درگاه:فرمول یک - ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
درگاه:فرمول یک
از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
فرمول یک، که به اختصار «F1» نوشته میشود و به مسابقات اتومبیل‌رانی جایزه بزرگ نیز مشهور است، نوعی از مسابقات اتومبیل‌رانی است که در میان خودروی مسابقه‌ای چرخ‌باز برگزار میشود. فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی (FIA)، سازمان‌دهی ورزش‌های موتوری و مسابقات اتومبیل‌رانی را بر عهده دارد.
زمانی که فرانسوی‌ها در سال ۱۹۰۶ نخستین گراند پری (جایزه بزرگ) را برگزار کردند، فکرش را نمی‌کردند که به مسابقه بزرگی تبدیل شود. نخستین مسابقه ۳۲ خودرو را دربرمی‌گرفت که در مسیری به مسافت ۱۰۴ کیلومتر در نزدیکی لومان برگزار شد و دو روز به طول انجامید. خودروی برنده یک رنو تحت هدایت فرنس سیز مجارستانی بود که سرعت متوسطی برابر ۱۰۰ کیلومتر در ساعت داشت. از آن شروع ساده، فرمول یک متولد شد و با گذر زمان در این سال‌ها به یکی از پرطرفدارترین ورزش‌های دنیا تبدیل شده‌است. آیرتون سنا، رانندهٔ فرمول یک، در ۱ مهٔ ۱۹۹۴ و در حالی که در جایگاه اول گراند پری ۱۹۹۴ سان مارینو در حال مسابقه بود، پس از اینکه خودروی او با موانع بتونی کنار پیست انزو دینو فراری در ایتالیا برخورد کرد، درگذشت. یک روز پیش از این حادثه، رولند راتزنبرگر پس از تصادف در مرحلهٔ رده‌بندی برای مسابقه کشته شده‌بود. در میان حوادثی که در آن آخر هفته رخ داده‌بود، تصادف‌های راتزنبرگر و سنا بدترین تصادف‌ها بودند و اولین حادثه‌های مرگباری بودند که پس از گذشت دوازده سال در طول یک مسابقهٔ فرمول یک اتفاق می‌افتادند. این دو حادثه به نقطهٔ عطف موضوع ایمنی در مسابقات فرمول یک بدل شدند و باعث پدیدار شدن معیارهای جدید ایمنی در فرمول یک و پیست‌های مسابقه گردیدند؛ این دو حادثه همچنین به تشکیل دوبارهٔ انجمن رانندگان گراند پری منجر شدند. طبق رأی دیوان عالی مجازات ایتالیا، نقص فنی مکانیکی دلیل این تصادف بود؛ با این حال بر سر این موضوع اختلافاتی وجود داشت. آیرتون سنا داسیلوا (به پرتغالی: Ayrton Senna da Silva) قهرمان مسابقات فرمول یک اهل کشور برزیل و قهرمان سه دوره مسابقات فرمول یک است.
بسیاری او را بهترین راننده تاریخ فرمول یک می‌دانند. او در سال ۱۹۹۴ در یک تصادف سنگین در گراند پری سان مارینو، در پیچ تامبورلو از پیست انزو و دینو فراری در شهر ایمولای ایتالیا و هنگامی که پیشتاز بود، کشته شد.
سنا کار خود را از کارتینگ آغاز کرد و در سال ۱۹۸۱ به مسابقات خودروهای مسابقه‌ای چرخ‌باز پیوست. در سال ۱۹۸۳ قهرمان فرمول ۳ بریتانیا شد. وی یک سال پس از قهرمانی‌اش برای نخستین بار با تیم تولمان-هارت در فرمول یک شرکت کرد. او در همان سال به تیم لوتوس-رنو پیوست و توانست در سه فصل، قهرمانی شش گراند پری را به دست آورد.
سال ۱۹۸۸ بود که وی به تیم مک‌لارن-هوندا پیوست و در کنار آلن پروست قرار گرفت. در آن سال، او و پروست از شانزده گراند پری فصل، پانزده قهرمانی را به دست آوردند و سنا توانست برای نخستین بار عنوان قهرمانی جهان را کسب کند. پس از یک فصل، پروست توانست عنوان قهرمانی را به دست آورد؛ اما سنا در سال‌های ۱۹۹۰ و ۱۹۹۱ باز هم قهرمان شد. سال ۱۹۹۲ بود که تیم‌های ویلیامز و رنو، تیمی را به عنوان ویلیامز- رنو تشکیل دادند و دوران طلایی خود در فرمول یک را آغاز کردند. سنا در فصل ۱۹۹۳ نایب‌قهرمان شد و پس از آن مذاکره‌هایی را برای پیوستن به ویلیامز آغاز کرد.
