Projet:Endurance automobile/Pages populaires — Wikipédia
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Le tableau ci-dessous présente une liste des pages les plus populaires du projet Endurance automobile, triée par nombre de vues (plus d'informations).
Liste
Période : janvier 2025
| Rang | Page | Vues totales | Vues par jour | Évol. rang | Avancement | Importance |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna | 138 677 | 4 473 | 
|
 AdQ
|
Faible |
| 2 | Fernando Alonso | 82 122 | 2 649 | 8 
|
B | Élevée |
| 3 | Alain Prost | 72 983 | 2 354 | 1 
|
B | Faible |
| 4 | Raël | 68 349 | 2 205 | 24
|
Bon début | Faible |
| 5 | Michael Schumacher | 63 390 | 2 045 | 2
|
A | Faible |
| 6 | David Hallyday | 55 306 | 1 784 | 1
|
Bon début | Faible |
| 7 | Niki Lauda | 51 223 | 1 652 | 3
|
B | Maximum |
| 8 | Sébastien Loeb | 43 170 | 1 393 | 14
|
AdQ
|
Faible |
| 9 | James Hunt | 34 246 | 1 105 | 3
|
Bon début | Faible |
| 10 | Paul Newman | 34 233 | 1 104 | 16
|
B | Faible |
| 11 | Jann Mardenborough | 30 813 | 994 | 57
|
Bon début | Faible |
| 12 | MG Motor | 29 445 | 950 | 9
|
B | Faible |
| 13 | Luc Alphand | 27 057 | 873 | 58
|
B | Faible |
| 14 | Carlos Sainz | 26 020 | 839 | 40
|
Bon début | Faible |
| 15 | Christophe Dechavanne | 22 957 | 741 | 4
|
B | Faible |
| 16 | Bugatti | 22 244 | 718 |
|
A | Moyenne |
| 17 | Stéphane De Groodt | 20 562 | 663 | 36
|
Bon début | Faible |
| 18 | BMW Série 3 | 16 676 | 538 | 6
|
B | Faible |
| 19 | Steve McQueen | 16 160 | 521 | 5
|
B | Élevée |
| 20 | Nasser Al-Attiyah | 16 007 | 516 | 279
|
B | Faible |
| 21 | Jean-Louis Trintignant | 15 416 | 497 | 6
|
B | Faible |
| 22 | Peugeot | 14 804 | 478 | 3
|
A | Élevée |
| 23 | Jacky Ickx | 14 645 | 472 | 24
|
B | Maximum |
| 24 | Ferrari (entreprise) | 13 810 | 445 | 4
|
 BA
|
Moyenne |
| 25 | Fabien Barthez | 13 607 | 439 | 4
|
B | Moyenne |
| 26 | 24 Heures du Mans | 13 101 | 423 | 7
|
B | Maximum |
| 27 | GP Explorer | 12 995 | 419 | 128
|
Bon début | Faible |
| 28 | Patrick Dempsey | 12 702 | 410 | 12
|
Ébauche | Faible |
| 29 | BMW Série 1 | 11 944 | 385 | 8
|
B | Faible |
| 30 | Thierry Sabine | 11 481 | 370 | 36
|
B | Moyenne |
| 31 | Ferrari F40 | 11 319 | 365 | 15
|
B | Faible |
| 32 | Marc Menant | 9 784 | 316 | 10
|
Bon début | Faible |
| 33 | Ken Miles | 9 729 | 314 | 44
|
Bon début | Moyenne |
| 34 | Jacques Laffite | 9 621 | 310 | 23
|
Bon début | Moyenne |
| 35 | Citroën 2 CV | 9 590 | 309 | 17
|
B | Faible |
| 36 | Jean Todt | 9 491 | 306 | 9
|
B | Élevée |
| 37 | Michèle Mouton | 9 190 | 296 | 7
|
B | Faible |
| 38 | Jacques Villeneuve | 9 172 | 296 | 25
|
B | Élevée |
| 39 | Citroën DS | 9 146 | 295 | 17
|
B | Faible |
| 40 | Vincent Cerutti | 8 908 | 287 | 93
|
Bon début | Faible |
| 41 | Carlos Tavares | 8 711 | 281 | 36
|
B | Faible |
| 42 | Romain Grosjean | 8 680 | 280 | 10
|
B | Moyenne |
| 43 | Toyota Yaris | 8 507 | 274 | 14
|
B | Faible |
| 44 | Nürburgring | 8 419 | 272 | 16
|
B | Élevée |
| 45 | Porsche 911 | 8 370 | 270 | 4
|
A | Moyenne |
| 46 | Jean Alesi | 8 305 | 268 | 23
|
Bon début | Moyenne |
| 47 | Roland Ratzenberger | 8 244 | 266 | 39
|
Bon début | Moyenne |
| 48 | Jean-Claude Killy | 7 894 | 255 | 14
|
Bon début | Faible |
| 49 | Honda Civic | 7 742 | 250 | 15
|
B | Faible |
| 50 | Brian Johnson | 7 738 | 250 | 22
|
Bon début | Faible |
| 51 | Paul Belmondo (pilote) | 7 210 | 233 | 10
|
Ébauche | Faible |
| 52 | Peugeot 308 II | 7 055 | 228 | 13
|
B | Faible |
| 53 | Nigel Mansell | 6 939 | 224 | 36
|
B | Élevée |
| 54 | Alpine (automobile) | 6 785 | 219 | 1
|
A | Élevée |
| 55 | Didier Pironi | 6 706 | 216 | 37
|
B | Moyenne |
| 56 | Maserati | 6 647 | 214 | 5
|
B | Maximum |
| 57 | Mazda MX-5 | 6 582 | 212 | 17
|
B | Faible |
| 58 | BMW M3 | 6 306 | 203 | 5
|
B | Élevée |
| 59 | Juan Manuel Fangio | 6 275 | 202 | 28
|
B | Moyenne |
| 60 | Renault 5 Turbo | 6 270 | 202 | 10
|
B | Faible |
| 61 | Accident des 24 Heures du Mans 1955 | 6 219 | 201 | 37
