Mercedes-Benz F200 — Wikipédia

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Mercedes-Benz F200
Musée Mercedes-Benz de Stuttgart.
Marque	Daimler-Mercedes-Benz
Années de production	1996
Classe	Concept-car
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Moteur V12
Cylindrée	5 987 cm3
Puissance maximale	294 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Automatique 5 rapports
Masse et performances
Vitesse maximale	250 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé 2+2
Coefficient de traînée	0.28
Suspensions	Hydraulique active « Active Body Control » (ABC)
Direction	Par deux manettes-manches-joysticks « sidesticks » « drive-by-wire »
Dimensions
Longueur	5 105 mm
Largeur	1 915 mm
Hauteur	1 385 mm
Empattement	2 945 mm
Chronologie des modèles
Mercedes-Benz F100 F300, F400, F500, F600, F700, F800, F125!
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La Mercedes-Benz F200 Concept Imagination est un concept-car coupé 2+2, de la série F (F de Forschungsfahrzeug, expérimental, en allemand) du constructeur automobile allemand Mercedes-Benz, présentée au Mondial de l'automobile de Paris 1996^[1].

Le véhicule a été présenté pour la première fois au Mondial de l'Automobile de Paris en 1996 dans le but de présenter des innovations en matière de design et de technologie.

Ce concept-car présente les futures lignes design des Mercedes-Benz Classe S et Mercedes-Benz Classe CL^[2].

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Elle succède à la Mercedes-Benz F100 (1990), et est suivie des Mercedes-Benz F300 (1997), F400 (2001), F500 (2003), F600 (2005), F700 (2007), F800 (2009), et F125! (2011).

La F 200 est exposée au musée Mercedes-Benz^[3].

Elle est équipée de divers solutions technologiques d'avant garde de la marque^[4], avec en particulier :

• conduite par deux manettes-manches-joysticks « sidesticks » « drive-by-wire » (inspirés de l'aéronautique et des jeux vidéo) en remplacement des volant, pédales, et levier de vitesse, à l'emplacement du levier de vitesses, et dans la portière conducteur^[5], avec conduite possible au choix depuis les deux sièges avant^[6].
• tableau de bord entièrement numérique sur toute la longueur
• reconnaissance vocale « Linguatronic », introduction de série en 1996 sous le nom de Linguatronic dans la Mercedes-Benz Type 140.
• toit panoramique vitré électro-transparent (avec bouton de commande de variation de transparence-opacité), introduction de série en 2002 dans la Maybach 62
• portes en élytre à ouverture automatique, introduction de série en 2003 sur la Mercedes-Benz SLR McLaren
• contrôle électronique « Active Body Control » (ABC) de tenue de route et de suspension hydraulique active, introduction de série en 1999 dans la Mercedes-Benz C 215
• coussins gonflables de sécurité avant (airbags) et latéraux (windowbags), introduction de série en 1998 dans la Mercedes-Benz W220
• 5 caméras vidéo de contrôle à la place des rétroviseurs
• éclairage par phares bi-xénon variables, et tubes néon cintrés, introduction de série en 2003 en tant que phares bi-xénon avec feux de virage actifs dans la Mercedes-Benz Classe E (Type 211)

Elle est motorisée par un moteur V12 de 6 L, avec boîte de vitesses automatique à 5 rapports électronique^[7], pour une vitesse de pointe de 250 km/h^[8].

• Design industriel - Conception d'une automobile
• Daimler-Mercedes-Benz - Liste des véhicules Mercedes-Benz - Musée Mercedes-Benz de Stuttgart
• Histoire de l'automobile - Chronologie de l'automobile

• [vidéo] « Mercedes-Benz F200 Imagination Concept 1996 », sur YouTube

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