RU2446469C1 - Apparatus and method for searching for route - Google Patents

FIELD: information technology.

SUBSTANCE: at least one route is developed, which satisfies the route search condition received from an information processing terminal, and information distributor identification information for identifying the information distributor; for each route, greenhouse gas emissions released when using the route are calculated; the route search result, which includes a route and emissions, is sent to the information processing terminal; a route selection request is received from the information processing terminal; emissions are compensated for by deducting emissions corresponding to the selected route from the number of emission "credits" stored in a storage device and corresponding to the information distributor identified by the information distributor identification information, and the compensation result is sent to the information processing terminal.

EFFECT: design of apparatus for searching for a route in which for end users of information distribution services, actions of these end users can be associated with environmental protection actions by compensating for carbon emissions in real time when travelling to desired destinations.

11 cl, 6 dwg

Область техники, к которой относится изобретениеFIELD OF THE INVENTION

Настоящее изобретение относится к устройству поиска маршрута и способу поиска маршрута.The present invention relates to a route search device and a route search method.

Уровень техники, предшествующий изобретениюBACKGROUND OF THE INVENTION

Традиционно, в системе распространения информации имеется распространяемая информация о местах (таких, как магазины, места проведения мероприятий, пункты быстрого питания и недвижимость), представляющих интерес для конечных пользователей, предоставляемая распространителем информации. Кроме того, в последние годы была разработана система распространения информации, которая предоставляет информацию о местах, представляющих интерес для конечных пользователей, так же как и об оптимальном маршруте до представляющих интерес мест от текущего местоположения конечного пользователя, с использованием подвижных терминалов.Traditionally, the information dissemination system has distributed information about places (such as shops, event venues, fast food outlets and real estate) that are of interest to end users provided by the information disseminator. In addition, in recent years, an information dissemination system has been developed that provides information about places of interest to end users, as well as the optimal route to places of interest from the current location of the end user, using mobile terminals.

Например, в навигационной системе, описанной в патентном документе 1, раскрыта такая система, в которой компьютерная система для первого распространителя информации, имеющая информацию о представляющих интерес местах, и компьютерная система для второго распространителя информации, которая может выполнять распространение карт и ведение по маршруту, работают совместно таким образом, чтобы предоставлять оптимальный маршрут к представляющему интерес месту при движении пешком, на частном автомобиле и на общественном транспорте при сочетании этих способов движения.For example, in the navigation system described in Patent Document 1, a system is disclosed in which a computer system for a first information distributor having information about places of interest, and a computer system for a second information distributor that can perform map distribution and route guidance, work together in such a way as to provide an optimal route to the place of interest when traveling on foot, by private car and by public transport when combined nii these methods of movement.

Между тем, была предложена схема, именуемая компенсациями углеродных выбросов, в качестве мер по компенсации выброса двуокиси углерода, вызванных ростом международного признания экологических проблем, в частности глобального потепления, вызванного выбросами парникового газа. В этой схеме, для выбросов двуокиси углерода покупаются "кредиты" выбросов, а ресурсы, соответствующие "кредитам" выбросов, инвестируются в разработку природных источников энергии и лесонасаждение для того, чтобы компенсировать выбросы двуокиси углерода.Meanwhile, a scheme called carbon offsets has been proposed as measures to offset carbon dioxide emissions caused by increased international recognition of environmental issues, in particular global warming caused by greenhouse gas emissions. In this scheme, “credits” of emissions are bought for carbon dioxide emissions, and resources corresponding to “credits” of emissions are invested in the development of natural energy sources and afforestation in order to offset carbon dioxide emissions.

Например, в торговой системе, описанной в патентном документе 2, раскрыта такая система, в которой продажи и покупки "кредитов" выбросов между странами выполняются по Интернету с использованием сделки, заключаемой путем переговоров, или аукциона.For example, in the trading system described in Patent Document 2, a system is disclosed in which sales and purchases of “credits” of emissions between countries are made over the Internet using a negotiated transaction or auction.

Патентный документ 1: японский патент номер 3868262.Patent Document 1: Japanese Patent Number 3868262.

Патентный документ 2: японская выложенная патентная заявка номер 2002-149978.Patent Document 2: Japanese Patent Application Laid-Open No. 2002-149978.

Сущность изобретенияSUMMARY OF THE INVENTION

Проблема, решаемая изобретениемThe problem solved by the invention

Однако в традиционной навигационной системе, описанной в патентном документе 1, распространители информации стремятся только направлять конечных пользователей к местам, представляющим для них интерес. Поскольку неопределенное большое количество конечных пользователей собираются с использованием различных средств транспорта, не будучи осведомленными о нагрузке на окружающую среду, то имеется та проблема, что эти средства транспорта косвенным образом вызывают выброс парниковых газов.However, in the traditional navigation system described in Patent Document 1, information disseminators only seek to direct end users to places of interest to them. Since an undetermined large number of end users are collected using various means of transport without being aware of the environmental load, there is the problem that these means of transport indirectly cause greenhouse gas emissions.

В торговой системе, описанной в патентном документе 2, поскольку торговые субъекты ограничены и торговая единица составляет больше чем несколько тысяч тонн, то, когда физически желают внести свой вклад в решение проблем окружающей среды, имеется та проблема, что они не могут купить никаких "кредитов" выбросов.In the trading system described in Patent Document 2, since trading entities are limited and the trading unit is more than several thousand tons, when physically willing to contribute to solving environmental problems, there is the problem that they cannot buy any “loans "emissions.

Настоящее изобретение было сделано для того, чтобы решить вышеупомянутые проблемы, и цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы предложить устройство поиска маршрута и способ поиска маршрута, в которых для конечных пользователей услуг распространения информации действия этих конечных пользователей могут быть связаны с действиями по охране окружающей среды посредством компенсации углеродных выбросов в реальном масштабе времени при движении к представляющим интерес местам, а для распространителей информации распространение информации может осуществляться с применением при этом мер по охране окружающей среды.The present invention has been made in order to solve the above problems, and the aim of the present invention is to provide a route search device and a route search method in which for end users of information distribution services, the actions of these end users can be associated with environmental protection actions. real-time compensation of carbon emissions when moving to places of interest, and for information disseminators deformations of can be carried out using at the same time on the protection of the environment.

Средства для решения проблемыMeans for solving the problem

Для того чтобы достигнуть этой цели, устройство поиска маршрута и способ поиска маршрута, соответствующие одному аспекту настоящего изобретения, представляют собой устройство поиска маршрута, включающее в себя управляющий блок и запоминающий блок и соединенное средствами связи через сеть с терминалом обработки информации, включающим в себя блок ввода и блок отображения, и способ поиска маршрута, выполняемый этим устройством поиска маршрута. Терминал обработки информации находится у конечного пользователя услуг распространения информации, оказываемых распространителями информации, которые хотят компенсировать оставляемое ими углеродное загрязнение. Запоминающий блок включает в себя блок хранения информации поиска маршрута, который хранит информацию поиска маршрута, включающую в себя данные расписания транспортных средств и данные дорожной сети, блок хранения стандарта расчета выбросов, который хранит стандарт расчета выбросов парниковых газов, приходящихся на определенное расстояние, для каждого из транспортных средств, и блок хранения количества "кредитов" выбросов, который хранит количество "кредитов" выбросов парниковых газов для каждого из распространителей информации. Управляющий блок включает в себя блок приема условия (этап приема условия), который принимает условие поиска маршрута, вводимое посредством блока ввода в терминале обработки информации, и идентификационную информацию распространителя информации, предназначенную для идентификации распространителей информации, от терминала обработки информации, блок разработки маршрута (этап разработки маршрута), который разрабатывает, по меньшей мере, один маршрут, удовлетворяющий условию поиска маршрута, принятому блоком приема условия (на этапе приема условия), с использованием информации поиска маршрута, хранящейся в блоке хранения информации поиска маршрута, блок расчета выбросов (этап расчета выбросов), который рассчитывает выбросы, выделяемые во время использования этого, по меньшей мере, одного маршрута, разработанного блоком разработки маршрута (на этапе разработки маршрута), для каждого соответствующего маршрута, с использованием стандарта расчета, хранящегося в блоке хранения стандарта расчета выбросов, блок отображения результата поиска маршрута (этап отображения результата поиска маршрута), который передает результат поиска маршрута, включающий в себя этот, по меньшей мере, один маршрут, разработанный блоком разработки маршрута (на этапе разработки маршрута), и выбросы, рассчитанные для каждого соответствующего маршрута блоком расчета выбросов (на этапе расчета выбросов), на терминал обработки информации таким образом, что результат поиска маршрута отображается на блоке отображения, блок приема выбора маршрута (этап приема выбора маршрута), который принимает запрос выбора маршрута, предназначенный для запроса маршрута, выбранного посредством блока ввода в терминале обработки информации на основе маршрута и выбросов, которые отображает на блоке отображения в терминале обработки информации блок отображения результата поиска маршрута (на этапе отображения результата поиска маршрута), от терминала обработки информации, блок компенсации выбросов (этап компенсации выбросов), который компенсирует выбросы, вычитая выбросы, соответствующие маршруту, выбранному в соответствии с запросом выбора маршрута, из количества "кредитов" выбросов, хранящегося в блоке хранения количества "кредитов" выбросов и соответствующего распространителю информации, указанному идентификационной информацией распространителя информации, принятой блоком приема условия (на этапе приема условия), когда запрос выбора маршрута принят блоком приема выбора маршрута (на этапе приема выбора маршрута), и блок отображения результата компенсации (этап отображения результата компенсации), который передает результат компенсации, включающий в себя выбросы, скомпенсированные блоком компенсации выбросов (на этапе компенсации выбросов), на терминал обработки информации таким образом, что результат компенсации отображается на блоке отображения.In order to achieve this goal, a route search device and a route search method in accordance with one aspect of the present invention are a route search device including a control unit and a storage unit and connected by means of communication through a network to an information processing terminal including a unit an input and a display unit and a route search method performed by this route search device. The information processing terminal is located at the end user of the information distribution services provided by information distributors who want to compensate for the carbon pollution left by them. The storage unit includes a route search information storage unit that stores route search information including vehicle schedule data and road network data, an emission calculation standard storage unit that stores a standard for calculating greenhouse gas emissions per specific distance for each from vehicles, and a unit for storing the number of "credits" of emissions, which stores the number of "credits" of greenhouse gas emissions for each of the information disseminators. The control unit includes a condition receiving unit (condition receiving stage), which receives a route search condition entered by an input unit in an information processing terminal, and information distributor identification information for identifying information distributors from the information processing terminal, a route development unit ( route development stage), which develops at least one route that satisfies the route search condition adopted by the condition receiving unit (at conditions), using the route search information stored in the route search information storage unit, an emission calculation unit (emission calculation step) that calculates emissions emitted during the use of at least one route developed by the route development unit (on route development stage), for each corresponding route, using the calculation standard stored in the storage unit for the emission calculation standard, the route search result display unit (the result display step route search tat), which transmits the route search result, which includes at least one route developed by the route development unit (at the stage of development of the route), and emissions calculated for each corresponding route by the emission calculation unit (at the stage of calculation of emissions ), to the information processing terminal in such a way that the result of the route search is displayed on the display unit, the route selection receiving unit (the route selection receiving step), which receives the route selection request for requesting the route selected by the input unit in the information processing terminal based on the route and outliers that the display unit of the route search result displays on the display unit in the information processing terminal (at the stage of displaying the route search result) from the information processing terminal, the emission compensation unit (step emission compensation), which compensates for emissions by subtracting emissions corresponding to the route selected in accordance with the route selection request from the number of “credits” of emissions, xp declining in the storage unit of the number of “credits” of emissions and the information corresponding to the distributor indicated by the identification information of the information distributor received by the condition receiving unit (at the stage of receiving the condition) when the route selection request is received by the route selection receiving unit (at the route selection receiving stage), and displaying the compensation result (the step of displaying the compensation result), which transmits the compensation result, which includes emissions compensated by the emission compensation unit (on emission compensation tap), to the information processing terminal so that the compensation result is displayed on the display unit.

