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Curtiss-Wright CW-15 - Wikipedia

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Curtiss-Wright CW-15 Sedan
Il Curtiss-Wright Travel Air CW-15C Sedan esposto all'Historic Aircraft Restoration Museum, Dauster Field, Creve Coeur, Missouri nel giugno 2006
Descrizione
Tipoaereo utility
Equipaggio1
ProgettistaWalter Burnham
CostruttoreStati Uniti (bandiera) Curtiss-Wright
Data primo volo1931
Esemplari15
Sviluppato dalTravel Air 10
Dimensioni e pesi
Lunghezza9,27 m (30 ft 5 in)
Apertura alare13,23 m (43 ft 5 in)
Altezza2,69 m (8 ft 10 in)
Superficie alare22,29 m² (240 ft²)
Peso a vuoto945 kg (2 083 lb)
Peso carico1 488 kg (3 281 lb)
Passeggeri3
Propulsione
Motoreun Curtiss Challenger
Motore radiale 6 cilindri doppia stella raffreddato ad aria
Potenza185 hp (138 kW)
Prestazioni
Velocità max185 km/h
(115 mph, 100 kt)
Velocità di crociera156 km/h
(97 mph, 84 kt)
Velocità di salita183 m/min
(600 ft/min)
Autonomia845 km
(525 mi, 456 nmi)
Tangenza3 660 m (12 000 ft)
Notedati relativi alla versione CW-15C

dati estratti da Curtiss Aircraft 1907-1947[1]

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Il Curtiss-Wright CW-15 Sedan fu un aereo da trasporto civile passeggeri/utility monomotore, quadriposto e monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright nei primi anni trenta e commercializzato, oltre che dalla stessa, attraverso il marchio Travel Air dopo l'acquisizione dell'omonima azienda da parte della Curtiss-Wright.

Concettualmente ispirato al precedente Travel Air 10, del quale conservava le soluzioni tecniche come la cabina di pilotaggio chiusa e la controventatura del piano alare, era destinato al mercato dell'aviazione turistica da diporto e da trasporto passeggeri, dove trovò un buon riscontro commerciale.

Il CW-15 era un modello dall'impostazione convenzionale. La cellula era costituita da una fusoliera a sezione rettangolare che integrava la cabina di pilotaggio quadriposto, con le due coppie di sedili affiancati in due file, chiusa da finestrature laterali e con parabrezza inclinato. Posteriormente terminava in un impennaggio classico monoderiva con i piani orizzontali controventati.

La configurazione alare era monoplana, caratterizzata dal piano alare posizionato alto sulla fusoliera collegato a questa nella sua parte inferiore da una coppia di robuste aste di controvento.

Il carrello d'atterraggio era un semplice biciclo anteriore fisso, con elementi ammortizzanti e dotati, a seconda delle esigenze del cliente, di ruote equipaggiate con pneumatici a bassa pressione, adatti all'atterraggio su terreni sconnessi, o tradizionali, integrato posteriormente da un ruotino d'appoggio posizionato sotto la coda.

Per la propulsione era disponibile una varietà di scelte di motore, anche in questo caso in base alle preferenze del committente, tutti dall'architettura radiale e raffreddati ad aria.

CW-15C
versione motorizzata con un radiale Curtiss Challenger e realizzata in 9 esemplari.[1]
CW-15D
versione motorizzata con un radiale Wright R-760, realizzata in 3 esemplari.[1]
CW-15N
versione motorizzata con un radiale Kinner C-5, realizzata in 3 esemplari.[1]
  1. ^ a b c d Bowers 1979, p. 407.
  • World Aircraft Information Files, London, Bright Star Publishing, pp. File 891 Sheet 55.
  • (EN) Peter M. Bowers, Curtiss Aircraft 1907-1947, London, Putnam, 1979, ISBN 0-370-10029-8.
  • (EN) Michael J. H. Taylor, Jane's encyclopedia of aviation, 2nd Edition, London, Studio Editions, 1989, p. 288, ISBN 0-517-10316-8.

