Gran Premio motociclistico delle Nazioni 1957 - Wikipedia
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66º GP della storia del Motomondiale 6ª prova su 6 del 1957 | ||||||||||
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Data | 1º settembre 1957 | |||||||||
Nome ufficiale | 35º GP delle Nazioni | |||||||||
Luogo | Autodromo nazionale di Monza | |||||||||
Percorso | 5,750 km Circuito permanente | |||||||||
Risultati | ||||||||||
Classe 500 | ||||||||||
64º GP nella storia della classe | ||||||||||
Distanza | 35 giri, totale 201,250 km | |||||||||
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Classe 350 | ||||||||||
61º GP nella storia della classe | ||||||||||
Distanza | 27 giri, totale 155,250 km | |||||||||
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Classe 250 | ||||||||||
50º GP nella storia della classe | ||||||||||
Distanza | 22 giri, totale 126,500 km | |||||||||
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Classe 125 | ||||||||||
46º GP nella storia della classe | ||||||||||
Distanza | 18 giri, totale 103,500 km | |||||||||
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Classe sidecar | ||||||||||
44º GP nella storia della classe | ||||||||||
Distanza | 18 giri, totale 103,500 km | |||||||||
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Il Gran Premio motociclistico delle Nazioni fu l'ultimo appuntamento del motomondiale 1957.
Si svolse il 1º settembre 1957 presso l'Autodromo di Monza alla presenza di oltre 100.000 spettatori. Erano in programma tutte le classi.
Vittoria di Carlo Ubbiali in 125, che approfittò dell'uscita di scena delle FB Mondial di Tarquinio Provini e Cecil Sandford, finiti fuori pista al primo giro tentando di evitare la Ducati di Alberto Gandossi, caduto.
Seconda gara della giornata quella della 350, dove Bob McIntyre ebbe ragione di Alano Montanari (costretto al ritiro per rottura dei freni).
Seguì la 250, dove Provini si rifece del ritiro della 125.
Nei sidecar, la Gilera di Albino Milani fece gara a sé.
Chiuse la giornata la gara della 500, con Libero Liberati che si laureò Campione del Mondo davanti a 2.000 suoi sostenitori arrivati da Terni per incoraggiarlo. Non partito McIntyre, altro pretendente al titolo, per problemi fisici.
Quella di Monza fu l'ultima gara di FB Mondial, Gilera e Moto Guzzi prima della stipula del patto di astensione dalle corse, siglato poco tempo dopo.
Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
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1 | ![]() |
Gilera | 1h 04' 49" 3 | 8 |
2 | ![]() |
Gilera | +24" | 6 |
3 | ![]() |
Gilera | +24" 4 | 4 |
4 | ![]() |
MV Agusta | +33" 2 | 3 |
5 | ![]() |
MV Agusta | +1 giro | 2 |
6 | ![]() |
MV Agusta | +1 giro | 1 |
7 | ![]() |
MV Agusta | +1 giro | |
8 | ![]() |
BMW | +2 giri | |
9 | ![]() |
Norton | +2 giri | |
10 | ![]() |
Gilera | +2 giri | |
11 | ![]() |
BMW | +2 giri | |
12 | ![]() |
Norton | +3 giri | |
13 | ![]() |
Gilera | +5 giri |
Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
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1 | ![]() |
Gilera | 51' 43" 9 | 8 |
2 | ![]() |
Moto Guzzi | +32" 6 | 6 |
3 | ![]() |
Gilera | +37" 1 | 4 |
4 | ![]() |
Gilera | +1' 31" | 3 |
5 | ![]() |