Устройство поиска маршрута и способ поиска маршрута, соответствующие другому аспекту настоящего изобретения, представляют собой устройство поиска маршрута, включающее в себя управляющий блок и запоминающий блок и соединенное средствами связи через сеть с терминалом обработки информации, включающим в себя блок ввода и блок отображения, и способ поиска маршрута, выполняемый этим устройством поиска маршрута. Терминал обработки информации находится у конечного пользователя по отношению к распространителям информации, которые хотят компенсировать оставляемое ими углеродное загрязнение. Запоминающий блок включает в себя блок хранения информации поиска маршрута, который хранит информацию поиска маршрута, включающую в себя данные расписания транспортных средств и данные дорожной сети, блок хранения стандарта расчета выбросов, который хранит стандарт расчета выбросов парниковых газов, приходящихся на определенное расстояние, для каждого из транспортных средств, и блок хранения количества "кредитов" выбросов, который хранит количество "кредитов" выбросов парниковых газов для каждого из распространителей информации. Управляющий блок включает в себя блок приема условия (этап приема условия), который принимает условие поиска маршрута, включающее в себя указанный пункт, указываемый распространителем информации в пункте отправления или назначения, вводимое посредством блока ввода в терминале обработки информации, от терминала обработки информации, блок разработки маршрута (этап разработки маршрута), который разрабатывает, по меньшей мере, один маршрут, удовлетворяющий условию поиска маршрута, принятому блоком приема условия (на этапе приема условия), с использованием информации поиска маршрута, хранящейся в блоке хранения информации поиска маршрута, блок расчета выбросов (этап расчета выбросов), который рассчитывает выбросы, выделяемые во время использования этого, по меньшей мере, одного маршрута, разработанного блоком разработки маршрута (на этапе разработки маршрута), для каждого соответствующего маршрута, с использованием стандарта расчета, хранящегося в блоке хранения стандарта расчета выбросов, блок отображения результата поиска маршрута (этап отображения результата поиска маршрута), который передает результат поиска маршрута, включающий в себя, по меньшей мере, один маршрут, разработанный блоком разработки маршрута (на этапе разработки маршрута), и выбросы, рассчитанные для каждого соответствующего маршрута блоком расчета выбросов (на этапе расчета выбросов), на терминал обработки информации таким образом, что результат поиска маршрута отображается на блоке отображения, блок приема выбора маршрута (этап приема выбора маршрута), который принимает запрос выбора маршрута, предназначенный для запроса маршрута, выбранного посредством блока ввода в терминале обработки информации на основе маршрута и выбросов, которые отображает на блоке отображения в терминале обработки информации блок отображения результата поиска маршрута (на этапе отображения результата поиска маршрута), от терминала обработки информации, блок компенсации выбросов (этап компенсации выбросов), который компенсирует выбросы, вычитая выбросы, соответствующие маршруту, выбранному в соответствии с запросом выбора маршрута, из количества "кредитов" выбросов, хранящегося в блоке хранения количества "кредитов" выбросов и соответствующего указанному пункту, указываемому распространителем информации, указанным условием поиска маршрута, принятым блоком приема условия (на этапе приема условия), когда запрос выбора маршрута принят блоком приема выбора маршрута (на этапе приема выбора маршрута), и блок отображения результата компенсации (этап отображения результата компенсации), который передает результат компенсации, включающий в себя выбросы, скомпенсированные блоком компенсации выбросов (на этапе компенсации выбросов), на терминал обработки информации таким образом, что результат компенсации отображается на блоке отображения.A route search device and a route search method in accordance with another aspect of the present invention are a route search device including a control unit and a storage unit and connected by means of communication through a network to an information processing terminal including an input unit and a display unit, and a method route search performed by this route search device. The information processing terminal is located at the end user with respect to information distributors who want to compensate for the carbon pollution left by them. The storage unit includes a route search information storage unit that stores route search information including vehicle schedule data and road network data, an emission calculation standard storage unit that stores a standard for calculating greenhouse gas emissions per specific distance for each from vehicles, and a unit for storing the number of "credits" of emissions, which stores the number of "credits" of greenhouse gas emissions for each of the information disseminators. The control unit includes a condition receiving unit (condition receiving step) that accepts a route search condition including a specified item indicated by the information distributor at the departure or destination point, inputted by the input unit in the information processing terminal, from the information processing terminal, block the development of the route (the stage of the development of the route), which develops at least one route satisfying the search condition of the route adopted by the block receiving the condition (at the stage of receiving the condition), using the route search information stored in the route search information storage unit, an emission calculation unit (emission calculation step) that calculates emissions released during use of this at least one route developed by the route development unit (at the route development stage), for each corresponding route, using the calculation standard stored in the storage unit for the emission calculation standard, the route search result display unit (the search result display step m route), which transmits the search result of the route, which includes at least one route developed by the route development unit (at the stage of development of the route), and emissions calculated for each corresponding route by the emission calculation unit (at the stage of calculation of emissions), an information processing terminal so that a route search result is displayed on a display unit, a route selection receiving unit (a route selection receiving step) that receives a route selection request for requesting a route, selected by the input unit in the information processing terminal based on the route and outliers that the display unit displays the route search result (at the stage of displaying the route search result) on the display unit in the information processing terminal, from the information processing terminal, the emission compensation unit (emission compensation stage) that compensates for emissions by subtracting emissions corresponding to the route selected in accordance with the route selection request from the number of “credits” of emissions stored in the block injuring the number of “credits” of emissions and corresponding to the indicated item indicated by the information distributor, the specified route search condition, received by the condition receiving unit (at the condition receiving stage), when the route selection request is received by the route selection receiving unit (at the route selection receiving stage), and the block displaying the compensation result (the stage of displaying the compensation result), which transmits the compensation result, which includes emissions compensated by the emission compensation unit (at the compensation stage, select VAVO) for the information processing terminal so that the compensation result is displayed on the display unit.

Устройство поиска маршрута, соответствующее еще одному аспекту настоящего изобретения, отличается тем, что количество "кредитов" выбросов учитывается посредством единицы "кредитов" выбросов, и блок компенсации выбросов включает в себя блок суммирования выбросов, который рассчитывает суммарное значение множества выбросов, рассчитываемое для каждого соответствующего маршрута блоком расчета выбросов, когда блок приема выбора маршрута в устройстве поиска маршрута принимает запрос выбора маршрута, передаваемый соответственно из множества терминалов обработки информации, и блок определения суммарного значения, который сравнивает суммарное значение, рассчитанное блоком суммирования выбросов, с одной единицей, хранящейся в блоке хранения количества "кредитов" выбросов, для того, чтобы определить, превышает ли суммарное значение эту одну единицу.A route search apparatus in accordance with yet another aspect of the present invention is characterized in that the number of “credits” of emissions is taken into account by a unit of “credits” of emissions, and the emission compensation unit includes an emission summing unit that calculates a total value of the multiple emissions calculated for each corresponding the route by the emission calculation unit when the route selection receiving unit in the route search device receives a route selection request transmitted, respectively, from a plurality of of information processing terminals, and a total value determination unit that compares the total value calculated by the emissions summing unit with one unit stored in the emission credits storage unit in order to determine whether the total value exceeds this one unit.