|
Bon début | Maximum |
| 62 | Nelson Piquet | 6 200 | 200 | 53
|
Bon début | Élevée |
| 63 | Bruno Senna | 6 114 | 197 | 51
|
Bon début | Faible |
| 64 | Renault 8 | 6 048 | 195 | 18
|
Ébauche | Faible |
| 65 | Audi A4 | 5 754 | 186 | 8
|
B | Faible |
| 66 | Le Mans 66 | 5 704 | 184 | 31
|
B | Moyenne |
| 67 | Panhard | 5 682 | 183 | 13
|
B | Faible |
| 68 | Mercedes-Benz 190 (Type 201) | 5 575 | 180 | 10
|
Bon début | Faible |
| 69 | Ford GT40 | 5 435 | 175 | 40
|
B | Maximum |
| 70 | Henri Pescarolo | 5 201 | 168 | 53
|
B | Maximum |
| 71 | Mathieu Baumel | 5 153 | 166 | 736
|
Bon début | Faible |
| 72 | Frédéric Vasseur | 5 042 | 163 | 24
|
Bon début | Faible |
| 73 | Frédéric Sausset | 5 020 | 162 | 761
|
Ébauche | Faible |
| 74 | Audi TT | 4 986 | 161 | 10
|
Bon début | Faible |
| 75 | Renault 4CV | 4 985 | 161 | 12
|
BA
|
Faible |
| 76 | Felix Baumgartner | 4 885 | 158 | 23
|
Bon début | Faible |
| 77 | Carroll Shelby | 4 865 | 157 | 61
|
Bon début | Élevée |
| 78 | Peugeot 404 | 4 833 | 156 | 8
|
B | Faible |
| 79 | Lance Stroll | 4 661 | 150 | 20
|
Bon début | Faible |
| 80 | Sauber | 4 618 | 149 | 41
|
B | Moyenne |
| 81 | Nissan GT-R | 4 612 | 149 | 24
|
Bon début | Faible |
| 82 | Ford Focus | 4 591 | 148 | 35
|
B | Faible |
| 83 | Subaru Impreza | 4 556 | 147 | 17
|
B | Faible |
| 84 | Philippe Alliot | 4 473 | 144 | 117
|
Ébauche | Faible |
| 85 | Volkswagen Golf VI | 4 448 | 143 | 22
|
Bon début | Faible |
| 86 | Colin McRae | 4 348 | 140 | 57
|
Bon début | Faible |
| 87 | Ferrari 250 GTO | 4 254 | 137 | 32
|
B | Moyenne |
| 88 | Seat León | 4 254 | 137 | 26
|
Ébauche | Faible |
| 89 | Chevrolet Camaro | 4 195 | 135 | 19
|
B | Faible |
| 90 | Seat Ibiza | 4 195 | 135 | 40
|
Bon début | Faible |
| 91 | 24 Heures de Daytona 2025 | 4 170 | 135 | 850
|
Ébauche | Moyenne |
| 92 | Talbot | 4 130 | 133 | 1
|
B | Faible |
| 93 | Peugeot 405 | 4 127 | 133 | 18
|
Ébauche | Faible |
| 94 | Damon Hill | 4 079 | 132 | 51
|
AdQ
|
Moyenne |
| 95 | Jean-Louis Schlesser | 4 028 | 130 | 132
|
Bon début | Moyenne |
| 96 | Chevrolet Corvette | 4 013 | 129 | 14
|
Bon début | Faible |
| 97 | François Cevert | 3 989 | 129 | 63
|
B | Moyenne |
| 98 | Volkswagen Golf V | 3 937 | 127 | 24
|
Ébauche | Faible |
| 99 | AC Cobra | 3 925 | 127 | 14
|
Bon début | Moyenne |
| 100 | Coefficient de traînée | 3 899 | 126 | 20
|
B | Moyenne |
| 101 | Bentley Motors | 3 884 | 125 | 30
|
Bon début | Maximum |
| 102 | Mazda 3 | 3 860 | 125 | 33
|
B | Faible |
| 103 | Mazda RX-7 | 3 830 | 124 | 45
|
Ébauche | Faible |
| 104 | Didier Cuche | 3 766 | 121 | 167
|
BA
|
Faible |
| 105 | Mini (1959-2000) | 3 752 | 121 | 36
|
B | Faible |
| 106 | Mercedes-Benz 300 SL | 3 678 | 119 | 36
|
Bon début | Faible |
| 107 | Chad McQueen | 3 611 | 116 | 31
|
Ébauche | Faible |
| 108 | FIA Groupe B | 3 595 | 116 | 60
|
B | Moyenne |
| 109 | Gerhard Berger | 3 569 | 115 | 74
|
B | Moyenne |
| 110 | Dodge Viper | 3 540 | 114 | 7
|
Bon début | Faible |
| 111 | Toyota Celica | 3 513 | 113 | 41
|
Ébauche | Faible |
| 112 | Nick Mason | 3 503 | 113 | 25
|
Bon début | Faible |
| 113 | Volkswagen Golf III | 3 451 | 111 | 5
|
Bon début | Faible |
| 114 | 24 Heures de Daytona | 3 440 | 111 | 328
|
Bon début | Élevée |
| 115 | Lexus LFA | 3 436 | 111 | 32
|
Ébauche | Faible |
| 116 | Circuit des 24 Heures | 3 386 | 109 | 43
|
B | Maximum |
| 117 | Circuit de Spa-Francorchamps | 3 383 | 109 | 1
|
B | Élevée |
| 118 | Jos Verstappen | 3 380 | 109 | 82
|
Bon début | Faible |
| 119 | Lamborghini Huracán | 3 345 | 108 | 10
|
Ébauche | Faible |
| 120 | Porsche 944 | 3 345 | 108 | 24
|
Bon début | Faible |
| 121 | Championnat du monde d'endurance FIA 2025 | 3 301 | 106 | 37
|
Ébauche | Moyenne |
| 122 | Suzuki Swift | 3 266 | 105 | 38
|
Bon début | Faible |
| 123 | André Lotterer | 3 262 | 105 | 132
|
Bon début | Moyenne |
| 124 | Bugatti Type 57 | 3 225 | 104 | 67
|
B | Élevée |
| 125 | Karim Ojjeh | 3 203 | 103 | 55
