KR102411046B1 - Bar type display apparatus and vehicle comprising the same - Google Patents

본 명세서에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다. The meaning of the terms described in this specification should be understood as follows.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 정의하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "제 1", "제 2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. "적어도 하나"의 용어는 하나 이상의 관련 항목으로부터 제시 가능한 모든 조합을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 예를 들어, "제 1 항목, 제 2 항목 및 제 3 항목 중에서 적어도 하나"의 의미는 제 1 항목, 제 2 항목 또는 제 3 항목 각각 뿐만 아니라 제 1 항목, 제 2 항목 및 제 3 항목 중에서 2개 이상으로부터 제시될 수 있는 모든 항목의 조합을 의미한다. "상에"라는 용어는 어떤 구성이 다른 구성의 바로 상면에 형성되는 경우뿐만 아니라 이들 구성들 사이에 제3의 구성이 개재되는 경우까지 포함하는 것을 의미한다.The singular expression is to be understood as including the plural expression unless the context clearly defines otherwise, and the terms "first", "second", etc. are used to distinguish one element from another, The scope of rights should not be limited by these terms. It should be understood that terms such as “comprise” or “have” do not preclude the possibility of addition or existence of one or more other features or numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof. The term “at least one” should be understood to include all possible combinations from one or more related items. For example, the meaning of “at least one of the first, second, and third items” means that each of the first, second, or third items as well as two of the first, second and third items It means a combination of all items that can be presented from more than one. The term “on” is meant to include not only cases in which a certain component is formed directly above another component, but also a case in which a third component is interposed between these components.

이하에서는 본 발명에 따른 바형 디스플레이 장치 및 이를 포함하는 차량의 바람직한 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가질 수 있다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 수 있다.Hereinafter, a preferred example of a bar-type display device according to the present invention and a vehicle including the same will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In adding reference numerals to components of each drawing, the same components may have the same reference numerals as much as possible even though they are indicated in different drawings. In addition, in describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description may be omitted.

도 2는 본 발명의 일 예에 따른 바형 디스플레이 장치를 갖는 차량의 실내를 나타내는 도면이며, 도 3은 일반적인 운전자의 정면 시야각을 나타내는 도면이다.2 is a view showing the interior of a vehicle having a bar-type display device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a view showing a front view angle of a general driver.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 예에 따른 바형 디스플레이 장치를 갖는 차량은 전방 유리(110)(또는 윈드 실드)의 하단(LP)에 인접하도록 데쉬 보드(120) 상에 배치된 바형 디스플레이 장치(130)를 포함한다.2 and 3 , a vehicle having a bar-type display device according to an example of the present invention is disposed on the dashboard 120 so as to be adjacent to the lower end LP of the windshield 110 (or windshield). It includes a bar-type display device 130 .

상기 바형 디스플레이 장치(130)는 데쉬 보드(120)의 일측 가장자리(S1)에서부터 타측 가장자리(S2)까지 마련된다. 즉, 바형 디스플레이 장치(130)는 차량의 운전석(DS) 전방과 조수석(PS) 전방에 걸쳐 마련된다.The bar-type display device 130 is provided from one edge S1 to the other edge S2 of the dashboard 120 . That is, the bar-type display device 130 is provided over the front of the driver's seat DS and the front of the front passenger's seat PS of the vehicle.

상기 바형 디스플레이 장치(130)는 운전자(100)의 정면 시청영역(FVA)을 가리지 않도록 전방 유리(110)의 하단(LP)과 데쉬 보드(110) 사이의 정면 비시야각 영역(FNVA)에 배치된다. 즉, 바형 디스플레이 장치(130)는 운전자(100)의 운전 시야를 방해하지 않는 차량 내부의 데드 스페이스(dead space)에 배치됨으로써 차량 내부의 공간 활용도를 증가시킨다.The bar-type display device 130 is disposed in the front non-viewing-angle area FNVA between the lower end LP of the windshield 110 and the dashboard 110 so as not to block the front viewing area FVA of the driver 100 . . That is, the bar-type display device 130 is disposed in a dead space inside the vehicle that does not obstruct the driving view of the driver 100 to increase the space utilization inside the vehicle.

일반적으로, 보편적인 사람은, 도 4a에 도시된 바와 같이, 30도의 상하 시야각(θ1) 및 도 4b에 도시된 바와 같이, 60도의 좌우 시야각(θ2)을 갖는다. 예를 들어, 미국/캐나다의 경우, 기준 평면을 기준으로 사람이 편안하게 볼 수 있는 정면 상하 시야각의 경우, 상 시야각은 28도이고, 하 시야각은 15도로 정의하고 있다. 그리고, 한 눈을 뜨고 움직이지 않고 정면을 응시했을 때, 볼 수 있는 상하 시야각은 평균 44도이지만, 초점이 명확한 영역은 30도 정도이다.In general, a common person has a vertical viewing angle θ1 of 30 degrees, as shown in Fig. 4A, and a left and right viewing angle θ2 of 60 degrees, as shown in Fig. 4B. For example, in the case of the United States/Canada, the upper and lower viewing angles are defined as 28 degrees and 15 degrees in the case of a frontal top and bottom viewing angle that a person can comfortably see based on a reference plane. In addition, when one eye is opened and staring straight ahead without moving, the average viewing angle is 44 degrees, but the area with a clear focus is about 30 degrees.

일반적으로, 운전자(100)와 전방 유리까지의 거리는 평균 950mm 정도이며, 이를 기준으로 하면, 도 5a에 도시된 바와 같이, 운전자(100)의 상하 시야각(θ1)이 30도일 경우, 수직 크기(VL)는 310mm정도일 수 있고, 도 5b에 도시된 바와 같이, 운전자(100)의 좌우 시야각(θ2)이 60도일 경우, 수평 크기(HL)는 1160mm 정도일 수 있다. 이에 따라, 운전자(100)의 편안한 시야각 영역은, 도 5c에 도시된 1,160mm의 수평 크기(HL)와 310mm의 수직 크기(VL)를 가질 수 있다. 따라서, 본 발명에 따른 바형 디스플레이 장치(130)는 1,160mm의 장변 길이(HL)와 310mm의 단변 길이(VL)를 가질 수 있지만, 이 경우 운전자의 전방시계범위를 만족하지 않을 뿐만 아니라, 도 7에 도시된 바와 같이, 운전자(100)의 정면 시청 영역(FVA)을 가림으로써 운전자의 안전 운행을 방해하게 된다.In general, the distance between the driver 100 and the windshield is about 950 mm on average. Based on this, as shown in FIG. 5A , when the vertical viewing angle θ1 of the driver 100 is 30 degrees, the vertical size VL ) may be about 310 mm, and as shown in FIG. 5B , when the left and right viewing angle θ2 of the driver 100 is 60 degrees, the horizontal size HL may be about 1160 mm. Accordingly, the comfortable viewing angle region of the driver 100 may have a horizontal size HL of 1,160 mm and a vertical size VL of 310 mm shown in FIG. 5C . Accordingly, the bar-type display device 130 according to the present invention may have a long side length HL of 1,160 mm and a short side length VL of 310 mm, but in this case, it not only does not satisfy the driver's forward vision range, but also shows FIG. 7 . As shown in FIG. 1 , the driver's safe driving is obstructed by blocking the front viewing area FVA of the driver 100 .

