Grand Prix automobile d'Italie 2023 — Wikipédia
- ️Sun Sep 03 2023
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Nombre de tours | 51 sur 53 prévus (trois tours de formation) |
---|---|
Longueur du circuit | 5,793 km |
Distance de course | 295,134 km |
Nom officiel | Formula 1 Pirelli Gran Premio d'Italia 2023 |
---|---|
Date | 1er au 3 septembre 2023 |
Heure de départ | 15 h |
Vainqueur |
![]() Red Bull-Honda RBPT, 1 h 13 min 41 s 143 (vitesse moyenne : 240,318 km/h) |
---|---|
Pole position |
![]() Ferrari, 1 min 20 s 294 (vitesse moyenne : 259,731 km/h) |
Record du tour en course |
![]() McLaren-Mercedes, 1 min 25 s 072 (vitesse moyenne : 245,143 km/h) |
Le Grand Prix automobile d'Italie 2023 (Formula 1 Gran Premio Pirelli d'Italia 2023) disputé le 3 septembre 2023 sur le circuit de Monza, est la 1093e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950, année où le circuit, situé dans le Parco Reale de Monza et surnommé « le Temple de la vitesse », faisait partie des sept pistes utilisées pour cette édition inaugurale. Il s'agit de la soixante-quatorzième édition du Grand Prix d'Italie comptant pour le championnat du monde de Formule 1, la soixante-treizième se tenant à Monza et la quinzième manche du championnat 2023.
Le Grand Prix d'Italie est le second du championnat à tester un nouveau format de qualification (Alternative Tyre Allocation). Dans le but de réduire le nombre de trains de pneus attribués à chaque écurie, le type de gomme est imposé lors des trois séances de qualifications. Les pilotes doivent chausser des gommes dures lors de la Q1, des medium en Q2 et les pneus tendres en Q3[1],[2].
Liam Lawson, qui a remplacé au pied levé Daniel Ricciardo à Zandvoort la semaine précédente, est à nouveau aligné en course par la Scuderia AlphaTauri[3]. AlphaTauri précise que Lawson assurera l'intérim jusqu'à la guérison de Ricciardo. Lawson, dont la prochaine course de Formula Nippon est fixée au 28 octobre, pourrait être au départ des Grands Prix de Singapour et du Japon[4],[5].
Pneus pour piste sèche | Pneus pluie | |||
---|---|---|---|---|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() Intermédiaires |
![]() Pluie |
Pos. | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Red Bull-Honda RBPT | 1 min 22 s 657 | |
2 | ![]() |
Ferrari | 1 min 22 s 703 | + 0 s 046 |
3 | ![]() |
Red Bull-Honda RBPT | 1 min 22 s 834 | + 0 s 177 |
4 | ![]() |
Ferrari | 1 min 22 s 966 | + 0 s 309 |
5 | ![]() |
Mercedes | 1 min 23 s 189 | + 0 s 532 |
6 | ![]() |
Aston Martin-Mercedes | 1 min 23 s 214 | + 0 s 557 |
- Felipe Drugovich, pilote-essayeur pour Aston Martin, remplace Lance Stroll au volant de l'AMR23 lors de cette séance d'essai ; il réalise le dix-huitième temps de la session[8].
Pos. | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Ferrari | 1 min 21 s 335 | |
2 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1 min 21 s 374 | + 0 s 019 |
3 | ![]() |
Red Bull-Honda RBPT | 1 min 21 s 540 | + 0 s 185 |
4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1 min 21 s 545 | + 0 s 190 |
5 | ![]() |
Red Bull-Honda RBPT | 1 min 21 s 631 | + 0 s 276 |
6 | ![]() |
Ferrari | 1 min 21 s 716 | + 0 s 361 |
- La séance est interrompue après seulement trois minutes à cause d'un problème mécanique sur l'Aston Martin de Lance Stroll ; le Canadien, qui n'a pratiquement pas roulé de la journée puisque Drugovich le remplaçait en EL1, s'est arrêté définitivement en bord de piste après avoir perdu sa puissance moteur juste avant la Variante Ascari. Elle est une seconde fois stoppée, à dix minutes du terme, après que Sergio Pérez a perdu l'arrière de sa RB19 dans la Curva Alboreto (ancienne parabolica) ; le Mexicain, qui a mordu dans les graviers, est parti en tête-à-queue mais a évité un gros accident, ne tapant le mur avec son aileron arrière qu'à très faible vitesse. La session reprend alors, pour quatre minutes[10],[11].