|
Bon début | Faible |
| 126 | Nico Hülkenberg | 3 183 | 103 | 68
|
Bon début | Faible |
| 127 | Opel Astra | 3 179 | 103 | 23
|
B | Faible |
| 128 | Jean Ragnotti | 3 153 | 102 | 36
|
Bon début | Faible |
| 129 | Jutta Kleinschmidt | 3 136 | 101 | 266
|
Bon début | Faible |
| 130 | Peugeot 203 | 3 135 | 101 | 19
|
B | Faible |
| 131 | Ford Escort | 3 116 | 101 | 15
|
B | Faible |
| 132 | Porsche 356 | 3 090 | 100 | 40
|
Bon début | Faible |
| 133 | Mercedes-AMG | 3 063 | 99 | 24
|
Bon début | Faible |
| 134 | Jackie Stewart | 3 044 | 98 | 96
|
B | Maximum |
| 135 | Jenson Button | 3 026 | 98 | 60
|
B | Faible |
| 136 | Lotus Esprit | 2 975 | 96 | 144
|
Ébauche | Faible |
| 137 | Moteur V6 PRV | 2 969 | 96 | 25
|
Bon début | Faible |
| 138 | Liste des automobiles Ferrari | 2 963 | 96 | 32
|
B | Élevée |
| 139 | Adrian Newey | 2 942 | 95 | 11
|
B | Moyenne |
| 140 | Porsche 924 | 2 942 | 95 | 39
|
Bon début | Faible |
| 141 | Alpine A310 | 2 937 | 95 | 37
|
Bon début | Faible |
| 142 | Gitanes | 2 934 | 95 | 12
|
Ébauche | Faible |
| 143 | Volkswagen Golf I | 2 930 | 95 | 26
|
Bon début | Faible |
| 144 | Moteur Wankel | 2 905 | 94 | 29
|
AdQ
|
Faible |
| 145 | René Metge | 2 899 | 94 | 88
|
B | Moyenne |
| 146 | Ford Capri | 2 890 | 93 | 37
|
B | Moyenne |
| 147 | Clay Regazzoni | 2 883 | 93 | 52
|
B | Moyenne |
| 148 | Ligier | 2 848 | 92 | 8
|
Bon début | Moyenne |
| 149 | Circuit Paul-Ricard | 2 819 | 91 | 25
|
B | Faible |
| 150 | Jean-Pierre Beltoise | 2 818 | 91 | 60
|
B | Moyenne |
| 151 | Audi RS4 | 2 787 | 90 |
|
A | Faible |
| 152 | Peugeot RCZ | 2 787 | 90 | 15
|
BA
|
Faible |
| 153 | Toyota Auris | 2 772 | 89 | 33
|
Bon début | Faible |
| 154 | Vanina Ickx | 2 767 | 89 | 244
|
Ébauche | Faible |
| 155 | 24 Heures du Mans 1966 | 2 743 | 88 | 39
|
Bon début | Moyenne |
| 156 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 2 700 | 87 | 87
|
Bon début | Moyenne |
| 157 | Toyota GT86 | 2 694 | 87 | 21
|
Bon début | Faible |
| 158 | Porsche Cayman | 2 692 | 87 | 23
|
B | Faible |
| 159 | Mini (2001-2006) | 2 669 | 86 | 28
|
Bon début | Faible |
| 160 | Mazda 787B | 2 660 | 86 | 50
|
Ébauche | Élevée |
| 161 | François Perrodo | 2 642 | 85 | 15
|
Bon début | Faible |
| 162 | Patrick Depailler | 2 603 | 84 | 71
|
Bon début | Moyenne |
| 163 | Volkswagen Scirocco | 2 590 | 84 | 29
|
Bon début | Faible |
| 164 | 24 Heures du Mans 2024 | 2 577 | 83 | 20
|
Bon début | Moyenne |
| 165 | Lamborghini Diablo | 2 561 | 83 | 31
|
Bon début | Faible |
| 166 | Porsche 911 GT3 | 2 516 | 81 | 24
|
Bon début | Faible |
| 167 | Nicolas Prost | 2 508 | 81 | 123
|
Bon début | Faible |
| 168 | René Arnoux | 2 497 | 81 | 123
|
Bon début | Moyenne |
| 169 | Porsche 550 | 2 495 | 80 | 54
|
Bon début | Faible |
| 170 | Ford Mondeo | 2 484 | 80 | 39
|
B | Faible |
| 171 | Sébastien Bourdais | 2 469 | 80 | 47
|
Bon début | Élevée |
| 172 | Sébastien Loeb Racing | 2 463 | 79 | 674
|
Bon début | Faible |
| 173 | David Coulthard | 2 457 | 79 | 90
|
A | Moyenne |
| 174 | Graham Hill | 2 425 | 78 | 59
|
B | Maximum |
| 175 | Championnat du monde d'endurance FIA | 2 421 | 78 | 14
|
B | Élevée |
| 176 | Porsche 959 | 2 383 | 77 | 45
|
B | Moyenne |
| 177 | Keke Rosberg | 2 355 | 76 | 110
|
Bon début | Élevée |
| 178 | Porsche 911 (964) | 2 331 | 75 | 28
|
B | Faible |
| 179 | Felipe Massa | 2 315 | 75 | 78
|
BA
|
Faible |
| 180 | Bugatti EB110 | 2 313 | 75 | 32
|
B | Faible |
| 181 | Riccardo Patrese | 2 293 | 74 | 89
|
Bon début | Moyenne |
| 182 | Moteur Honda série K | 2 283 | 74 | 21
|
Ébauche | Faible |
| 183 | Mercedes-Benz 300 SLR | 2 262 | 73 | 32
|
Bon début | Faible |
| 184 | Prodrive | 2 253 | 73 | 220
|
Ébauche | Faible |
| 185 | Bruce McLaren | 2 221 | 72 | 60
|
Bon début | Élevée |
| 186 | Abarth | 2 217 | 72 | 7
|
B | Faible |
| 187 | Mille Miglia | 2 207 | 71 | 106
|
Bon début | Élevée |
| 188 | Mercedes-Benz Classe SLK | 2 201 | 71 | 10
|
Bon début | Faible |