상기 운전자의 전방시계범위는 자동차 안전기준에 관한 규칙 제94조(운전자의 시계범위)의 제3호에 규정된 것으로, 운전자의 전방시계범위 안에는 창분리지지대, 실외 라디오안테나, 후사경, 창닦이기를 제외한 방해물이 있어서는 아니되지만, 제4호에 규정된 범위의 20% 범위 안에서는 운행정보를 보여주거나 비춰 보여주는 장치와 그 장치에 의해 보여주거나 비춰 보여주는 부분, 조향핸들 및 계기판넬이 배치될 수 있다. 여기서, 자동차 안전기준에 관한 규칙 제94조의 제4호에 규정된 범위는, 도 6에 도시된 바와 같이, X-Z면에 수직하면서 V점을 지나는 면과 전방하향 1도의 각을 이루는 면의 아랫부분과 전방하향 4도의 각을 이루는 면의 윗부분 사이로 규정되어 있다.The driver's forward visibility range is stipulated in No. 3 of Article 94 (Driver's Field of View) of the Rules for the Safety of Vehicles, and it is recommended to use a window separator, outdoor radio antenna, rearview mirror, and window wiper within the driver's forward visibility range. There should be no obstacles except for, but within 20% of the range stipulated in No. 4, a device for showing or showing driving information, a part showing or showing by the device, a steering wheel and an instrument panel may be arranged. Here, the range stipulated in Article 94, No. 4 of the Rules for Vehicle Safety Standards, as shown in FIG. 6, is perpendicular to the X-Z plane and passes the V point and the lower part of the plane forming an angle of 1 degree forward It is defined between the upper part of the face forming an angle of 4 degrees forward and downward.

본 발명에 따른 바형 디스플레이 장치(130)는, 도 5c 및 7에 도시된 바와 같이, 운전자의 전방시계범위를 만족할 뿐만 아니라 운전자(100)의 정면 시청 영역(FVA)을 가리지 않는 범위의 단변 길이(SL)와 장변 길이(LL)를 가지도록 형성된다. 이러한 본 발명에 따른 바형 디스플레이 장치(130)는 전방 유리(110)의 하단, 즉 전방 유리(110)의 하단(LP)과 데쉬 보드(110) 사이의 정면 비시야각 영역(FNVA)에 배치됨으로써 운전자의 전방시계범위를 만족할 뿐만 아니라 운전자(100)의 정면 시청 영역(FVA)을 가리지 않으면서 운전자(100)의 운전에 필요한 다양한 정보를 표시할 수 있다.As shown in FIGS. 5C and 7 , the bar-type display device 130 according to the present invention not only satisfies the driver's forward viewing range but also has a short side length ( SL) and a long side length LL. The bar-type display device 130 according to the present invention is disposed in the front non-viewing angle area FNVA between the lower end of the windshield 110 , that is, the lower end LP of the windshield 110 and the dashboard 110 , so that the driver It is possible to display various information necessary for driving of the driver 100 while satisfying the forward viewing range of the driver 100 and not covering the front viewing area FVA of the driver 100 .

도 8은 본 발명의 일 예에 따른 바형 디스플레이 장치를 나타내는 사시도이며, 도 9는 본 발명의 일 예에 따른 바형 디스플레이 장치를 나타내는 분해 사시도이다.8 is a perspective view illustrating a bar-type display device according to an example of the present invention, and FIG. 9 is an exploded perspective view illustrating a bar-type display device according to an example of the present invention.

도 2와 도 8 및 도 9를 참조하면, 본 발명의 일 예에 따른 바형 디스플레이 장치(130)는 단변과 장변을 갖는다.2, 8, and 9, the bar-type display device 130 according to an embodiment of the present invention has a short side and a long side.

상기 바형 디스플레이 장치(130)의 단변 최대 길이(SL)는 200mm로 설정되고, 바형 디스플레이 장치(130)의 장변 최소 길이(LL)는 단변 길이(SL)의 3배 이상으로 설정되고, 장변 최대 길이(LL)는 데쉬 보드(110)의 상면에 설치 가능한 범위 내에서 전방 유리(110)의 하단 길이 미만으로 설정된다. 이때, 바형 디스플레이 장치(130)의 단변 최대 길이(SL)가 200mm를 초과하는 경우, 도 7에 도시된 바와 같이, 전술한 운전자의 전방시계범위를 만족하지 못할 뿐만 아니라 운전자(100)의 정면 시청 영역(FVA)을 가릴 수 있다.The short side maximum length SL of the bar type display device 130 is set to 200 mm, the long side minimum length LL of the bar type display device 130 is set to three times or more of the short side length SL, and the long side maximum length (LL) is set to less than the length of the lower end of the windshield 110 within a range that can be installed on the upper surface of the dashboard 110 . At this time, when the short side maximum length SL of the bar-type display device 130 exceeds 200 mm, as shown in FIG. 7 , the driver's forward viewing range is not satisfied as well as the front view of the driver 100 . The area (FVA) can be covered.

일 예에 따른 바형 디스플레이 장치(130)는 200mm의 단변 최대 길이(SL) 및 단변 길이(SL) 대비 3배 내지 10배로 설정된 장변 최대 길이(LL)를 가질 수 있다. 보다 구체적으로, 일 예에 따른 바형 디스플레이 장치(130)는 150mm의 단변 최대 길이(SL) 및 단변 길이(SL) 대비 7배 내지 10배로 설정된 장변 최대 길이(LL)를 가질 수 있다.The bar-type display device 130 according to an example may have a short side maximum length SL of 200 mm and a long side maximum length LL set to 3 to 10 times compared to the short side length SL. More specifically, the bar-type display device 130 according to an example may have a short side maximum length SL of 150 mm and a long side maximum length LL set to 7 to 10 times compared to the short side length SL.

일 예에 따른 바형 디스플레이 장치(130)는 하우징(131), 디스플레이 모듈(133), 및 전면 커버(135)를 포함한다.The bar-type display device 130 according to an example includes a housing 131 , a display module 133 , and a front cover 135 .

상기 하우징(131)은 데쉬 보드(120)의 상면에 마련되어 디스플레이 모듈(133)을 수납한다. 이를 위해, 하우징(131)은 운전석(DS)을 향하는 전면이 개구된 수납 공간(131a)를 갖는 상자 형태로 형성된다. 상기 수납 공간(131a)의 전면 테두리 부분에는 계단 형태의 모듈 지지면(131b)이 마련되어 있다.The housing 131 is provided on the upper surface of the dashboard 120 to accommodate the display module 133 . To this end, the housing 131 is formed in a box shape having a storage space 131a with an open front facing the driver's seat DS. A step-shaped module support surface 131b is provided on the front edge of the storage space 131a.

