Corrado Tuzii - Wikipedia

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Corrado Tuzii
Tuzii nel 1978
Nazionalità	Italia
Motociclismo
Carriera
Carriera nel Motomondiale Esordio 1979 Miglior risultato finale NC Gare disputate 14
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Corrado Tuzii (Avezzano, 17 febbraio 1955) è un pilota motociclistico italiano.

Ritiratosi dall’attività agonistica nel 1984. Partecipa ancora oggi a numerose rievocazioni storiche come la 200 Miglia Imola Revival (6 edizioni dal 2010 al 2021)^[1] o alla Grande Parata dei Campioni dell’ASI Motorshow di Varano^[2] sfilando al fianco delle leggende del motociclismo.

È stato il primo pilota abruzzese della storia nel Motomondiale 500, e tra i piloti privati italiani che si sono distinti nei primi anni ’80 a livello internazionale^[3]. Collaudatore, tecnico e Team Manager, è stato il primo a portare in pista una moto a “effetto suolo”^[4][5].

Tuzii fa il suo esordio nel settembre 1975, a Vallelunga nel Trofeo Maximoto 750, con moto avute in prestito da amici. Sesto alla prima gara su una Laverda vince la seconda su una Ducati.

Fino al 1978, colleziona 15 vittorie correndo nelle classi 500, 750 e 1200^[6], in sella a Laverda, Ducati, e Honda. Vice-campione nel Trofeo Maximoto classe 1200 (’77) e vice-campione nel Trofeo Formula Laverda 500^[7] (’78). Vince come pilota ufficiale Laverda, la 1000 Km AGV di Misano Adriatico, valevole quale prova del Campionato Europeo Endurance classe 500, in coppia con Augusto Brettoni^[8].

Nel 1979 Tuzii fa il suo esordio nel Motomondiale 500 al GP d’Inghilterra di Silverstone^[9] (19°) con una obsoleta Suzuki RG 500 ’76.

Fino al 1982 Tuzii in sella ad una vecchia Suzuki RG 500 ’78 prende parte a due Campionati Europei 500 cogliendo un 8° ed un 7º posto in classifica finale e saltuariamente a qualche gara del Motomondiale. In gara il miglior piazzamento ottenuto è stato un 2º posto al Mugello^[10] nell’Europeo e un 16°^[11] al Mondiale. Ottiene inoltre un 10º posto nell’82 nella 200 Miglia di Imola^[12], e nel Campionato Mondiale Endurance su Kawasaki-Segoni, che gli vale anche l’unico punto mondiale conquistato in carriera.

Nel 1983, Tuzii ottiene dalla Honda HRC una delle sue 3 cilindri semiufficiali per disputare l’intero Campionato del Mondo 500^[13]. La stagione è funestata da una serie di gravi incidenti, che causano la morte di due piloti Honda (lo svizzero Michael Frutschi e l’italiano Guido Paci), e altri 3 piloti Suzuki (Iwao Ishikawa, Norman Brown e Peter Huber)^[14]. Tuzii, scampato a Le Mans allo stesso incidente di Frutschi e infortunatosi più volte seriamente, a fine anno si ritira dall’attività agonistica.

Nel 1978, Tuzii collauda e sviluppa per Pirelli^[15] il nuovo pneumatico (Phantom) e per Moto Laverda un modello di 500 bicilindrico modificato sia nel motore che nella ciclistica con il quale a fine anno Tuzii vince a Vallelunga l’ultima gara del Trofeo Maximoto 500. Unica vittoria di una moto italiana (bicilindrica) nella storia del Trofeo Maximoto, dominato dalle pluricilindriche nipponiche, e prima vittoria dello pneumatico Pirelli Phantom.

Nel 1981, Tuzii progetta, realizza e porta in pista a Monza^[16], per la prima volta nella storia, una carenatura che sfrutta l’effetto suolo^[17], montata sulla sua Suzuki RG 500.

Nel 1983 la Honda 3 cilindri modificata da Tuzii con ruote da 18” viene testata sul circuito di Oulton Park dal giornalista Alan Cathcart, e la prova viene pubblicata in 15 paesi del mondo dalle migliori riviste specializzate del settore^[18][19].

Dal 1985 al 1990, Corrado Tuzii costituisce il suo AVIA^[20] International Racing Team, con il quale ottiene i seguenti risultati:

• Nel 1986 Campione Italiano Sport Production classe 350, su Yamaha, con Michele Valdo^[21].
• Nel 1987 Vice-campione d’Europa classe 500, su Avia-Honda, con Marco Papa^[22].
• Nel 1988, 3º classificato nel Campionato Europeo 500, su Avia-Paton, con Vittorio Scatola^[23].
• Nel 1989 Tuzii diventa Commissario Tecnico della F.M.I. nel Team Italia^[24], classi 250 e 500 nel Campionato Europeo, con piloti Stefano Pennese (Aprilia 250) e Michele Valdo (Honda 500). Pennese termina al 9º posto^[25] (2 podi) e Michele Valdo al 4º posto (3 podi)^[26].