| 189 | Lamborghini Murciélago | 2 190 | 71 | 24
|
Bon début | Faible |
| 190 | Lancia Stratos | 2 189 | 71 | 12
|
B | Faible |
| 191 | James May | 2 185 | 70 | 26
|
Bon début | Faible |
| 192 | Circuit de Nevers Magny-Cours | 2 159 | 70 | 4
|
B | Faible |
| 193 | Nissan 350Z | 2 130 | 69 | 23
|
Bon début | Faible |
| 194 | Simca Aronde | 2 116 | 68 | 3
|
Ébauche | Faible |
| 195 | Mazda RX-8 | 2 090 | 67 | 56
|
Ébauche | Faible |
| 196 | Jim Clark | 2 070 | 67 | 102
|
B | Maximum |
| 197 | Thierry Boutsen | 2 069 | 67 | 108
|
Bon début | Moyenne |
| 198 | Alfa Romeo 159 | 2 068 | 67 | 69
|
B | Faible |
| 199 | Porsche 911 (993) | 2 063 | 67 | 1
|
B | Faible |
| 200 | Jean-Pierre Jabouille | 2 047 | 66 | 94
|
Bon début | Moyenne |
| 201 | Doriane Pin | 2 029 | 65 | 69
|
Ébauche | Faible |
| 202 | MG MGB | 2 025 | 65 | 34
|
Bon début | Faible |
| 203 | Mark Thatcher | 2 023 | 65 | 55
|
Ébauche | Faible |
| 204 | Fiat 500 (2007) | 2 016 | 65 | 30
|
B | Faible |
| 205 | Martin Brundle | 2 010 | 65 | 154
|
Bon début | Élevée |
| 206 | Emerson Fittipaldi | 2 004 | 65 | 110
|
B | Faible |
| 207 | Jody Scheckter | 1 993 | 64 | 81
|
Bon début | Faible |
| 208 | Delage (entreprise) | 1 983 | 64 | 42
|
B | Faible |
| 209 | Toyota MR | 1 975 | 64 | 21
|
Bon début | Faible |
| 210 | Mario Andretti | 1 955 | 63 | 74
|
BA
|
Élevée |
| 211 | Nissan Skyline GT-R | 1 945 | 63 | 48
|
Ébauche | Faible |
| 212 | Olivier Panis | 1 942 | 63 | 78
|
Ébauche | Moyenne |
| 213 | Mattias Ekström | 1 891 | 61 | 1176
|
B | Élevée |
| 214 | Patrick Tambay | 1 856 | 60 | 37
|
BA
|
Moyenne |
| 215 | High Pressure Direct Injection | 1 832 | 59 | 39
|
Bon début | Faible |
| 216 | Grand tourisme | 1 813 | 58 | 52
|
Bon début | Élevée |
| 217 | Triple couronne en sport automobile | 1 784 | 58 | 9
|
Bon début | Moyenne |
| 218 | BMW M1 | 1 771 | 57 | 4
|
Bon début | Faible |
| 219 | Peugeot Sport | 1 771 | 57 | 25
|
B | Élevée |
| 220 | Porsche 911 GT2 | 1 761 | 57 |
|
B | Faible |
| 221 | Ford GT40 Mk II | 1 744 | 56 | 102
|
Ébauche | Maximum |
| 222 | Juan Pablo Montoya | 1 743 | 56 | 56
|
B | Élevée |
| 223 | Nissan 370Z | 1 738 | 56 | 37
|
Bon début | Faible |
| 224 | Cupra Formentor | 1 736 | 56 | 64
|
Ébauche | Faible |
| 225 | Renault Sport | 1 726 | 56 | 45
|
Bon début | Moyenne |
| 226 | Danica Patrick | 1 722 | 56 | 61
|
Bon début | Moyenne |
| 227 | Gordini | 1 712 | 55 | 74
|
Bon début | Moyenne |
| 228 | Alpine A610 | 1 688 | 54 | 29
|
Bon début | Faible |
| 229 | Targa Florio | 1 688 | 54 | 129
|
Bon début | Moyenne |
| 230 | Matra (entreprise, 2004) | 1 686 | 54 | 40
|
Bon début | Faible |
| 231 | Bernard Darniche | 1 685 | 54 | 8
|
B | Moyenne |
| 232 | Porsche 911 (911) | 1 666 | 54 | 8
|
Bon début | Faible |
| 233 | Circuit Bugatti | 1 664 | 54 | 54
|
Bon début | Maximum |
| 234 | Shelby American Inc. | 1 664 | 54 | 63
|
Bon début | Élevée |
| 235 | Alfonso de Portago | 1 659 | 54 | 150
|
Bon début | Moyenne |
| 236 | Honda S2000 | 1 659 | 54 | 26
|
B | Faible |
| 237 | Championnat du monde d'endurance FIA 2024 | 1 656 | 53 | 32
|
Bon début | Moyenne |
| 238 | Ford Sierra | 1 654 | 53 | 9
|
B | Faible |
| 239 | Michele Alboreto | 1 645 | 53 | 118
|
B | Moyenne |
| 240 | Ronnie Peterson | 1 643 | 53 | 101
|
B | Moyenne |
| 241 | Cosworth | 1 617 | 52 | 52
|
B | Élevée |
| 242 | Jean-Éric Vergne | 1 613 | 52 | 47
|
Bon début | Faible |
| 243 | Ferrari 499P | 1 611 | 52 | 9
|
Bon début | Moyenne |
| 244 | Bugatti Type 35 | 1 606 | 52 | 32
|
AdQ
|
Moyenne |
| 245 | Porsche 968 | 1 592 | 51 | 3
|
Bon début | Faible |
| 246 | Maurice Trintignant | 1 578 | 51 | 24
|
Bon début | Moyenne |
| 247 | BMW 2002 | 1 577 | 51 | 9
|
Ébauche | Faible |
| 248 | Ferrari 365 Daytona | 1 576 | 51 | 5
|
Bon début | Faible |
| 249 | Jochen Rindt | 1 564 | 50 | 122
|
Bon début | Élevée |
| 250 | Autodromo nazionale di Monza | 1 555 | 50 | 25
|
B | Moyenne |
| 251 | Honda CR-X | 1 555 | 50 | 40
|
Bon début | Faible |