상기 디스플레이 모듈(133)은, 도 2에 도시된 바와 같이, 데쉬 보드(120)의 일측 가장자리(S1)에서부터 타측 가장자리(S2)까지 마련된다. 즉, 디스플레이 모듈(133)은 차량의 운전석(DS) 전방과 조수석(PS) 전방에 걸쳐 마련된다. 상기 디스플레이 모듈(133)에서, 단변 최대 길이는 200mm로 설정되고, 장변 최소 길이(LL)는 단변 길이(SL)의 3배 이상으로 설정되고, 장변 최대 길이(LL)는 데쉬 보드(110)의 상면에 설치 가능한 범위 내에서 전방 유리(110)의 하단 길이 미만으로 설정된다. 일 예에 따른 디스플레이 모듈(133)은 200mm의 단변 최대 길이(SL) 및 단변 길이(SL) 대비 3배 내지 10배로 설정된 장변 최대 길이(LL)를 가질 수 있다. 이러한 디스플레이 모듈(133)은 하우징(131)의 수납 공간(131a)에 수납되어 호스트 시스템(미도시)으로부터 공급되는 영상을 표시한다.As shown in FIG. 2 , the display module 133 is provided from one edge S1 to the other edge S2 of the dashboard 120 . That is, the display module 133 is provided over the front of the driver's seat DS and the front of the front passenger's seat PS of the vehicle. In the display module 133 , the maximum short side length is set to 200 mm, the long side minimum length LL is set to three times or more of the short side length SL, and the long side maximum length LL is the length of the dashboard 110 . It is set to less than the length of the lower end of the windshield 110 within the range that can be installed on the upper surface. The display module 133 according to an example may have a short side maximum length SL of 200 mm and a long side maximum length LL set to 3 to 10 times compared to the short side length SL. The display module 133 is accommodated in the receiving space 131a of the housing 131 and displays an image supplied from a host system (not shown).

일 예에 따른 디스플레이 모듈(133)은 액정 디스플레이 모듈일 수 있다. 예를 들어, 액정 디스플레이 모듈은 액정 디스플레이 패널(133a), 액정 디스플레이 패널(133a)의 후면에 광을 조사하는 백라이트 유닛(미도시), 액정 디스플레이 패널(133a)을 지지하는 가이드 프레임(미도시), 백라이트 유닛을 수납하고 가이드 프레임을 지지하는 후면 케이스(미도시), 및 액정 디스플레이 패널(133a)의 전면 가장자리와 후면 케이스의 측면을 덮는 전면 케이스(133b)를 포함할 수 있다.The display module 133 according to an example may be a liquid crystal display module. For example, the liquid crystal display module includes a liquid crystal display panel 133a, a backlight unit irradiating light to the rear of the liquid crystal display panel 133a (not shown), and a guide frame (not shown) supporting the liquid crystal display panel 133a. , a rear case (not shown) accommodating the backlight unit and supporting the guide frame, and a front case 133b covering the front edge of the liquid crystal display panel 133a and side surfaces of the rear case.

다른 예에 따른 디스플레이 모듈(133)은 유기 발광 디스플레이 모듈일 수 있다. 예를 들어, 유기 발광 디스플레이 모듈은 유기 발광 디스플레이 패널(133a), 유기 발광 디스플레이 패널(133a)을 지지하는 가이드 프레임(미도시), 가이드 프레임을 수납하는 후면 케이스(미도시), 및 유기 발광 디스플레이 패널(133a)의 전면 가장자리와 후면 케이스의 측면을 덮는 전면 케이스(133b)를 포함할 수 있다.The display module 133 according to another example may be an organic light emitting display module. For example, the organic light emitting display module includes an organic light emitting display panel 133a, a guide frame (not shown) supporting the organic light emitting display panel 133a, a rear case (not shown) accommodating the guide frame, and an organic light emitting display. It may include a front case 133b covering the front edge of the panel 133a and a side surface of the rear case.

추가적으로, 디스플레이 모듈(133)은 운전자(100)의 시야각 특성을 개선하기 위하여, 전방 유리(110) 쪽으로 볼록하게 벤딩된다. 즉, 디스플레이 모듈(133)의 장변 길이(LL)는 가상의 점(IP)을 중심으로 미리 설정된 곡률(R)을 가지도록 오목하게 벤딩된 화면을 갖는다. 다시 말하여, 디스플레이 모듈(133)은 오목한 화면을 갖는다.Additionally, the display module 133 is convexly bent toward the windshield 110 in order to improve the viewing angle characteristic of the driver 100 . That is, the long side length LL of the display module 133 has a concavely bent screen to have a preset curvature R based on the virtual point IP. In other words, the display module 133 has a concave screen.

이와 같은, 디스플레이 모듈(133)은 액정 디스플레이 패널 또는 유기 발광 디스플레이 패널을 통해 직접적으로 영상을 구현함으로써 영상 투영 방식 대비 야외 시인성, 시야각, 해상도 및 휘도가 우수하여 높은 정보 전달력을 가지며, 외부 환경(날씨, 와이퍼 작동시)에 따라 시인성이 최소화될 수 있다.As such, the display module 133 directly implements an image through a liquid crystal display panel or an organic light emitting display panel, and thus has excellent outdoor visibility, viewing angle, resolution, and luminance compared to the image projection method, and thus has high information delivery power, The visibility may be minimized depending on the weather, when the wiper is operating).

상기 전면 커버(135)는 사각 띠 형태로 마련되고, 디스플레이 모듈(133)의 전면 가장자리와 측면을 감싼다. 여기서, 전면 커버(135)는 전방 유리(110) 쪽으로 오목하게 벤딩된 디스플레이 모듈(133)과 동일한 곡률로 벤딩되어, 오목하게 벤딩된 디스플레이 모듈(133)의 벤딩 상태를 유지시킨다.The front cover 135 is provided in the form of a rectangular band, and surrounds the front edge and side of the display module 133 . Here, the front cover 135 is bent at the same curvature as the concavely bent display module 133 toward the windshield 110 to maintain the bent state of the concavely bent display module 133 .

상기 호스트 시스템은 차량 외부 카메라(미도시), 운행 영상 기록 장치(미도시), 네비게이션 장치(미도시), 휴대용 단말기(미도시), 오디오 장치(미도시), 및 차량 운행 기록 장치(미도시) 중 적어도 하나로부터 공급되는 정보를 취합하여 상기 디스플레이 모듈(133)의 화면에 표시한다.The host system includes a vehicle external camera (not shown), a driving video recording device (not shown), a navigation device (not shown), a portable terminal (not shown), an audio device (not shown), and a vehicle driving recording device (not shown). ), information supplied from at least one is collected and displayed on the screen of the display module 133 .

도 10은 본 발명의 일 예에 따른 바형 디스플레이 장치의 설치 구조를 설명하기 위한 도면이다.10 is a view for explaining an installation structure of a bar-type display device according to an embodiment of the present invention.

도 10을 참조하면, 본 발명에 따른 바형 디스플레이 장치(130)는 마운팅 부재(140)에 의해 전방 유리(110)의 하단과 중첩되는 데쉬 보드(120)의 상면에 배치될 수 있다.Referring to FIG. 10 , the bar-type display device 130 according to the present invention may be disposed on the upper surface of the dashboard 120 overlapping the lower end of the windshield 110 by the mounting member 140 .

일 예에 따른 마운팅 부재(140)는 양면 테이프일 수 있으며, 바형 디스플레이 장치(130)의 충격을 완충하기 위해 쿠션 재질의 양면 테이프인 것이 바람직하다.The mounting member 140 according to an example may be a double-sided tape, and is preferably a double-sided tape made of a cushion material in order to cushion the impact of the bar-type display device 130 .

다른 예에 따른 마운팅 부재(140)는 전방 유리(110)의 하단과 중첩되는 데쉬 보드(120)의 상면에 마련된 적어도 하나의 금속 플레이트(미도시), 및 바형 디스플레이 장치(130)의 하면에 부착되어 금속 플레이트에 부착되는 자력 부재(미도시)를 포함할 수 있다.The mounting member 140 according to another example is attached to at least one metal plate (not shown) provided on the upper surface of the dashboard 120 overlapping the lower end of the front glass 110 , and the lower surface of the bar-type display device 130 . It may include a magnetic member (not shown) attached to the metal plate.

