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BMW K1200 R - Wikipedia

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BMW K1200 R
CostruttoreGermania (bandiera) BMW Motorrad
Produzionedal 2005 al 2008
Sostituisce laBMW K 100
Sostituita daBMW K1300 R
Stessa famigliaBMW K1200 GT, BMW K1200 S
Modelli similiSuzuki B-King
Manuale

La BMW K1200 R (scritto anche K1200R)[1] è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica tedesca BMW Motorrad dal 2005 al 2008.

Prodotta nello stabilimento BMW di Spandau, la moto è stata presentata alla stampa il 15 settembre 2004 durante l'Intermot di Monaco di Baviera,[2] con le vendite che sono iniziate il 4 giugno 2005.[3]

A spingere la moto c'è un motore a quattro cilindri in linea da 1157 cm³, che produce una potenza massima di 163 CV[4] (122 kW) a 10250 giri/min ed eroga una coppia di 140 Nm a 8250 giri/min.[5]

Il propulsore è disposto frontemarcia ed è inclinato di 55 gradi verso l'avantreno, in maniera tale da abbassare il baricentro e consentendo anche di posizionare i condotti e il sistema d'aspirazione sopra il motore direttamente, sotto il serbatoio del carburante. Il sistema sospensivo è composto all'anteriore da un Duolever con ammortizzatore centrale, mentre al posteriore è presente un monoammortizzatore con regolazione elettronica (ESA). È inoltre presente nel sistema di scarico un convertitore catalitico a tre vie e in opzione era disponibile anche il sistema ABS.

Nel 2007 è stata introdotta sul mercato la K1200R Sport, una versione della K1200R che differisce per l'aggiunta di una carenatura laterale di maggiori dimensioni.[6]

Alla fine del 2008 la K1200R è stata sostituita dalla BMW K1300 R.

Caratteristiche tecniche - BMW K1200 R
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2228 × 856 × 1095 mm
Altezze Sella: 82 mm
Interasse: 1580 mm Massa a vuoto: Serbatoio:
Meccanica
Tipo motore: a 4 cilindri in linea Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 1157 cm³
Distribuzione: 2 alberi a camme, 4 valvole per cilindro Alimentazione: iniezione elettronica
Potenza: 163 CV a 10 250 giri/min Coppia: 127 Nm a 8250 giri/min Rapporto di compressione:
Frizione: dischi multipli a bagno d’olio ad azionamento idraulico Cambio: sequenziale a 6 marce ad innesti frontali
Accensione elettronica
Avviamento elettrico
Ciclistica
Telaio doppia trave in alluminio con culla aperta
Sospensioni Anteriore: BMW Motorrad Duolever, ammortizzatore centrale / Posteriore: monoammortizzatore ESA regolabile elettronicamente
Freni Anteriore: a doppio disco flottante da 320 mm a 4 pistoncini / Posteriore: a singolo disco flottante a 2 pistoncini
Fonte dei dati: [senza fonte]
  1. ^ https://www.motorcycle.com/manufacturer/bmw/2007-bmw-k1200r-sport-quick-take-59325.html
  2. ^ https://books.google.it/books?id=E86bEyC7DzoC&pg=RA6-PA30&dq=BMW+K+1200+R+2004&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwiSjqqVgpT0AhXhiv0HHRa_AcMQ6AF6BAgJEAM#v=onepage&q=BMW%20K%201200%20R%202004&f=false
  3. ^ Provocatoria Bmw K 1200 R è la madre di tutte le naked, su repubblica.it, 15 settembre 2004. URL consultato il 30 giugno 2023.
  4. ^ BMW K1200R, nuda e bollente, su motociclismo.it, 5 maggio 2005. URL consultato il 30 maggio 2023.
  5. ^ (EN) Roadtest: BMW K1200R, su motorcyclistonline.com. URL consultato il 30 maggio 2023 (archiviato dall'url originale il 9 maggio 2006).
  6. ^ (EN) BMW K1200R SPORT (2007 - 2009) Review, su motorcyclenews.com. URL consultato il 30 maggio 2023.

V · D · M

Germania (bandiera) BMW Motorrad

Motoveicoli
AnteguerraR32 · R37 · R39 · R42 · R47 · R52 · R57 · R62 · R63 · R11 · R16 · R2 · R4 · R12 · R17 · R3 · R5 · R6 · R20 · R35 · R23 · R51 · R71 · R61 · R66 · WR 750 · R51 RS · RS 255 · R75 · R7
Dopoguerra
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