| 252 | Ferdinand Piëch | 1 550 | 50 | 33
|
Bon début | Moyenne |
| 253 | Porfirio Rubirosa | 1 548 | 50 | 13
|
Bon début | Faible |
| 254 | Stéphane Sarrazin | 1 545 | 50 | 93
|
B | Moyenne |
| 255 | Robert Kubica | 1 542 | 50 | 102
|
B | Faible |
| 256 | Mazda 6 | 1 541 | 50 | 76
|
Ébauche | Faible |
| 257 | Porsche 911 GT1 | 1 511 | 49 | 24
|
Bon début | Faible |
| 258 | Pierre Levegh | 1 479 | 48 | 75
|
Bon début | Moyenne |
| 259 | Porsche 919 Hybrid Evo | 1 469 | 47 | 2
|
Bon début | Faible |
| 260 | Le Mans (film) | 1 459 | 47 | 101
|
Bon début | Faible |
| 261 | Mark Webber | 1 456 | 47 | 90
|
Bon début | Moyenne |
| 262 | Saab 900 | 1 450 | 47 | 17
|
B | Faible |
| 263 | BMW M5 (E34) | 1 430 | 46 | 37
|
Ébauche | Faible |
| 264 | Autodrome de Linas-Montlhéry | 1 416 | 46 | 17
|
B | Faible |
| 265 | Zak Brown | 1 415 | 46 | 177
|
Bon début | Faible |
| 266 | Anthony Beltoise | 1 409 | 45 | 110
|
Ébauche | Faible |
| 267 | Martin Donnelly | 1 404 | 45 | 155
|
Bon début | Faible |
| 268 | Marianne Hoepfner | 1 385 | 45 | 3
|
Ébauche | Faible |
| 269 | Triumph Spitfire | 1 379 | 44 | 55
|
B | Faible |
| 270 | Alfa Romeo 147 | 1 377 | 44 | 70
|
Bon début | Faible |
| 271 | M-Sport | 1 376 | 44 | 214
|
Bon début | Faible |
| 272 | Porsche 917 | 1 374 | 44 |
|
Bon début | Maximum |
| 273 | Heinz-Harald Frentzen | 1 373 | 44 | 110
|
Bon début | Moyenne |
| 274 | Mike Hawthorn | 1 349 | 44 | 54
|
Bon début | Élevée |
| 275 | Simca Aronde P60 | 1 341 | 43 | 9
|
Bon début | Faible |
| 276 | Porsche 914 | 1 340 | 43 | 2
|
B | Faible |
| 277 | Ferrari P | 1 335 | 43 | 38
|
Bon début | Moyenne |
| 278 | Mercedes-Benz CLK GTR | 1 328 | 43 | 32
|
Bon début | Faible |
| 279 | Peugeot 908 HDi FAP | 1 327 | 43 | 19
|
Bon début | Élevée |
| 280 | Circuit de Silverstone | 1 317 | 42 | 14
|
B | Moyenne |
| 281 | 24 Heures du Mans 1955 | 1 309 | 42 | 133
|
Bon début | Maximum |
| 282 | Gran Turismo 6 | 1 303 | 42 | 59
|
Bon début | Faible |
| 283 | Dale Earnhardt | 1 285 | 41 | 142
|
Bon début | Élevée |
| 284 | Michel de Bourbon-Parme | 1 282 | 41 | 27
|
Ébauche | Faible |
| 285 | Volvo 850 | 1 281 | 41 | 33
|
Ébauche | Faible |
| 286 | Daytona International Speedway | 1 278 | 41 | 234
|
B | Moyenne |
| 287 | Erik Comas | 1 268 | 41 | 142
|
Bon début | Faible |
| 288 | Volvo C30 | 1 266 | 41 | 65
|
Ébauche | Faible |
| 289 | Fiat 600 (1955) | 1 263 | 41 | 116
|
Bon début | Faible |
| 290 | Sabine Schmitz | 1 257 | 41 | 64
|
Bon début | Faible |
| 291 | Circuit de Fiorano | 1 254 | 40 | 359
|
Ébauche | Faible |
| 292 | John Surtees | 1 253 | 40 | 73
|
Bon début | Maximum |
| 293 | Peugeot 402 | 1 253 | 40 | 10
|
B | Faible |
| 294 | BMW E9 | 1 247 | 40 | 1
|
Ébauche | Faible |
| 295 | Franck Montagny | 1 247 | 40 | 216
|
B | Faible |
| 296 | Didier Cottaz | 1 239 | 40 | 114
|
Ébauche | Faible |
| 297 | Chenard et Walcker | 1 223 | 39 | 60
|
Bon début | Élevée |
| 298 | Jean-Pierre Jarier | 1 223 | 39 | 45
|
B | Moyenne |
| 299 | Stirling Moss | 1 221 | 39 | 68
|
A | Élevée |
| 300 | Nissan 300ZX | 1 217 | 39 | 12
|
Ébauche | Faible |
| 301 | Jean-Luc Thérier | 1 207 | 39 | 207
|
Ébauche | Faible |
| 302 | Jaguar Mark 2 | 1 206 | 39 | 28
|
B | Faible |
| 303 | Bruce Jouanny | 1 198 | 39 | 196
|
B | Faible |
| 304 | Romain Dumas | 1 193 | 38 | 23
|
Ébauche | Moyenne |
| 305 | Aston Martin V8 Vantage | 1 188 | 38 | 43
|
Bon début | Faible |
| 306 | Pastor Maldonado | 1 187 | 38 | 32
|
Bon début | Faible |
| 307 | Indianapolis Motor Speedway | 1 182 | 38 | 6
|
B | Faible |
| 308 | Peugeot 905 | 1 170 | 38 | 26
|
B | Moyenne |
| 309 | Charles Rigoulot | 1 168 | 38 | 241
|
Bon début | Faible |
| 310 | Amédée Gordini | 1 167 | 38 | 96
|
Bon début | Faible |
| 311 | Opel Manta | 1 159 | 37 | 28
|
Bon début | Faible |
| 312 | Jo Schlesser | 1 150 | 37 | 39
|
Bon début | Faible |
| 313 | Jacques-Joseph Villeneuve | 1 147 | 37 | 44
|
Ébauche | Faible |
| 314 | Maserati MC20 | 1 143 | 37 | 28
|
Bon début | Faible |