Устройство поиска маршрута, соответствующее еще одному, другому аспекту настоящего изобретения, отличается тем, что количество "кредитов" выбросов представляет собой количество "кредитов" выбросов, уже купленных или подлежащих покупке распространителем информации, и блок компенсации выбросов дополнительно включает в себя блок запроса покупки, который, когда блок определения суммарного значения определяет, что суммарное значение превышает одну единицу, компенсирует суммарное значение на одну единицу, вычитая одну единицу "кредитов" выбросов из этого суммарного значения, и, когда суммарное значение скомпенсировано на одну единицу, запрашивает у распространителя информации покупку "кредитов" выбросов.A route search apparatus in accordance with yet another aspect of the present invention is characterized in that the number of “credits” of emissions is the number of “credits” of emissions already purchased or to be purchased by the information distributor, and the emission compensation unit further includes a purchase request unit, which, when the unit for determining the total value determines that the total value exceeds one unit, compensates for the total value by one unit, subtracting one unit of “credits” you Ros from this total value, and when the total value of the offset by one unit, requests the information distributor to purchase "credit" emissions.

Устройство поиска маршрута, соответствующее еще одному, другому аспекту настоящего изобретения, отличается тем, что количество "кредитов" выбросов представляет собой количество "кредитов" выбросов, уже купленных или подлежащих покупке распространителем информации, и, когда блок определения суммарного значения определяет, что суммарное значение превышает одну единицу, блок отображения результата компенсации передает на терминал обработки информации результат компенсации, указывающий на приостановку передачи, по меньшей мере, одного из маршрутов, разработанных блоком разработки маршрута для терминала обработки информации, таким образом, что этот результат компенсации отображается на блоке отображения, потому что распространитель информации не способен компенсировать выбросы, соответствующие маршруту, выбранному в соответствии с запросом выбора маршрута.A route search device in accordance with yet another aspect of the present invention is characterized in that the number of “credits” of emissions is the number of “credits” of emissions already purchased or to be purchased by the information disseminator, and when the total value determination unit determines that the total value exceeds one unit, the display unit of the compensation result transmits to the information processing terminal a compensation result indicating the suspension of the transmission of at least one and h of the routes developed by the route development unit for the information processing terminal, so that this compensation result is displayed on the display unit, because the information distributor is not able to compensate for emissions corresponding to the route selected in accordance with the route selection request.

Устройство поиска маршрута, соответствующее еще одному, другому аспекту настоящего изобретения, отличается тем, что количество "кредитов" выбросов представляет собой количество "кредитов" выбросов, уже купленных или подлежащих покупке распространителем информации, и, когда блок определения суммарного значения определяет, что суммарное значение превышает одну единицу, блок отображения результата компенсации изменяет способ отображения и содержание отображения, подлежащее отображению на блоке отображения в отношении маршрута, который не смог быть компенсирован в результате компенсации, и отображает это содержание отображения.A route search device in accordance with yet another aspect of the present invention is characterized in that the number of “credits” of emissions is the number of “credits” of emissions already purchased or to be purchased by the information disseminator, and when the total value determination unit determines that the total value exceeds one, the display unit of the compensation result changes the display method and the display content to be displayed on the display unit with respect to the route, which could not be compensated as a result of compensation, and displays this content display.

Устройство поиска маршрута, соответствующее еще одному, другому аспекту настоящего изобретения, отличается тем, что количество "кредитов" выбросов представляет собой количество "кредитов" выбросов, уже купленных или подлежащих покупке распространителем информации, и, когда блок определения суммарного значения определяет, что суммарное значение превышает одну единицу, блок отображения результата компенсации передает результат компенсации, указывающий, что условие поиска маршрута изменено на условие поиска маршрута для поиска маршрута, не использующего транспортные средства, которые выделяют заданное количество или больше парниковых газов, потому что распространитель информации не способен компенсировать выбросы, соответствующие маршруту, выбранному в соответствии с запросом выбора маршрута, на терминал обработки информации таким образом, что этот результат компенсации отображается на блоке отображения.A route search device in accordance with yet another aspect of the present invention is characterized in that the number of “credits” of emissions is the number of “credits” of emissions already purchased or to be purchased by the information disseminator, and when the total value determination unit determines that the total value exceeds one unit, the compensation result display unit transmits a compensation result indicating that the route search condition has been changed to the route search condition for searching the route that does not use vehicles that emit a given amount or more of greenhouse gases because the information distributor is not able to compensate for emissions corresponding to the route selected in accordance with the route selection request to the information processing terminal so that this compensation result is displayed on the display unit .

Устройство поиска маршрута, соответствующее еще одному, другому аспекту настоящего изобретения, отличается тем, что управляющий блок дополнительно включает в себя блок подтверждения указанного пункта, который подтверждает, что терминал обработки информации находится в указанном пункте, и блок компенсации выбросов отменяет компенсацию выбросов в блоке компенсации выбросов в случае, когда невозможно блоком подтверждения указанного пункта подтвердить то, что терминал обработки информации находится в указанном пункте.A route search apparatus in accordance with yet another aspect of the present invention is characterized in that the control unit further includes a confirmation block of a specified item, which confirms that the information processing terminal is in the specified item, and the emission compensation unit cancels the emission compensation in the compensation unit emissions in the case when it is not possible to confirm that the information processing terminal is located in the indicated paragraph by the confirmation block of the indicated item.

Устройство поиска маршрута, соответствующее еще одному, другому аспекту настоящего изобретения, отличается тем, что запоминающий блок дополнительно включает в себя блок хранения исторической информации, который хранит историческую информацию для, по меньшей мере, части результата поиска маршрута и результата компенсации, связанных друг с другом для каждого из распространителей информации, блок отображения результата поиска маршрута сохраняет в блоке хранения исторической информации, по меньшей мере, часть результата поиска маршрута для каждого из распространителей информации, и блок отображения результата компенсации сохраняет в блоке хранения исторической информации, по меньшей мере, часть результата компенсации для каждого из распространителей информации.A route search apparatus in accordance with yet another aspect of the present invention is characterized in that the storage unit further includes a historical information storage unit that stores historical information for at least a portion of the route search result and the compensation result related to each other for each of the information distributors, the route search result display unit stores at least a part of the route search result in the historical information storage unit for each of the information distributors, and the compensation result display unit stores in the historical information storage unit at least a part of the compensation result for each of the information distributors.

Эффект изобретенияEffect of the invention

В соответствии с настоящим изобретением распространитель информации, который хочет компенсировать оставляемое ими углеродное загрязнение, может косвенным образом определять и компенсировать выбросы парникового газа, порождаемые вследствие движения неопределенного большого количества конечных пользователей к месту, намеченному распространителем информации, посредством системы поиска маршрута, такой как навигационная система, направляемой по ссылке в информации, распространяемой для конечных пользователей. Следовательно, в соответствии с настоящим изобретением даже тот распространитель информации, который не привык к связанной с выбросами торговле, может с легкостью участвовать в схеме компенсации углеродных выбросов, таким образом, может не только быть принято больше мер, эффективных в отношении глобального потепления, но также фактический успех, достигнутый распространителем информации при участии в схеме компенсации углеродных выбросов, может быть социально привлекательным.According to the present invention, a distributor of information that wants to compensate for the carbon pollution left by them can indirectly detect and compensate for the greenhouse gas emissions generated by the movement of an undetermined large number of end users to the place designated by the distributor of information through a route search system such as a navigation system that is directed by reference in information distributed to end users. Therefore, in accordance with the present invention, even a distributor of information that is not used to emissions trading can easily participate in a carbon offsetting scheme, so that not only more measures effective in relation to global warming can be taken, but also the actual success achieved by the information disseminator in participating in the carbon offset scheme can be socially attractive.

В соответствии с настоящим изобретением, когда поиск маршрута обеспечивается заданием места, указанного распространителем информации (такого, как место проведения мероприятия и тому подобное, предусмотренное распространителем информации), которое является местом, представляющим интерес для конечных пользователей, в качестве пункта отправления или назначения, схема компенсации углеродных выбросов может быть выполнена автоматически. Следовательно, в соответствии с настоящим изобретением выбросы парникового газа, порождаемые при направлении конечных пользователей к представляющим интерес местам распространителем информации, могут быть косвенным образом определены и компенсированы с большей легкостью.In accordance with the present invention, when a route search is provided by specifying a place indicated by a distributor of information (such as a venue for an event and the like provided by a distributor of information), which is a place of interest to end users, as a point of departure or destination, the scheme carbon offsetting can be done automatically. Therefore, in accordance with the present invention, the greenhouse gas emissions generated by sending end-users to places of interest by a disseminator of information can be indirectly determined and compensated with greater ease.

В соответствии с настоящим изобретением выбросы двуокиси углерода, порождаемые вследствие запросов поиска маршрута множеством конечных пользователей, могут быть проинтегрированы и сравнены с купленным количеством или предполагаемым купленным количеством "кредитов" выбросов. Следовательно, распространитель информации может определить общую сумму выбросов, подлежащих компенсации углеродных выбросов, облегчая, таким образом, управление покупкой "кредитов" углеродных выбросов, например покупаемым количеством и временем покупки "кредитов" углеродных выбросов.In accordance with the present invention, carbon dioxide emissions generated by route end-user requests by a plurality of end-users can be integrated and compared with the purchased amount or estimated purchased number of “credits” of emissions. Consequently, the information disseminator can determine the total amount of emissions to be compensated for carbon emissions, thereby facilitating the management of the purchase of carbon credits, for example, the purchased quantity and time of purchase of carbon credits.