V · D · M

Curtiss, poi Curtiss-Wright
Designazioni aziendaliPrimi modelli: Golden Flier · Reims Racer · Hudson Flyer · Gordon Bennett Monoplane · Beachey Special

Alfabetica: C · D · E · F · FL · G · GS · H · HA · J · K · L · M · MF · N · NC · O · JN · R · S · T

Numerica: 1 · 2 · 3 · 4 · 5 · 6 · 7 · 8 · 9 · 10 · 11 · 12 · 13 · 14 · 15 · 16 · 17 · 18 · 19 · 20 · 21 · 22 · 23 · 24 · 25 · 26 · 271 · 28 · 29 · 30 · 31 · 32 · 33 · 34 · 35 · 36 · 37 · 38 · 39 · 40 · 41 · 42 · 43 · 44 · 451 · 46 · 47 · 48 · 49 · 50 · 51 · 52 · 53 · 54 · 55 · 56 · 57 · 58 · 59A/59B · 60 · 61 · 62 · 63 · 64 · 651 · 66 · 67 · 68 · 69 · 70 · 71 · 72 · 73 · 741 · 75 · 76 · 77 · 781 · 79 · 801 · 81 · 82 · 831 · 84 · 85 · 86 · 87 · 88 · 891 · 90 · 91 · 921 · 931 · 94 · 95 · 96 · 97 · 98 · 99

Serie CA: CA-1

Serie CW: CW-1 · CW-2 · CW-3 · CW-4 · CW-5 · CW-6 · CW-7 · CW-8 · CW-9 · CW-10 · CW-11 · CW-12 · CW-14 · CW-15 · CW-16 · CW-17 · CW-18 · CW-19 · CW-20 · CW-21 · CW-22 · CW-23 · CW-24 · CW-25 · CW-27 · CW-29 · CW-32

Serie X: X-100 · X-200
Civili per usoAerei di linea e da trasporto: Eagle · Condor 18 · Condor II · Kingbird · Thrush · Commando

Da competizione e da record: No. 2 · Cox Racer

Sperimentali: No. 1 · Model C · Tanager
Militari per ruolo (US Army)Utility/Multiruolo Model D · Model E · Model F · Carrier Pigeon · Falcon · Robin · Lark · 6B · CW-10 · CW-12 · CW-15 Sedan · CW-16 · CW-19W

Attacco al suolo (Attack): A-3 · A-4 · A-5 · A-6 · A-8 · YA-10 · A-12 · YA-14 · A-18 · A-25 · A-40 · XA-43

Bombardieri (Bombers): NBS-1 · B-2 · XNBS-4

Caccia: S · 18 · PN-1 · PW-8 · P-1, P-2, P-3, P-4, P-5 · P-6 · XP-10 · P-11 · P-142 · P-17 · XP-182 · XP-192 · YP-20 · XP-21 · XP-22 · XP-23 · XP-31 · P-36 · P-37 · P-40 · XP-42 · XP-46 · XP-53 · XP-55 · YP-60 · XP-62 · XP-71 · XP-87

Da osservazione: O-1 · O-11 · O-12 · O-13 · O-16 · O-18 · XO-242 · O-26 · XO-302 · O-39 · O-40 · O-52

Da competizione: R-6 · R-8

Addestratori (Trainers): J · L · JN · Fledgling · AT-4 Hawk · AT-5 Hawk · BT-4 · AT-9 Jeep

Aerei da trasporto tattico: XC-10 · C-30 Condor · C-46 Commando · C-55 Commando · C-76 · C-113 Commando

Aerei sperimentali: X-19

Produzione su licenza: USAO-1 · NBS-1/model 30
Militari per ruolo (US Navy)Bombardieri: CT · BFC · BF2C · SBC · SB2C · XSB3C2 · XBTC · XBT2C

Caccia: HA · GS · TS-1 · FC · F2C · F3C · F4C · F5C1 · F6C · F7C · F8C · F9C · F10C · F11C · XF12C · F13C · XF14C · XF15C

Da osservazione/Scout: CS/SC · S2C · XS3C · S4C · SC · OC · O2C · O3C · SOC · SO2C · SO3C

Addestratori: N-9 · N2C · CW-16 · SNC

Trasporto tattico: RC · R4C · R5C

Pattugliamento marittimo: H-16 · F5L · HS-1L & HS-2L

Da competizione e record: NC · CR · R2C · R3C
Modelli per esportazioneBombardieri: Canada · CW-14 Osprey

Pattugliamento marittimo: H-2, H-4, H-8 & H-16 · F5L · HS-2L

Caccia: CW-172 · CW-21 Demon

Addestratori: Canuck · CW-14 Osprey · CW-16 · CW-22
1Numerazione non utilizzata   2 Non realizzati