| 315 | Joseph Siffert | 1 141 | 37 | 21
|
AdQ
|
Élevée |
| 316 | Sébastien Buemi | 1 136 | 37 | 78
|
Bon début | Moyenne |
| 317 | Porsche 963 | 1 123 | 36 | 75
|
Bon début | Élevée |
| 318 | Louis Chiron | 1 119 | 36 | 10
|
B | Faible |
| 319 | Peugeot 9X8 | 1 119 | 36 |
|
Bon début | Faible |
| 320 | Jack Brabham | 1 114 | 36 | 109
|
AdQ
|
Élevée |
| 321 | Johnny Herbert | 1 111 | 36 | 34
|
B | Moyenne |
| 322 | Skyactiv | 1 106 | 36 | 40
|
Bon début | Faible |
| 323 | Le Mans Prototype | 1 105 | 36 | 49
|
B | Maximum |
| 324 | Lotus Exige | 1 105 | 36 | 10
|
Ébauche | Faible |
| 325 | Walter Röhrl | 1 103 | 36 | 12
|
Bon début | Élevée |
| 326 | Salmson | 1 098 | 35 | 12
|
B | Faible |
| 327 | Ferrari Berlinetta Boxer | 1 097 | 35 | 19
|
Ébauche | Faible |
| 328 | André de Cortanze | 1 092 | 35 | 340
|
Ébauche | Moyenne |
| 329 | Porsche 919 Hybrid | 1 089 | 35 | 46
|
B | Élevée |
| 330 | Porsche 956 | 1 089 | 35 | 5
|
Ébauche | Élevée |
| 331 | Toyota Gazoo Racing Europe GmbH | 1 088 | 35 | 214
|
Bon début | Élevée |
| 332 | ART Grand Prix | 1 085 | 35 | 147
|
Bon début | Moyenne |
| 333 | WeatherTech SportsCar Championship | 1 083 | 35 | 246
|
Ébauche | Faible |
| 334 | Jaguar XJ220 | 1 074 | 35 | 29
|
B | Faible |
| 335 | Gran Turismo Sport | 1 069 | 34 | 1
|
B | Faible |
| 336 | Alberto Ascari | 1 060 | 34 | 99
|
Bon début | Élevée |
| 337 | Nelson Angelo Piquet | 1 060 | 34 | 235
|
Bon début | Moyenne |
| 338 | Gaston Rahier | 1 056 | 34 | 223
|
Bon début | Faible |
| 339 | Triumph TR4 | 1 048 | 34 | 61
|
Ébauche | Faible |
| 340 | Effet de sol | 1 043 | 34 | 48
|
Bon début | Moyenne |
| 341 | Kamui Kobayashi | 1 023 | 33 | 30
|
Bon début | Faible |
| 342 | 24 Heures du Mans 2013 | 1 019 | 33 | 372
|
Bon début | Élevée |
| 343 | Philippe de Rothschild | 1 017 | 33 | 66
|
Bon début | Faible |
| 344 | NSU Prinz | 995 | 32 | 85
|
B | Faible |
| 345 | Ferrari 250 Testa Rossa | 992 | 32 | 76
|
Bon début | Moyenne |
| 346 | Gran Turismo 5 | 992 | 32 | 20
|
B | Faible |
| 347 | Frein à disque | 990 | 32 | 34
|
B | Moyenne |
| 348 | Ryō Hirakawa | 988 | 32 | 42
|
Ébauche | Faible |
| 349 | 24 Heures du Mans 2023 | 987 | 32 | 10
|
Bon début | Élevée |
| 350 | Porsche 962 | 986 | 32 | 15
|
Bon début | Maximum |
| 351 | Carlos Reutemann | 983 | 32 | 119
|
B | Moyenne |
| 352 | Christian Lavieille | 977 | 32 | 625
|
Bon début | Faible |
| 353 | Giancarlo Fisichella | 976 | 31 | 112
|
Bon début | Moyenne |
| 354 | Gran Turismo 4 | 975 | 31 | 2
|
Bon début | Faible |
| 355 | Circuit de Charade | 974 | 31 | 36
|
B | Faible |
| 356 | Alessandro Zanardi | 972 | 31 | 73
|
Bon début | Moyenne |
| 357 | Circuit Gilles-Villeneuve | 971 | 31 | 55
|
Bon début | Faible |
| 358 | 24 Heures de Daytona 2024 | 963 | 31 | 494
|
Bon début | Moyenne |
| 359 | Liste des records et statistiques des 24 Heures du Mans | 955 | 31 | 30
|
Bon début | Faible |
| 360 | Dallara | 954 | 31 | 85
|
Ébauche | Moyenne |
| 361 | Gumpert Apollo | 954 | 31 | 73
|
Ébauche | Faible |
| 362 | Jean-Claude Andruet | 950 | 31 | 18
|
B | Moyenne |
| 363 | Antonio Giovinazzi | 946 | 31 | 67
|
B | Moyenne |
| 364 | Simca 8 | 944 | 30 | 45
|
Bon début | Faible |
| 365 | Michel Vaillant (film) | 943 | 30 | 31
|
Bon début | Faible |
| 366 | Keiichi Tsuchiya | 941 | 30 | 190
|
Ébauche | Faible |
| 367 | Pierre Fillon | 939 | 30 | 40
|
Ébauche | Faible |
| 368 | Dino (automobile) | 933 | 30 | 171
|
Bon début | Faible |
| 369 | Alfa Romeo 75 | 928 | 30 | 32
|
Bon début | Faible |
| 370 | McLaren MP4-12C | 924 | 30 | 3
|
Bon début | Faible |
| 371 | TDI (moteur) | 910 | 29 | 41
|
Ébauche | Élevée |
| 372 | Kévin Estre | 908 | 29 | 82
|
Ébauche | Faible |
| 373 | Guy Ligier | 907 | 29 | 28
|
Bon début | Moyenne |
| 374 | Bruno Famin | 901 | 29 | 85
|
Bon début | Faible |
| 375 | Amilcar (entreprise) | 899 | 29 | 73
|
Bon début | Faible |
| 376 | Ferrari 166 | 898 | 29 | 56
|
Bon début | Élevée |
| 377 | Eddie Irvine | 894 | 29 | 120