В соответствии с настоящим изобретением, поскольку имеется возможность выбирать, покупать ли "кредиты" выбросов заранее или покупать "кредиты" выбросов постфактум, покупка "кредитов" выбросов может быть выбрана в соответствии со способностью финансирования или бизнес-планом распространителя информации. Например, когда распространитель информации покупает "кредиты" выбросов постфактум, поскольку для этого требуется меньшее начальное капиталовложение, даже когда распространитель информации участвует в схеме компенсации углеродных выбросов впервые, участие становится простым.In accordance with the present invention, since it is possible to choose whether to buy emission “credits” in advance or to buy emission “credits” after the fact, the purchase of emission “credits” can be selected in accordance with the financing ability or the business plan of the information disseminator. For example, when an information disseminator buys “credits” after the fact that it requires less initial investment, even when the information disseminator first participates in a carbon offset scheme for the first time, participation becomes simple.

В соответствии с настоящим изобретением, когда "кредиты" выбросов заканчиваются, у распространителя информации запрашивается покупка "кредитов" выбросов. Следовательно, распространитель информации может быстро определить время покупки "кредитов" выбросов, и компенсация "кредитов" выбросов может выполняться равномерно.In accordance with the present invention, when the “credits” of emissions end, the information distributor is requested to purchase “credits” of emissions. Consequently, the information disseminator can quickly determine the time of purchase of “credits” for emissions, and compensation for “credits” for emissions can be made evenly.

В соответствии с настоящим изобретением имеется возможность изменять отображение на терминале обработки информации на отображение, сообщающее, что распространитель информации не произвел пополнение "кредитов" (например, посредством приостановки передачи маршрута, изменения формата отображения, такого как значок или способ отображения, или изменения отображения на маршрут, на котором парниковые газы не выделяются в заданном количестве или более). Следовательно, когда распространитель информации пропускает покупку "кредитов" выбросов, об этом факте может узнать конечный пользователь. Соответственно, ожидается, что система эксплуатируется строго по правилам, так чтобы системе доверяла даже третья сторона.In accordance with the present invention, it is possible to change the display on the information processing terminal to a display informing that the information distributor has not replenished “credits” (for example, by pausing the transfer of a route, changing the display format, such as an icon or display method, or changing the display to route on which greenhouse gases are not emitted in a given amount or more). Therefore, when the distributor of information misses the purchase of "credits" emissions, the end user can learn about this fact. Accordingly, it is expected that the system is operated strictly according to the rules, so that even a third party trusts the system.

В соответствии с настоящим изобретением, поскольку имеется возможность подтвердить то, что конечный пользователь, который выполнял поиск маршрута, достиг указанного пункта, то распространитель информации может, соответственно, определить, действительно ли конечный пользователь двигался в точности в соответствии с этим маршрутом, и соответствующее количество "кредитов" выбросов, подлежащих оплате распространителем информации.In accordance with the present invention, since it is possible to confirm that the end user who searched for the route has reached the indicated point, the information distributor can accordingly determine whether the end user actually moved in accordance with this route and the corresponding number “credits” of emissions payable by the information disseminator.

В соответствии с настоящим изобретением для каждого из распространителей информации может сохраняться историческая информация, в которой, по меньшей мере, часть результата поиска маршрута и результат компенсации связаны друг с другом. Следовательно, в соответствии с настоящим изобретением, например, могут сохраняться данные о выбросах, которые распространитель информации смог или не смог компенсировать по углеродным выбросам. Следовательно, можно с легкостью определить покупаемое количество "кредитов" выбросов и тому подобного, требующегося для информации, подлежащей распространению, что, таким образом, облегчает управление "кредитами" выбросов.In accordance with the present invention, historical information may be stored for each of the information distributors in which at least a portion of the route search result and the compensation result are related to each other. Therefore, in accordance with the present invention, for example, emission data can be stored that the information distributor was able or unable to compensate for carbon emissions. Therefore, it is easy to determine the purchase amount of emission “credits” and the like required for information to be disseminated, thereby facilitating the management of emissions “credits”.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

Фиг.1 представляет собой схематическое изображение основного принципа настоящего изобретения.Figure 1 is a schematic illustration of the basic principle of the present invention.

Фиг.2 представляет собой блок-схему примера логической конфигурации устройства (100) поиска маршрута, соответствующего настоящему изобретению.FIG. 2 is a block diagram of an example of a logical configuration of a route finding apparatus (100) according to the present invention.

Фиг.3 представляет собой пример основной обработки данных в устройстве (100) поиска маршрута, соответствующего настоящему изобретению.FIG. 3 is an example of basic data processing in the route finding apparatus (100) of the present invention.

Фиг.4 представляет собой пример экранного изображения на терминале (10) обработки информации, на котором отображается результат поиска маршрута и результат компенсации.Figure 4 is an example of a screen image on the information processing terminal (10), on which the result of the route search and the result of compensation are displayed.

Фиг.5 представляет собой блок-схему алгоритма примера процесса компенсации выбросов и процесса отображения результата компенсации.5 is a flowchart of an example of an emission compensation process and a display process of a compensation result.

Фиг.6 представляет собой пример устройства (100) поиска маршрута, соответствующего другому варианту реализации настоящего изобретения, сконфигурированного из множества серверных устройств.6 is an example of a route finding apparatus (100) according to another embodiment of the present invention configured from a plurality of server devices.

Объяснения ссылочных позицийExplanations of Reference Positions

с 10-1 по 10-3 терминал обработки информации10-1 to 10-3 information processing terminal

100 устройство поиска маршрута100 route finder

102 управляющий блок102 control unit

102a блока приема условияCondition receiving unit 102a

102b блок разработки маршрута102b route development block

102c блок расчета выбросов102c emission calculation unit

102d блок отображения результата поиска маршрута102d route search result display unit

102e блок приема выбора маршрута102e route selection receiving unit

102f блок компенсации выбросов102f emission compensation unit

102g блок суммирования выбросов102g emission aggregation unit

102h блок определения суммарного значения102h block for determining the total value

102i блок запроса покупки102i purchase request block

102j блок отображения результата компенсации102j compensation display unit

102k блок подтверждения указанного пункта102k block confirming the specified item

104 блок интерфейса управления связью104 block communication management interface

106 запоминающий блок106 storage unit

106a файл информации поиска маршрута106a route search information file

106b файл стандарта расчета выбросов106b emission standard

106c файл количества "кредитов" выбросов106c file of the number of "credits" emissions

106d файл исторической информации106d historical information file

200 сервер распространения информации200 information distribution server

206 запоминающий блок206 storage unit

206a файл представляющих интерес мест206a file of places of interest

300 сеть300 network

Подробное описание изобретенияDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Ниже, со ссылками на приводимые ниже чертежи подробно описывается вариант реализации устройства поиска маршрута, способа поиска маршрута и программы, соответствующей настоящему изобретению. Настоящее изобретение не ограничено этими вариантами реализации.Below, with reference to the drawings below, an embodiment of a route search device, a route search method and a program according to the present invention is described in detail. The present invention is not limited to these embodiments.

Описание контуров настоящего изобретенияDescription of the contours of the present invention

Для описания контуров настоящего изобретения: со ссылкой на Фигуры с 1 по 4 объясняется конфигурация и основная обработка данных в устройстве поиска маршрута, соответствующем настоящему изобретению, и затем, ниже, подробно объясняются соответствующие процессы, выполняемые устройством поиска маршрута, соответствующим настоящему изобретению. Фиг.1 представляет собой схематическое изображение основного принципа настоящего изобретения. Фиг.2 представляет собой блок-схему примера логической конфигурации устройства (100) поиска маршрута, соответствующего настоящему изобретению, и, концептуально, показывает только части конфигурации, относящиеся к настоящему изобретению. Фиг.3 представляет собой пример основной обработки данных в устройстве (100) поиска маршрута, соответствующем настоящему изобретению. Фиг.4 представляет собой пример экранного изображения на терминале (10) обработки информации, на котором отображается результат поиска маршрута и результат компенсации.To describe the contours of the present invention: with reference to Figures 1 to 4, the configuration and basic data processing in the route search apparatus according to the present invention is explained, and then, below, the corresponding processes performed by the route search apparatus according to the present invention are explained in detail. Figure 1 is a schematic illustration of the basic principle of the present invention. FIG. 2 is a block diagram of an example of a logical configuration of a route finding apparatus (100) according to the present invention, and, conceptually, shows only portions of a configuration related to the present invention. FIG. 3 is an example of basic data processing in a route finding apparatus (100) according to the present invention. Figure 4 is an example of a screen image on the information processing terminal (10), on which the result of the route search and the result of compensation are displayed.

Настоящее изобретение схематично имеет следующие основные признаки.The present invention schematically has the following main features.

Как показано на Фиг.1, в настоящем изобретении распространитель информации, который хочет компенсировать оставляемое ими углеродное загрязнение, терминал (10) обработки информации, находящийся у конечного пользователя, включающий в себя блок ввода и блок отображения, и устройство (100) поиска маршрута, включающее в себя запоминающий блок и управляющего блок, соединены друг с другом средствами связи.As shown in FIG. 1, in the present invention, a distributor of information that wants to compensate for the carbon pollution left by them, an end-user information processing terminal (10) including an input unit and a display unit, and a route search device (100), including a storage unit and a control unit, are connected to each other by means of communication.

Терминал (10) обработки информации принимает идентификационную информацию распространителя информации, предназначенную для идентификации распространителя, или распространяемую информацию, такую как ссылка, включающая в себя информацию об указанном пункте, которая включает в себя пункт, указанный распространителем, в пункте отправления или назначения, от распространителя информации, и отображает информацию на блоке отображения.The information processing terminal (10) receives the information of the distributor of information intended to identify the distributor, or the information distributed, such as a link including information about the indicated point, which includes the point indicated by the distributor, at the point of departure or destination, from the distributor information, and displays information on a display unit.

