Temporada 2015 de IndyCar Series - Wikipedia, la enciclopedia libre
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| Temporada 2015 de IndyCar Series | |||
|---|---|---|---|
| IndyCar Series | |||
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| Datos generales | |||
| Fecha | 2015 | ||
| Organizador | Indy Racing League | ||
| Patrocinador | Verizon Communications | ||
| Datos estadísticos | |||
| Participantes | 41 | ||
| Carreras | 16 | ||
| Piloto campeón (Trofeo Copa Astor) |
 Scott Dixon | ||
| Piloto novato |
 Gabby ChavesBryan Herta Autosport | ||
|
| |||
| Cronología | |||
| |||
La temporada 2015 de la Verizon IndyCar Series fue la temporada número 20 de la serie IndyCar y la 104° del campeonato de monoplazas de Estados Unidos. El campeón defensor de la serie es el australiano Will Power, mientras que el ganador defensor de las 500 millas de Indianápolis es Ryan Hunter-Reay. Ambos participarán del torneo, para defender sus respectivos triunfos. Por su parte, Chevrolet defenderá su título como motorista campeón.
El campeonato inició el 29 de marzo en la ciudad de San Petersburgo, Florida, y terminó el 30 de agosto en Sonoma, California. Su principal evento, como lo es habitual, fue la edición 99° edición de las 500 millas de Indianápolis, que se realizó el domingo 24 de mayo.
Todos los equipos utilizaron un chasis proporcionado por Dallara, pudiendo elegir la suministración de motores de Chevrolet y Honda.
La siguiente tabla muestra los pilotos confirmados oficialmente por sus equipos para el campeonato 2016. Todos utilizaron neumáticos Firestone, cuyo contrato renovado en 2013 se estableció hasta la temporada 2018. Además, a partir de la presente temporada, el kit aerodinámico que utilizará cada equipo será con base a la monomarca que han contratado para la temporada, fabricado especialmente por Dallara, Chevrolet y Honda, y se empezarán a utilizar desde la segunda carrera de la temporada, ya que utilizarán el paquete aerodinámico de Dallara en la carrera de San Petersburgo.
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Debut de pilotos en la serie
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- El joven piloto estadounidense Bryan Clauson intentará conseguir su clasificación a las 500 millas de Indianápolis de 2015 y 2016. KV Racing Technology fue confirmado su patrocinio para dicha participación asociándose con Jonathan Byrd Racing.[41]
- El 4 de diciembre de 2014, piloto venezolano Rodolfo González confirmó que competirá en la IndyCar Series a tiempo completo en la temporada 2015, pero no pudo nombrar el equipo debido a compromisos de privacidad.
- El Colombiano Gabby Chaves llega a la categoría luego de ganar la Cooper Tyres Indy Lights en la temporada 2014, compitiendo para Bryan Herta Autosport.
Cambios de equipo y Renovaciones de contrato
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- Andretti Autosport renovó el contrato de Ryan Hunter-Reay y al patrocinador DHL extendiendo el contrato por varios años más.[7]
- Josef Newgarden fue anunciado como piloto de CFH Racing compitiendo con el dorsal #67 para toda la, temporada 2015, con la opción de extenderle el contrato por un año más.[42]
- Simon Pagenaud cambió de Sam Schmidt Motorsports tras tres años y se convierte en la nueva adición al equipo Penske, conducirá el #22.
- James Hinchcliffe deja a Andretti Autosport para reemplazar Simon Pagenaud en Schmidt Peterson Racing, al conducir el auto # 77.[34]
- Jack Hawksworth fue confirmado para conducir el auto #41 para A.J. Foyt Enterprises para toda la temporada 2015. Takuma Satō continuará e el equipo conduciendo el #14.[1]
- Bryan Herta Autosport anunció que Jay Howard correría para el equipo para las 500 millas de Indianápolis con el auto #97 patrocinado por Green1.
- Ryan Briscoe dejará Chip Ganassi Racing para la temporada 2015, y estará buscando otros destinos automovilísticos.
- El presidente del equipo Penske Tim Cindric confirmó a través de su cuenta de Twitter que el campeón defensor de la serie Will Power utilizará el dorsal de campeón, el # 1.[43]
Cambios en los equipos
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- Ed Carpenter Racing y Sarah Fisher Hartman Racing se fusionaron logrando una asociación, y será nombrado como CFH Racing,[44] y utilizarán el motor Chevrolet y su respectivo paquete aerodinámico para la temporada 2015.[45]
El calendario fue presentado a finales de la semana del mes de 29 de octubre de 2014, pero confirmando las fechas nuevas de la serie en la primera semana de diciembre de 2014, a continuación se mostrará las competencias que formarán parte de la temporada:
Óvalo Circuito Permanente/Mixto Circuito Callejero/Mixto
Cambios en el calendario para la temporada
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- Para la competencia en Brasil, habría nueva fecha en el calendario, denominada "Indy 300 de Brasilia", tendría su sede en Autódromo Internacional Nelson Piquet de Brasilia, el 8 de marzo. Sin embargo, el 29 de enero, la fecha fue cancelada.[46][47] A la fecha se están estudiando las posibilidades de suplir la fecha en otro circuito brasileño, el Autódromo Internacional Ayrton Senna (Goiânia) y la posibilidad de una negociación con Circuito de las Américas para reemplazar la fecha de Brasilia.
