Cessna 180 - Wikipedia
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| Cessna 180 Skywagon | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da turismo |
| Equipaggio | 1 |
| Costruttore |  Cessna Aircraft
|
| Data primo volo | 1952 |
| Data entrata in servizio | 1953 |
| Esemplari | 6 139 |
| Altre varianti | Cessna 182 Cessna 185 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 7,85 m (25 ft 9 in) |
| Apertura alare | 10,92 m (35 ft 10 in) |
| Altezza | 2,36 m (7 ft 9 in) |
| Superficie alare | 16,17 m² (174 ft²) |
| Peso a vuoto | 771 kg (1 700 lb) |
| Peso carico | 1 270 m (2 800 lb) |
| Passeggeri | 5 |
| Propulsione | |
| Motore | un Continental O-470-U |
| Potenza | 230 hp (171,5 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 274 km/h (148 kt) |
| Velocità di stallo | 89 km/h (48 kt) |
| Velocità di crociera | 263 km/h (142 kt) |
| Velocità di salita | 5,6 m/s (1 100 ft/min) |
| Autonomia | 1 648 km (890 nm) |
| Tangenza | 5 395 m (17 700 ft) |
| Note | dati relativi alla versione Cessna 180 II landplane (1978) |
i dati sono estratti da Cessna Aircraft Company[1] | |
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Il Cessna 180 è un monomotore da turismo e da trasporto utility ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Cessna Aircraft nei primi anni cinquanta.
Prodotto dal 1953 al 1981 in numerose versioni da trasporto per 4-6 passeggeri che si succedettero nel tempo, sebbene questo modello non sia più in produzione, sono ancora molti i Cessna 180 ancora utilizzati da privati o da agenzie di turismo.
Cessna sviluppò il più pesante e potente 180 per creare un'alternativa al Cessna 170. Il 180 è spesso chiamato Skywagon.[2]
Considerando tutte le versioni, sono stati prodotti in totale 6.139 esemplari del 180.
La struttura del 180 è interamente metallica, costruita in lega di alluminio. La struttura della fusoliera è a semi-monoscocca, con i pannelli esterni rivettati ai longheroni. Anche le ali, rinforzate con puntoni, sono costituite da pannelli esterni rivettati ai longheroni e alle centine.
Il carrello d'atterraggio è convenzionale: all'anteriore una barra di acciaio elastico collegata alla ruota; al posteriore un ruotino orientabile montato su tubo rastremato.[2]
Gli esemplari prodotti tra il 1953 e il 1981 erano dotati di due soli finestrini laterali, mentre gli esemplari successivi presentavano tre finestrini, poiché utilizzavano la stessa fusoliera del 185. A tutti i modelli di Cessna 180 sono applicabili sci per l'atterraggio sulla neve o galleggianti per l'uso del 180 come idrovolante.[2]
- 180
- Versione base quattro posti, con il motore Continental O-470-A, O-470-J da 225 cavalli, o un O-470-K da 230 cavalli, peso 1.157 kg; certificato il 23 dicembre 1952.[3]
- 180A
- Simile al 180 ma con motore Continental O-470-K, peso 2 650 kg; certificato il 17 dicembre 1956.[3] 180B
- Molto simile al 180A; certificato il 22 agosto del 1958.[3]
- 180C
- Sempre quattro posti, spinto da un motore differente, il Continental O-470-L o il O-470-R, certificato l'8 luglio 1959.[3] 180D
- Simile al 180C, sempre con il motore Continental O-470-L or O-470-R, certificato il 14 giugno 1960.[3] 180E
- Simile al 180D, sempre con il motore Continental O-470-L o il O-470-R, certificato il 21 settembre 1961.[3] 180F
- Sempre quattro posti, ma con il motore Continental O-470-L o il O-470-R, certificato il 25 giugno 1962.[3] 180G
- Sei posti, con un Continental O-470-L o un O-470-R, certificato il 19 luglio 1963.[3] 180H
- Sempre sei posti, con un Continental O-470-L o un O-470-R, certificato il 17 giugno 1964.[3] 180J
- Sempre sei posti, con un Continental O-470-L o un O-470-S, certificato il 13 ottobre 1972.[3]
- 180K
- Sempre sei posti, ma con un Continental O-470-U, certificato il 19 agosto 1976.[3]
Il Cessna 180 è utilizzato da civili, compagnie turistiche e piccole-medie aziende.