Затем управляющий блок устройства (100) поиска маршрута принимает условие поиска маршрута и идентификационную информацию распространителя информации, предназначенную для идентификации распространителя информации, введенные посредством блока ввода в терминале (10) обработки информации, или условие поиска маршрута, включающее в себя пункт, указанный распространителем информации в пункте отправления или назначения, введенное посредством блока ввода в терминале (10) обработки информации, для выполнения поиска маршрута, и передает результат поиска маршрута на терминал (10) обработки информации. Управляющий блок устройства (100) поиска маршрута также рассчитывает выделяемые выбросы парникового газа на основе маршрута, выбранного терминалом (10) обработки информации, и компенсирует выбросы парникового газа "кредитами" выбросов, имеющимися у распространителя информации, хранимыми устройством (100) поиска маршрута.Then, the control unit of the route search device (100) receives the route search condition and information distributor identification information for identifying the information distributor entered by the input unit in the information processing terminal (10), or the route search condition including the item indicated by the information distributor at the departure or destination point, entered by the input unit in the information processing terminal (10) to perform a route search, and transmits the result search for a route to the information processing terminal (10). The control unit of the route search device (100) also calculates greenhouse gas emissions based on the route selected by the information processing terminal (10) and compensates for greenhouse gas emissions by the emission credits held by the information distributor stored by the route search device (100).

"Распространитель информации" представляет собой распространителя информации (включая физическое лицо и юридическое лицо), который предоставляет информацию конечным пользователям. Например, распространитель информации может представлять собой распространителя информации, который распространяет информацию, такую как информацию о представляющих интерес местах (таких, как магазины и места проведения мероприятий), но не специализируется на навигации. В частности, распространитель информации может представлять собой распространителя информации, который эксплуатирует информационный сайт магазина, информационный сайт мероприятий, поисковый сайт и тому подобное.An “information distributor” is a distributor of information (including an individual and a legal entity) that provides information to end users. For example, a distributor of information may be a distributor of information that disseminates information, such as information about places of interest (such as shops and venues), but does not specialize in navigation. In particular, the information distributor may be an information distributor that operates a store information website, an event information website, a search website, and the like.

"Конечный пользователь" представляет собой отдельное лицо или группу, у которых находится терминал (10) обработки информации и которые получают распространяемую информацию, такую как информация о представляющих интерес местах, от сервера распространения информации или подобного ему устройства распространителя информации. Например, конечный пользователь может представлять собой отдельное лицо или группу, которые регистрируются на сайте информации о мероприятиях или тому подобном, предоставляемом распространителем информации, для того, чтобы регулярно получать рассылку информации о мероприятии и тому подобное от распространителя информации.An “end user” is an individual or group that has an information processing terminal (10) and which receives distributed information, such as information about places of interest, from an information distribution server or similar information distribution device. For example, the end user may be an individual or group who are registered on the website of information about events or the like provided by the distributor of information in order to regularly receive newsletters about the event and the like from the distributor of information.

Конфигурация устройства (100) поиска маршрутаDevice Configuration (100) Route Finder

Конфигурация устройства (100) поиска маршрута, показанного на Фиг.1, объясняется со ссылкой на Фиг.2.The configuration of the route finding apparatus (100) shown in FIG. 1 is explained with reference to FIG.

Как показано на Фиг.2, устройство (100) поиска маршрута схематически соединено соответственно с терминалами (с 10-1 по 10-3) обработки информации, включающими в себя блок ввода (не показанный на чертеже) и блок отображения (не показанный на чертеже), находящимися у конечных пользователей, и сервером (200) распространения информации, включающим в себя запоминающий блок (206), через сеть (300) посредством блока (104) интерфейса управления связью, и включает в себя запоминающий блок (106) и управляющий блок (102). Соответствующие блоки устройства (100) поиска маршрута соединены средствами связи друг с другом посредством произвольного тракта связи.As shown in FIG. 2, the route search device (100) is schematically connected respectively to information processing terminals (10-1 to 10-3) including an input unit (not shown in the drawing) and a display unit (not shown in the drawing) ) located at the end users and the information distribution server (200) including the storage unit (206) via the network (300) via the communication control interface unit (104) and includes a storage unit (106) and a control unit (102). The corresponding blocks of the route search device (100) are connected by means of communication with each other via an arbitrary communication path.

На Фиг.2 терминалы (с 10-1 по 10-3) обработки информации представляют собой устройства, которые являются портативными и имеют функции для доступа к устройству (100) поиска маршрута и серверу (200) распространения информации для поиска информации и тому подобного. Например, терминалы (с 10-1 по 10-3) обработки информации представляют собой соответственно процессор обработки информации, такой как переносной персональный компьютер, обычно имеющийся на рынке, или портативное оконечное устройство, такое как мобильный телефон, система для персональных мобильных телефонов (PHS) или персональный цифровой секретарь (PDA). Терминалы (с 10-1 по 10-3) информации включают в себя блок отображения (такой, как дисплей или монитор, состоящий из жидкого кристалла или органического электролюминесцентного вещества), на котором отображается результат поиска маршрута или результат компенсации, принимаемые из устройства (100) поиска маршрута, или информация о представляющих интерес местах, принимаемая из сервера (200) распространения информации, и блок ввода (такой, как клавишный блок ввода, сенсорная панель, клавиатура или микрофон), который вводит условие поиска маршрута, подлежащее передаче в устройство (100) поиска маршрута. Терминалы (с 10-1 по 10-3) обработки информации могут включать в себя, например, блок определения местоположения (не показанный на чертеже), имеющий функцию GPS (глобальной системы навигации и местоопределения), и могут передавать информацию о местоположении, указывающую текущее место расположения, определенное блоком определения местоположения, в устройстве (100) поиска маршрута, так чтобы из устройства (100) поиска маршрута могла в реальном масштабе времени осуществляться навигационная проводка.In FIG. 2, information processing terminals (10-1 to 10-3) are devices that are portable and have functions for accessing a route searching device (100) and information distribution server (200) for searching for information and the like. For example, the information processing terminals (10-1 to 10-3) are respectively an information processing processor, such as a portable personal computer commonly available on the market, or a portable terminal device, such as a mobile phone, a system for personal mobile phones (PHS ) or personal digital assistant (PDA). The terminals (10-1 to 10-3) of the information include a display unit (such as a display or monitor consisting of a liquid crystal or an organic electroluminescent substance) that displays a route search result or a compensation result received from the device (100 ) searching for a route, or information about places of interest received from the information distribution server (200), and an input unit (such as a key input unit, touch panel, keyboard or microphone) that enters the route search condition, under ezhaschee transfer device (100) of the route search. The information processing terminals (10-1 to 10-3) may include, for example, a positioning unit (not shown in the drawing) having a GPS (global navigation and positioning system) function, and may transmit location information indicating the current the location determined by the location unit in the route search device (100) so that navigation posting can be carried out in real time from the route search device (100).

На Фиг.2, сервер (200) распространения информации соединен с терминалами (с 10-1 по 10-3) обработки информации и устройством (100) поиска маршрута через сеть (300) и включает в себя запоминающий блок (206). Запоминающий блок (206) представляет собой такой запоминающий блок, как накопитель на жестком магнитном диске, и хранит различные базы данных и таблицы (файл (206a) представляющих интерес мест и тому подобное).In Fig. 2, the information distribution server (200) is connected to information processing terminals (10-1 to 10-3) and the route search device (100) through the network (300) and includes a storage unit (206). The storage unit (206) is such a storage unit as a hard disk drive and stores various databases and tables (file (206a) of places of interest and the like).

Файл (206a) представляющих интерес мест, подлежащий хранению в запоминающем блоке (206), представляет собой блок хранения информации о представляющих интерес местах, который хранит информацию о таких представляющих интерес местах, как магазины, места проведения мероприятий и пункты быстрого питания, которые представляют собой содержание сайта поиска ресторанов, сайта подбора работ с неполной занятостью и временных работ, сайта информации о событиях, таких как концерт, сайта путеводителя по магазинам и тому подобного.The file (206a) of places of interest to be stored in the storage unit (206) is a unit for storing information about places of interest that stores information about places of interest, such as shops, event venues, and fast food outlets, which are the content of the restaurant search site, the part-time and temporary job selection site, the event information site, such as the concert, the shopping guide site, and the like.

На Фиг.2, блок (104) интерфейса управления связью представляет собой интерфейс, соединенный с устройством связи (не показанным на чертеже), таким как маршрутизатор, соединенный с линией связи, телефонной линией и тому подобным, и имеет функцию осуществления управления связью между устройством (100) поиска маршрута и сетью (300). То есть блок (104) интерфейса управления связью может иметь функцию передачи данных во внешнее устройство, такое как терминалы (с 10-1 по 10-3) обработки информации и сервер (200) распространения информации, посредством линии связи. Сеть (300) имеет функцию соединения устройства (100) поиска маршрута и внешнего устройства, такого как терминалы (с 10-1 по 10-3) обработки информации или сервер (200) распространения информации, и может включать в себя сеть «Интернет», телефонную сеть (включающую в себя сеть портативных терминалов и обычную телефонную сеть), сеть «Интранет» и тому подобное.2, the communication control interface unit (104) is an interface connected to a communication device (not shown), such as a router connected to a communication line, a telephone line, and the like, and has a function of controlling communication between the device (100) route search and network (300). That is, the communication control interface unit (104) may have a function of transmitting data to an external device, such as information processing terminals (10-1 to 10-3) and information distribution server (200) via a communication line. The network (300) has the function of connecting the route finding device (100) and an external device, such as information processing terminals (10-1 to 10-3) or information distribution server (200), and may include an Internet network, a telephone network (including a network of portable terminals and a regular telephone network), an Intranet network, and the like.

