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Boom Overture — Wikipédia

  • ️Tue Feb 01 2022

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Cet article ou cette section contient des informations sur un avion prévu ou attendu.

Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et qu'elles ne réflètent pas la version finale de l'avion.

Boom Overture
Vue d'artiste du Boom Overture.
Vue d'artiste du Boom Overture.

Rôle Avion de ligne supersonique
Constructeur Boom Technology
Équipage 2
Premier vol Prévu en 2025
Mise en service 2029
Premier client United Airlines
Commandes 130
Dérivé de Xb 1
Dimensions
Longueur 62 m
Masse et capacité d'emport
Passagers 65 à 88
Motorisation
Moteurs 4 moteurs "Symphony" créé par Boom Supersonic
Performances
Vitesse maximale 2 100 km/h (Mach 1,7)
Distance franchissable 7 870 km
Plafond 18 000 m
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Le Boom Overture est un futur avion de ligne supersonique conçu par Boom Technology. Cet appareil fait suite au prototype Boom XB-1.

En 2017, le Boom Overture est prévu pour transporter 55 passagers sur environ 8 000 km vers 2030[1], avec le lancement début 2023 de la construction d'une usine qui pourrait être opérationnelle avant fin 2024, près de Greensboro, NC et de l'aéroport international de Piedmont Triad[2]. Les moteurs (Boom Symphony (en)) devraient être conçus par la société Florida Turbine Technologies et assemblés par GE Additive. Le premier vol commercial est annoncé vers 2029.

Début août[Quand ?], Boom montre le dernier modèle après plusieurs tests en soufflerie. Celui-ci aura désormais quatre moteurs placés en nacelle sous les ailes. De plus, l'avant du fuselage est plus large que l'arrière pour être plus aérodynamique[réf. souhaitée].

United Airlines annonce sa première commande le 3 juin 2021 pour 15 avions et 35 options supplémentaires[réf. souhaitée].

Le 16 août 2022, la compagnie aérienne American Airlines passe une commande de 20 avions Overture[3].

Le Boom Overture est proposé pour effectuer des services comme New York-Londres en h 30. Il peut emporter entre 65 et 88 passagers en classe tout affaire[4], à une vitesse de croisière de Mach 1,7 (environ 2 200 km/h)[5].

Boom vante l'appareil comme étant le premier supersonique utilisant du biocarburant[5].

  1. (en) Aaron Karp, « Boom CEO sees market for 1,000 supersonic passenger jets by 2035 », Air Transport World, Aviation Week,‎ 3 mai 2017 (lire en ligne)
  2. Fabrice Morlon, « L’usine d’assemblage de l’avion supersonique Overture sort de terre », sur Aerobuzz, 31 janvier 2023
  3. (en) Alison Sider, « American Airlines Agrees to Buy 20 Boom Supersonic Jets », sur The Wall Street Journal, 16 août 2022 (consulté le 16 août 2022).
  4. (en) « Boom - Overture », sur Boom Supersonic (consulté le 31 décembre 2021).
  5. a et b Armee.com, « Avancée supersonique : Boom XB-1 marque l’histoire avec un record de vitesse inédit », sur msn.com, 5 novembre 2024 (consulté le 6 novembre 2024)