|
Bon début | Moyenne |
| 378 | Circuit de Spielberg | 889 | 29 | 2
|
B | Faible |
| 379 | 24 Heures du Nürburgring | 888 | 29 | 137
|
Ébauche | Moyenne |
| 380 | Porsche 917 K | 888 | 29 | 53
|
Ébauche | Maximum |
| 381 | Jean Rédélé | 887 | 29 | 13
|
Bon début | Faible |
| 382 | Mecachrome | 887 | 29 | 92
|
Bon début | Faible |
| 383 | Forza Motorsport (jeu vidéo, 2023) | 885 | 29 | 25
|
Ébauche | À évaluer |
| 384 | Colin Chapman | 879 | 28 | 135
|
B | Élevée |
| 385 | Circuit de Reims-Gueux | 878 | 28 | 21
|
Bon début | Faible |
| 386 | Toyota Motorsport | 878 | 28 | 100
|
Bon début | Moyenne |
| 387 | DAMS | 874 | 28 | 183
|
Bon début | Faible |
| 388 | Rothmans | 874 | 28 | 6
|
Ébauche | Faible |
| 389 | Giniel de Villiers | 873 | 28 | 1100
|
Ébauche | Faible |
| 390 | Lella Lombardi | 865 | 28 | 83
|
Ébauche | Moyenne |
| 391 | Maserati MC12 | 865 | 28 | 12
|
B | Faible |
| 392 | Bertrand Gachot | 864 | 28 | 71
|
Bon début | Moyenne |
| 393 | Lancia Beta Montecarlo | 862 | 28 | 51
|
Bon début | Moyenne |
| 394 | Ross Brawn | 861 | 28 | 187
|
Bon début | Faible |
| 395 | Gérard Welter | 856 | 28 | 135
|
Bon début | Faible |
| 396 | Matra Sports | 854 | 28 | 80
|
Bon début | Élevée |
| 397 | Philippe Streiff | 852 | 27 | 169
|
Bon début | Faible |
| 398 | Hockenheimring | 849 | 27 | 35
|
Bon début | Faible |
| 399 | Steve Fossett | 846 | 27 | 96
|
Bon début | Faible |
| 400 | Circuit de Suzuka | 844 | 27 | 114
|
Bon début | Moyenne |
| 401 | Arturo Merzario | 842 | 27 | 137
|
B | Moyenne |
| 402 | Ligne droite des Hunaudières | 842 | 27 | 45
|
B | Élevée |
| 403 | Giuseppe Farina | 839 | 27 | 108
|
Bon début | Élevée |
| 404 | Renault R.S.01 | 838 | 27 | 20
|
Ébauche | Faible |
| 405 | Gillet Vertigo | 833 | 27 | 164
|
Bon début | Faible |
| 406 | Acura Integra | 832 | 27 | 62
|
Bon début | Faible |
| 407 | Jean-Luc Roy | 832 | 27 | 10
|
Bon début | Faible |
| 408 | Oreca | 828 | 27 | 57
|
Bon début | Moyenne |
| 409 | Système de récupération de l'énergie cinétique | 824 | 27 | 12
|
Bon début | Faible |
| 410 | Alpine A108 | 823 | 27 | 3
|
Bon début | Faible |
| 411 | Mitsubishi Lancer Evolution X | 822 | 27 | 49
|
Bon début | Faible |
| 412 | Gillet Automobiles | 821 | 26 | 94
|
Bon début | Faible |
| 413 | Alpine Endurance Team | 819 | 26 | 48
|
B | Élevée |
| 414 | Yvan Muller | 817 | 26 | 21
|
Bon début | Faible |
| 415 | Ferrari 308 GT4 | 813 | 26 | 25
|
Bon début | Faible |
| 416 | Liste des accidents mortels aux 24 Heures du Mans | 812 | 26 | 15
|
B | Élevée |
| 417 | Jérôme d'Ambrosio | 810 | 26 | 182
|
Ébauche | Faible |
| 418 | Patrick Bornhauser | 804 | 26 | 87
|
Ébauche | Faible |
| 419 | Alfa Romeo Giulia (1962) | 803 | 26 | 4
|
B | Faible |
| 420 | Jaguar XK120 | 798 | 26 | 46
|
B | Moyenne |
| 421 | Mille Miglia 1957 | 797 | 26 | 247
|
Ébauche | Faible |
| 422 | TVR (entreprise) | 796 | 26 | 35
|
Bon début | Faible |
| 423 | Alessandro Nannini | 795 | 26 | 177
|
Bon début | Moyenne |
| 424 | Le Mans Hypercar | 791 | 26 | 43
|
Ébauche | Maximum |
| 425 | Cannonball (course) | 789 | 25 | 40
|
Bon début | Faible |
| 426 | Ferrari 250 LM | 783 | 25 | 121
|
Ébauche | Faible |
| 427 | Matra Djet | 782 | 25 | 43
|
Bon début | Faible |
| 428 | Austin-Healey 3000 | 773 | 25 | 28
|
Bon début | Faible |
| 429 | Championnat du monde des voitures de sport | 772 | 25 | 11
|
Bon début | Maximum |
| 430 | Lotus Elan | 771 | 25 | 52
|
B | Faible |
| 431 | Helmut Marko | 767 | 25 | 186
|
Ébauche | Moyenne |
| 432 | 24 Heures de Spa | 766 | 25 | 142
|
Bon début | Élevée |
| 433 | 24 Heures du Mans 1969 | 766 | 25 | 138
|
Bon début | Élevée |
| 434 | Ford France | 766 | 25 | 90
|
Bon début | Faible |
| 435 | BMW Série 3 Compact | 763 | 25 | 56
|
Ébauche | Faible |
| 436 | Gérard Larrousse | 763 | 25 | 93
|
Bon début | Moyenne |
| 437 | Johnny Servoz-Gavin | 762 | 25 | 157
|
Bon début | Faible |
| 438 | Subaru BRZ | 762 | 25 | 38
|
Bon début | Faible |