19 Cessna 180 furono in servizio nell'Australian Army e nella RAAF dal 1959 al 1974.
- Royal Australian Air Force
- Australian Army Aviation
- No. 16 Army Light Aircraft Flight
- No. 161 Independent Reconnaissance Flight - L'Australian Army impiegò un numero non meglio precisato di Cessna 180 nel ruolo di osservatori nel 161 Reconnaissance Flight (reparto denominato "Possum") durante la guerra del Vietnam.[5]
- 14 Cessna 180D consegnati, 6 in.servizio al dicembre 2016.[6]
El Salvador- nel 1996 risultavano in servizio 3 tra Cessna 180 e 185 impiegati nel ruolo di aereo da collegamento.[7]
Guatemala
- Nel 1996 risultavano in servizio 4 Cessna 180 impiegati nel ruolo di aereo da collegamento.[9]
- ^ Cessna Aircraft Company: 1978 Cessna Skywagons 180 & 185, page 10. Cessna Aircraft, Wichita, Kansas 1978. SPA 78009-15.
- ^ a b c Christy, Joe. The Complete Guide to the Single-Engine Cessnas 3rd ed, TAB Books, Blue Ridge Summit PA USA, 1979, pp 29-39.
- ^ a b c d e f g h i j k Federal Aviation Administration, TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. 5A6 Revision 66 (PDF), su airweb.faa.gov, marzo 2003. URL consultato il 10 marzo 2010 (archiviato dall'url originale il 7 marzo 2010).
- ^ RAAF Museum website Cessna 180 page retrieved on 9 January 2009.
- ^ Unit History, su 161 Possums of Vietnam. URL consultato il 18 settembre 2006.
- ^ "Le forze aeree del mondo. Birmania" - "Aeronautica & Difesa" N. 362 - 12/2016 pag. 68
- ^ a b c (EN) Douglas Barrie, Jennifer Pite, Air Forces of the World, in Flight International, http://www.flightglobal.com/home/default.aspx, 24-30 July 1996, pp. 29-60. URL consultato il 3 marzo 2012.
- ^ Jewish Virtual Library - Israeli Air Force Cessna 180 page Archiviato il 3 marzo 2016 in Internet Archive. retrieved on 9 January 2009.
- ^ a b (EN) Mike Gaines, World's Air Forces, in Flight International, http://www.flightglobal.com/home/default.aspx, 6 novembre 1982, pp. 1327-1388. URL consultato il 3 marzo 2012.
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Cessna 180
- (EN) Maksim Starostin, Cessna Model 180 / 185 Skywagon / AGcarryall / U-17, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 3 marzo 2012.
| Cessna Aircraft Company | |
|---|---|
| Monomotori | A · AA · AC · AF · AS · AW · BW · CR-2 · CR-3 · CW-6 · EC-1 · EC-2 · DC-6 · C-34 · C-37 · C-38 · C-145 · C-165 · 120 · 140 · 150 · 152 · 160 · 162 · 170 · 172 · 175 · 177 · 180 · 182 · 185 · 187 · 188 · 190 · 195 · 205 · 206 · 207 · 208 · 210 · 305 · 308 · 309 · 319 · 350 · 400 · 1014 · 1034 · NGP · XMC |
| Plurimotori | T-50 · 303 · 310 · 318 · 320 · 327 · 335 · 336 · 337 · 340 · 401 · 402 · 404 · 406 · 407 · 411 · 414 · 421 · 425 · 441 · 620 |
| Serie Citation | I-I/SP · Mustang · 525 CitationJet · 526 CitationJet · II-II/SP-SII · V-Ultra-Encore · Excel/XLS/XLS+ · Sovereign · III-VI-VII · 750 Citation X · New Citation X · Columbus · Latitude |
| Elicotteri | |
| Militari | A-37 Dragonfly · UC-77 · UC-78 · UC-94 · C-106 Loadmaster · LC-126 · C-16 · C-28 · UC-35 · L-19 · L-27 · O-1 Bird Dog · O-2 Skymaster · AT-8 · AT-17 Bobcat · T-37 Tweet · T-41 Mescalero · T-47 · T-48 · T-51 · U-3 · U-17 · U-20 · U-26 · U-27 · JRC · UH-41 · 526 JPATS |
| Controllo di autorità | LCCN (EN) sh85022212 |
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