도 11은 본 발명의 다른 예에 따른 바형 디스플레이 장치의 설치 구조를 설명하기 위한 도면이다.11 is a view for explaining an installation structure of a bar-type display device according to another example of the present invention.

도 11을 참조하면, 본 발명에 따른 바형 디스플레이 장치(130)는 복수의 흡착 부재(150)에 의해 전방 유리(110)의 하단에 부착되어 데쉬 보드(120)의 상면에 배치될 수도 있다. 이 경우, 바형 디스플레이 장치(130), 즉 하우징(131)의 후면에는 복수의 흡착 부재(150) 각각과 연결되는 복수의 거치대(131d)가 일정한 간격으로 마련되어 있다. 이때, 바형 디스플레이 장치(130)의 하면과 데쉬 보드(120) 사이에는 쿠션 재질의 완충 부재(160)가 개재될 수도 있다.Referring to FIG. 11 , the bar-type display device 130 according to the present invention may be attached to the lower end of the windshield 110 by a plurality of adsorption members 150 and disposed on the upper surface of the dashboard 120 . In this case, a plurality of cradles 131d connected to each of the plurality of adsorption members 150 are provided at regular intervals on the rear surface of the bar-type display device 130 , that is, the housing 131 . In this case, a cushioning member 160 made of a cushion material may be interposed between the lower surface of the bar-type display device 130 and the dashboard 120 .

도 12a 및 도 12b는 본 발명에 따른 바형 디스플레이 장치에서, 일 예에 따른 시야각 조절 유닛을 설명하기 위한 도면들이다.12A and 12B are diagrams for explaining a viewing angle adjusting unit according to an example in the bar-type display device according to the present invention.

도 12a 및 도 12b를 참조하면, 일 예에 따른 시야각 조절 유닛(170)은 바형 디스플레이 장치(130)를 틸트시켜 바형 디스플레이 장치(130)의 상하 시야각을 조절한다. 일 예에 따른 시야각 조절 유닛(170)은 바형 디스플레이 장치(130)를 지지하는 플레이트(171), 데쉬 보드(120)에 마련되어 플레이트(171)를 수납하는 수납 프레임(173), 바형 디스플레이 장치(130)에 마련되어 외부 조도를 센싱하는 조도 센서(175), 및 조도 센서(175)의 센싱 조도에 기초하여 플레이트를 틸트시키는 구동 부재(177)를 포함할 수 있다.12A and 12B , the viewing angle adjusting unit 170 according to an example tilts the bar-type display device 130 to adjust the vertical viewing angle of the bar-type display device 130 . The viewing angle adjustment unit 170 according to an example includes a plate 171 for supporting the bar-type display device 130 , a receiving frame 173 provided on the dashboard 120 to accommodate the plate 171 , and a bar-type display device 130 . ) may include an illuminance sensor 175 for sensing external illuminance, and a driving member 177 for tilting the plate based on the sensing illuminance of the illuminance sensor 175 .

상기 플레이트(171)는 바형 디스플레이 장치(130), 즉 하우징(131)의 하면에 결합되어 수납 프레임(173)에 회전 가능하게 지지된다.The plate 171 is coupled to the lower surface of the bar-type display device 130 , that is, the housing 131 , and is rotatably supported by the accommodation frame 173 .

상기 수납 프레임(173)은 바형 디스플레이 장치(130)와 중첩되는 데쉬 보드(120)에 설치되어 구동 부재(177)를 수납함과 아울러 플레이트(171)를 회전 가능하게 지지한다. 여기서, 플레이트(171)는 수납 프레임(173)에 마련된 힌지 부재(173a)에 회전 가능하게 결합된다.The accommodation frame 173 is installed on the dashboard 120 overlapping the bar-type display device 130 to accommodate the driving member 177 and rotatably support the plate 171 . Here, the plate 171 is rotatably coupled to the hinge member 173a provided in the accommodation frame 173 .

상기 조도 센서(175)는 바형 디스플레이 장치(130), 즉 하우징(131)의 상면 또는 후면 상측에 설치되어 차량 외부의 조도를 센싱한다.The illuminance sensor 175 is installed on the upper surface or the rear upper side of the bar-type display device 130 , that is, the housing 131 to sense the illuminance outside the vehicle.

상기 구동 부재(177)는 구동 모터로서, 조도 센서(175)에 의해 센싱된 센싱 조도에 따라 플레이트(171)를 틸트시켜 바형 디스플레이 장치(130)의 상하 시야각을 향상시킨다. 즉, 구동 부재(177)는 모터 제어부(미도시)에 의해 제어되며, 모터 제어부는 조도 센서(175)의 센싱 조도가 기준 값 이상, 예를 들어 차량 외부가 상대적으로 밝은 환경일 경우, 구동 부재(177)를 구동시켜 바형 디스플레이 장치(130)의 상부를 운전석 쪽으로 틸트시켜 밝은 환경에 의해 상하 시야각 저하를 개선한다. 반대로, 모터 제어부는 조도 센서(175)의 센싱 조도가 기준 값 이하, 예를 들어, 차량 외부가 상대적으로 어두운 환경일 경우, 구동 부재(177)를 구동시켜 바형 디스플레이 장치(130)가 수직하게 세워지는 홈 위치로 복귀시킨다.The driving member 177 is a driving motor and tilts the plate 171 according to the sensing illuminance sensed by the illuminance sensor 175 to improve the vertical viewing angle of the bar-type display device 130 . That is, the driving member 177 is controlled by a motor controller (not shown), and the motor controller controls the driving member when the illuminance sensed by the illuminance sensor 175 is equal to or greater than a reference value, for example, in a relatively bright environment outside the vehicle. By driving 177, the upper portion of the bar-type display device 130 is tilted toward the driver's seat to improve the lowering of the vertical viewing angle due to a bright environment. Conversely, when the sensing illuminance of the illuminance sensor 175 is less than or equal to the reference value, for example, in a relatively dark environment outside the vehicle, the motor control unit drives the driving member 177 so that the bar-type display device 130 is not vertically erected. returns to the home position.

도 13a 및 도 13b는 본 발명에 따른 바형 디스플레이 장치에서, 다른 예에 따른 시야각 조절 유닛을 설명하기 위한 도면들이다.13A and 13B are diagrams for explaining a viewing angle adjusting unit according to another example in the bar-type display device according to the present invention.

도 13a 및 도 13b를 참조하면, 다른 예에 따른 시야각 조절 유닛(170)은 바형 디스플레이 장치(130)를 지지하는 플레이트(171), 데쉬 보드(120)의 상면에 마련되어 플레이트(171)를 수납하는 수납 프레임(173), 플레이트(171)와 수납 프레임(173)을 회전 가능하게 결합시키는 힌지 부재(178), 및 수납 프레임(173)의 일측면을 관통하여 힌지 부재(178)에 연결된 조작 레버(179)를 포함할 수 있다.13A and 13B , the viewing angle adjustment unit 170 according to another example is provided on the upper surface of the plate 171 supporting the bar-type display device 130 and the dashboard 120 to accommodate the plate 171 . The accommodation frame 173, a hinge member 178 for rotatably coupling the plate 171 and the accommodation frame 173, and an operation lever connected to the hinge member 178 through one side of the accommodation frame 173 ( 179) may be included.

