CA1115670A - Luggage carrier for automotive vehicles and the like - Google Patents

La divulgation décrit un porte-bagages constitué par deux éléments métalliques soudés au chassis d'un véhicule à l'arrière de ce dernier. Deux éléments téléscopiques sont agencés pour s'insérer dans les éléments téléscopiques et une traverse est fixée à l'extrémité des éléments téléscopiques. De dispositif est particulièrement utile parce qu'il est rétractable.The disclosure describes a luggage rack consisting of two metal elements welded to the chassis of a vehicle at the rear of the latter. Two telescopic elements are arranged to fit into the telescopic elements and a cross member is fixed to the end of the telescopic elements. The device is particularly useful because it is retractable.

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Mon inventlon est relative à un porte-bagages pour au-tomobile et similaire destiné notamment à etre monté à 1'arrière dTun véhicule tel qu'u~ auto~obile, camion, roulotte de camping, etc.
Un objet de l'invention réside dans un porte-bagages de construction simple, économique et facilement démontable et montable sur u~ automobile.
Un autre objet de l'invention consiste en un porte-bagages constitué par deux éléments métalliques soudés au chassis d'un véhicule, à 1 t arrière de ce dernier et de deux éléments téléscopiques agencés pour s'insérer dans les éléments métalli-ques. De préférence, une traverse est prévue à l'extrémité des éléments téléscopiques.
Dans les dessins qui illustrent l'invention, la FIGURE 1 est une perspective du porte-bagages, et ; la FIGURE 2 est une vue de côté montrant la fa~con de monter le porte-bagages à l'arrière d'ureautomobile.
Nous référant aux dessins, on notera que le porte-bagages est essentiellement constitué diéléments tubuIaires mé-talliques 11 à section carrée, lesquels, dans le cas d~uneauto-mobile sont soudés au chassis à la partie arriere de ce dernier.
Dans le cas d'un camion on pourra insérer ces éléments 11 dans le chassis ou les fixer au moyen d'attaches non illustrées. Dans le cas d'une roulotte de camping, les éléments 11 sont tout sim-plement introduits dans le chassis.
Des éléments tubulaires métalliques téléscopiques 12 à section carrée, mais de plus petite dimension que les éléments 11 s'insèrent dans ces derniers en des positions prédéterminées selon les besoins, tels que la dimension des bagages que l'on désire disposer sur le porte-bagages. Des planches 13 de préfé-rence en bois, sont vissées de facon connue sur les éléments télé-r~ 3 scopiques 12 afin de servir de base aux bayages.
On notera que l'on prévoit aussi des traverses 14montées de façon connue aux extrémités des éléments 11 ainsi qu'aux extrémités des éléments téléscopiques 12, le tout tel qu'illustré sur les deux FIGURES de dessins. Ces traverses 14 sont de préférence tubulaires et à section carrée.
Se référant encore aux dessins le porte-bagages com-prend des pièces verticales 15 montées de fa,con connue aux extrémités des éléments 11 et aux extrémités de la traverse 14 fixée aux éléments téléscopiques 12, respectivement. ,Enfin, des traverses tubulaires ~ section carrée relient les extrémi-tés supérieures des pièces verticales de la façon illustrée dans les dessins au moyen d'attaches et vis 16.

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My inventory is related to a luggage rack for tomobile and the like intended in particular to be mounted at the rear dTun vehicle such as u ~ auto ~ obile, truck, camping trailer, etc.
An object of the invention resides in a luggage rack simple, economical and easily removable construction and mountable on u ~ automotive.
Another object of the invention consists of a holder luggage consisting of two metallic elements welded to the chassis of a vehicle, 1 t behind the latter and two elements telescopic arranged to fit into the metallic elements ques. Preferably, a cross member is provided at the end of the telescopic elements.
In the drawings which illustrate the invention, FIGURE 1 is a perspective of the luggage rack, and ; FIGURE 2 is a side view showing the fa ~ con de mount the luggage rack on the back of the car.
Referring to the drawings, it will be noted that the holder baggage is essentially made up of tubular elements sizes 11 square section, which, in the case of ~ auteauto-mobile are welded to the chassis at the rear part of the latter.
In the case of a truck, these elements 11 can be inserted in the chassis or fix them with clips not shown. In in the case of a camping trailer, the elements 11 are quite simple fully inserted into the chassis.
Telescopic metallic tubular elements 12 square section, but smaller than the elements 11 are inserted in these in predetermined positions as required, such as the size of the luggage wish to place on the luggage rack. Preferred 13 planks made of wood, are screwed in a known way to the tele-r ~ 3 scopic 12 to serve as a basis for bayages.
Note that there are also provided cross members 14 mounted in a known manner at the ends of the elements 11 as that at the ends of the telescopic elements 12, the whole as as illustrated in the two FIGURES of the drawings. These sleepers 14 are preferably tubular and square in section.
Still referring to the drawings, the luggage rack takes vertical pieces 15 mounted fa, known con to ends of the elements 11 and at the ends of the cross-member 14 attached to telescopic elements 12, respectively. ,Finally, tubular sleepers ~ square section connect the extremi-upper tees of the vertical pieces as illustrated in the drawings by means of fasteners and screws 16.