На Фиг.2, запоминающее устройство (106) представляет собой такое запоминающее устройство, как устройство с жестким магнитным диском, и хранит различные базы данных и таблицы (с файла (106a) информации поиска маршрута по файл (106d) исторической информации). Например, запоминающее устройство (106) хранит различные программы, таблицы, файлы, базы данных, web-страницы и тому подобное, подлежащие использованию для различных процессов.In figure 2, the storage device (106) is a storage device such as a device with a hard magnetic disk, and stores various databases and tables (from the file (106a) of the search information of the route on the file (106d) of historical information). For example, a storage device (106) stores various programs, tables, files, databases, web pages and the like to be used for various processes.

Среди соответствующих компонентов запоминающего устройства (106) файл (106a) информации поиска маршрута представляет собой блок хранения информации поиска маршрута, который хранит информацию поиска маршрута, включающую в себя данные расписания транспортных средств и данные дорожной сети, подлежащие использованию при разработке управляющим блоком (102), по меньшей мере, одного маршрута, удовлетворяющего условию поиска маршрута (такого, как пункт отправления, назначения, время отправления, время прибытия и транспортные средства, подлежащие использованию), принятого от терминалов (с 10-1 по 10-3) обработки информации. Данные расписания, сохраняемые в файле (106a) информации поиска маршрута, представляют собой числовую информацию, указывающую расписание каждого транспортного средства, такого как поезд, самолет, автобус, трамвай, подвесная трамвайная линия, монорельсовая дорога, канатная дорога и судно. Данные дорожной сети, сохраняемые в файле (106a) информации поиска маршрута, представляют собой информацию о широте и долготе, информацию о местоположении и тому подобное на карте, такую как различные дороги, подлежащие использованию для разработки маршрута во время перемещения пешком или на велосипеде, автомобиле, мотоцикле и тому подобном. Данные расписания и данные дорожной сети сохраняются в файле (106a) информации поиска маршрута заранее, и управляющий блок (102) устройства (100) поиска маршрута может регулярно загружать через сеть самые свежие данные для того, чтобы обновлять информацию поиска маршрута, хранящуюся в файле (106a) информации поиска маршрута.Among the respective components of the storage device (106), the route search information file (106a) is a route search information storage unit that stores route search information including vehicle schedule information and road network data to be used in development by the control unit (102) at least one route satisfying the search condition of the route (such as point of departure, destination, departure time, arrival time and vehicles subject to and use) received from the terminals (10-1 to 10-3 of) processing. The schedule data stored in the route search information file (106a) is numerical information indicating the schedule of each vehicle, such as a train, plane, bus, tram, tramway, monorail, cableway and ship. The road network data stored in the route search information file (106a) is latitude and longitude information, location information and the like on a map, such as various roads to be used to develop a route when traveling on foot or by bicycle, car motorcycle and the like. Schedule data and road network data are stored in a route search information file (106a) in advance, and the control unit (102) of the route search device (100) can regularly download the latest data through the network in order to update the route search information stored in the file ( 106a) route search information.

Файл (106b) стандарта расчета выбросов представляет собой блок хранения стандарта расчета выбросов, который хранит стандарт расчета выбросов парникового газа, приходящихся на определенное расстояние, для каждого транспортного средства, подлежащий использованию при расчете управляющим блоком (102) выбросов парникового газа, выделяемых во время использования, по меньшей мере, одного из генерируемых маршрутов, для каждого маршрута. Стандарт расчета выбросов, сохраняемый в файле (106b) стандарта расчета выбросов, представляет собой стандартное числовое значение выбросов парниковых газов, таких как двуокись углерода, приходящихся на человека, рассчитываемое путем умножения на расстояние перемещения для каждого транспортного средства.The emission calculation standard file (106b) is a storage unit for an emission calculation standard that stores a standard for calculating greenhouse gas emissions for a certain distance for each vehicle to be used in calculating the greenhouse gas emissions emitted during use by the control unit (102) at least one of the generated routes for each route. The emission calculation standard stored in the emission calculation standard file (106b) is the standard numerical value of greenhouse gas emissions such as carbon dioxide per person, calculated by multiplying by the distance traveled for each vehicle.

Например, согласно "Transport, Traffic and Environment, 2007" ("Транспорт, дорожное движение и окружающая среда, 2007") (выпущено Фондом содействия персональной мобильности и экологическому транспорту под руководством Отделения окружающей среды и океана, Бюро по выработке политики, Министерство земельных ресурсов, инфраструктуры, транспорта и туризма (Environment and Ocean Division, Policy Bureau, Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism)) выбросы двуокиси углерода каждым транспортным средством, приходящиеся на человека, составляют, например, 173 (г/км) в случае частного автомобиля, 111 (г/км) в случае самолета, 51 (г/км) в случае автобуса и 19 (г/км) в случае поезда. Предполагается, что в случае пешего перемещения выбросы двуокиси углерода отсутствуют. Также предполагается что, даже если имеется отличие от фактически используемого транспортного средства, то, когда многие конечные пользователи используют разнообразные маршруты, эта цифра все более приближается к цифре, рассчитанной с использованием этого числового значения.For example, according to Transport, Traffic and Environment, 2007 (issued by the Foundation for the Promotion of Personal Mobility and Ecological Transport, led by the Department of the Environment and the Ocean, Policy Bureau, Ministry of Land , infrastructure, transport and tourism (Environment and Ocean Division, Policy Bureau, Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism)) the emissions of carbon dioxide from each vehicle per person are, for example, 173 (g / km) in the case of private car 111 (g / km) in Luciano airplane, 51 (g / km) in the case of bus and 19 (g / km) in the case of a train. In the case of walking, it is assumed that there are no carbon dioxide emissions. It is also assumed that, even if there is a difference from the actual vehicle used, then when many end users use a variety of routes, this figure is increasingly approaching the figure calculated using this numerical value.

Например, в случае поезда может быть проведена подробная классификация в соответствии с маршрутом или типом транспортного средства (таким, как поезд местного сообщения или сверхскоростной пассажирский экспресс), и стандарт расчета может быть скорректирован и рассчитываться с использованием оптимального числового значения в соответствии с этой классификацией. Кроме того, например, на маршруте с малым количеством пассажиров, выбросы CO₂, приходящиеся на пассажира, могут увеличиться. Следовательно, стандарт расчета может быть скорректирован и рассчитываться с использованием соответствующего числового значения в отношении маршрута с малым количеством пассажиров.For example, in the case of a train, a detailed classification can be made according to the route or type of vehicle (such as a local train or bullet train), and the calculation standard can be adjusted and calculated using the optimal numerical value in accordance with this classification. In addition, for example, on a route with a small number of passengers, the CO ₂ emissions per passenger can increase. Therefore, the calculation standard can be adjusted and calculated using the appropriate numerical value in relation to the route with a small number of passengers.

Стандарт расчета сохраняется в файле (106b) стандарта расчета выбросов заранее, и управляющий блок (102) устройства (100) поиска маршрута может регулярно загружать через сеть самые свежие данные для того, чтобы обновлять стандарт расчета, хранящийся в файле (106b) стандарта расчета выбросов.The calculation standard is stored in advance in the emission calculation standard file (106b), and the control unit (102) of the route search device (100) can regularly download the latest data through the network in order to update the calculation standard stored in the emission calculation standard file (106b) .

Файл (106c) количества "кредитов" выбросов представляет собой блок хранения количества "кредитов" выбросов, который хранит количество "кредитов" выбросов для парниковых газов для каждого из распространителей информации, которое используется тогда, когда управляющий блок (102) принимает запрос выбора маршрута, выбранного конечным пользователем посредством блока ввода, от терминалов (с 10-1 по 10-3) обработки информации, и компенсирует выбросы, вычитая выбросы, соответствующие принятому маршруту, из количества "кредитов", хранящегося в файле (106c) количества "кредитов" выбросов. Количество "кредитов" выбросов, сохраняемое в файле (106c) количества "кредитов" выбросов, представляет собой числовую информацию, указывающую количество "кредитов" выбросов, уже купленных или подлежащих покупке (в случае, когда "кредиты" выбросов покупаются после того, как выбросы распространителя информации суммируются) распространителем информации. Поскольку цена единицы "кредитов" выбросов отличается в зависимости от их источника или распределения по времени, то файл (106c) количества "кредитов" выбросов может хранить идентификационный код "кредита" выбросов, суммарные выбросы, цену единицы "кредита" выбросов и тому подобное. В настоящем варианте реализации изобретения информация идентификационного кода, цена единицы и тому подобное для "кредитов" выбросов используется тогда, когда управляющий блок (102) рассчитывает покупаемое количество "кредитов" выбросов, требующееся для того, чтобы компенсировать рассчитанные выбросы.An emission “credits” file (106c) is a storage unit for emissions “credits” that stores the number of emissions “credits” for greenhouse gases for each of the information disseminators, which is used when the control unit (102) receives a route selection request, selected by the end user through the input unit, from the information processing terminals (10-1 to 10-3), and compensates for emissions by subtracting emissions corresponding to the accepted route from the number of “credits” stored in the file (106c) to foliage of "credits" emissions. The number of “credits” of emissions stored in the file (106c) of the number of “credits” of emissions is numerical information indicating the number of “credits” of emissions already purchased or to be purchased (in the case when the “credits” of emissions are bought after the emissions information distributor summarized) information disseminator. Since the unit price of emission “credits” differs depending on their source or time distribution, a file (106c) of the number of emission “credits” can store the emission “credit” identification code, total emissions, the unit price of emission “credits” and the like. In the present embodiment, identification code information, unit price and the like for emission credits is used when the control unit (102) calculates the purchase quantity of emission credits required to compensate for the calculated emissions.

