Triumph Street Twin - Wikipedia

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Triumph Street Twin
Costruttore	Triumph
Tipo	Naked
Produzione	dal 2016
Sostituisce la	Triumph Legend TT
Stessa famiglia	Triumph Bonneville T100
Modelli simili	Yamaha XSR 700
Manuale

La Triumph Street Twin è una motocicletta di grossa cilindrata (900 cm³) prodotta dalla casa motociclistica inglese Triumph dal 2016.^[1]

La Street Twin è stata presentata il 28 ottobre 2015^[2] dopo quattro anni di progettazione e sviluppo, venendo assemblata a Chonburi in Tailandia.

La moto monta un motore a due cilindri in linea dalla cilindrata di 900 cm³ a quattro tempi dotato di sistema di raffreddamento a liquido, alimentato da un sistema ad iniezione elettronica multipoint, che produce una potenza massima di 55 CV a 5900 giri/min ed eroga una coppia di 80 Nm a 3230 giri/min, che viene gestito da un cambio a 5 rapporti ad innesti frontali.^[3]

Costruita su di un telaio in acciaio, monta all'avantreno una forcella telescopica da 41 mm protetta da soffietti e al retrotreno un forcellone bibraccio. Il sistema frenante Nissin si compone all'anteriore da un impianto a disco singolo da 310 mm con pinza flottante a due pistoncini, mentre al posteriore da un disco singolo da 255 mm sempre con pinza flottante a due pistoncini; entrambi hanno l'ABS di serie.^[4]

Nell'ottobre 2018 ad Intermot, viene presentata una versione aggiornata sia nella ciclistica che nella meccanica: il propulsore ha ricevuto un aggiornamento che ne ha aumentato la potenza, passando da 55 a 65 CV.^[5]

Caratteristiche tecniche - Triumph Street Twin

Dimensioni e pesi Meccanica Tipo motore: due cilindri in linea quattro tempi Raffreddamento: A liquido Cilindrata 900 cm³ (Alesaggio 84,6 × Corsa 80 mm) Distribuzione: monoalbero quattro valvole per cilindro per un totale di 8 Alimentazione: Iniezione elettronica sequenziale multipoint Potenza: Coppia: Rapporto di compressione: 10,55:1 Frizione: Multidisco in bagno d'olio Cambio: a 5 marce Accensione Elettronica digitale Trasmissione Primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena Avviamento Elettrico Ciclistica Telaio culla in acciaio tubolare Sospensioni Anteriore: Forcella idraulica / Posteriore: Forcellone oscillante e monoammortizzatore idraulico regolabile Freni Anteriore: disco flottante da 310 mm / Posteriore: Disco da 255 mm Fonte dei dati: [senza fonte]

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