Pos. | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Ferrari | 1 min 20 s 912 | |
2 | ![]() |
Red Bull-Honda RBPT | 1 min 20 s 998 | + 0 s 086 |
3 | ![]() |
Mercedes | 1 min 21 s 453 | + 0 s 541 |
4 | ![]() |
Ferrari | 1 min 21 s 486 | + 0 s 574 |
5 | ![]() |
Aston Martin-Mercedes | 1 min 21 s 711 | + 0 s 799 |
6 | ![]() |
Mercedes | 1 min 21 s 730 | + 0 s 818 |
Pos. | Pilote | Écurie | Qualifications 1 | Qualifications 2 | Qualifications 3 |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Ferrari | 1 min 21 s 965 | 1 min 20 s 991 | 1 min 20 s 294 |
2 | ![]() |
Red Bull-Honda RBPT | 1 min 21 s 573 | 1 min 20 s 937 | 1 min 20 s 307 |
3 | ![]() |
Ferrari | 1 min 21 s 788 | 1 min 20 s 977 | 1 min 20 s 361 |
4 | ![]() |
Mercedes | 1 min 22 s 148 | 1 min 21 s 382 | 1 min 20 s 671 |
5 | ![]() |
Red Bull-Honda RBPT | 1 min 21 s 911 | 1 min 21 s 240 | 1 min 20 s 688 |
6 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1 min 21 s 661 | 1 min 21 s 272 | 1 min 20 s 760 |
7 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1 min 22 s 106 | 1 min 21 s 527 | 1 min 20 s 785 |
8 | ![]() |
Mercedes | 1 min 21 s 977 | 1 min 21 s 369 | 1 min 20 s 820 |
9 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1 min 21 s 995 | 1 min 21 s 581 | 1 min 20 s 979 |
10 | ![]() |
Aston Martin-Mercedes | 1 min 22 s 043 | 1 min 21 s 543 | 1 min 21 s 417 |
11 | ![]() |
AlphaTauri-Honda RBPT | 1 min 21 s 852 | 1 min 21 s 594 | |
12 | ![]() |
AlphaTauri-Honda RBPT | 1 min 22 s 112 | 1 min 21 s 758 | |
13 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1 min 22 s 343 | 1 min 21 s 776 | |
14 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 1 min 22 s 249 | 1 min 21 s 940 | |
15 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1 min 21 s 930 | 1 min 21 s 944 | |
16 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 1 min 22 s 390 | ||
17 | ![]() |
Alpine-Renault | 1 min 22 s 545 | ||
18 | ![]() |
Alpine-Renault | 1 min 22 s 548 | ||
19 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1 min 22 s 592 | ||
20 | ![]() |
Aston Martin-Mercedes | 1 min 22 s 860 | ||
Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 27 s 283 (107 % de 1 min 21 s 573) |
Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Red Bull-Honda RBPT | 51 | 1 h 13 min 41 s 143 (240,318 km/h) | 2 | 25 |
2 | 11 | ![]() |
Red Bull-Honda RBPT | 51 | + 6 s 064 | 5 | 18 |
3 | 55 | ![]() |
Ferrari | 51 | + 11 s 193 | 1 | 15 |
4 | 16 | ![]() |
Ferrari | 51 | + 11 s 377 | 3 | 12 |
5 | 63 | ![]() |
Mercedes | 51 | + 23 s 028 (dont 5 s de pénalité) | 4 | 10 |
6 | 44 | ![]() |
Mercedes | 51 | + 42 s 679 (dont 5 s de pénalité) | 8 | 8 |
7 | 23 | ![]() |
Williams-Mercedes | 51 | + 45 s 106 | 6 | 6 |
8 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 51 | + 45 s 449 | 9 | 4 |
9 | 14 | ![]() |
Aston Martin-Mercedes | 51 | + 46 s 294 | 10 | 2 |
10 | 77 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 51 | + 1 min 04 s 056 | 14 | 1 |
11 | 40 | ![]() |
AlphaTauri-Honda RBPT | 51 | + 1 min 10 s 638 | 12 | |
12 | 81 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 51 | + 1 min 13 s 074 (dont 5 s de pénalité) | 7 | |
