U6 (Wenen) - Wikipedia

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

metrolijn
Statistieken
Lengte	17,4 km
Aantal stations	24
Eindpunten
Overige lijnen
Portaal    Openbaar vervoer Oostenrijk

U6 is een lichte metrolijn in de Oostenrijkse hoofdstad Wenen. Het is met 17,4 km en 24 stations de langste metrolijn van Wenen. Voor een groot deel maakt de U6 gebruik van de oude Weense Stadtbahn. Op deze lijn is veel van de architectuur van Otto Wagner bewaard gebleven.

Het eerste gedeelte werd in 1989 in gebruik genomen en in 1995 de rest. Het gedeelte tussen Philadelphiabrücke en Siebenhirten werd van de tramlijn 64 overgenomen. Om financiële redenen heeft men bij de U6 ervoor gekozen om de bovenleidingen te handhaven. Hierdoor wordt de lijn bereden door trammaterieel. Sinds 1996, na de verlenging over de noordelijke lijn met een kruising van de Donau, eindigt de U6 in Floridsdorf.

Station	Overstap	Foto *	Type	Geopend	Ligging	District
Wien Floridsdorf	S1, S2, S3, S4, S7, S8, S9, S15		ondiep gelegen zuilenstation	4 mei 1996	48° 15′ 23″ NB, 16° 24′ 0″ OL	Floridsdorf
Neue Donau			viaductstation	4 mei 1996	48° 14′ 47″ NB, 16° 23′ 41″ OL	Floridsdorf
Wien Handelskai	S1, S2, S3, S4, S7, S8, S9, S15, S45		maaiveld	4 mei 1996	48° 14′ 31″ NB, 16° 23′ 8″ OL	Brigittenau
Dresdner Straße			kuip	4 mei 1996	48° 14′ 15″ NB, 16° 22′ 51″ OL	Brigittenau
Jägerstraße			kuip	4 mei 1996	48° 14′ 7″ NB, 16° 22′ 9″ OL	Brigittenau
Spittelau	S40		viaductstation	7 oktober 1995	48° 14′ 8″ NB, 16° 21′ 29″ OL	Alsergrund
Nußdorfer Straße			viaductstation	7 oktober 1989	48° 13′ 53″ NB, 16° 21′ 9″ OL	Alsergrund
Währinger Straße			viaductstation	7 oktober 1989	48° 13′ 32″ NB, 16° 20′ 58″ OL	Alsergrund
Michelbeuern			maaiveld	7 oktober 1989	48° 13′ 15″ NB, 16° 20′ 38″ OL	Alsergrund
Alser Straße			viaductstation	7 september 1989	48° 13′ 1″ NB, 16° 20′ 31″ OL	Hernals
Josefstädter Straße			viaductstation	7 oktober 1989	48° 12′ 41″ NB, 16° 20′ 21″ OL	Josefstadt
Thaliastraße			viaductstation	7 oktober 1989	48° 12′ 30″ NB, 16° 20′ 18″ OL	Josefstadt
Burggasse-Stadthalle			uitgraving	7 oktober 1989	48° 12′ 14″ NB, 16° 20′ 14″ OL	Rudolfsheim-Fünfhaus
Westbahnhof	S50		kuip	7 oktober 1989	48° 11′ 35″ NB, 16° 19′ 26″ OL	Neubau
Gumpendorfer Straße			talud	7 oktober 1989	48° 11′ 27″ NB, 16° 20′ 16″ OL	Mariahilf
Längenfeldgasse			ondiep gelegen zuilenstation	7 oktober 1989	48° 11′ 6″ NB, 16° 20′ 7″ OL	Meidling
Niederhofstraße			kuip	7 oktober 1989	48° 10′ 51″ NB, 16° 19′ 52″ OL	Meidling
Wien Meidling	S1, S2, S3, S4, S8, S9, S15, WLB		ondiep gelegen zuilenstation	7 oktober 1989	48° 10′ 30″ NB, 16° 20′ 7″ OL	Meidling
Tscherttegasse			maaiveld	15 april 1995	48° 09′ 55″ NB, 16° 19′ 40″ OL	Meidling
Am Schöpfwerk			viaductstation	15 april 1995	48° 09′ 39″ NB, 16° 19′ 27″ OL	Meidling
Alterlaa			viaductstation	15 april 1995	48° 09′ 4″ NB, 16° 19′ 1″ OL	Liesing
Erlaaer Straße			talud	15 april 1995	48° 08′ 48″ NB, 16° 18′ 59″ OL	Liesing
Perfektastraße			viaductstation	15 april 1995	48° 08′ 12″ NB, 16° 18′ 48″ OL	Liesing
Siebenhirten			talud	15 april 1995	48° 07′ 50″ NB, 16° 18′ 35″ OL	Liesing

* De sorteerwaarde van de foto is de ligging langs de lijn