ilimitados. Requiere estar empadronado en Sevilla capital y tener una edad comprendida entre 3 y 12 años.
Tarjeta 3ª edad - - Viajes ilimitados. Requiere ser mayor de 65 años o pensionista mayor de 60 años. No puede ser utilizada en servicios especiales ni la línea EA.
Tarjeta solidaria - - Viajes ilimitados durante los 180 días siguientes a su expedición. Requiere estar empadronado en Sevilla capital, estar de baja en la Seguridad Social, constar como demandante de empleo en el Servicio Andaluz de Empleo durante los últimos doce meses (con un máximo de 45 días trabajados) y poseer rentas inferiores al 75% del Salario Mínimo Interprofesional.
Tarjeta diversidad funcional - - Viajes ilimitados. Requiere estar empadronado en Sevilla capital, poseer una discapacidad igual o superior al 65% y tener un nivel de ingresos inferior a 1,5 veces el IPREM.
Tarjeta social 17,65€
8,80€* 		2,00€ Viajes ilimitados durante 30 días. Requiere estar empadronado en Sevilla capital, estar de alta en la Seguridad Social, tener contrato laboral vigente en el momento de la solicitud y tener un nivel de ingresos inferior al Salario Mínimo Interprofesional.
Tarjeta joven 17,65€
8,80€* 		2,00€ Viajes ilimitados durante 30 días. Requiere tener entre 16 y 29 años y encontrarse en alguna de las siguientes situaciones: estar matriculado en un centro educativo, poseer un contrato en prácticas de al menos 6 meses de duración, poseer un contrato por cuenta ajena de al menos 6 meses de duración o estar empleado por cuenta propia.
** Reducción del 50% sobre el precio de la tarifa vigente, conforme al Real Decreto-ley 9/2024 de 23 de diciembre
**Precio de 2,00€ en tarjetas especiales. Se reintegra al ser devuelta en los puntos de atención.

Cuenta con una red de 55 líneas propias, de las cuales cuatro son líneas concesionarias gestionadas por la empresa Casal SL, ocho líneas nocturnas, una línea especial aeropuerto, dos líneas especiales que solo prestan servicio durante la Feria de Abril y una línea de tranvía. La suma total cubre un recorrido cercano a los 700 kilómetros de red.

Las líneas de TUSSAM se encuentran divididas en las siguientes categorías:

Línea Trayecto Pasajeros (2023)[9]​
C1 Circular Exterior: Prado - Triana - Cartuja - Barqueta - Santa Justa 3.088.264
C2 Circular Exterior: Prado - Santa Justa - Barqueta - Cartuja - Triana 3.018.583
C3 Circular Interior: Prado - Plaza de Armas - Barqueta 2.033.018
C4 Circular Interior: Prado - Barqueta - Plaza de Armas 1.527.676
C5 Circular Centro: Prado San Sebastián - Plaza del Duque -
C6 Circular Macarena Norte: San Jerónimo - Pino Montano - Valdezorras - Aeropuerto Viejo
(servicio gestionado por Casal SL) 		466.012 [10]​
Línea Trayecto Pasajeros (2023)[9]​
01 Polígono Norte - Prado San Sebastián - Bami 3.084.437
02 Torre Sevilla - Polígono de San Pablo - Estadio Benito Villamarín 7.938.687
03 Pino Montano - San Jerónimo - Los Bermejales - Bellavista 3.539.932
05 Torre Sevilla - Prado San Sebastián - Santa Aurelia 2.533.413
06 San Lázaro - Triana - Los Remedios - Hospital Virgen del Rocío 3.201.236
Línea Trayecto Pasajeros (2023)[9]​
10 San Jerónimo - Plaza Ponce de León 1.703.943
11 Los Príncipes - Plaza Ponce de León 771.375
12 Pino Montano - Plaza Ponce de León 2.581.914
13 Pino Montano - Plaza del Duque 3.550.311
14 Polígono Norte - Las Golondrinas - Plaza del Duque 774.719
15 San Diego - Plaza Jerónimo de Córdoba 814.771
16 Valdezorras - Plaza Jerónimo de Córdoba[11]​
(servicio gestionado por Casal SL)		 466.012 [10]​
Línea Trayecto Pasajeros (2023)[9]​
20 Polígono de San Pablo - Plaza Ponce de León 842.726
21 Polígono de San Pablo - Plaza de Armas 1.661.301
22 Sevilla Este - Prado San Sebastián 1.879.271
24 La Negrilla - Rochelambert - Plaza Ponce de León 2.179.883
25 Rochelambert - Prado San Sebastián 786.260
26 Cerro del Águila - Prado San Sebastián 1.067.674
27 Sevilla Este - Plaza del Duque 4.530.444
28 Parque Alcosa - Prado San Sebastián 1.984.489
29 Torreblanca - Prado San Sebastián[12]​
(servicio gestionado por Casal SL)		 2.284.648[13]​
Línea Trayecto Pasajeros[9]​
30 Las Letanías - Prado San Sebastián 616.712
31 Polígono Sur - Prado San Sebastián 520.475
32 Polígono Sur - Plaza del Duque 3.427.691
34 Los Bermejales - Prado San Sebastián 861.769
37 Fuente del Rey - Bellavista - Puerta de Jerez 2.071.432
38 Universidad Pablo de Olavide[14]​ - Prado San Sebastián 217.082
39 Palmete - Hacienda San Antonio - Los Arcos
(servicio gestionado por Casal SL)		 2.284.648[13]​
Línea Trayecto Pasajeros (2023)[9]​
40 El Tardón - Reyes Católicos 450.933
41 Tablada - Reyes Católicos 508.838
43 El Carmen - San Pablo 1.012.286
Línea Trayecto Pasajeros (2023)[9]​
52 Palmete - San Bernardo 1.012.286
53 Centro Penitenciario Sevilla I - Los Arcos[15]​ 6.174