- Otro circuito, el NOLA Motorsports Park albergará el Gran Premio de Lousiana el 12 de abril.[48]
- El Texas Motor Speedway renovó su contrato y se confirmó su fecha para el 6 junio[49]
- El Auto Club Speedway se trasladó su fecha de cierre de temporada y se celebrará el 27 de junio siendo sustituido para el cierre de temporada el Gran Premio de Sonoma.[50]
- IndyCar y el organismo publicitario Mi-Jack Promotions anunció el 29 de agosto de 2014 que la doble cartelera de Houston en el Parque NRG ha sido cancelada para el 2015 debido por problemas de agenda en el calendario.
- Las carreras que se disputarán en Barber Motorsports Park (26 de abril), Mid-Ohio Sports Car Course (2 de agosto) y en el Infineon Raceway (30 de agosto) fueron confirmadas por la serie como evento de apoyo al Pirelli World Challenge, ya que se logró hacer un convenio con los organizadores del PWC, que también proporcionará su apoyo a estos eventos del calendario de la IndyCar, así como también a San Petersburgo, Long Beach y a Detroit.[51]
- El Periódico Toronto Sun informó que el Honda Indy Toronto continua´ria celebrandos en el área del "Exhibition Place" pero cambió su fecha para ser celebrada el 14 de junio de 2015 a raíz de que su fecha habitual se celebrarán los Juegos Panamericanos. A diferencia de las dos últimas temporadas, este fin de semana contará con una carrera en lugar de la doble manga, por lo que Detroit quedó como la única carrera de doble manga en la temporada.[52]
- El organismo Milwaukee IndyFest confirmó que continuará la celebración de la carrera en el Milwaukee Mile, y se celebrará el 12 de julio de 2015, noticia confirmada por el Pe´riodico Milwaukee Journal Sentinel.[53]
- El Las 500 millas de Pocono cambió su fecha del 4 de julio, carrera que celebró entre 2013 y 2014, y se celebrará el 23 de agosto de 2015.
- La doble puntuación será otorgada para la carrera de las 500 millas de Indianápolis y para el cierre de la temporada en la carrera de Sonoma. Anteriormente la doble puntuación fue otorgada en las tres carreras de la triple corona.
- Cada equipo seguirá teniendo 14 días de prueba. A diferencia de temporadas anteriores, Promotor Días / Pruebas Abiertas contarán para la asignación de las pruebas.
- En el caso de que un piloto no participe en la última carrera, su selección del lugar en la caja de los pits será determinado en primer lugar por suposición final en la última carrera que la que participaron, seguido por los puntos acumulados y luego a través de un sorteo al azar. Esto eliminará una desventaja sufrida por Ed Carpenter y Mike Conway en 2014, donde los dos pilotos compartieron un coche para el resto de la temporada.
- El formato de clasificación que conforma a los grupos de clasificación para la clasificación en las carreras de los circuitos serán determinados a partir de la última sesión de entrenamientos que se celebra antes de la clasificaciones en lugar del primer período de sesiones de entrenamientos del fin de semana.
- Las largadas con el auto detenido fueron eliminados para la temporada 2015. La serie dice que se necesitará un mejor desarrollo antes de volver a introducirlos en la serie, por lo tanto, los circuitos donde se introdujo dicho formato (Long Beach y Detroit) no contarán con este formato de largada.
- Cada fase del Programa de Orientación de novatos para las 500 millas de Indianápolis mostrará como nuevo requisito acumular una velocidad promedio 5 mph adicionales a la velicidad de registro de la temporada pasada. En esta primera fase, consistirá realizar 10 vueltas logrando aproximadamente una velocidad promedio de 205 a 210 km/h, en la siguiente fase serán a 15 vueltas, entre los 210 a 215 km/h y una tercera fase a 15 tratando de subir la velocidad y sobrepasando la barrera de las 215+ mph. Las vueltas no tendrán que ser consecutivas. Estas fases y las velocidades correspondientes se podrán ajustar con base a las condiciones de pista y tiempo para la prueba. El programa de actualización consistirá sobre la base de los resultados de la fase dos y tres.[54]
Resultados de la Temporada
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- Leyenda
- Óvalo
- Circuito Permanente/Mixto
- Circuito Callejero/Mixto
- Ganadores de las competiciones de la Triple Corona de IndyCar
- EN NEGRITA: Indica el Premio Fuzzy's Ultra Premium Vodka que se otorga por lograr ganar la Triple Corona de IndyCar de la presente temporada.