| 439 | Lotus Evora | 759 | 24 | 11
|
Bon début | Faible |
| 440 | Denny Hulme | 747 | 24 | 90
|
Bon début | Élevée |
| 441 | Frères Maserati | 743 | 24 | 101
|
B | Faible |
| 442 | Porsche 935 | 739 | 24 | 15
|
Bon début | Maximum |
| 443 | 24 Heures du Mans 1970 | 738 | 24 | 36
|
Bon début | Moyenne |
| 444 | Maserati Biturbo | 738 | 24 | 65
|
Bon début | Faible |
| 445 | Simon Pagenaud | 735 | 24 | 32
|
Bon début | Moyenne |
| 446 | Robby Gordon | 733 | 24 | 1178
|
Bon début | Faible |
| 447 | Audi Sport | 729 | 24 | 243
|
B | Maximum |
| 448 | Nissan GT-R LM Nismo | 726 | 23 | 325
|
Ébauche | Faible |
| 449 | Excalibur (automobile) | 725 | 23 | 118
|
Ébauche | Faible |
| 450 | Ford Cortina | 722 | 23 | 28
|
B | Faible |
| 451 | Phil Hill | 720 | 23 | 99
|
Bon début | Élevée |
| 452 | Circuit de Dijon-Prenois | 717 | 23 | 74
|
Bon début | Faible |
| 453 | WM P88 | 714 | 23 | 166
|
Bon début | Faible |
| 454 | Triumph TR3 | 713 | 23 | 148
|
Ébauche | Faible |
| 455 | Alan Jones | 712 | 23 | 192
|
Bon début | Élevée |
| 456 | Tom Kristensen | 708 | 23 | 75
|
Bon début | Maximum |
| 457 | Kazunori Yamauchi | 707 | 23 | 283
|
Bon début | Faible |
| 458 | Paul-Loup Chatin | 707 | 23 | 362
|
Bon début | Faible |
| 459 | Circuit de Barcelone | 702 | 23 | 73
|
B | Faible |
| 460 | BMW M Motorsport | 701 | 23 | 40
|
Bon début | Moyenne |
| 461 | Ferrari 250 GT Berlinetta SWB | 699 | 23 | 52
|
Bon début | Faible |
| 462 | Le Mans Daytona h | 695 | 22 | 32
|
Bon début | Élevée |
| 463 | Ben Collins | 691 | 22 | 97
|
Ébauche | Faible |
| 464 | 24 Heures du Mans 1967 | 686 | 22 | 68
|
Bon début | Moyenne |
| 465 | Guy Fréquelin | 686 | 22 | 39
|
B | Moyenne |
| 466 | Simca 5 | 686 | 22 | 46
|
Bon début | Faible |
| 467 | Austin-Healey | 685 | 22 | 16
|
Bon début | Moyenne |
| 468 | AF Corse | 684 | 22 | 22
|
Ébauche | Faible |
| 469 | Panhard Dyna X | 679 | 22 | 3
|
Bon début | Faible |
| 470 | Nismo | 677 | 22 | 63
|
Ébauche | Moyenne |
| 471 | Audi R10 TDI | 673 | 22 | 9
|
B | Élevée |
| 472 | Flèches d'Argent | 668 | 22 | 20
|
Bon début | Moyenne |
| 473 | Toyota GR010 Hybrid | 663 | 21 | 67
|
Ébauche | Faible |
| 474 | McLaren F1 GTR | 655 | 21 | 114
|
Ébauche | Élevée |
| 475 | Circuit d'Interlagos | 653 | 21 | 171
|
Bon début | Moyenne |
| 476 | Gran Turismo 3: A-Spec | 647 | 21 | 58
|
Bon début | Faible |
| 477 | Forza Motorsport 6 | 646 | 21 | 148
|
Ébauche | Faible |
| 478 | Alfa Romeo Tipo 33 | 645 | 21 | 20
|
Bon début | Élevée |
| 479 | Ferrari 512 BB | 643 | 21 | 1
|
Bon début | Faible |
| 480 | Jaguar Type D | 642 | 21 | 45
|
Bon début | Moyenne |
| 481 | Moteur F136 Ferrari-Maserati | 637 | 21 | 11
|
Bon début | Faible |
| 482 | Hyundai Veloster | 633 | 20 | 19
|
Ébauche | Faible |
| 483 | Automobile Club de l'Ouest | 632 | 20 | 110
|
Bon début | Élevée |
| 484 | Cadillac V-Series.R | 632 | 20 | 35
|
Bon début | Faible |
| 485 | Circuit du Mugello | 632 | 20 | 42
|
Bon début | Faible |
| 486 | Team Penske | 627 | 20 | 52
|
Ébauche | Faible |
| 487 | Porsche Motorsport | 626 | 20 | 28
|
Bon début | Maximum |
| 488 | Groupe GT3 | 623 | 20 | 5
|
Bon début | Maximum |
| 489 | BMW M635CSi | 622 | 20 | 36
|
Ébauche | Faible |
| 490 | Lucien Bianchi | 622 | 20 | 113
|
Bon début | Moyenne |
| 491 | Porsche 718 | 619 | 20 | 106
|
Ébauche | Moyenne |
| 492 | Lorenzo Bandini | 618 | 20 | 148
|
Bon début | Moyenne |
| 493 | BMW M Hybrid V8 | 615 | 20 | 20
|
Bon début | Élevée |
| 494 | Porsche 911 RSR (991) | 615 | 20 | 8
|
Ébauche | Faible |
| 495 | Mercedes-Benz Heckflosse (Type 111) | 612 | 20 | 51
|
Ébauche | Faible |
| 496 | Audi R8 (voiture de course) | 610 | 20 | 35
|
Ébauche | Élevée |
| 497 | Jean-Luc Maury-Laribière | 609 | 20 | 512
|
Ébauche | Faible |
| 498 | Oreca 07 | 608 | 20 | 97
|
Ébauche | Faible |
| 499 | Yannick Dalmas | 608 | 20 | 324
|
Bon début | Moyenne |
| 500 | Abt Sportsline | 607 | 20 | 101
|
Ébauche | Faible |
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