Файл (106d) исторической информации представляет собой блок хранения исторической информации, который хранит историческую информацию, в которой распространители информации, результаты поиска маршрута (маршруты, выбросы и тому подобное) и результаты компенсации (скомпенсированные выбросы и тому подобное) связаны друг с другом, сохраняя результаты поиска маршрута, результаты компенсации и тому подобное, подлежащие передаче управляющим блоком (102) на терминалы (с 10-1 по 10-3) обработки информации для каждого из распространителей информации. Например, файл (106d) исторической информации может хранить маршрут, запрашиваемый для выбора терминалами (с 10-1 по 10-3) обработки информации для каждого конечного пользователя, в связи с выбросами, компенсируемыми количеством "кредитов" выбросов соответствующего распространителя информации, или выбросами, которые не смогли быть компенсированы.The historical information file (106d) is a historical information storage unit that stores historical information in which information distributors, route search results (routes, outliers, and the like) and compensation results (compensated outliers and the like) are connected to each other, storing route search results, compensation results, and the like, to be transmitted by the control unit (102) to the information processing terminals (10-1 to 10-3) for each of the information distributors. For example, the historical information file (106d) may store the route requested by the terminals (10-1 to 10-3) for processing information for each end user, in connection with outliers compensated by the number of “credits” of outliers of the relevant information disseminator, or outliers that could not be compensated.

На Фиг.2, управляющий блок (102) включает в себя внутреннюю память, которая хранит управляющую программу, такую как операционная система (OS), программу, определяющую различные процедуры обработки данных, и необходимые данные. Управляющий блок (102) выполняет обработку информации для исполнения различных частей обработки данных с использованием этих программ. Управляющий блок (102) функционально и концептуально включает в себя блок (102a) приема условия, блок (102b) разработки маршрута, блок (102c) расчета выбросов, блок (102d) отображения результата поиска маршрута, блок (102e) приема выбора маршрута, блок (102f) компенсации выбросов, блок (102j) отображения результата компенсации и блок (102k) подтверждения указанного пункта.2, the control unit (102) includes an internal memory that stores a control program, such as an operating system (OS), a program defining various data processing procedures, and necessary data. The control unit (102) performs information processing to execute various parts of the data processing using these programs. The control unit (102) functionally and conceptually includes a condition receiving unit (102a), a route development unit (102b), an emission calculation unit (102c), a route search result display unit (102d), a route selection receiving unit (102e), a block (102f) emission compensation, a compensation result display unit (102j) and a confirmation section (102k) of the indicated item.

Среди этих блоков блок (102a) приема условия представляет собой блок приема условия, который принимает условие поиска маршрута, вводимое посредством блока ввода в терминалах (с 10-1 по 10-3) обработки информации, и идентификационную информацию распространителя информации, предназначенную для идентификации распространителя информации, от терминалов (с 10-1 по 10-3) обработки информации. Блок (102a) приема условия представляет собой блок приема условия, который принимает условие поиска маршрута, включающее в себя указанный пункт, указываемый распространителем информации в пункте отправления или назначения, вводимое посредством блока ввода в терминалах (с 10-1 по 10-3) обработки информации, от терминалов (с 10-1 по 10-3) обработки информации.Among these blocks, the condition receiving unit (102a) is a condition receiving unit that accepts a route search condition entered by the input unit in the information processing terminals (10-1 to 10-3) and information information of the information distributor for identifying the distributor information from terminals (10-1 to 10-3) information processing. The condition receiving unit (102a) is a condition receiving unit that accepts a route search condition including the indicated point indicated by the information distributor at the departure or destination point, entered by the input unit in the processing terminals (10-1 to 10-3) information from terminals (10-1 to 10-3) information processing.

Блок (102b) разработки маршрута представляет собой блок разработки маршрута, который разрабатывает, по меньшей мере, один маршрут, удовлетворяющий условию поиска маршрута, принятому блоком (102a) приема условия, с использованием информации поиска маршрута, хранящейся в файле (106 а) информации поиска маршрута.The route development block (102b) is a route development block that develops at least one route satisfying the route search condition adopted by the condition receiving block (102a) using the route search information stored in the search information file (106 a) route.

Блок (102c) расчета выбросов представляет собой блок расчета выбросов, который рассчитывает выбросы, выделяемые во время использования, по меньшей мере, одного маршрута, разработанного блоком (102b) разработки маршрута для каждого соответствующего маршрута, с использованием стандарта расчета, хранящегося в файле (106b) стандарта расчета выбросов.The emission calculation unit (102c) is an emission calculation unit that calculates emissions emitted during use of at least one route developed by the route development unit (102b) for each corresponding route using the calculation standard stored in the file (106b ) emission standard.

Блок (102d) отображения результата поиска маршрута представляет собой блок отображения результата поиска маршрута, который передает результат поиска маршрута, включающий в себя, по меньшей мере, один маршрут, разработанный блоком (102b) разработки маршрута, и выбросы, рассчитанные для каждого соответствующего маршрута блоком (102c) расчета выбросов, на терминалы (с 10-1 по 10-3) обработки информации таким образом, что результат поиска маршрута отображается на блоке отображения. Блок (102d) отображения результата поиска маршрута может сохранить, по меньшей мере, часть результата поиска маршрута в файле (106d) исторической информации для каждого из распространителей информации.The route search result display unit (102d) is a route search result display unit that transmits a route search result including at least one route developed by the route development unit (102b) and emissions calculated for each corresponding route by the block (102c) calculating the emissions to the information processing terminals (10-1 to 10-3) such that the result of the route search is displayed on the display unit. The route search result display unit (102d) may store at least a portion of the route search result in the historical information file (106d) for each of the information distributors.

Блок (102e) приема выбора маршрута представляет собой блок приема выбора маршрута, который принимает, от терминалов (с 10-1 по 10-3) обработки информации, запрос выбора маршрута, предназначенный для запроса маршрута, выбранного посредством блока ввода в терминалах (с 10-1 по 10-3) обработки информации, на основе маршрута и выбросов, которые отображает на блоке отображения в терминалах (с 10-1 по 10-3) обработки информации блок (102d) отображения результата поиска маршрута.The route selection receiving unit (102e) is a route selection receiving unit that receives, from information processing terminals (10-1 to 10-3), a route selection request for requesting a route selected by an input unit in terminals (10 -1 to 10-3) information processing based on the route and outliers that are displayed on the display unit in the terminals (10-1 to 10-3) of the information processing unit (102d) displaying the route search result.

Блок (102f) компенсации выбросов представляет собой блок компенсации выбросов, который компенсирует выбросы, вычитая выбросы, соответствующие маршруту, выбранному в соответствии с запросом выбора маршрута, из количества "кредитов" выбросов, хранящегося в файле (106c) количества "кредитов" выбросов и соответствующего распространителю информации, указанному идентификационной информацией распространителя информации, принятой блоком (102a) приема условия, когда запрос выбора маршрута принят блоком (102e) приема выбора маршрута. Блок (102f) компенсации выбросов может отменить компенсацию выбросов, осуществляемую блоком (102f) компенсации выбросов, в случае, когда блок (102k) подтверждения указанного пункта, описываемый далее, не может подтвердить то, что терминалы (с 10-1 по 10-3) обработки информации находятся в указанном пункте.The emission compensation unit (102f) is an emission compensation unit that compensates for emissions by subtracting the emissions corresponding to the route selected in accordance with the route selection request from the number of “credits” of emissions stored in the file (106c) of the number of “credits” of emissions and the corresponding to the information distributor indicated by the identification information of the information distributor received by the condition receiving unit (102a) when the route selection request is received by the route selection receiving unit (102e). The emission compensation unit (102f) may cancel the emission compensation carried out by the emission compensation unit (102f) in the case where the confirmation section (102k) of the item described below cannot confirm that the terminals (10-1 to 10-3 ) information processing are in the specified paragraph.

Блок (102f) компенсации выбросов также включает в себя испускание, блок (102g) суммирования выбросов, блок (102h) определения суммарного значения и блок (102i) запроса покупки.The emission compensation unit (102f) also includes emission, an emission summing unit (102g), a total value determining unit (102h), and a purchase request unit (102i).

Среди этих блоков блок (102g) суммирования выбросов представляет собой блок суммирования выбросов, который рассчитывает суммарное значение множества выбросов, рассчитываемое для каждого соответствующего маршрута блоком (102с) расчета выбросов, когда блок (102e) приема выбора маршрута в устройстве (100) поиска маршрута принимает запрос выбора маршрута, переданный соответственно от терминалов (с 10-1 по 10-3) обработки информации. Блок (102h) определения суммарного значения представляет собой блок определения суммарного значения, который сравнивает суммарное значение выбросов, рассчитанное блоком (102g) суммирования выбросов, с одной единицей "кредитов" выбросов, хранящейся в файле (106c) количества "кредитов" выбросов, для того, чтобы определить, превышает ли суммарное значение одну единицу. Когда блок (102h) определения суммарного значения определяет, что суммарное значение превышает одну единицу, блок (102i) запроса покупки представляет собой блок запроса покупки, который, когда блок (102h) определения суммарного значения определяет, что суммарное значение превышает одну единицу, компенсирует суммарное значение на одну единицу, вычитая одну единицу "кредитов" выбросов из этого суммарного значения, и когда суммарное значение скомпенсировано на одну единицу, запрашивает у распространителя информации покупку "кредитов" выбросов.Among these blocks, the emission summation unit (102g) is an emission summation unit that calculates a total value of a plurality of emissions calculated for each respective route by the emission calculation unit (102c) when the route selection reception unit (102e) in the route search device (100) receives a route selection request transmitted, respectively, from information processing terminals (10-1 to 10-3). The total value determination unit (102h) is a total value determination unit that compares the total emissions value calculated by the emissions summation unit (102g) with one unit of “emission credits” stored in the file of “emission credits” in order to to determine if the total value exceeds one unit. When the total value determination unit (102h) determines that the total value exceeds one unit, the purchase request unit (102i) is a purchase request unit, which, when the total value determination unit (102h) determines that the total value exceeds one unit, compensates the total value by one unit, subtracting one unit of “credits” of emissions from this total value, and when the total value is compensated by one unit, asks the information distributor to purchase “credits” of emissions.