Barrios y líneas express

[editar]

Línea Trayecto Pasajeros (2023)[9]​
B3 Santa Clara - Nervión 151.727
B4 Torreblanca - Parque Alcosa - San Bernardo 1.146.682
CJ Ciudad de la Justicia - San Bernardo[16]​ 55.409
LE Sevilla Este - Prado San Sebastián[17]​ 1.011.782
LN Pino Montano - Prado San Sebastián[18]​ 1.416.433
LS Bellavista - Santa Justa[19]​ 527.852
Línea Trayecto Pasajeros (2023)[9]​
EA Aeropuerto - Plaza de Armas[20]​ 1.317.442
E0 Prado - Real de la Feria (solo durante la Feria de Abril) 415.793
EC Charco de la Pava - Real de la Feria (solo durante la Feria de Abril)
Línea Trayecto Pasajeros (2023)[9]​
T1 Luis de Morales - San Bernardo - Prado San Sebastián - Plaza Nueva 2.919.198
Línea Trayecto[21]​ Pasajeros (2023)[9]​
A1 Prado San Sebastián - Pino Montano - Polígono Norte 415.793
A2 Prado San Sebastián - Puerta de Jerez - San Jerónimo
A3 Prado San Sebastián - Los Arcos - Sevilla Este
A4 Prado San Sebastián - Santa Aurelia - Barriada Palmete - Rochelambert
A5 Prado San Sebastián - Cerro del Águila - Polígono Sur
A6 Prado San Sebastián - Los Bermejales - Bellavista
A7 Circular Nocturno: Prado - Los Remedios - Triana - Plaza del Duque - Santa Justa
A8 Prado San Sebastián - Polígono de San Pablo - Parque Alcosa
Línea Trayecto Motivo
23 Prado - Santa Aurelia Sustituida por la línea 05 en 2010.
33 Pedro Salvador - Plaza Nueva Fusionada con la línea 37 en 2008.[22]​
35 Prado - Palmas Altas Sustituida en 2023 por la línea CJ.[23]​
36 Prado - Pablo de Olavide Suprimida en 2010 al hacer el mismo recorrido que el Metro de Sevilla. En 2011, las paradas de la Universidad se retomaron en la línea 38.[24]​
42 Tablada - Plaza Nueva Fusionada con la línea 41.
50 Santa Clara - Gran Plaza Transformada en la línea B3.
55 Parque Alcosa - Gran Plaza Transformada en la línea B4.
70 Parque Alcosa - Prado Sustituida por la línea 28. Antigua línea concesionada.
71 Torreblanca - Luis de Morales Sustituida por la línea 29. Antigua línea concesionada.[25]​
72 Bellavista - Prado Sustituida por la línea 37. Antigua línea concesionada.
73 Valdezorras - Gordillo Sustituida por las líneas C6A y C6B. Antigua línea concesionada.
C7 Circular Triana Suprimida en 2010 tras un mes de funcionamiento ante su bajo número de usuarios.[26]​
E5 Barqueta - Alamillo Suprimida en 2010 ante su bajo número de usuarios. Esta línea solo operaba los fines de semana.[27]​
Gráfica de evolución de los pasajeros del TUSSAM entre 2014 y 2024

     Número de pasajeros de TUSSAM (en millones)[28]​[29]​[30]​

A 15 de septiembre de 2018 la distribución de la flota era la siguiente, de un total de 410 vehículos:[31]​

Por combustible

Por dimensión del autobús

  • 72.19% Autobús estándar (12 metros): 296
  • 0.97% Autobús estándar (15 metros): 4
  • 23.9% Autobús articulado (18 metros): 98
  • 1.95% Midibús (8 metros): 8
  • 0.97% Microbús (7 metros): 4

Por accesibilidad del vehículo

  • 57.8% Piso bajo con rampa automática: 237
  • 41.7% Piso bajo con rampa automática y manual: 171
  • 0.48% Piso bajo sin rampa: 2

Donación de material obsoleto

[editar]

Renault PR-100 fotografiado en La Habana en 2006, donado por Tussam a Cuba.