상기 플레이트(171)는 바형 디스플레이 장치(130), 즉 하우징(131)의 하면에 결합되어 수납 프레임(173)에 회전 가능하게 지지된다.The plate 171 is coupled to the lower surface of the bar-type display device 130 , that is, the housing 131 , and is rotatably supported by the accommodation frame 173 .

상기 수납 프레임(173)은 바형 디스플레이 장치(130)와 중첩되는 데쉬 보드(120)에 설치되어 구동 부재(177)를 수납한다.The accommodating frame 173 is installed on the dashboard 120 overlapping the bar-type display device 130 to accommodate the driving member 177 .

상기 힌지 부재(178)는 플레이트(171)와 수납 프레임(173) 간의 조인트 부분에 설치되어 플레이트(171)를 회전 가능하게 지지한다.The hinge member 178 is installed at a joint portion between the plate 171 and the accommodation frame 173 to rotatably support the plate 171 .

상기 조작 레버(179)는 'L'자 형태로 형성되어 수납 프레임(173)의 일측면을 관통해 힌지 부재(178)에 연결된다. 이러한 조작 레버(179)는 사용자의 수동 조작에 따라 플레이트(171)를 회전시킴으로써 바형 디스플레이 장치(130)의 상하 시야각이 사용자에 의해 조절되도록 한다.The operation lever 179 is formed in an 'L' shape and penetrates one side of the accommodation frame 173 and is connected to the hinge member 178 . The operation lever 179 rotates the plate 171 according to the user's manual operation so that the vertical viewing angle of the bar-type display device 130 is adjusted by the user.

도 14는 본 발명에 따른 바형 디스플레이 장치에서, 시야각 차단 부재를 설명하기 위한 도면이고, 도 15a는 도 12에 도시된 시야각 차단 부재에 의한 운전자의 시야각 영역과 차단 영역을 나타내는 도면이며, 도 15b 및 도 15c는 도 14에 도시된 시야각 차단 부재에 의한 동승자의 시야각 영역을 나타내는 도면이다.14 is a view for explaining a viewing angle blocking member in the bar-type display device according to the present invention, and FIG. 15A is a view showing the driver's viewing angle area and blocking area by the viewing angle blocking member shown in FIG. 12 , FIG. 15b and 15C is a view illustrating a viewing angle area of a passenger by the viewing angle blocking member shown in FIG. 14 .

도 9 및 도 14를 참조하면, 일 예에 따른 시야각 차단 부재(137)는 바형 디스플레이 장치(130), 즉 디스플레이 패널(133a)의 전면에 부착되어 운전자(100)의 시야각을 차단한다. 이를 위해, 일 예에 따른 시야각 차단 부재(137)는 제 1 차단 영역(137a) 및 제 2 차단 영역(137b)을 포함할 수 있다.9 and 14 , the viewing angle blocking member 137 according to an example is attached to the front surface of the bar-type display device 130 , that is, the display panel 133a to block the driver's 100 viewing angle. To this end, the viewing angle blocking member 137 according to an example may include a first blocking area 137a and a second blocking area 137b.

상기 제 1 차단 영역(137a)은 조수석(PD; 도 2 참조) 전방에 대응되는 디스플레이 모듈의 제 1 표시 영역으로 정의될 수 있다. 제 1 차단 영역(137a)에는 표면 처리 공정에 의해 제 1 차단 패턴(미도시)이 마련되어 있다. 제 1 차단 패턴은, 도 15a에 도시된 바와 같이, 상기 디스플레이 모듈의 제 1 표시 영역에 대한 운전자(100)의 시야각을 차단함으로써 운전자의 시선이 분산되는 것을 최소화한다.The first blocking area 137a may be defined as a first display area of the display module corresponding to the front of the passenger seat PD (refer to FIG. 2 ). A first blocking pattern (not shown) is provided in the first blocking region 137a by a surface treatment process. The first blocking pattern minimizes the driver's gaze from being dispersed by blocking the viewing angle of the driver 100 with respect to the first display area of the display module as shown in FIG. 15A .

상기 제 2 차단 영역(137b)은 조수석(PD; 도 2 참조) 전방을 제외한 나머지 전방에 대응되는 디스플레이 모듈의 제 2 표시 영역으로 정의될 수 있다. 제 2 차단 영역(137b)에는 표면 처리 공정에 의해 제 1 차단 패턴(미도시)과 다른 제 2 차단 패턴(미도시)이 마련되어 있다. 제 2 차단 패턴은, 도 15b에 도시된 바와 같이, 상기 디스플레이 모듈의 제 2 표시 영역에 대한 동승자(100a)의 시야각을 차단한다. 이에 따라, 본 발명은 시야각 차단 부재(137)를 통해 디스플레이 모듈(133)의 제 1 및 제 2 표시 영역에 다른 영상을 표시할 수 있으며, 특히, 차량이 주차시, 하나의 디스플레이 화면에서 운전자와 동승자에게 서로 다른 영상을 제공할 수 있다.The second blocking area 137b may be defined as a second display area of the display module corresponding to the front except for the front of the passenger seat PD (refer to FIG. 2 ). A second blocking pattern (not shown) different from the first blocking pattern (not shown) is provided in the second blocking region 137b by a surface treatment process. The second blocking pattern blocks the viewing angle of the passenger 100a with respect to the second display area of the display module, as shown in FIG. 15B . Accordingly, according to the present invention, different images can be displayed on the first and second display areas of the display module 133 through the viewing angle blocking member 137. In particular, when the vehicle is parked, the driver and the driver on one display screen You can provide different images to the passenger.

추가적으로, 동승자(100a)는 차량의 운전을 수행하지 않기 때문에 상기 디스플레이 모듈의 제 2 표시 영역에 대한 동승자(100a)의 시야각을 차단할 필요는 없다. 이에 따라, 시야각 차단 부재(137)에서 제 2 차단 영역(137b)은 생략될 수 있으며, 이 경우, 도 15c에 도시된 바와 같이, 동승자(100a)는 디스플레이 모듈의 전체 화면을 시청할 수 있다.Additionally, since the passenger 100a does not drive the vehicle, it is not necessary to block the viewing angle of the passenger 100a with respect to the second display area of the display module. Accordingly, the second blocking region 137b in the viewing angle blocking member 137 may be omitted. In this case, as shown in FIG. 15C , the passenger 100a may view the entire screen of the display module.

도 16은 본 발명의 다른 예에 따른 바형 디스플레이 장치를 나타내는 사시도로서, 이는 디스플레이 모듈의 구성을 변경하여 구성한 것이다. 이에 따라, 이하에서는 디스플레이 모듈에 대해서만 설명하기로 한다.16 is a perspective view illustrating a bar-type display device according to another example of the present invention, which is configured by changing the configuration of the display module. Accordingly, only the display module will be described below.

다른 예에 따른 디스플레이 모듈(133)은 제 1 디스플레이 패널(133a1)과 제 2 디스플레이 패널(133a2)을 포함할 수 있다.The display module 133 according to another example may include a first display panel 133a1 and a second display panel 133a2.

