Kiinan Grand Prix 2010 – Wikipedia
![]() |
|
---|---|
4. osakilpailu 19 osakilpailusta kaudella 2010. |
|
![]() |
|
Päivämäärä | 18. huhtikuuta 2010 |
Sijainti | Shanghai International Circuit, Kiina |
Ratatyyppi | Moottorirata |
Radan pituus | 5,451 km |
Kilpailun pituus | 56 kierrosta, 305,066 km |
Sää |
![]() |
Paalupaikka | |
Kuljettaja |
![]() (Red Bull-Renault) |
Paaluaika | 1.34,558 |
Palkintokoroke | |
Voittaja |
![]() (McLaren-Mercedes) |
Toinen |
![]() (McLaren-Mercedes) |
Kolmas |
![]() (Mercedes) |
Nopein kierros | |
Kuljettaja |
![]() (McLaren-Mercedes) |
Kierrosaika | 1.42,061 (kierroksella 13) |
Kiinan Grand Prix 2010 (virallisesti VII Chinese Grand Prix) oli Formula 1 -kauden 2010 neljäs osakilpailu, joka kilpailtiin 18. huhtikuuta Shanghai International Circuitin -moottoriradalla Kiinassa.
Paalupaikalta kilpailuun lähti Sebastian Vettel, jolle ensimmäinen lähtöruutu oli kauden kolmas.[1] Kilpailun voitti Jenson Button ja toiseksi sijoittui hänen tallikaverinsa Lewis Hamilton.[2] Voitto oli Buttonille kauden toinen ja kaksoisvoitto oli McLarenille ensimmäinen kauden 2007 Italian GP:n. Mercedes-moottoreilla saavutettiin sen kautta aikain toinen kolmoisvoitto, kun Mercedeksen Nico Rosberg sijoittui kolmanneksi. Neljänneksi sijoittunut Ferrari -kuljettaja Fernando Alonso sai heti kilpailun alussa varikonläpiajorangaistuksen otettuaan varaslähdön.
Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Aika (1. erä) | Aika (2. erä) | Aika (3. erä) |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1.36,317 | 1.35,280 | 1.34,558 |
2 | 6 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1.35,978 | 1.35,100 | 1.34,806 |
3 | 8 | ![]() |
Ferrari | 1.35,987 | 1.35,235 | 1.34,913 |
4 | 4 | ![]() |
Mercedes | 1.35,952 | 1.35,134 | 1.34,923 |
5 | 1 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1.36,122 | 1.35,443 | 1.34,979 |
6 | 2 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1.35,641 | 1.34,928 | 1.35,034 |
7 | 7 | ![]() |
Ferrari | 1.36,076 | 1.35,290 | 1.35,180 |
8 | 11 | ![]() |
Renault | 1.36,348 | 1.35,550 | 1.35,364 |
9 | 3 | ![]() |
Mercedes | 1.36,484 | 1.35,715 | 1.35,646 |
10 | 14 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1.36,671 | 1.35,665 | 1.35,963 |
11 | 9 | ![]() |
Williams-Cosworth | 1.36,664 | 1.35,748 | |
12 | 17 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1.36,618 | 1.36,047 | |
13 | 16 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1.36,793 | 1.36,149 | |
14 | 12 | ![]() |
Renault | 1.37,031 | 1.36,311 | |
15 | 23 | ![]() |
BMW Sauber-Ferrari | 1.37,044 | 1.36,422 | |
16 | 10 | ![]() |
Williams-Cosworth | 1.37,049 | 1.36,647 | |
17 | 22 | ![]() |
BMW Sauber-Ferrari | 1.37,050 | 1.37,020 | |
18 | 15 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1.37,161 | ||
19 | 24 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 1.39,278 | ||
20 | 18 | ![]() |
Lotus-Cosworth | 1.39,399 | ||
21 | 19 | ![]() |
Lotus-Cosworth | 1.39,520 | ||
22 | 25 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 1.39,783 | ||
23 | 21 | ![]() |
HRT-Cosworth | 1.40,469 | ||
24 | 20 | ![]() |
HRT-Cosworth | 1.40,578 | ||