در سال ۲۰۰۹، ۲۱۷ نفر از رانندگان فرمول یک در نظرسنجی مجله اتواسپرت، سنا را به عنوان برترین راننده تاریخ فرمول یک برگزیدند. وی بیش‌ترین سرعت را در میان رانندگان در یک دور به دست آورده و در سال‌های ۱۹۸۹ تا ۲۰۰۶، بیش‌ترین آمار پول پوزیشن را به نام خود ثبت‌کرده‌است. او در شرایط بارانی بسیار تندتر از دیگران رانندگی می‌کرد. و همچنین با کسب شش عنوان قهرمانی، رکورددار بیش‌ترین برد در گرندپری موناکو است و سومین راننده موفق تاریخ در بردن مسابقه‌ها به شمار می‌آید.
سنا مجبور شد چندین بار در دادگاه حاضر شود، به ویژه هنگامی که با «آلن پروست» هم‌تیمی بود. چه در سال ۱۹۸۹ که پروست قهرمان شد و چه در سال ۱۹۹۰ که سنا مقام قهرمانی را به‌دست آورد، اتوموبیل‌های آن‌ها در پیست ژاپن با یکدیگر برخورد داشتند. شرکت هاس فرمولا با مسئولیت محدود با نام مسابقاتی تیم فرمول یک هاس یک تیم مسابقه‌ای آمریکایی دارای مجوز شرکت در مسابقات فرمول یک است که توسط جین هاس، یکی از مالک‌های تیم شرکت‌کننده در سری جام مانستر انرژی نسکار، در آوریل ۲۰۱۴ تأسیس شده‌است. در ابتدا، فصل ۲۰۱۵ به‌عنوان زمان اولین حضور این تیم در مسابقات فرمول یک معین شده‌بود، اما بعداً تصمیم بر این شد که ورود هاس به مسابقات به فصل ۲۰۱۶ موکول شود. جایزه بزرگ صخیر ۲۰۲۰، شانزدهمین مسابقه از فصل ۱۷ مسابقه ای فرمول یک ۲۰۲۰ بود که در پیست صخیر و مسیر کوچکتر در ۸۷ دور برگزار شد.اتفاق عجیب این مسابقه حضور جورج راسل و اشتباه بزرگ مرسدس بود.راسل در رتبه دوم داشت برای اول شدن می جنگید که تایر پنچر شده و تیم مرسدس به اشتباه لاستیک والتری بوتاس بنابراین مجبور میشود دوباره به پیت برگردد.او در رتبه ۹ ام و با امتیاز اضافه سریع ترین دور اولین امتیاز کل دوران حرفه ای اش را گرفت ادامه…
دو خودروی فراری اس‌اف۹۰ به رانندگی سباستیان فتل و شارل لکلرک در گراند پری اتریش در فصل ۲۰۱۹
«وقتی در حال باختن هستی، می‌تواند این‌طور به‌نظر آید که یک ابر سیاه همه‌جا به‌دنبال تو است، اما همان‌طور که می‌گویند، در هر ابری یک خط نقره‌ای هست.»
نتایج تا پایان فصل ۲۰۲۰
صفحه اصلی
رده‌ها و موضوعات
درگاه‌ها و پروژه‌ها
درگاه فرمول یک
ادامه…
نوشتار برگزیده
ادامه…
زندگی‌نامهٔ برگزیده
ادامه…
تیم‌های فرمول یک
ادامه…
مسابقه بعدی
جایزه بزرگ ایمولا(مسابقه دوم)
مسافت پیست:۴٫۹۰۹ کیلومتر (۳٫۰۵۰ مایل)
سریع‌ترین دور:لوییس همیلتون(۲۰۲۰)
گرند پری‌ها
پیست‌ها
نوشتارهای برگزیده
نگارهٔ برگزیده
گفتاورد
رده‌بندی کنونی مسابقات جهانی
قهرمانی رانندگان
قهرمانی سازندگان
نام
تیم
امتیاز
سازنده
امتیاز
لوئیز همیلتون
مرسدس
۳۴۷
مرسدس
۵۷۳
والتری بوتاس
مرسدس
۲۲۳
رد بول ریسینگ-هوندا
۳۱۹
ماکس فرستاپن
رد بول ریسینگ-هوندا
۲۱۴
مک‌لارن رنو
۲۰۲
اخبار فصل جاری مسابقات
آیا می‌دانید
زادروزها
زادروزها در فرمول یک: ۹ فوریه
درگاه‌های مرتبط
فرمول یک در ویکی‌کتاب
فرمول یک در ویکی‌انبار
فرمول یک در ویکی‌خبر
فرمول یک در ویکی‌گفتاورد
فرمول یک در ویکی‌نبشته
فرمول یک در ویکی‌واژه
راهنما و کتاب‌ها
نگاره‌ها و رسانه
رویدادها
گفتاوردها
متون
واژگان
