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International Airlines Group — Wikipédia

  • ️Thu Apr 08 2010

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International Consolidated Airlines Group S.A.
logo de International Airlines Group
illustration de International Airlines Group
Les queues d'avions d'Iberia et de British Airways, les deux compagnies-phares du groupe.
Création 2011
Forme juridique Société anonyme
Action Bourse de Londres (IAG)[1], OTC Markets Group (BABWF) et Bourse des valeurs de Madrid (ICAG)Voir et modifier les données sur Wikidata
Siège social Madrid
Drapeau de l'Espagne Espagne
Coordonnées 40° 27′ 28″ N, 3° 31′ 54″ O
Direction Willie Walsh (CEO)
Président Antonio Vázquez Romero (en) (2011-2021) et Javier Ferrán (en) (depuis 2021)Voir et modifier les données sur Wikidata
Actionnaires Government of Qatar (21,5%)
Capital Research & Management Co. (12,76%)
Lansdowne Partners (UK) LLP (1,61%)
The Vanguard Group, Inc. (1,33%)
Norges Bank Investment Management (1,27%)
Activité Aviation et voyage en avion (en)Voir et modifier les données sur Wikidata
Filiales British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus, Level
Effectif 63 422 (2017)[2]
Site web www.iairgroup.com
Chiffre d'affaires
  • en augmentation 22,972 milliards € (2017)[2]
  • en augmentation 7,8 milllards € (2020)
    22,567 milliards € (2016)[2]
Résultat net
  • en augmentation 2,021 milliards € (2017)[2]
  • en augmentation 1,7 milliard € (2019)
  • en diminution 6,9 milliards € (2020)
    1,952 milliards € (2016)[2]
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International Consolidated Airlines Group S.A., connu sous le nom International Airlines Group (IAG), est la holding née de la fusion entre la compagnie nationale anglaise British Airways et l'espagnole Iberia le 8 avril 2010[3].

Le groupe hispano-britannique IAG possède 598 avions, volant vers 279 destinations et transportant plus de 100 millions de passagers chaque année. Il est le troisième plus grand groupe en Europe et le sixième dans le monde, pour ce qui est des revenus[4].

La société holding de droit espagnol dont le siège social est à Madrid est cotée aux bourses de Londres et de Madrid. Numéro deux européen en capitalisation, devant Air France-KLM et derrière l'allemand Lufthansa, le groupe reste derrière en chiffre d'affaires (23 milliards d'euros, contre 29 pour Lufthansa et 25 pour Air France-KLM).

À la suite de la fusion, le groupe est dirigé par l’actuel directeur général de British Airways Willie Walsh et présidé par l’actuel PDG d’Iberia, Antonio Vázquez Romero. Le capital sera détenu à hauteur de 55 % par British Airways et à 45 % par Iberia[5].

Tout en restructurant Iberia, IAG poursuit la construction du groupe. Après la compagnie britannique BMI, rachetée en 2011 à Lufthansa, IAG a lancé une OPA de 113 millions d'euros sur la compagnie espagnole Vueling[6], destinée à devenir la marque à bas prix du groupe, aux côtés de British Airways et d'Iberia[7].

En janvier 2015, Aer Lingus est l'objet d'une offre de rachat par International Airlines Group, pour 1,36 milliard de dollars américains ; en mai, l'État irlandais accepte de vendre sa participation (de 25 %) à IAG[8]. Ryanair, détenteur de 29,8 % d’Aer Lingus, donne son accord en juillet. Après le feu vert des autorités de la concurrence, Aer Lingus est racheté par IAG le 20 août 2015[9].

Le 30 janvier 2015, la compagnie Qatar Airways entre au capital d’IAG en acquérant 10 % du groupe[10]. En avril 2016, Qatar Airways porte sa participation à près de 12 %[11] ; en mai, Qatar Airways augmente encore sa participation, possédant désormais quelque 15,01 % des parts d’IAG[12]. Le gouvernement qatari finit par détenir 21,5 % du capital de la IAG.