상기 제 1 디스플레이 패널(133a1)은 운전자용 화면으로서, 운전자의 운전에 필요한 정보를 표시한다. 제 1 디스플레이 패널(133a1)은 액정 디스플레이 패널 또는 유기 발광 디스플레이 패널일 수 있다. 추가적으로, 제 1 디스플레이 패널(133a1)에 표시되는 영상은 운전자뿐만 아니라 동승자도 시청할 수 있다.The first display panel 133a1 is a screen for the driver and displays information necessary for the driver's driving. The first display panel 133a1 may be a liquid crystal display panel or an organic light emitting display panel. Additionally, the image displayed on the first display panel 133a1 may be viewed by not only the driver but also the passenger.

상기 제 2 디스플레이 패널(133a2)은 동승자용 화면으로서, 동승자에 필요한 영상을 표시한다. 제 2 디스플레이 패널(133a2)은 제 1 디스플레이 패널(133a1)과 동일한 액정 디스플레이 패널 또는 유기 발광 디스플레이 패널일 수 있다. 이러한 제 2 디스플레이 패널(133a2)은 운전자의 시청을 차단할 수 있는 시야각 차단 부재를 포함함으로써 제 1 디스플레이 패널(133a1)에 대한 운전자(100)의 시야각을 차단하여 운전자의 시선이 분산되는 것을 최소화한다.The second display panel 133a2 is a screen for a passenger and displays an image required for the passenger. The second display panel 133a2 may be the same liquid crystal display panel or an organic light emitting display panel as the first display panel 133a1 . The second display panel 133a2 includes a viewing angle blocking member capable of blocking the driver's view, thereby blocking the driver's viewing angle with respect to the first display panel 133a1 to minimize the driver's gaze from being dispersed.

상기 제 1 디스플레이 패널(133a1)은 제 2 디스플레이 패널(133a2)보다 상대적으로 큰 화면을 가질 수 있다.The first display panel 133a1 may have a relatively larger screen than the second display panel 133a2.

도 17은 본 발명에 따른 바형 디스플레이 장치에서, 다른 예에 따른 하우징을 설명하기 위한 도면이다.17 is a view for explaining a housing according to another example in the bar-type display device according to the present invention.

먼저, 본 발명의 일 예에 따른 바형 디스플레이 장치를 갖는 차량은 전방 유리(110)와 바형 디스플레이 장치(130) 사이에 대응되는 데쉬 보드(120)에 마련된 복수의 통기 홀(125)을 포함한다. 상기 복수의 통기 홀(125) 각각에서는 차량의 공조 시스템에 의해 저온 공기 또는 고온 공기가 블로윙(blowing)된다.First, a vehicle having a bar-type display device according to an embodiment of the present invention includes a plurality of ventilation holes 125 provided in the dashboard 120 corresponding to between the windshield 110 and the bar-type display device 130 . In each of the plurality of ventilation holes 125, low-temperature air or high-temperature air is blown by an air conditioning system of a vehicle.

다른 예에 따른 하우징(131)은 복수의 통기 홀(125)을 덮지 않도록 데쉬 보드(120)의 상면에 설치된다. 이때, 하우징(131)의 후면(131e)은 통기 홀(125)로부터 블로윙되는 공기의 흐름을 방해하지 않도록 유선형 구조를 갖는다. 즉, 하우징(131)이 통기 홀(125)을 덮지 않기 위하여, 하우징(131)이 통기 홀(125)로부터 지나치게 이격될 경우, 운전자의 정면 시야각 일부가 바형 디스플레이 장치(130)에 의해 가려질 수 있다. 이를 방지하기 위하여, 하우징(131)의 후면(131f)은 그 중심부(131e1)가 전방 유리(110) 쪽으로 볼록하게 돌출된 좌우 대칭형 유선형 구조를 갖는다. 이로 인하여, 바형 디스플레이 장치(130)는 통기 홀(125)을 덮지 않는 범위 내에서 통기 홀(125)에 최대한 인접하도록 설치되어 통기 홀(125)로부터 블로윙되는 공기의 흐름을 원활하게 한다.The housing 131 according to another example is installed on the upper surface of the dashboard 120 so as not to cover the plurality of ventilation holes 125 . At this time, the rear surface 131e of the housing 131 has a streamlined structure so as not to obstruct the flow of air blown from the ventilation hole 125 . That is, when the housing 131 is too far apart from the ventilation hole 125 so that the housing 131 does not cover the ventilation hole 125 , a part of the driver's front view angle may be covered by the bar-type display device 130 . have. To prevent this, the rear surface 131f of the housing 131 has a left-right symmetrical streamlined structure in which the central portion 131e1 convexly protrudes toward the front glass 110 . For this reason, the bar-type display device 130 is installed to be as close to the ventilation hole 125 as possible within a range that does not cover the ventilation hole 125 to facilitate the flow of air blown from the ventilation hole 125 .

추가적으로, 하우징(131)의 후면(131e)에는 복수의 방열 패스 홀(131e2)이 마련되어 있다. 상기 복수의 방열 패스 홀(131e2) 각각은 바형 디스플레이 장치(130)의 길이 방향을 따라 형성되거나, 바형 디스플레이 장치(130)의 높이 방향을 따라 형성될 수 있다. 이러한 복수의 방열 패스 홀(131e2)은 바형 디스플레이 장치(130)의 내부에 발생되는 자체 발열과 햇빛에 의해 가해지는 열이 순환될 수 있는 공기 순환 패스를 제공함으로써 열에 의한 바형 디스플레이 장치(130)의 신뢰성을 개선한다.Additionally, a plurality of heat dissipation pass holes 131e2 are provided on the rear surface 131e of the housing 131 . Each of the plurality of heat dissipation pass holes 131e2 may be formed along a length direction of the bar-type display apparatus 130 or may be formed along a height direction of the bar-type display apparatus 130 . The plurality of heat dissipation pass holes 131e2 provide an air circulation path through which self-heating generated inside the bar-type display device 130 and heat applied by sunlight can be circulated. Improve reliability.

도 18a는 본 발명의 다른 예에 따른 바형 디스플레이 장치를 갖는 차량을 설명하기 위한 도면이고, 도 18b는 도 18a에 도시된 일 예에 따른 방형 디스플레이 장치의 매립형 데쉬 보드를 나타내는 도면이며, 도 18c는 도 18a에 도시된 다른 예에 따른 바형 디스플레이 장치의 매립형 데쉬 보드를 나타내는 도면이다.18A is a diagram for explaining a vehicle having a bar-type display device according to another example of the present invention, FIG. 18B is a diagram illustrating an embedded dashboard of the rectangular display device according to the example shown in FIG. 18A, and FIG. 18C is 18A is a diagram illustrating an embedded dashboard of a bar-type display device according to another example.

도 18a 및 도 18b를 참조하면, 본 발명의 다른 예에 따른 바형 디스플레이 장치를 갖는 차량은 전방 유리(110)의 하단(LP)에 인접하도록 데쉬 보드(120)에 매립된 바형 디스플레이 장치(130)를 포함한다.18A and 18B , in a vehicle having a bar-type display device according to another example of the present invention, the bar-type display device 130 is embedded in the dashboard 120 so as to be adjacent to the lower end LP of the windshield 110 . includes

상기 바형 디스플레이 장치(130)는 데쉬 보드(120)의 일측 가장자리(S1)에서부터 타측 가장자리(S2)까지 마련되는 것으로, 하우징(131'), 및 디스플레이 모듈(133)을 포함한다.The bar-type display device 130 is provided from one edge S1 to the other edge S2 of the dashboard 120 , and includes a housing 131 ′ and a display module 133 .

