1988-as Formula–1 olasz nagydíj – Wikipédia
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
 1988-as olasz nagydíj | |
| Az évad 12. versenye a 16-ból az 1988-as Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1988. szeptember 11. |
| Hivatalos elnevezés | LIX. Coca-Cola Gran Premio d'Italia |
| Helyszín | Autodromo Nazionale di Monza, Monza, Olaszország |
| Versenypálya | 5,800 km |
| Táv | 295,800 km |
| Körök | 51 |
| Időjárás | napos, meleg |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Ayrton Senna(McLaren-Honda) |
| Idő | 1:25,974 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Michele Alboreto (Ferrari) |
| Idő | 1:29,070 (43. a(z) 51-ből) |
| Dobogó | |
| Első |  Gerhard Berger(Ferrari) |
| Második | Michele Alboreto (Ferrari) |
| Harmadik |  Eddie Cheever(Arrows-Megatron) |
Az 1988-as Formula–1 világbajnokság tizenkettedik futama az olasz nagydíj volt.
Az olasz nagydíjon az első sort Senna-Prost sorrendben a McLaren szerezte meg, míg a másodikat a hazai közönségük előtt versenyző Ferrarik. A futam kezdetén Senna megtartotta a vezetést, őt Prost követte, azonban a francia Honda turbómotorja a 35. körben elfüstölt. Senna így nagyon közel került a világbajnoki címhez, de a Mansellt helyettesítő Jean-Louis Schlesser lekörözése közben nekiütközött, így kiesett. Ezután a két Ferrari: Berger és Alboreto került az élre, a sorrend a leintésig nem is változott. Így az egyetlen olyan futamon, amelyet nem a McLaren nyert meg, a Ferrari kettős győzelmet szerzett, amelyet a nemrég elhunyt Enzo Ferrarinak ajánlott. Eddie Cheevert intették le a harmadik helyen.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | Gerhard Berger
|
Ferrari | 51 | 1:17:39,744 | 3 | 9 |
| 2 | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 51 | + 0,502 | 4 | 6 |
| 3 | 18 | Eddie Cheever
|
Arrows-Megatron | 51 | + 35,532 | 5 | 4 |
| 4 | 17 | .svg) Derek Warwick
|
Arrows-Megatron | 51 | + 36,114 | 6 | 3 |
| 5 | 16 | Ivan Capelli
|
March-Judd | 51 | + 52,522 | 11 | 2 |
| 6 | 20 | .svg) Thierry Boutsen
|
Benetton-Ford | 51 | + 59,878 | 8 | 1 |
| 7 | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams-Judd | 51 | + 1:14,743 | 10 | |
| 8 | 15 | Maurício Gugelmin
|
March-Judd | 51 | + 1:32,566 | 13 | |
| 9 | 19 | Alessandro Nannini
|
Benetton-Ford | 50 | + 1 kör | 9 | |
| 10 | 12 | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda | 49 | Ütközés | 1 | |
| 11 | 5 |  Jean-Louis Schlesser
|
Williams-Judd | 49 | + 2 kör | 22 | |
| 12 | 4 | Julian Bailey
|
Tyrrell-Ford | 49 | + 2 kör | 26 | |
| 13 | 25 | René Arnoux
|
Ligier-Judd | 49 | + 2 kör | 24 | |
| Kiesett | 11 | Alain Prost
|
McLaren-Honda | 34 | Motorhiba | 2 | |
| Kiesett | 30 | Philippe Alliot
|
Larrousse-Ford | 33 | Motorhiba | 20 | |
| Kiesett | 14 | Philippe Streiff
|
AGS-Ford | 31 | Kuplung | 23 | |
| Kiesett | 10 |  Bernd Schneider
|
Zakspeed | 28 | Motorhiba | 15 | |
| Kiesett | 22 | Andrea de Cesaris
|
Rial-Ford | 27 | Alváz | 18 | |
| Kiesett | 9 | Piercarlo Ghinzani
|
Zakspeed | 25 | Motorhiba | 16 | |
| Kiesett | 36 | Alex Caffi
|
Dallara-Ford | 24 | Motorhiba | 21 | |
| Kiesett | 29 | Yannick Dalmas
|
Larrousse-Ford | 17 | Hűtő | 25 | |
| Kiesett | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 15 | Motorhiba | 14 | |
| Kiesett | 2 |  Nakadzsima Szatoru
|
Lotus-Honda | 14 | Motorhiba | 12 | |
| Kiesett | 24 |  Luis Perez-Sala
|
Minardi-Ford | 12 | Váltó | 19 | |
| Kiesett | 1 | Nelson Piquet
|
Lotus-Honda | 11 | Kuplung | 7 | |
| Kiesett | 21 | Nicola Larini
|
Osella | 2 | Motorhiba | 17 | |
| NK | 3 | Jonathan Palmer
|
Tyrrell-Ford | ||||
| NK | 26 |  Stefan Johansson
|
Ligier-Judd | ||||
| NK | 31 | Gabriele Tarquini
|
Coloni-Ford | ||||
| NK | 33 | Stefano Modena
|
Euro Brun-Ford | ||||
| NeK | 32 |  Oscar Larrauri
|
Euro Brun-Ford |
Vezető helyen:
- Ayrton Senna: 49 (1-49)
- Gerhard Berger: 2 (50-51)
Gerhard Berger 4. győzelme, Ayrton Senna 26. pole-pozíciója, Michele Alboreto 5. leggyorsabb köre.
- Ferrari 94. győzelme.
Formula–1-portál
• összefoglaló, színes tartalomajánló lap
