Renault Kwid — Wikipédia

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Renault Kwid
Renault Kwid phase 1 (modèle indien)
Appelé aussi	Renault City K-ZE Dacia Spring Venucia e30 Dongfeng Aeolus EX1 Dongfeng Fengxing T1 Dongfeng Fengguang E1 Dongfeng Nano Box IKCO K112
Marque	Renault
Années de production	Inde : Phase 1 : 2015 - 2019 Phase 2 : 2019 - Brésil : Phase 1 : 2017 - 2022 Phase 2 : 2022 -
Classe	Mini citadine
Usine(s) d’assemblage	Chennai Curitiba
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	3-cylindres 12 soupapes
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	799 et 999 cm3
Puissance maximale	54 ch DIN (40 kW)
Couple maximal	72 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle à 5 rapports
Masse et performances
Masse à vide	669 à 678 kg
Vitesse maximale	143 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 16,4 s
Consommation mixte	4 L/100 km
Émission de CO2	102 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes / 5 places
Plate-forme	CMF-A
Châssis	Renault City K-ZE Renault Triber Renault Kiger Dacia Spring Datsun redi-Go
Suspensions	Av: Pseudo McPherson Ar: Essieu souple
Freins	Av: Disques Ar: Tambours
Dimensions
Longueur	3 679 mm
Largeur	1 579 mm
Hauteur	1 478 mm
Empattement	2 422 mm
Volume du coffre	300 (1 115) dm3
Chronologie des modèles
Aucun
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La Renault Kwid est une automobile du Segment A du constructeur automobile Renault produite en Inde et au Brésil. C'est une petite citadine crossover. Elle est notamment vendue en Asie, en Amérique du Sud et en Afrique.

La Renault Kwid (connue en interne sous le nom de code BBA pour le modèle indien, BBB pour le modèle brésilien), repose sur une nouvelle plateforme technique mondiale CMF-A qui sert également à la Datsun Redi-GO.

En Inde, elle s'ajoute à la gamme Renault Logan et Renault Duster et est d'abord présentée sous forme de concept car Kwid au salon automobile de New Delhi en février 2014, avant d'être commercialisée en série fin 2015.

En 2019, le modèle indien restylé : il adopte un aspect similaire à celle d'une Dacia Spring avec optiques à LED à double étage. La calandre est redessinée tout en arborant un jonc chromé venant la mettre en valeur. L'arrière change moins, les feux arrière sont désormais à LED en forme de C^[1].

La Renault Kwid est exportée d'Inde vers de nombreux marchés tels que le Sri Lanka, l'Indonésie et l'Afrique subsaharienne. La Renault Kwid est également produite à l'usine Renault de Curitiba, au Brésil, depuis août 2017^[2],[3],[4]. Elle est ensuite lancée dans la plupart des pays d'Amérique latine et la Tunisie^[5].

Les caractéristiques, en matière de sécurité et de pollution, de la Renault Kwid rendent son homologation en l'état impossible en Europe. Des rumeurs^{[réf. nécessaire]} apparaissent au sujet d'une Kwid rebadgée Dacia dont le lieu de production serait alors l'usine de Tanger. La voiture comporterait de nouvelles options qui permettraient son homologation sur le marché européen^[6]. Cette possibilité est toutefois écartée officiellement par Carlos Ghosn en 2015^[7].

La Kwid est finalement lancée en Europe en 2021 sous la forme de la Dacia Spring, le chainon manquant entre ces deux voitures étant la Renault City K-ZE (une version électrique de la Kwid vendue en Chine)^[pas clair].

La Renault Kwid est également commercialisée sur quelques territoires français : la Polynésie française dès 2020 ainsi que la Nouvelle-Calédonie à partir de 2021.

En janvier 2022, la version sud-américaine de la Kwid reçoit à son tour un restylage^[8]. La même année est commercialisée dans la plupart des pays d'Amérique latine la Kwid E-Tech, un dérivé électrique fabriqué en Chine aux côtés des Dacia Spring et Renault City K-ZE^[9].

Le design est issu du travail conjoint du Technocentre Renault et du bureau d'études conjoint de Renault-Nissan en Inde^[10] ; la Kwid inaugure en outre une nouvelle plate-forme CMF-A de même qu'un nouveau moteur (BR-8, à trois cylindres essence de 800 cm³, double arbre à cames en tête et 4 soupapes par cylindre) et est d'une nouvelle boîte de vitesses à 5 rapports.

	0.8 12v	1.0
Moteur	3 cylindres en ligne
Cylindrée	799 cm3	999 cm3
Puissance maximale	54 ch à 5 678 tr/min	68 ch à 5 500 tr/min
Couple maximal	72 N m à 4 386 tr/min	91 N m à 4 250 tr/min
Boîte de vitesses	BVM5	Easy-R
Vitesse maximale	143 km/h	135 km/h
0-100 km/h	16,4 s	16 s
Consommation (en L/100 km)	3,97	4,4	4,2
Émissions de CO2 (en g/km)	102

En mai 2016, le Global NCAP publie les résultats des crash tests où trois variantes de la Renault Kwid ont été testées et toutes reçoivent 0 étoile sur 5 pour la protection des adultes (même la variante avec coussins gonflables de sécurité (« Airbags »))^[11].

Année	Inde	Afrique du Sud	Brésil	Argentine	Colombie	Mexique	Production totale
2015	17,933[12]
2016	105,745[13]						111,688[14]
2017	92,440[15]	8,027[16]	22 576[17]	430[18]			124,807[14]
2018	66,815[19]	9,695[20]	67 320[21]	22,578[18]			171,088[22]
2019	53,438[19]	11,848[23]	85 117[24]	12,058[25]	8 706[26]	7,196[27]	183,989[22]
2020	37,927[28]	6,017[29]	49 476[30]	7,657[31]	7 695[32]	9,709[33]	117,898[34]
2021	31,656[35]	7,919[réf. nécessaire]	52 922[36]	3,168[37]	8 410[38]	11,368[39]	120,056[40]
2022			57 019[41]	57[42]	8 351[43]	13,809[44]
2023			63 321[45]		4 805[46]	19 906[47]

Renault Kwid
Concept car Kwld de 2014
Marque	Renault
Années de production	2014
Production	1 exemplaire(s)
Moteur et transmission
Cylindrée	1 200 cm3
Boîte de vitesses	EDC
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	1 + 4 places
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La Renault Kwid est préfigurée par le concept car Renault Kwid concept présentée au salon de l'automobile de New Delhi 2014^[48].

• Renault KWLD concept SAO 2014

• 

  Avant

• 

  Côté

• 

  Arrière

Au salon de New Delhi 2016, Renault présente deux différents shows-cars de sa Kwid : la Racer et la Climber^[49].

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