상기 하우징(131')은 디스플레이 모듈(133)을 수납하는 수납 공간을 가지도록 전방 유리(110)의 하단(LP)에 인접한 데쉬 보드(120)의 상면으로부터 돌출된다. 즉, 하우징(131')은 데쉬 보드(120)와 일체형으로 형성되는 것을 제외하고는 전술한 바와 동일하므로, 이에 대한 중복 설명은 생략한다.The housing 131 ′ protrudes from the upper surface of the dashboard 120 adjacent to the lower end LP of the windshield 110 to have an accommodation space for accommodating the display module 133 . That is, since the housing 131 ′ is the same as described above except for being integrally formed with the dashboard 120 , a redundant description thereof will be omitted.

상기 디스플레이 모듈(133)은 하우징(131')의 수납 공간에 수납되어 데쉬 보드(120)에 매립된다. 이로 인하여 본 발명은 데쉬 보드(120)의 상면 미관을 개선할 수 있다.The display module 133 is accommodated in the receiving space of the housing 131 ′ and is embedded in the dashboard 120 . Due to this, the present invention can improve the aesthetics of the top surface of the dashboard 120 .

상기 디스플레이 모듈(133)의 적어도 일측면에는 적어도 하나의 스피커(180)가 운전석 및/또는 조수석을 향하도록 설치될 수 있다.At least one speaker 180 may be installed on at least one side of the display module 133 to face the driver's seat and/or the passenger's seat.

추가적으로, 디스플레이 모듈(133)의 적어도 일측면에 설치된 스피커(180)를 생략하는 대신에, 도 18c에 도시된 바와 같이, 운전석 및/또는 조수석을 향하는 하우징(131')의 일측 전면(前面) 또는 타측 전면(前面)에 스피커(190)가 설치될 수도 있다.Additionally, instead of omitting the speaker 180 installed on at least one side of the display module 133 , as shown in FIG. 18C , one front surface of the housing 131 ′ facing the driver’s seat and/or the front passenger’s seat or A speaker 190 may be installed on the other front side.

도 19는 본 발명의 다른 예에 따른 바형 디스플레이 장치를 갖는 차량에서, 호스트 시스템을 설명하기 위한 블록도이다.19 is a block diagram illustrating a host system in a vehicle having a bar-type display device according to another example of the present invention.

도 19를 참조하면, 일 예에 따른 호스트 시스템(200)은 차량에 설치된 운전 보조 장치로부터의 다양한 정보를 바형 디스플레이 장치(130), 즉 디스플레이 모듈의 화면에 표시함으로써 하나의 화면에 다양한 정보를 표시할 수 있다. 예를 들어, 운전 보조 장치는 차량 외부 카메라(210), 운행 영상 기록 장치(220), 네비게이션 장치(230), 휴대용 사용자 단말기(240), 오디오/비디오 장치(250), 및 차량 운행 기록 장치(260) 중 적어도 하나일 수 있다.Referring to FIG. 19 , the host system 200 according to an example displays various information from the driving assistance device installed in the vehicle on the screen of the bar-type display device 130 , that is, the display module, thereby displaying various information on one screen. can do. For example, the driving assistance device includes an external vehicle camera 210 , a driving video recording device 220 , a navigation device 230 , a portable user terminal 240 , an audio/video device 250 , and a vehicle driving recording device ( 260) may be at least one.

상기 차량 외부 카메라(210)는 차량의 사이드 미러에 설치된 사이드 카메라(211), 차량의 전방에 설치된 전방 카메라(213), 및 차량의 후방에 설치된 후방 카메라(215) 중 적어도 하나를 포함한다. 여기서, 상기 카메라(211, 213, 215)는 어안 렌즈(211a, 213a, 215a)를 통해 180도 이상의 화각으로 주변 환경을 촬영하여 촬영 영상을 실시간으로 호스트 시스템(200)에 제공할 수 있다.The vehicle exterior camera 210 includes at least one of a side camera 211 installed on a side mirror of the vehicle, a front camera 213 installed on the front of the vehicle, and a rear camera 215 installed on the rear of the vehicle. Here, the cameras 211 , 213 , and 215 may photograph the surrounding environment at an angle of view of 180 degrees or more through the fisheye lenses 211a , 213a , and 215a and provide the captured image to the host system 200 in real time.

상기 운행 영상 기록 장치(220)는 일명 블랙박스로서, 차량의 운행시 또는 주정차시 차량의 전방 및/또는 후방의 영상을 촬영하여 기록한다. 추가적으로, 운행 영상 기록 장치(220)는 촬영 영상을 실시간으로 호스트 시스템(200)에 제공할 수도 있다.The driving image recording device 220 is a so-called black box, and records images of the front and/or rear of the vehicle when the vehicle is driven or parked. Additionally, the driving image recording apparatus 220 may provide the captured image to the host system 200 in real time.

상기 네비게이션 장치(230)는 길 안내 정보를 사용자에게 제공하는 것으로, 사용자의 목적지 경로 정보 및 운행 경로 정보 등의 길 안내 정보를 호스트 시스템(200)에 제공한다.The navigation device 230 provides route guidance information to the user, and provides route guidance information such as the user's destination route information and driving route information to the host system 200 .

상기 휴대용 사용자 단말기(240)는 운전자가 소지한 통신 단말기, 예를 들어, 스마트 폰으로서, 사용자가 설정한 애플리케이션의 실행 정보, 문자 서비스, 및 소셜네트워크서비스 등의 정보를 단거리 무선 통신 방식을 통해 호스트 시스템(200)에 제공한다. 즉, 호스트 시스템(200)은 휴대용 사용자 단말기(240)와 연동되어 휴대용 사용자 단말기(240)에서 실행되는 정보를 디스플레이 모듈의 화면에 표시한다.The portable user terminal 240 is a communication terminal possessed by the driver, for example, a smart phone, and hosts information such as execution information of an application set by the user, a text service, and a social network service through a short-range wireless communication method. provided to the system 200 . That is, the host system 200 works in conjunction with the portable user terminal 240 to display information executed in the portable user terminal 240 on the screen of the display module.

상기 오디오/비디오 장치(250)는 운전자의 조작에 따른 오디오 정보 및/또는 비디오 정보를 호스트 시스템(200)에 제공한다.The audio/video device 250 provides audio information and/or video information according to a driver's manipulation to the host system 200 .

상기 차량 운행 기록 장치(260)는 차량의 OBD(On-Board Diagnostics) 정보를 호스트 시스템(200)에 제공한다.The vehicle driving recorder 260 provides on-board diagnostics (OBD) information of the vehicle to the host system 200 .

일 예에 따른 호스트 시스템(200)은, 도 2에 도시된 바와 같이, 사이드 카메라(211)로부터의 차량 좌우측 영상(201, 202), 차량 운행 기록 장치(260)로부터의 주행 속도 정보(203), 네비게이션 장치(230)로부터의 길 안내 정보(204) 등을 바형 디스플레이 장치(130)의 화면에 영역 분할하여 동시에 표시할 수 있다.As shown in FIG. 2 , the host system 200 according to an example includes the vehicle left and right images 201 and 202 from the side camera 211 and driving speed information 203 from the vehicle driving recorder 260 . , the navigation information 204 from the navigation device 230 may be divided and displayed simultaneously on the screen of the bar-type display device 130 .