13 | 2 | ![]() |
Williams-Mercedes | 51 | + 1 min 18 s 557 (dont 5 s de pénalité) | 15 | |
14 | 24 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 51 | + 1 min 20 s 164 | 16 | |
15 | 10 | ![]() |
Alpine-Renault | 51 | + 1 min 22 s 510 | 17 | |
16 | 18 | ![]() |
Aston Martin-Mercedes | 51 | + 1 min 27 s 266 | 20 | |
17 | 27 | ![]() |
Haas-Ferrari | 50 | + 1 tour | 13 | |
18 | 20 | ![]() |
Haas-Ferrari | 50 | + 1 tour | 19 | |
Abd. | 31 | ![]() |
Alpine-Renault | 39 | Problème de volant | 18 | |
Np. | 22 | ![]() |
AlphaTauri-Honda RBPT | 0 | Moteur | 11 |
Pos. | Pilote | Écurie | Points |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
Red Bull-Honda RBPT | 364 |
2 | ![]() |
Red Bull-Honda RBPT | 219 |
3 | ![]() |
Aston Martin-Mercedes | 170 |
4 | ![]() |
Mercedes | 164 |
5 | ![]() |
Ferrari | 117 |
6 | ![]() |
Ferrari | 111 |
7 | ![]() |
Mercedes | 109 |
8 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 79 |
9 | ![]() |
Aston Martin-Mercedes | 47 |
10 | ![]() |
Alpine-Renault | 37 |
11 | ![]() |
Alpine-Renault | 36 |
12 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 36 |
13 | ![]() |
Williams-Mercedes | 21 |
14 | ![]() |
Haas-Ferrari | 9 |
15 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 6 |
16 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 4 |
17 | ![]() |
AlphaTauri-Honda RBPT | 3 |
18 | ![]() |
Haas-Ferrari | 2 |
Pos. | Écurie | Points |
---|---|---|
1 | ![]() |
583 |
2 | ![]() |
273 |
3 | ![]() |
228 |
4 | ![]() |
217 |
5 | ![]() |
115 |
6 | ![]() |
73 |
7 | ![]() |
21 |
8 | ![]() |
11 |
9 | ![]() |
10 |
10 | ![]() |
3 |
Le Grand Prix d'Italie 2023 représente :
- la 4e pole position de Carlos Sainz Jr.[20] ;
- la 47e victoire de Max Verstappen, sa douzième de la saison[21] ;
- la 106e victoire de Red Bull, la quatorzième de la saison en autant d'épreuves disputées[22] ;
- le 28e doublé de Red Bull, le sixième de la saison[23] ;
- la 14e victoire de Honda RBPT en tant que motoriste, invaincu à ce point de la saison[24] ;
- le 1er meilleur tour en course d'Oscar Piastri[25].
Au cours de ce Grand Prix :
- Red Bull Racing, avec une série de 14 victoires consécutives dans la même saison bat son record établi lors de l'épreuve précédente[26] ;
- Red Bull Racing, avec une série de 15 victoires consécutives (à cheval sur deux exercices) améliore son précédent record[26] ;
- Max Verstappen, avec une série de 10 victoires consécutives bat le record établi par Sebastian Vettel, également avec Red Bull Racing, entre le Grand Prix de Belgique et le Grand Prix du Brésil en 2013[27] ;
- Fernando Alonso, en tête de ce classement, atteint la barre des 20 000 tours en Formule 1[28] ;
- George Russell passe la barre des 400 points inscrits en Formule 1 (403 points)[29] ;
- Carlos Sainz Jr. est élu « pilote du jour » à l'issue d'un vote organisé sur le site officiel de la Formule 1[30] ;
- Vitantonio Liuzzi (80 départs en Grands Prix entre 2005 et 2011, 26 points inscrits) est nommé conseiller par la FIA pour aider dans leurs jugements le groupe des commissaires de course[31].
