Stazione di Salerno - Wikipedia
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| Salerno stazione ferroviaria | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
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| Località | Salerno |
| Coordinate | 40°40′31.4″N 14°46′20.71″E |
| Linee | Napoli-Salerno Napoli-Salerno (LMV) Salerno-Mercato San Severino Salerno-Arechi |
| Storia | |
| Stato attuale | in uso |
| Anno attivazione | 1866 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione in superficie, passante, di diramazione |
| Binari | 11 |
| Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
| Operatori | |
| Interscambi | autobus urbani e interurbani, Servizio ferroviario metropolitano |
| Dintorni | Centro storico di Salerno, Lungomare Trieste, Corso Vittorio Emanuele II |
| Modifica dati su Wikidata · Manuale |
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Stazione Centrale | |
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Torrione | ||
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Pastena | ||
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Mercatello | ||
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Arbostella | ||
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Stadio Arechi | ||
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Ospedale 
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Area ASI - Zona Industriale
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Pontecagnano Centro
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Sant'Antonio
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Pontecagnano Aeroporto
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La stazione di Salerno è una stazione ferroviaria a servizio della città di Salerno e ne costituisce il principale scalo ferroviario.
La stazione è stata inaugurata nel 1866. Il fabbricato viaggiatori è originario del 1866 nonostante i bombardamenti subiti dalla città nel 1943 durante la 2ª guerra mondiale.
Il 14 gennaio 1902, con l'attivazione della linea per Mercato San Severino, divenne stazione di diramazione.[1]
Dal 2009, anno di introduzione dell'alta velocità in Italia, la stazione diventa il capolinea meridionale dei treni Frecciarossa e Italo, (anche se, al 2024, alcuni treni alta velocità proseguono verso sud utilizzando la linea tradizionale) che la collegano giornalmente a Milano, Torino e Venezia. Il 18 aprile 2012 è stato inaugurato e aperto il FrecciaClub, che sostituisce la vecchia sala d'attesa, mentre il 20 agosto 2012 è stata aperta la biglietteria di Italo, "Casa Italo".
La stazione dispone di un fabbricato viaggiatori su più livelli: al livello stradale ci sono i servizi dedicati ai viaggiatori, quali le biglietterie di Trenitalia e Italo, il FrecciaClub, edicola, agenzia di viaggio, bar e ristorante, mentre al piano superiore sono presenti gli uffici di Trenitalia.
Per il servizio passeggeri, la stazione dispone in totale di 11 binari, dei quali:
- 3 sono binari tronchi, posti in direzione Napoli, denominati 1 TR, 2 TR e 3 TR ed utilizzati esclusivamente per i servizi metropolitani sulla linea storica: per accedere a tali binari, è necessario percorrere il marciapiede del binario 1 in direzione nord;
- 8 sono binari passanti utilizzati per il servizio sulle altre direttrici e numerati dall'1 al 7: quest'ultimo binario è dotato di doppio CdB con denominazione 7 Nord e 7 Sud e consente di ospitare, contemporaneamente, partenze ed arrivi di due convogli diretti, generalmente, rispettivamente sulla Circumsalernitana e sulla metropolitana di Salerno.
Il piano binari è composto da quattro banchine collegate tramite due sottopassaggi (uno lato Napoli e uno lato Battipaglia) ed è accessibile sia tramite scale fisse sia tramite ascensori. Inoltre, sono presenti altri binari, sia tronchi che passanti, adibiti al ricovero di locomotive e carri non utilizzati: nella stazione infatti è anche presente una rimessa.
Nei primi mesi del 2018 si sono svolti alcuni lavori riguardanti il rialzamento a 55 cm (standard per i servizi metropolitani) del marciapiede del binario 1.
La stazione è servita da numerosi collegamenti a lunga percorrenza svolti da Trenitalia e Italo e dai treni regionali e metropolitano svolti anch'essi da Trenitalia, nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Campania, nonché dai collegamenti del servizio ferroviario metropolitano di Salerno e della Circumsalernitana. Il traffico passeggeri annuale è di 6.500.000 persone, con un traffico passeggeri giornaliero pari a circa 17.000 persone.
La stazione è classificata da Rete Ferroviaria Italiana "Gold" e dispone dei seguenti servizi:
Nel piazzale esterno della stazione fermano gli autobus di Busitalia Campania.
Fermata autobus
Stazione taxi
Fra il 1911 e il 1937 presso la stazione si attestavano altresì le corse della tranvia Salerno-Pompei, esercita dalla società Tranvie Elettriche della Provincia di Salerno (TEPS), presso l'anello che fungeva altresì da capolinea per alcuni servizi tranviari urbani.
- ^ Apertura all'esercizio della linea Salerno-Mercato San Severino (PDF), in Monitore delle Strade Ferrate e degli interessi materiali, anno XXXV, n. 2, 11 gennaio 1902, p. 23.
- Salerno
- Servizio ferroviario metropolitano di Salerno
- Raccordo portuale di Salerno
- Aeroporto di Salerno-Costa d'Amalfi
- Porto di Salerno
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla stazione di Salerno
- Storia e immagini delle stazioni di Salerno, su stazionidelmondo.it. URL consultato il 26 agosto 2008 (archiviato dall'url originale il 25 giugno 2008).
| Salerno | ||||||||
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| Direzione | Stazione precedente | Ferrovia | Stazione successiva | Direzione | ||||
| Napoli | 
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Duomo-Via Vernieri | 
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Napoli-Salerno (via Nocera) (53+190) |
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| Salerno-Arechi (0+000) |
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Torrione | 
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Arechi | ||||
| Salerno-Potenza (53+090) |
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Pontecagnano |
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Potenza | ||||
| Salerno–Mercato San Severino (0+000) |
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Salerno Irno |
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Mercato San Severino | ||||
| Tirrenica Meridionale (0+000) |
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Pontecagnano |
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Reggio Calabria | ||||
| Napoli |
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Napoli Centrale |
|
Napoli-Salerno (LMV) (29+000) |