다른 예에 따른 호스트 시스템(200)은, 도 20에 도시된 바와 같이, 전방 카메라(213)에 의해 촬영된 차량 전방 영상을 디스플레이 모듈(133)의 화면에 증강현실로 표시하거나, 네비게이션 장치(230)로부터의 길 안내 정보와 전방 카메라(213)에 의해 촬영된 차량 전방 영상을 1:1로 매칭시켜 디스플레이 모듈(133)의 화면에 증강현실로 표시함으로써 길 안내를 최적화할 수 있다.As shown in FIG. 20 , the host system 200 according to another example displays the image of the front of the vehicle captured by the front camera 213 in augmented reality on the screen of the display module 133 or the navigation device 230 ) and the image in front of the vehicle captured by the front camera 213 are matched 1:1 and displayed in augmented reality on the screen of the display module 133 to optimize the route guidance.

추가적으로, 바형 디스플레이 장치(130)는 상기 호스트 시스템(200)으로부터 제공되는 휴대용 사용자 단말기(240)의 정보를 수신하여 표시하였지만, 이에 한정되지 않고, 휴대용 사용자 단말기(240)와 직접적인 무선 통신을 통해 휴대용 사용자 단말기(240)의 정보를 수신하여 표시할 수 있다.Additionally, although the bar-type display device 130 receives and displays information on the portable user terminal 240 provided from the host system 200 , the present invention is not limited thereto, and the portable user terminal 240 and the portable user terminal 240 directly communicate with each other through wireless communication. Information of the user terminal 240 may be received and displayed.

변형 예에 따른 바형 디스플레이 장치(130)는 휴대용 사용자 단말기(240)와 무선 통신하는 무선 통신 모듈(미도시)을 포함하여 구성된다. 예를 들어, 휴대용 사용자 단말기(240)는, 도 19에 도시된 바와 같이, 스마트 미러링(smart mirroring) 기능을 통해 바형 디스플레이 장치(130)와 직접적으로 무선 통신하여 사용자에 의해 선택된 정보를 바형 디스플레이 장치(130)에 전송하고, 바형 디스플레이 장치(130)는 무선 통신 모듈을 통해 휴대용 사용자 단말기(240)로부터의 정보를 수신하여 화면에 표시한다. 여기서, 사용자는 휴대용 사용자 단말기(240)에 설치된 네비게이션, 인터넷, 동영상 재생, 갤러리, 또는 뮤직 등의 어플리케이션을 실행시키고, 실행 중인 어플리케이션의 화면 정보를 바형 디스플레이 장치(130)로 전송할 수 있다.The bar-shaped display device 130 according to the modified example is configured to include a wireless communication module (not shown) that wirelessly communicates with the portable user terminal 240 . For example, as shown in FIG. 19 , the portable user terminal 240 directly wirelessly communicates with the bar-type display device 130 through a smart mirroring function to display information selected by the user on the bar-type display device. Transmitting to 130 , the bar-type display device 130 receives information from the portable user terminal 240 through the wireless communication module and displays it on the screen. Here, the user may execute an application such as navigation, Internet, video playback, gallery, or music installed in the portable user terminal 240 , and transmit screen information of the running application to the bar-type display device 130 .

일 예로서, 변형 예에 따른 바형 디스플레이 장치(130)는 도 2에 도시된 바와 같이, 스마트 미러링 기능을 통해 휴대용 사용자 단말기(240)의 네비게이션 어플리케이션으로부터 제공되는 길 안내 정보(204)를 직접 수신하여 바형 디스플레이 장치(130)의 화면에 표시할 수 있다.As an example, the bar-type display device 130 according to the modified example directly receives the road guidance information 204 provided from the navigation application of the portable user terminal 240 through the smart mirroring function as shown in FIG. It may be displayed on the screen of the bar-type display device 130 .

다른 예로서, 변형 예에 따른 바형 디스플레이 장치(130)는 스마트 미러링 기능을 통해 휴대용 사용자 단말기(240)의 네비게이션 어플리케이션으로부터 제공되는 길 안내 정보를 직접 수신하고, 호스트 시스템으로부터 제공되는 전방 카메라(213)에 의해 촬영된 차량 전방 영상을 수신하고, 도 20에 도시된 바와 같이, 차량 전방 영상과 길 안내 정보를 1:1로 매칭시켜 디스플레이 모듈(133)의 화면에 증강현실로 표시함으로써 길 안내를 최적화할 수 있다.As another example, the bar-type display device 130 according to the modified example directly receives the road guide information provided from the navigation application of the portable user terminal 240 through the smart mirroring function, and the front camera 213 provided from the host system. Receives an image in front of the vehicle taken by , and as shown in FIG. 20 , optimizes road guidance by matching the vehicle front image and road guidance information 1:1 and displaying the image in augmented reality on the screen of the display module 133 can do.

추가적으로, 본 발명의 또 다른 예에 따른 바형 디스플레이 장치(130)는, 도 21에 도시된 바와 같이, 투명할 수 있다. 즉, 본 발명의 또 다른 예에 예에 따른 바형 디스플레이 장치(130)는 투명 디스플레이 장치로 이루어져, 전방 유리(110)의 하단에 인접하도록 데쉬 보드(120) 상에 배치될 수도 있다. 이러한 본 발명의 또 다른 예에 따른 바형 디스플레이 장치(130)는 투명하기 때문에 화면에 영상을 표시하지 않을 경우에도 운전자의 안전 운전을 방해하지 않으며, 화면에 영상을 표시할 경우 운전자의 운전 시야를 가리지 않으면서 운전자의 운전에 필요한 정보를 효과적으로 제공할 수 있다. 이를 위해, 본 발명의 또 다른 예에 따른 바형 디스플레이 장치(130)는, 도 9에 도시된 하우징(131)과 디스플레이 모듈(133) 및 전면 커버(135) 각각을 포함하고, 이러한 하우징(131)과 디스플레이 모듈(133) 및 전면 커버(135) 각각은 투명하도록 투명 재질로 이루어질 수 있다.Additionally, as shown in FIG. 21 , the bar-type display device 130 according to another example of the present invention may be transparent. That is, the bar-type display device 130 according to another example of the present invention may be formed of a transparent display device and disposed on the dashboard 120 so as to be adjacent to the lower end of the front glass 110 . Since the bar-type display device 130 according to another example of the present invention is transparent, it does not interfere with the driver's safe driving even when no image is displayed on the screen, and when the image is displayed on the screen, it does not block the driver's driving view. It is possible to effectively provide the information necessary for the driver's driving while not doing so. To this end, the bar-type display device 130 according to another example of the present invention includes a housing 131, a display module 133, and a front cover 135 shown in FIG. 9, respectively, and the housing 131 and each of the display module 133 and the front cover 135 may be made of a transparent material to be transparent.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시 예 및 첨부된 도면에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사항을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다. 그러므로, 본 발명의 범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.The present invention described above is not limited to the above-described embodiments and the accompanying drawings, and it is common in the technical field to which the present invention pertains that various substitutions, modifications and changes are possible without departing from the technical matters of the present invention. It will be clear to those who have the knowledge of Therefore, the scope of the present invention is indicated by the following claims, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalent concepts should be construed as being included in the scope of the present invention.