Estadísticas del Campeonato
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Estadísticas de los Pilotos
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|
|
| IndyCar Series | ||
|---|---|---|
| Campeón (Trofeo Copa Astor) | Equipo | Automóvil |
| Scott Dixon |
 Chip Ganassi |
Dallara-Chevrolet |
| Campeón de Indy 500 | Equipo | Automóvil |
| Juan Pablo Montoya |
Penske |
Dallara-Chevrolet |
| Temporada Anterior | Temporada Presente | Siguiente temporada |
| Temporada 2014 de la Verizon IndyCar Series | Temporada de 2015 de la Verizon IndyCar Series | Temporada 2016 de la Verizon IndyCar Series |
| Otras distinciones | ||
| Trofeo Campeón de Ovalos | Trofeo Campeón de Circuitos | |
| Juan Pablo Montoya |
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|
| Pos. | Motorista | STP
|
NOL
|
LBH
|
ALA
|
IMS
|
INDY
|
DET
|
TEX
|
TOR
|
FON
|
MIL
|
IOW
|
MDO
|
POC
|
SNM
|
Bon. | Pen. | Puntos | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Chevrolet
|
1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 2 | 1 | 80 | 480 | 1645 |
| 2 | 5 | 2 | 3 | 3 | 2 | 4 | 10 | 2 | 2 | 4 | 2 | 3 | 4 | 3 | 3 | |||||
| 3 | 6 | 3 | 4 | 4 | 3 | 5 | 11 | 3 | 3 | 5 | 4 | 6 | 5 | 4 | 4 | |||||
| 128* | 100*1 | 128* | 120* | 120* | 252* | 98 | 91*1 | 128* | 128* | 105* | 125* | 106* | 98 | 110* | 237* | |||||
| 2 |  Honda
|
7 | 1 | 8 | 2 | 2 | 5 | 1 | 2 | 5 | 9 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 120 | 560 | 1179 |
| 8 | 3 | 9 | 5 | 9 | 6 | 2 | 3 | 6 | 10 | 3 | 8 | 4 | 2 | 5 | 5 | |||||
| 10 | 4 | 11 | 6 | 11 | 12 | 7 | 4 | 8 | 12 | 7 | 11 | 5 | 6 | 6 | 8 | |||||
| 70 | 117 | 65 | 98 | 81 | 152 | 118* | 107 | 82 | 60 | 111 | 78 | 112 | 120* | 108 | 188 | |||||
| Pos. | Motorista | STP
|
NOL
|
LBH
|
ALA
|
IMS
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INDY
|
DET
|
TEX
|
TOR
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FON
|
MIL
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IOW
|
MDO
|
POC
|
SNM
|
Bon. | Pen. | Puntos |
Sistema de Puntuación
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Los puntos se otorgan a los pilotos sobre las siguientes bases:
| Posición | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Carreras estándar | 50 | 40 | 35 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Indy 500 y Gran Premio de Sonoma (Ronda Final) | 100 | 80 | 70 | 64 | 60 | 56 | 52 | 48 | 44 | 40 | 38 | 36 | 34 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 | 20 | 18 | 16 | 14 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
- Los cinco primeros pilotos en cada carrera y/o en las clasificatorias se le otorgará un punto para su respectivo fabricante de motores, a condición de que estén usando una de sus cuatro motores asignados.
- Se otorga un punto a cualquier fabricante que lleve al menos una vuelta de líder durante la carrera. Dos puntos adicionales se otorgan para el fabricante que lidere el mayor número de vueltas en una carrera.
- En todas las carreras excepto la Indy 500, el Piloto que califica al obtener la pole gana un punto.
- Los cambios de Motor de cada piloto que haya iniciado la competencia se sancionará con la pérdida de diez puntos.
- La repartición de los puntos se particiona por el número de victorias, seguido por el número de 2° lugares, 3° lugares, etc, y luego por el número de posiciones de en cuanto al número de poles, seguido por el número de veces haber calificado en segundo lugar, etc.
- En todas las carreras excepto la Indy 500, el fabricante que califique en la pole gana un punto.
- Los fabricantes obtendrán diez puntos para cada motor que alcance el umbral si se da un cambio de posiciones durante las salidas de 2500 millas que se recorrerán en promedio de cada competencia. Los fabricantes pueden perder diez puntos para cada motor si no alcanzan el umbral en este cambio, o para cada motor usado sobre la asignación de cuatro motores por participante.
Los puntos para la copa de fabricantes se otorgarán así:
| Posición | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| Puntuación por carrera | 50 | 40 | 35 | 32 | 30 |
| Puntuación en las 500 millas de Indianápolis y Gran Premio de Sonoma | 100 | 80 | 70 | 64 | 60 |
| Puntos por la calificación en la Indy 500 | 33 | 32 | 31 | 30 | 29 |
| Fabricante Más Rápido en el Fast Nine en la Indy 500 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 |
Véase también
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Referencias
[editar]
- ↑ a b c «Foyt team expands with Hawksworth in No. 41 car». IndyCar Series (en inglés). 29 de octubre de 2014. Consultado el 29 de octubre de 2014.
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