Nel 1990, dopo l’ultima gara del Motomondiale 500 a Misano (Valdo 11° su Avia-Honda)^[27] Tuzii si ritira dall’attività agonistica e si dedica alla sua concessionaria con attività di vendita, riparazione e preparazione moto.

1979	Classe	Moto																							Punti	Pos.
500	Suzuki				NP							19												0

1980	Classe	Moto																							Punti	Pos.
500	Suzuki	NP									NP													0

1981	Classe	Moto																							Punti	Pos.
500	Suzuki											Rit.		NP										0

1982	Classe	Moto																							Punti	Pos.
500	Suzuki					16																		0

1983	Classe	Moto																							Punti	Pos.
500	Honda	18	NP	23	28	19					NP													0

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Gara non valida	Non qual./Non part.	Ritirato/Non class.	Squalificato	'-' Dato non disp.

• Trofeo Kawasaki - "Esordio di Corrado Tuzii su Laverda 750 SFC nel Trofeo Nazionale Maximoto 750 a Vallelunga" - 09/07/1975
• Moto Club Abruzzo, Trofeo Sidam - "Prima doppia vittoria di Corrado Tuzii su Ducati 750 SS nel Trofeo Nazionale Maximoto classe 750 a Vallelunga" - 09/11/1975, su YouTube.
• Moto Club Abruzzo. "2° Prova Campionato Italiano 500 GP - Monza 07/06/1981. Prima gara al mondo effettuata con una moto dotata di carenatura con effetto-suolo", su YouTube.
• Moto Club Abruzzo, "1° Prova Campionato Europeo 500 GP - Mugellocircuit 21/03/1982", su YouTube.
• Moto Club Abruzzo, "Team AVIA International Racing Team fa il suo esordio nel Campionato Europeo classe 500 Grand Prix del 1987, con piloti Marco Papa e Michele Valdo", su YouTube.
• Moto Club Abruzzo, "Festa Panathlon International Club Sulmona serata dedicata al motociclismo Premiazione Michele Valdo e Corrado Tuzii ospiti d'onore Franco Uncini e Federico Urban". su YouTube
• Moto Club Abruzzo, "60° anniversario della moto Laverda, Corrado Tuzii, su invito dell'ing. Piero Laverda e alla presenza dei suoi ex-meccanici e degli appassionati del forum Laverda, torna a girare in pista con il Formula 500 con il quale vinse nel 1978 la 1000 Km AGV di Misano Adriatico", su YouTube.
• Moto Club Abruzzo "60° anniversario della moto Laverda, premiazione Corrado Tuzii", su YouTube.
• Federica Pantano - ilcentro.it - Amarcord delle moto a Imola, Tuzii torna in pista - 01/10/2010
• cesenabikers.blogspot.com - 200 Miglia di Imola REVIVAL - 04/10/2010
• Dario Ballardini - Moto Sprint n. 8/2011 pag. 80/81 - "Breganze SF 750"
• 200 Miglia Revival - Imola 2013
• Moto Club Abruzzo, "Team AVIA international Racing Team Campione d'Italia 1986", su YouTube.
• Corrado Tuzii spiega come funzionava l'idea sulla sua Suzuki RG 500 4 cilindri mod.'79, Effetto suolo, su YouTube.
• Moto Club Abruzzo, "Inaugurazione Circuito internazionale d'Abruzzo di Ortona (CH). Madrina d'eccezione la venezuelana Ainett Stephens, conduttrice del programma televisivo Real TV, e l'ex- pilota abruzzese del motomondiale 500 Corrado Tuzii", su YouTube.
• GPONE.com - Torna a Vallelunga la mitica '500 chilometri' - 15/05/2017
• Andrea Ettori - corsedimoto.com - Corrado Tuzii: “Nel 2004 parlai con Ducati dell’effetto suolo” - 11/03/2019
• Domenico Verlingieri, "200 Miglia Imola Revivial - ci sarà anche Corrado Tuzii", su YouTube.
• Passione Laverda - L’amore incondizionato per le celebri moto di Breganze spiegato da un appassionato speciale: Pino Fabrizi, con la passione per le Laverda - 07/01/2021
• 200 Miglia di Imola Revival - Gazzetta dello Sport 14/09/2021
• Paolo Scalera - GPONE.com - MotoGP, Ducati a 'effetto suolo', gli avversari per ora non copiano - 02/02/2022
• Massimo Falcioni - gazzetta.it - Nogaro, 9 maggio 1982: 40 anni fa il clamoroso sciopero dei big della 500 al GP di Francia
• Luca Frigerio - gazzetta.it - Aprilia MotoGP: come funziona la carena a effetto suolo ispirata alla F1 - 18/02/2023
• Andrea Malossini - In Sella "Storie di un altro mondo – Alessandro e Michele, i gemelli che scambiarono il vincitore" - 26/08/2023
• GPONE.com - MotoGP, laggiù soffia Il sogno degli aereodinamici: l'effetto suolo nelle moto
• Domenico Verlingieri - Corrado Tuzii e i Grandi Campioni illuminano l'ASIMotoShow - 03/05/2024