Fin décembre 2017, IAG annonce l'acquisition pour 20 millions d'euros de Niki, compagnie qui a cessé toute son activité le 14 décembre à la suite de la faillite de sa compagnie mère Air Berlin ; Niki serait intégrée à Vueling, reprenant 740 employés des 1 000 que comptait Niki. Cette offre inclut quinze A320 et plusieurs lots en Europe[13]. Toutefois, le 23 janvier 2018, le rachat de Niki par son fondateur Niki Lauda est confirmé, son offre étant préférée à celle d’IAG[14].

En novembre 2019, IAG annonce un plan d'acquisition d'Air Europa pour 1 milliard d'euros. L'opération, qui sera financée par de la dette extérieure, aura lieu fin 2020, en fonction de l'approbation des autorités[15]. En décembre 2020, IAG annonce un changement dans les modalités d'acquisition d'Air Europa, qui est alors acquise pour 500 millions d'euros, montant payable de manière différé en 2026[16]. En décembre 2021, cet accord est abandonné par IAG, à la suite de demandes de ventes d'actifs des autorités de la concurrence pour permettre cette acquisition[17].

La répartition de la flotte du groupe entre les compagnies en mai 2020
Année Fréquentations[18] Note
2018[19] 113 000 000
2017 104 829 000[2]
2016 100 675 000[2]
2015 95 000 000 Rachat de la compagnie aérienne Aer Lingus
2014 77 300 000
2013 67 224 000
2012 54 600 000
2011 51 678 000
2010 50 600 000
2009 53 256 000
Les membres principaux du groupe (de gauche à droite : Aer Lingus, British Airways, Iberia, Level, Vueling)
  1. ↑ « http://www.google.co.uk/finance?q=LON:IAG »
  2. ↑ a b c d e f et g (en) « Annual report and accounts 2017 »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?) [PDF], sur iairgroup.com (consulté le 1er juin 2018).
  3. ↑ Fusion conclue entre British Airways et Iberia (latribune.fr)
  4. ↑ http://www.iairgroup.com/phoenix.zhtml?c=240949&p=aboutoverview
  5. ↑ (fr) « Les compagnies Iberia et British Airways vont fusionner » (consulté le 13 novembre 2009).
  6. ↑ http://www.iairgroup.com/phoenix.zhtml?c=240949&p=irol-newsArticle&ID=1765832&highlight=
  7. ↑ https://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0202459817779-le-groupe-iag-veut-lancer-quarante-nouvelles-lignes-522591.php
  8. ↑ Aer Lingus board recommends $1.5 billion offer from BA-owner IAG, Padraic Halpin, Reuters, 27 janvier 2015
  9. ↑ « IAG: Aer Lingus officiellement avalée », 20 août 2015 (consulté le 27 juin 2018).
  10. ↑ « Qatar Airways s'empare de 10 % de IAG, la maison mère de British Airways », sur Challenge.fr, 30 janvier 2015 (consulté le 31 janvier 2015).
  11. ↑ (en) « Qatar Air Increases its Stake in British Airways Owner IAG », sur Bloomberg, 27 avril 2016 (consulté le 29 avril 2016).
  12. ↑ (en) Ben Martin, « Qatar Airways lifts stake in British Airways owner IAG », sur Telegraph.co.uk, 17 mai 2016 (consulté le 8 avril 2017).
  13. ↑ « BA owner IAG to buy insolvent Austrian holiday airline Niki », sur Reuters, 29 décembre 2017.
  14. ↑ « Niki Lauda a officiellement racheté sa compagnie low-cost Niki », sur motorsport.nextgen-auto.com (consulté le 23 janvier 2018).
  15. ↑ « IAG met la main sur Air Europa pour 1 milliard d'euros », 4 novembre 2019.
  16. ↑ « IAG to buy Air Europa for 500 million euros, payment in 2026 - El Confidencial », sur Reuters, 18 décembre 2020.
  17. ↑ (en) « IAG and Air Europa cancel deal, examine alternative options » Accès limité, sur Reuters, 16 décembre 2021.
  18. ↑ (en) « Traffic Stats », sur IAG International Airlines Group (consulté le 9 janvier 2014).
  19. ↑ « IAG et Lufthansa font toujours la course en tête quand Air France-KLM passe la barre des 100 millions de passagers », sur aviation.com (consulté le 4 septembre 2020).