En diversas ocasiones, se ha donado material antiguo a Cuba, así por ejemplo, en 1993 se donaron 11 autobuses.[32]​ otros 6 autobuses en 1999.[33]​ En 2003 se donaron 5 autobuses y una central telefónica, habiéndose donado más de 40 en los años anteriores.[34]​ En 2007 se decidió donar los autobuses con más de 18 años a La Habana, tomándose la iniciativa de renovar la parte más obsoleta de la flota.[35]​[36]​ En 2008 fueron donados otros veinte vehículos.[37]​

  1. ↑ «Historia del transporte urbano de Sevilla.». Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2009. Consultado el 17 de julio de 2007.
  2. ↑ a b c d e TUSSAM. «Conoce la historia de TUSSAM».
  3. ↑ Las empresas municipales pierden 44 millones
  4. ↑ La propuesta tarifaria del consejo de administración de Tussam provocaría que miles de usuarios que apuestan por el transporte público pagasen hasta un 28% más
  5. ↑ Los Verdes de Sevilla critican la subida de tarifas de los desplazamientos de TUSSAM
  6. ↑ El bonobús sin transbordo vuelve un 7,6% más caro
  7. ↑ Tussam perdió 1,7 millones de usuarios en dos años
  8. ↑ «Maraver Tello, autora del nuevo diseño de Tussam». ABC de Sevilla. 26 de enero de 2002. Consultado el 10 de abril de 2014.
  9. ↑ a b c d e f g h i j k TUSSAM. «Informe de Sostenibilidad 2023».
  10. ↑ a b Los datos de las líneas C6 y 16 se encuentran unificados
  11. ↑ Algunos autobuses de la línea 16 acceden a los CCSS de Miraflores en dirección al centro. La línea presta servicio nocturno las noches de viernes y víspera de festivo de 0:00 a 5:00.
  12. ↑ La línea 29 presta servicio nocturno con el mismo horario que el resto de las líneas nocturnas.
  13. ↑ a b Los datos de las líneas 29 y 39 se encuentran combinados
  14. ↑ Algunos autobuses de la línea 38 acceden a Villanueva del Pítamo antes de entrar en la UPO. La línea no entra en la universidad los festivos ni durante el mes de agosto.
  15. ↑ La línea 53 solo presta servicio los sábados y festivos.
  16. ↑ La línea CJ solo presta servicio de lunes a sábados (excepto festivos).
  17. ↑ La línea LE solo presta servicio de lunes a sábados (excepto festivos).
  18. ↑ La línea LN solo presta servicio de lunes a sábados (excepto festivos).
  19. ↑ La línea LS solo presta servicio de lunes a sábados (excepto festivos).
  20. ↑ «Línea Especial Aeropuerto. Horario a partir del 06/03/2023». 6 de marzo de 2023. Consultado el 6 de noviembre de 2023.
  21. ↑ «Líneas Nocturnas. Horarios a partir de 07/01/2022». 7 de enero de 2022. Consultado el 9 de septiembre de 2022.
  22. ↑ Diario de Sevilla. «Tussam fusionará las líneas 33 y 37 y ampliará la 34 por Los Bermejales».
  23. ↑ Diario de Sevilla. «CSIF confirma que el Ayuntamiento desconocía la supresión de la línea 35 de Tussam por la nueva lanzadera de la Ciudad de la Justicia».
  24. ↑ https://www.upo.es/diario/2011/1103_5.htm
  25. ↑ Diario de Sevilla. «El autobús de Torreblanca suma 36 incidentes en un año y medio».
  26. ↑ Diario de Sevilla. «El C7 no superó la prueba».
  27. ↑ Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas dup-0-85
  28. ↑ [1]]
  29. ↑ [2]
  30. ↑ [3]
  31. ↑ «Distribución de la flota». Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2018. Consultado el 15 de septiembre de 2018.
  32. ↑ «El ayuntamiento hispalense ha donado once autobuses de TUSSAM al pueblo de Cuba». ABC. 31 de julio de 1993.
  33. ↑ «TUSSAM cede 6 autobuses a Cuba». ABC. 5 de enero de 1999.
  34. ↑ «TUSSAM envía cinco autobuses y una central telefónica a Cuba». ABC. 20 de enero de 2003.
  35. ↑ Las empresas municipales contaminan tanto como una ciudad de diez mil habitantes
  36. ↑ Tussam dona diecisiete autobuses para que «terminen su vida» en La Habana
  37. ↑ «Autobuses de Tussam para Cuba». 14 de mayo de 2008. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 4 de febrero de 2015.