チーム・ペンスキー - Wikipedia

チーム・ペンスキー（Team Penske）は、アメリカ・ノースカロライナ州ムーアズビルに本拠を置くレーシングチーム。2013年までは「ペンスキー・レーシング」を名乗っていた。

元F1ドライバーのロジャー・ペンスキーが1958年に設立して以来オープンホイール・ストックカー・スポーツカーレースで幾度となくチャンピオンを獲得し、アメリカのモータースポーツの中では「名門」と言えるチームで、その強さは「ニューヨーク・ヤンキース・オブ・モータースポーツ」ともあだ名されるほどであった^[1]。特にオープンホイールでの活躍が知られ、インディカー・シリーズを含めると32度の北米最高峰制覇を果たしている。

シャシーの製造能力も有しており、1970年代にはF1に参戦していたほか、1999年までオリジナルシャシーのPCシリーズでCARTに参戦していた。1993年のシーズン前にはウィリアムズ・ルノーへの加入が叶わなかったアイルトン・セナがテストドライブした事もあった。

ストックカーではUSACを経て、1972年にNASCARのウィンストンカップ・シリーズへの参戦を開始。2003年からはダッジのワークス格として活動し、2008年のデイトナ500ではライアン・ニューマンとカート・ブッシュが1-2フィニッシュを果たした^[2]。2012年にはブラッド・ケセロウスキーがチーム初となるシリーズチャンピオンを獲得した^[3]が、ダッジの撤退により2013年からフォードにマシンを変更している^[4]。2015年にはジョーイ・ロガーノがデイトナ500を制し^[5]、2018年にはロガーノがモンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズのシリーズチャンピオンを獲得した^[6]。

スポーツカーレースにもキャリア初期の1966年からローラ・シボレーでCan-AmやUSRRCに参戦し、1969年のデイトナ24時間レース総合優勝、トランザム・シリーズ、USRRCのチャンピオンも獲得している。その後長きに渡る空白期間を経て、2000年代にライリー・ポルシェのデイトナ・プロトタイプで、グランダム・シリーズに参戦。また、アメリカン・ル・マン・シリーズ（ALMS）にもポルシェのセミワークス「DHL・ポルシェ・チーム・ペンスキー」(ポルシェ・RSスパイダー)としてLMP2クラスに参戦し、2006年～2008年まで3連覇した。2018～20年はユナイテッド・スポーツカー選手権（USCC）にアキュラのセミワークス「アキュラ・チーム・ペンスキー」(アキュラ・ARX-05)として参戦し、2019、20年と2年連続でチャンピオンに輝いた。

2023年からポルシェと再び提携し、ワークスチーム「ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ」として、ユナイテッド・スポーツカー選手権とWEC（FIA 世界耐久選手権）にポルシェのLMDhマシンであるポルシェ・963で参戦することが発表された^[7][8]。

また2014年に豪州スーパーカー選手権の強豪であるDJRレーシングの株式を51%取得し、「DJR・チーム・ペンスキー」として参戦している（マシンはフォード）。

• No.2 ジョセフ・ニューガーデン （2017年 - ）
• No.3 スコット・マクラフリン（英語版）（2020年 - ^{[注 1]}）
• No. 12 ウィル・パワー （2009年 - ）

※ グレッグ・ムーアはチーム・ペンスキーより2000年シーズンに出場予定であったが、1999年シーズンの最終戦での事故により他界した。代わりに招かれたのがエリオ・カストロネベスである。

• No.2 オースティン・シンドリック（英語版）（2021年 - ）
• No.12 ライアン・ブレイニー（2014年, 2018年 - ）
• No.22 ジョーイ・ロガーノ（2013年 - ）

• ドニー・アリソン（英語版）（1972年）
• ボビー・アリソン（英語版）（1974年 - 1976年）
• ラスティ・ウォレス（英語版）（1980年, 1991年 - 2005年）
• ジェレミー・メイフィールド（英語版）（1998年 - 2001年）
• マイク・ウォレス（英語版）（1998年 - 2001年）
• ライアン・ニューマン（2001年 - 2008年）
• トラヴィス・クォピル（英語版）（2004年 - 2005年）
• ブレンダン・ゴーン（英語版）（2004年）
• カート・ブッシュ（2006年 - 2011年）
• サム・ホーニッシュJr.（2007年 - 2010年, 2012年）
• ブラッド・ケセロウスキー（2011年 - 2021年）
• A.J.アルメンディンガー（2012年）
• ファン・パブロ・モントーヤ（2014年)