Lähde:[3] |
Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/Keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 56 | 1.46.42,163 | 5 | 25 |
2 | 2 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 56 | +1,530 | 6 | 18 |
3 | 4 | ![]() |
Mercedes | 56 | +9,484 | 4 | 15 |
4 | 8 | ![]() |
Ferrari | 56 | +11,869 | 3 | 12 |
5 | 11 | ![]() |
Renault | 56 | +22,213 | 8 | 10 |
6 | 5 | ![]() |
Red Bull-Renault | 56 | +33,310 | 1 | 8 |
7 | 12 | ![]() |
Renault | 56 | +47,600 | 14 | 6 |
8 | 6 | ![]() |
Red Bull-Renault | 56 | +52,172 | 2 | 4 |
9 | 7 | ![]() |
Ferrari | 56 | +57,796 | 7 | 2 |
10 | 3 | ![]() |
Mercedes | 56 | +1.01,749 | 9 | 1 |
11 | 14 | ![]() |
Force India-Mercedes | 56 | +1.02,874 | 10 | |
12 | 9 | ![]() |
Williams-Cosworth | 56 | +1.03,665 | 11 | |
13 | 17 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 56 | +1.11,416 | 12 | |
14 | 19 | ![]() |
Lotus-Cosworth | 55 | +1 krs. | 21 | |
15 | 10 | ![]() |
Williams-Cosworth | 55 | +1 krs. | 16 | |
16 | 21 | ![]() |
HRT-Cosworth | 54 | +2 krs. | 23 | |
17 | 20 | ![]() |
HRT-Cosworth | 52 | +4 krs. | 24 | |
Kesk. | 18 | ![]() |
Lotus-Cosworth | 21 | Hydrauliikka | 20 | |
Kesk. | 25 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 9 | Kytkin | 22 | |
Kesk. | 22 | ![]() |
BMW Sauber-Ferrari | 8 | Moottori[4] | 17 | |
Kesk. | 16 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 0 | Kolari (Liuzzi) | 13 | |
Kesk. | 23 | ![]() |
BMW Sauber-Ferrari | 0 | Kolari (Liuzzi)[4] | 15 | |
Kesk. | 15 | ![]() |
Force India-Mercedes | 0 | Kolari (Buemi, Kobayashi) | 18 | |
DNS | 24 | ![]() |
Virgin-Cosworth | Moottori | 19 | ||
Lähde:[5] |
- Timo Glock keskeytti lämmittelykierroksen aluksi.
- Lucas di Grassi ja Karun Chandhok lähtivät kilpailuun varikolta.
Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Yhteensä |
---|---|---|---|---|
8 | ![]() |
Ferrari | 1–2 | 2 |
4 | ![]() |
Mercedes | 3–18 | 16 |
1 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 19–56 | 38 |
- Sébastien Buemin auto hajosi erikoisella tavalla ensimmäisissä harjoituksissa, kun hän oli ajamassa mutkaa 14 edeltävällä suoralla, jolloin jarrutuksen myötä eturenkaat irtosivat hauraista eturipustuksista ja hän osui ratavalliin.[6]
- ↑ Beer, Matt: Vettel storms to Chinese GP pole F1 News. 17.4.2010. Autosport.com. Viitattu 13.2.2022. (englanniksi)
- ↑ English, Steven: Button wins chaotic Chinese Grand Prix F1 News. 18.4.2010. Autosport.com. Viitattu 13.2.2022. (englanniksi)
- ↑ 2010 FORMULA 1 CHINESE GRAND PRIX - QUALIFYING Formula1.com. Formula One World Championship Limited. Viitattu 13.2.2022. (englanniksi)
- ↑ a b China Sunday quotes: Sauber F1 News. 18.4.2010. Autosport.com. Viitattu 13.2.2022. (englanniksi)
- ↑ Kiinan GP 2010 F1-ruutu. Arkistoitu 2.5.2015. Viitattu 14.3.2013.
- ↑ Noble, Jonathan: Upright failure caused Buemi's crash F1 News. 16.4.2010. Autosport.com. Viitattu 13.2.2022. (englanniksi)
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Kiinan Grand Prix 2010 Wikimedia Commonsissa
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
Radat | Shanghai International Circuit (2004–2019, 2024–) |