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Renault Étoile filante — Wikipédia

  • ️Tue Sep 04 1956

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Renault Étoile filante
Renault Étoile filante
L’Étoile filante, au festival de vitesse de Goodwood 2016.
Marque Renault
Années de production 1956
Production 2 exemplaire(s)
Classe Concept-car expérimental, voiture à moteur d'avion
Moteur et transmission
Énergie Kérosène
Moteur(s) Turbine à gaz Turbomeca Turmo I
Position du moteur Centrale arrière
Puissance maximale 270 ch
Boîte de vitesses Sans
Masse et performances
Masse à vide 950 kg
Vitesse maximale Plus de 320 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Monoplace
Coefficient de traînée 0,18
Dimensions
Longueur 4 840 mm
Largeur 1 820 mm
Hauteur 1 100 mm
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La Renault Étoile filante est une voiture à moteur d'avion concept car monoplace expérimentale de compétition, du constructeur automobile français Renault, construite en deux exemplaires, et présentée le 22 juin 1956 sur l'autodrome de Linas-Montlhéry, près de Paris[1],[2].

Cette voiture à moteur d'avion[3] de compétition expérimentale « hors norme », au design futuriste du concepteur-designer-motoriste Renault Fernand Picard, est propulsée par une turbine à gaz Turbomeca Turmo I de 270 chevaux[4], conçue par l'entreprise française Turbomeca (à l'origine de l'idée, actuel Safran Helicopter Engines) sous la direction de l'ingénieur motoriste Albert Lory, chef de projet Renault[5]. Des essais en soufflerie ont lieu entre 1954 et 1956.

Après ses premiers essais sur l'autodrome de Linas-Montlhéry, près de Paris, au printemps 1956, la voiture fait ses premiers tours de roue le 4 septembre 1956 sur la piste de vitesse de Bonneville du Grand Lac Salé du Bonneville Salt Flats dans l'Utah aux États-Unis, où elle bat un record de vitesse terrestre de 308,85 km/h, du 5 septembre 1956, dans sa catégorie des moins de 1 000 kg, avec le pilote-ingénieur Renault Jean Hébert (d'autres essais à plus de 320 km/h n'ont pas été homologués[6]).

Concurrente entre autres des General Motors Firebird I, II, et III (1953, 1956, 1959), Fiat Turbina (1954), Bluebird-Proteus CN7 (1960), Chrysler Turbine (1960), ou Rover-BRM (1964), la voiture fait partie à ce jour de la collection Renault Classic de Renault, régulièrement exposée dans le monde pour la promotion de la marque.

  1. ↑ « L'étoile filante Renault reste la voiture la plus rapide du monde », sur www.renaultgroup.com (consulté en juillet 2021).
  2. ↑ « 1956 : avec "l'Etoile filante", Renault champion du moteur à turbine », sur www.ina.fr (consulté en juillet 2021).
  3. ↑ « L'épopée mexicaine de l'Etoile filante », sur www.lefigaro.fr (consulté en juillet 2021).
  4. ↑ « Renault Étoile filante », sur fr.renaultclassic.com (consulté en juillet 2021).
  5. ↑ « Renault Etoile Filante - Mission accomplie », sur www.losangemagazine.com (consulté en juillet 2021).
  6. ↑ « Renault Etoile Filante (1956) », sur lautomobileancienne.com (consulté en juillet 2021).
  7. ↑ [vidéo] « Renault Classic: The famous Renault Etoile Filante, 1956 speed record driven by Nicolas Prost », sur YouTube