• No.12 ブラッド・ケセロウスキー
• No.22 オースティン・シンドリック（英語版）

データは2013年時点。

• フィリップ・モリスUSA^{[注 5]}（タバコ）
• ミラー（ビール）（NASCARのみ）
• IZOD（アパレル）
• シェル/ペンゾイル（ガソリン、オイル）
• 日立オートモティブシステムズ
• ヤマザキマザック（工作機械）
• コカ・コーラ（ソフト・ドリンク）
• ベライゾン（携帯電話）

ペンスキー

参戦年度	1974 - 1977
出走回数	41
コンストラクターズ タイトル	0
ドライバーズタイトル	0
優勝回数	1
通算獲得ポイント	23
表彰台(3位以内)回数	0
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
F1デビュー戦	1974年カナダGP
初勝利	1976年オーストリアGP
最終勝利	1976年オーストリアGP
最終戦	1977年カナダGP
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1974年の終盤カナダGPからF1に参戦。1975年からフル参戦を開始した。1975年の一時期、マーチ製シャーシを使用もしたがそれ以外は自製シャーシで参戦。エンジンはフォードコスワースDFVを使用して、当時の典型的なF1マシンであったが、デザインは他のチームと異なり、曲線などをマシンの随所に使用していた。スポンサーはファースト・ナショナル・シティ銀行。

1976年のオーストリアグランプリでは、チーム唯一となる勝利をジョン・ワトソンが挙げた。1977年にドイツのホイールメーカーであるATSがチームを買収したことから、エントリー名がATS・レーシング・チームに変更されたが、コンストラクター名はペンスキーのままであった。マシンは前年度のPC4を継続使用した。1978年からはコンストラクター名もATSとなり、さらにマーチも買収して、完全にATSとして参戦した。

年	エントリー名	車体型番	タイヤ	エンジン	燃料・オイル	ドライバー	ランキング	優勝数
1971年	ペンスキー・ホワイト・レーシング	マクラーレンM19A	G	フォードDFV	-	マーク・ダナヒュー デヴィッド・ホッブス	n/a	n/a
1974年	ペンスキー・レーシング	PC1	G	フォードDFV	スノコ	マーク・ダナヒュー	20位	0
1975年	ペンスキー・レーシング	PC1 マーチ751	G	フォードDFV	スノコ	マーク・ダナヒュー ジョン・ワトソン	12位	0
1976年	シティバンク・チーム・ペンスキー * F&S Properties(PC3)	PC3 PC4	G	フォードDFV	バルボリン・スノコ	ジョン・ワトソン ボイ・ハイエ	5位	1
1977年	ATS・レーシングチーム * Interscope Racing(PC4)	PC4	G	フォードDFV	バルボリン・スノコ	ジャン＝ピエール・ジャリエ ハンス・ハイヤー ハンス・ビンダー ダニー・オンガイス	10位	0

*枝がついているチームに車体を供給（括弧内に供給した車体の型番を記載）
*斜体になっているドライバーはスポット参戦など

• Penske Racing

表 話 編 歴 2024年のインディカー・シリーズ 参戦チームと出走ドライバー
アンドレッティ・グローバル	チップ・ガナッシ・レーシング	チーム・ペンスキー	エド・カーペンター・レーシング
26	コルトン・ハータ	28	マーカス・エリクソン	4	キフィン・シンプソン（英語版）	9	スコット・ディクソン	11	マーカス・アームストロング	2	ジョセフ・ニューガーデン	12	ウィル・パワー	20	クリスチャン・ラスムッセン エド・カーペンター
27	カイル・カークウッド			8	リヌス・ルンドクヴィスト	10	アレックス・パロウ			3	スコット・マクラフリン			21	リヌス・ヴィーケイ
デイル・コイン・レーシング	A.J.フォイト・エンタープライズ	レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング	アロー・マクラーレン	メイヤー・シャンク・レーシング
18	ジャック・ハーベイ	14	サンティノ・フェルッチ	15	グラハム・レイホール	45	クリスチャン・ルンガー	5	パトリシオ・オワード	7	アレクサンダー・ロッシ	60	フェリックス・ローゼンクヴィスト
51	キャサリン・レッグ	41	スティング・レイ・ロブ	30	ピエトロ・フィッティパルディ			6	ノーラン・シーゲル			66	デイビッド・マルカス
ユンコス・ホリンジャー・レーシング
77	ロマン・グロージャン
78	コナー・デイリー
その他参戦ドライバー
ライアン・ハンター＝レイ（ドレイヤー&レインボールド） マルコ・アンドレッティ（アンドレッティ） 佐藤琢磨（レイホール） R.C.エナーソン（アベル）