Moto Guzzi | +2 giri | 2 |
6 | ![]() |
Norton | +2 giri | 1 |
7 | ![]() |
Moto Guzzi | +2 giri | |
8 | ![]() |
Velocette | +3 giri | |
9 | ![]() |
Norton | +3 giri | |
10 | ![]() |
Norton | +3 giri | |
11 | ![]() |
Moto Guzzi | +4 giri | |
12 | ![]() |
Horex | +4 giri | |
13 | ![]() |
Norton | +5 giri | |
14 | ![]() |
Norton | +5 giri | |
15 | Besse | Norton | +5 giri |
Pilota | Moto | Motivo ritiro |
---|---|---|
![]() |
Moto Guzzi | |
![]() |
AJS | |
![]() |
MV Agusta | |
![]() |
Gilera | |
![]() |
n.d. | |
![]() |
Moto Guzzi | problemi ai freni |
Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
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1 | ![]() |
FB Mondial | 43' 05" 8 | 8 |
2 | ![]() |
MV Agusta | +25" 6 | 6 |
3 | ![]() |
Moto Guzzi | +51" 7 | 4 |
4 | ![]() |
FB Mondial | +1' 41" 7 | 3 |
5 | ![]() |
FB Mondial | +2' 03" 6 | 2 |
6 | ![]() |
Moto Guzzi | +2 giri | 1 |
7 | ![]() |
NSU | +2 giri | |
8 | ![]() |
Moto Guzzi | +2 giri | |
9 | ![]() |
Adler | +2 giri | |
10 | ![]() |
Moto Guzzi | +2 giri | |
11 | ![]() |
Adler | +2 giri | |
12 | ![]() |
NSU | +2 giri | |
13 | ![]() |
NSU | +3 giri | |
14 | ![]() |
Adler | +3 giri | |
15 | ![]() |
NSU | +3 giri | |
16 | ![]() |
Adler | +4 giri |
Pilota | Moto | Motivo ritiro |
---|---|---|
![]() |
MV Agusta | allentamento di una valvola |
![]() |
MV Agusta | |
![]() |
n.d. | |
![]() |
FB Mondial | |
Rocchi | n.d. | |
![]() |
MV Agusta | |
![]() |
NSU | |
![]() |
Moto Morini | |
![]() |
Moto Morini |
Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
MV Agusta | 38' 54" | 8 |
2 | ![]() |
FB Mondial | +19" 6 | 6 |
3 | ![]() |
MV Agusta | +20" 7 | 4 |
4 | ![]() |
MV Agusta | +25" 2 | 3 |
5 | ![]() |
MV Agusta | +25" 5 | 2 |
6 | ![]() |
FB Mondial | +37" 8 | 1 |
7 | ![]() |
MZ | +2' 02" 4 | |
8 | ![]() |
Ducati | +1 giro | |
9 | ![]() |
Ducati | +1 giro | |
10 | ![]() |
Ducati | +2 giri | |
11 | ![]() |
MV Agusta | +2 giri | |
12 | ![]() |
Ducati | +3 giri | |
13 | ![]() |
FB Mondial | +3 giri | |
14 | Mantelli | Ducati | +4 giri |
Pilota | Moto | Motivo ritiro |
---|---|---|
![]() |
Ducati | caduta |
![]() |
FB Mondial | uscita di pista |
![]() |
FB Mondial | uscita di pista |
Pos | Pilota | Passeggero | Moto | Tempo | Punti |
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1 | ![]() |
![]() |
Gilera | 38' 56" 7 | 8 |
2 | ![]() |
![]() |
Norton | +1' 03" 4 | 6 |
3 | ![]() |
![]() |
BMW | +1' 03" 9 | 4 |
4 | ![]() |
![]() |
BMW | +2' 06" 3 | 3 |
5 | ![]() |
![]() |
BMW | +2' 06" 7 | 2 |
6 | ![]() |
![]() |
BMW | +1 giro | 1 |
7 | ![]() |
![]() |
BMW | +1 giro | |
8 | ![]() |
n.d. | BMW | +1 giro | |
9 | ![]() |
![]() |
Norton | +1 giro | |
10 | ![]() |
![]() |
Norton | +1 giro | |
11 | ![]() |
![]() |
BMW | +1 giro | |
12 | ![]() |
n.d. | Norton | +2 giri | |
13 | ![]() |
n.d. | Norton | +2 giri |
- Corriere dello Sport, 2 settembre 1957, pag. 5.
- Risultati della 500 su autosport.com, su autosport.com.
- Risultati sul sito ufficiale del motomondiale, su motogp.com. URL consultato il 7 luglio 2011 (archiviato dall'url originale l'11 maggio 2015).
- (FR) Il motomondiale 1957 su racingmemo.free.fr, su racingmemo.free.fr.
Motomondiale - Stagione 1957 | |||||||||||
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