Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1994 - Wikipedia, a enciclopedia libre
Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Tipo | Fórmula 1 ![]() |
---|---|
Deporte | automobilismo ![]() |
Organizador | Federación Internacional do Automóbil ![]() |
Número de participantes | 46 ![]() |
Localización e Datas | |
Intervalo de tempo | 27 de marzo de 1994 – 13 de novembro de 1994 ![]() |
Número de edición | 45 (1994) ![]() |
Competición | |
Campionato do Mundo de Construtores | WilliamsF1 |
Campionato do Mundo de pilotos de Fórmula 1 | Michael Schumacher |
![]() | |
Datos estatísticos | |
Carreires | 16 ![]() |
← 1993 1995 → |
O Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1994 foi a 45ª tempada de Fórmula 1 organizada pola Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), e a 37ª Copa Internacional de Construtores de F1. O campionato contou con dezaseis Grandes Premios que se iniciaron o 27 de marzo e finalizaron o 13 de novembro.
A tempada é recordada como unha das tempadas máis tráxicas e controvertidas da década de 1990, se non na historia do deporte. 1994 foi un dos campionatos máis competidos da historia Michael Schumacher gañou o título de pilotos por un só punto a Damon Hill logo de dúas polémicas colisións entre ambos na carreira final en Adelaida. O construtor británico Williams-Renault gañou o Campionato de Construtores. Con todo, a tempada de 1994 tamén será recordada pola morte do tres veces Campión do Mundo Ayrton Senna e do austríaco Roland Ratzenberger no GP de San Marino. Corenta e seis pilotos competiron no Campionato do Mundo de 1994, incluíndo catorce condutores novatos e numerosos pilotos privados. Mercedes-Benz tamén regresou ao deporte por primeira vez desde a tempada de Fórmula 1 de 1955 como fornecedor de motores para o equipo suízo, Sauber. A tempada tamén viu a primeira vitoria para Ferrari desde 1990, mentres que McLaren non puido gañar unha soa carreira logo da marcha de Senna, antes de embarcarse nunha asociación a longo prazo con Mercedes.
- Coa retirada do actual campión Alain Prost, o coche número 1 non se asignou, e Hill correu co número 0.
- O Gran Premio da Arxentina estableceuse no calendario para o 16 de outubro, pero foi cancelado, a pista que estaba en proceso de modernización desde 1991, non se rematou a tempo. A carreira trasladouse a Xeréz para converterse no Gran Premio de Europa.
|
Negra – Pole |
Pos | Construtor | Coche nº |
BRA![]() |
PAC![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
ESP![]() |
CAN![]() |
FRA![]() |
RU![]() |
ALE![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
POR![]() |
EUR![]() |
XPN![]() |
AUS![]() |
Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
0 | 2 | Ret | 6 | Ret | 1 | 2 | 2 | 1 | 8 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | Ret | 118 |
2 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 5 | Ret | Ret | 4 | 6† | 2 | Ret | 4 | 1 | ||||
2 | ![]() |
5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | DSC | Ret | 1 | DSC | 9 | Ret | 1 | 2 | Ret | 103 |
6 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 6 | Ret | 8 | Ret | 3 | 3 | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | |||
3 | ![]() |
27 | 3 | Ret | 2 | 5 | 4 | 3 | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 3 | 6 | 71 |
28 | Ret | 2 | Ret | 3 | Ret | 4 | 3 | Ret | 1 | 12† | Ret | 2 | Ret | 5 | Ret | 2 | |||
4 | ![]() |
7 | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | 2 | 3 | 3 | 3 | 7 | 12† | 42 |
8 | Ret | Ret | 8 | 2 | 11† | Ret | Ret | Ret | Ret | 4† | Ret | 5 | 6 | Ret | Ret | 3 | |||
5 | ![]() |
14 | 4 | 3 | NSC | Ret | Ret | 7 | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | 4 | 4 | 12 | Ret | 4 | 28 |
15 | Ret | Ret | Ret | 4 | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13† | Ret | 7 | 4 | 5 | Ret | |||
6 | ![]() |
25 | Ret | 10 | 12 | Ret | 8 | 13 | Ret | 13 | 3 | 10 | 10 | 7 | 10 | 8 | Ret | 11 | 13 |
26 | 11 | 9 | 11 | 9 | 7 | 12 | Ret | 12 | 2 | 6 | 7 | 10 | DSC | 9 | 11 | 5 | |||
7 | ![]() |
3 | 5 | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 13 |
4 | Ret | Ret | 9 | Ret | 3 | 10† | 10 | Ret | Ret | 5 | 5 | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | |||
8 | ![]() |
29 | 6 | Ret | 4 | DNS | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 12 | |
30 | Ret | 5 | 7 | DNS | Ret | Ret | 4 | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | 6 | 7 | |||
9 | ![]() |
9 | Ret | 4 | 13† | Ret | Ret | DSC | 8 | 9 | 4 | 14† | Ret | Ret | 8 | 17 | 8 | 8 | 9 |
10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 6 | Ret | 9 | 11 | Ret | Ret | |||
10 | ![]() |
23 | 8 | Ret | Ret | Ret | 5 | 9 | 5 | 10 | Ret | Ret | 8 | Ret | 12 | 15 | Ret | 9 | 5 |
24 | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 7 | 9 | Ret | 13 | 14 | Ret | Ret | |||
11 | ![]() |
19 | 9 | 6 | Ret | 10 | Ret | Ret | 11† | Ret | 6 | 8 | Ret | 8 | Ret | Ret | 9 | Ret | 2 |
20 | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | 14 | 7 | 9 | Ret | Ret | 14 | Ret | Ret | Ret | |||
— | ![]() |
11 | 10 | 8 | Ret | 11 | 9 | 15 | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | 16 | 16 | 13 | Ret | 0 |
12 | 7 | 7 | 10 | Ret | Ret | 8 | 7 | 11 | Ret | Ret | 12 | Ret | 11 | 18 | 10 | Ret | |||
— | ![]() |
31 | 12 | Ret | Ret | Ret | 10 | 14 | Ret | 15 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 0 |
32 | NSC | 11 | NTS | NSC | 9 | 16 | Ret | Ret | 11 | Ret | 15 | 19 | Ret | Ret | |||||
— | ![]() |
33 | NSC | NSC | NSC | Ret | Ret | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | 0 |
34 | Ret | NSC | Ret | Ret | Ret | Ret | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | |||
Pos | Construtor | Coche nº |
BRA![]() |
PAC![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
ESP![]() |
CAN![]() |
FRA![]() |
RU![]() |
ALE![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
POR![]() |
EUR![]() |
XPN![]() |
AUS![]() |
Puntos |
- formula1.com – clasificación oficial de pilotos de 1994 (en inglés)
- formula1.com – clasificación oficial de construtores de 1994 Arquivado 23 de febreiro de 2015 en Wayback Machine. (en inglés)