- ↑ Cesare Ingrassia, « Officiel : la qualification alternative en F1 testée à Budapest. », sur f1only.fr, 3 juillet 2023 (consulté le 31 août 2023)
- ↑ Luca Bartolomeo, « Le format ATA de retour à Monza. », sur f1only.fr (consulté le 31 août 2023)
- ↑ Jérémy Satis, « Liam Lawson confirmé par AlphaTauri à Monza. », sur f1only.fr, 28 août 2023 (consulté le 31 août 2023)
- ↑ Martin Businaro, « Lawson confirmé pour Monza. », sur f1i.autojournal.fr, 28 août 2023 (consulté le 31 août 2023)
- ↑ Cesare Ingrassia, « Officiel : AlphaTauri confirme Liam Lawson pour le GP F1 d'Italie. », sur f1only.fr, 28 août 2023 (consulté le 31 août 2023)
- ↑ (en) « NEWS AND TYRE CHOICES FOR ZANDVOORT AND MONZA », sur press.pirelli.com/, 31 juillet 2023 (consulté le 24 août 2023)
- ↑ (en) Formula One Management, « FORMULA 1 PIRELLI GRAN PREMIO D’ITALIA 2023 - PRACTICE 1 », sur formula1.com, 1er septembre 2023 (consulté le 2 septembre 2023)
- ↑ Lucas Chateau, « Felipe Drugovich va rouler aux EL1 à Monza. », sur motorsinside.com, 29 août 2023 (consulté le 1er septembre 2023)
- ↑ (en) Formula One Management, « FORMULA 1 PIRELLI GRAN PREMIO D’ITALIA 2023 - PRACTICE 2 », sur formula1.com, 1er septembre 2023 (consulté le 2 septembre 2023)
- ↑ Emmanuel Touzot, « Italie, EL2 : Sainz et Ferrari en tête devant Norris et Pérez. », sur motorsport.nextgen-auto.com, 1er septembre 2023 (consulté le 2 septembre 2023)
- ↑ Fabien Gaillard, « EL2 - Sainz et Norris dans un mouchoir, Pérez dans les graviers. », sur fr.motorsport.com, 1er septembre 2023 (consulté le 2 septembre 2023)
- ↑ (en) Formula One Management, « FORMULA 1 PIRELLI GRAN PREMIO D’ITALIA 2023 - PRACTICE 3 », sur formula1.com, 2 septembre 2023 (consulté le 3 septembre 2023)
- ↑ (en) Formula One Management, « FORMULA 1 PIRELLI GRAN PREMIO D'ITALIA 2023 - QUALIFYING », sur formula1.com, 2 septembre 2023 (consulté le 3 septembre 2023)
- ↑ (en) Formula One Management, « FORMULA 1 PIRELLI GRAN PREMIO D’ITALIA 2023 - RACE RESULT », sur formula1.com, 3 septembre 2023 (consulté le 4 septembre 2023)
- ↑ « Italie 2023 - Qualifications », sur statsf1.com, 2 septembre 2023 (consulté le 3 septembre 2023)
- ↑ « Italie 2023 - Meilleurs tours », 3 septembre 2023 (consulté le 4 septembre 2023)
- ↑ « Italie 2023 - Tours en tête », sur statsf1.com, 3 septembre 2023 (consulté le 4 septembre 2023)
- ↑ « Italie 2023 Championnat Pilotes », sur statsf1.com, 3 septembre 2023 (consulté le 4 septembre 2023)
- ↑ « Italie 2023 Championnat Constructeurs », sur statsf1.com, 3 septembre 2023 (consulté le 4 septembre 2023)
- ↑ « Carlos Sainz - Pole positions », sur statsf1.com, 2 septembre 2023 (consulté le 3 septembre 2023)
- ↑ « Max Verstappen - Victoires », sur statsf1.com, 3 septembre 2023 (consulté le 4 septembre 2023)
- ↑ « Red Bull Victoires », sur statsf1.com, 3 septembre 2023 (consulté le 4 septembre 2023)
- ↑ « Red Bull Doublés », sur statsf1.com, 3 septembre 2023 (consulté le 4 septembre 2023)
- ↑ « Honda RBPT victoires », sur statsf1.com, 3 septembre 2023 (consulté le 4 septembre 2023)
- ↑ « Oscar Piastri - Meilleurs tours », sur statsf1.com, 3 septembre 2023 (consulté le 4 septembre 2023)
- ↑ a et b « Constructeurs - Victoires Consécutivement », sur statsf1.com, 3 septembre 2023 (consulté le 4 septembre 2023)
- ↑ « Statistiques Pilotes - Victoires consécutivement », sur statsf1.com, 3 septembre 2023 (consulté le 4 septembre 2023)
- ↑ « Grands Prix - Tours parcourus », sur statsf1.com, 3 septembre 2023 (consulté le 14 septembre 2023)
- ↑ « George Russell points », sur statsf1.com, 3 septembre 2023 (consulté le 4 septembre 2023)
- ↑ Aurélien Attard, « Carlos Sainz élu "Pilote du Jour" du GP d'Italie 2023. », sur fr.motorsport.com, 3 septembre 2023 (consulté le 4 septembre 2023)
- ↑ (en) FIA Communications Department, « 2023 Italian Grand Prix Preview - Race Stewards Biographies.pdf », sur fia.com, 1er septembre 2023 (consulté le 2 septembre 2023)
Grand Prix automobile d'Italie 2023 | ||||
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