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Motore Stelzer - Wikipedia

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Motore Stelzer

Il motore Stelzer è un motore a pistoni contrapposti a due tempi proposto da Frank Stelzer. Utilizza pistoni congiunti in una disposizione push-pull che consente un minor numero di parti mobili e una produzione semplificata. Un motore con lo stesso design apparve sulla copertina del numero di febbraio 1969 della rivista Mechanix Illustrated.

Sono presenti due camere di combustione e una camera di precompressione centrale. Il controllo del flusso d'aria tra la camera di precompressione e le camere di combustione è effettuato da bielle a gradini.

Le applicazioni previste per il motore includono:

Un prototipo di motore fu presentato a Francoforte nel 1983 e si diceva che Opel fosse interessata. Nel 1982, il governo irlandese ha accettato di pagare la metà del costo di una fabbrica all'aeroporto di Shannon per la produzione dei motori.[1] Un prototipo di automobile con motore Stelzer e trasmissione elettrica fu mostrato a un salone automobilistico tedesco nel 1983.[2]

  1. ^ John Taglilabue, Free-Piston Engine Debated, in The New York Times, 27 giugno 1983.
  2. ^ Popular Mechanics, March 1984
  • Alternatore lineare

V · D · M

Configurazioni dei motori a pistoni
TipologiaAssiale · Bourke · Senza camme · A ciclo diviso · Hemi · IOE · Motrice alternativa · Newcomen · Pistone libero (Stelzer) · Pistoni opposti · Rotativo (Senza pistoni) · Toroidale · Valvole laterali · Valvole in testa · Watt
TempiDue tempi · Quattro tempi · Sei tempi
In linea2 · 3 · 4 · 5 · 6 · 7 · 8 · 9 · 12 · 14 cilindri
A cilindri contrapposti2 · 4 · 6 · 8 · 10 · 12 · 16 cilindri
Motori a VV2 · V3 · V4 · V5 · V6 · V8 · V10 · V12 · V14 · V16 · V18 · V20 · V24
Motori a WW3 · W6 · W8 · W12 · W16 · W18 · W24 · W30
AltriH · Monocilindrico · Monocilindrico diviso · Napier Deltic · Radiale · U · X