Блок (102j) отображения результата компенсации представляет собой блок отображения результата компенсации, который передает результат компенсации, включающий в себя выбросы, компенсированные блоком (102f) компенсации выбросов, на терминалы (с 10-1 по 10-3) обработки информации таким образом, что результат компенсации отображается на блоке отображения.The compensation result display unit (102j) is a compensation result display unit that transmits a compensation result including emissions compensated by the emission compensation unit (102f) to information processing terminals (10-1 to 10-3) such that the compensation result is displayed on the display unit.

Когда блок (102h) определения суммарного значения определяет, что суммарное значение превышает одну единицу, потому что распространитель информации не может компенсировать выбросы, соответствующие маршруту, выбранному в соответствии с запросом выбора маршрута, блок (102j) отображения результата компенсации может передавать на терминалы (с 10-1 по 10-3) обработки информации результат компенсации, указывающий на приостановку передачи, по меньшей мере, одного из маршрутов, разработанных блоком (102b) разработки маршрута, на терминалы (с 10-1 по 10-3) обработки информации таким образом, что этот результат компенсации отображается на блоке отображения. Когда блок (102h) определения суммарного значения определяет, что суммарное значение превышает одну единицу, блок (102j) отображения результата компенсации может изменить способ отображения и содержание отображения, подлежащее отображению на блоке отображения в отношении маршрута, который не мог быть компенсирован в результате компенсации, и отображает это содержание отображения. Когда блок (102h) определения суммарного значения определяет, что суммарное значение превышает одну единицу, потому что распространитель информации не может компенсировать выбросы, соответствующие маршруту, выбранному в соответствии с запросом выбора маршрута, блок (102j) отображения результата компенсации может передать результат компенсации, указывающий, что условие поиска маршрута изменено на условие поиска маршрута для поиска маршрута, не использующего транспортных средств, которые выделяют заданное количество или больше парниковых газов, на терминалы (с 10-1 по 10-3) обработки информации таким образом, что этот результат компенсации отображается на блоке отображения. Блок (102j) отображения результата компенсации может сохранять, по меньшей мере, часть результата компенсации в файле (106d) исторической информации для каждого из распространителей информации.When the total value determination unit (102h) determines that the total value exceeds one unit, because the information distributor cannot compensate for emissions corresponding to the route selected in accordance with the route selection request, the compensation result display unit (102j) can transmit to the terminals (with 10-1 through 10-3) of information processing, a compensation result indicating the suspension of the transmission of at least one of the routes developed by the route development unit (102b) to the terminals (10-1 to 10-3) processing information in such a way that this compensation result is displayed on the display unit. When the total value determination unit (102h) determines that the total value exceeds one unit, the compensation result display unit (102j) can change the display method and the display content to be displayed on the display unit with respect to a route that could not be compensated by the compensation, and displays this display content. When the aggregate value determination unit (102h) determines that the aggregate value exceeds one unit, because the information distributor cannot compensate for emissions corresponding to the route selected in accordance with the route selection request, the compensation result display unit (102j) may transmit a compensation result indicating that the route search condition is changed to a route search condition for finding a route that does not use vehicles that emit a given number or more of greenhouse gases to the terminals (10-1 to 10-3) of the information processing in such a way that this compensation result is displayed on the display unit. The compensation result display unit (102j) may store at least a part of the compensation result in the historical information file (106d) for each of the information distributors.

Блок (102k) подтверждения указанного пункта представляет собой блок подтверждения указанного пункта, который подтверждает, что терминалы (с 10-1 по 10-3) обработки информации находятся в пункте, указанном распространителем информации.The confirmation block of the indicated item (102k) is the confirmation block of the indicated item, which confirms that the terminals (10-1 to 10-3) of the information processing are located at the point indicated by the information distributor.

Например, блок (102k) подтверждения указанного пункта может воспринимать информацию о местоположении, передаваемую от блока определения местоположения, имеющего функцию GPS (глобальной системы навигации и местоопределения) и установленного на терминалах (с 10-1 по 10-3) обработки информации, для того, чтобы подтвердить то, что терминалы (с 10-1 по 10-3) обработки информации находятся в указанном пункте. Кроме того, блок (102k) подтверждения указанного пункта может подтверждать присутствие бесконтактной интегральной микросхемы бесконтактного типа, установленной на терминалах (с 10-1 по 10-3) обработки информации, или, например, QR-кода (кода быстрого отклика), или двумерного штрихового кода, отображаемого на блоке отображения и который распространяется для идентификации соответствующих терминалов (с 10-1 по 10-3) обработки информации, посредством приемника, установленного в указанном пункте.For example, the block (102k) for confirming the indicated item can receive location information transmitted from the location unit having the GPS function (global navigation and location system) and installed on the information processing terminals (10-1 to 10-3), in order to in order to confirm that the terminals (10-1 to 10-3) of the information processing are located at the indicated point. In addition, the block (102k) confirming this item can confirm the presence of a contactless integrated microcircuit of a contactless type installed on the terminals (10-1 to 10-3) of information processing, or, for example, a QR code (quick response code), or two-dimensional a bar code displayed on the display unit and which is distributed to identify the respective terminals (10-1 to 10-3) of the information processing by means of the receiver installed in the indicated paragraph.

Объяснение конфигурации устройства (100) поиска маршрута на этом заканчивается.An explanation of the configuration of the route finding device (100) ends here.

Основная обработка данных в устройстве (100) поиска маршрутаBasic data processing in the route finding device (100)

Основная обработка данных в устройстве (100) поиска маршрута, соответствующая настоящему изобретению, объясняется ниже со ссылкой на Фигуры 3 и 4.The main data processing in the route finding apparatus (100) according to the present invention is explained below with reference to Figures 3 and 4.

Как показано на Фиг.3, терминал (10) обработки информации, находящийся у конечного пользователя, обращается к распространителю информации (серверу (200) распространения информации) (этап SA - 1),As shown in FIG. 3, the information processing terminal (10) located at the end user contacts the information distributor (information distribution server (200)) (step SA - 1),

Терминал (10) обработки информации получает распространяемую информацию от распространителя информации (этап SA - 2).The information processing terminal (10) receives the distributed information from the information distributor (step SA - 2).

"Распространяемая информация" здесь представляет собой информацию о представляющих интерес местах и тому подобном, распространяемую распространителем информации, которая хранится в файле (206a) представляющих интерес мест, и может представлять собой идентификационную информацию распространителя информации, включающую в себя информацию для идентификации распространителя информации (такую, как статический IP-адрес сервера (200) распространения информации), или может представлять собой условие поиска маршрута, включающее в себя информацию об указанном пункте и тому подобное."Distributed information" here is information about places of interest and the like distributed by a distributor of information that is stored in a file (206a) of places of interest, and may be information distributor identification information including information to identify a distributor of information (such as the static IP address of the information distribution server (200)), or may be a route search condition including information about the specified paragraph and the like.

Условие поиска маршрута включает в себя, по меньшей мере, пункт отправления и назначения и может включать в себя условие, относящееся к дате, времени, последовательности отображения (в порядке требуемых времени, стоимости проезда, количества пересадок, выбросов CO₂ и тому подобного), скорости пешего перемещения (стандартная, медленная или быстрая) и маршруту, подлежащему использованию (на самолете, сверхскоростном пассажирском экспрессе, курьерском поезде с ограниченным количеством мест, маршрутном автобусе и другие платные маршруты).The route search condition includes at least the point of departure and destination and may include a condition relating to the date, time, display sequence (in order of the required time, fare, number of transfers, CO ₂ emissions, and the like), walking speed (standard, slow or fast) and the route to be used (by plane, bullet train, courier train with a limited number of seats, shuttle bus and other paid routes).

Со ссылкой на Фиг.4(a) объясняется пример распространяемой информации, подлежащей отображению на блоке отображения в терминале (10) обработки информации, которая распространяется от распространителя информации на этапе SA - 2.With reference to FIG. 4 (a), an example of distributed information to be displayed on a display unit in the information processing terminal (10) that is distributed from the information distributor in step SA - 2 is explained.

Как показано на Фиг.4(a), в качестве распространяемой информации на блоке отображения в терминале (10) обработки информации отображаются информация о месте, представляющем интерес для конечных пользователей, и ссылка на сайт, предоставляемая устройством (100) поиска маршрута.As shown in FIG. 4 (a), as the information distributed on the display unit in the information processing terminal (10), information about the place of interest to end users and a link to the site provided by the route search device (100) are displayed.

Например, в качестве распространяемой информации на экранном изображении на Фиг.4(a) отображаются названия фестиваля и парка и карта парка, в котором проводится фестиваль. Отображаются замечание, указывающее, что организатор выполняет компенсации углеродных выбросов на фестивале, и ссылка "отправиться туда" (L 1) для конечного пользователя для того, чтобы запросить поиск маршрута до места назначения. Когда конечный пользователь "щелкает" по ссылке (L 1), условие поиска маршрута (например, условие, в котором текущее местоположение задается как исходный пункт, а парк, в котором проводится фестиваль, задается как пункт назначения) и идентификационная информация распространителя информации (информация об организаторе фестиваля, на котором проводятся компенсации углеродных выбросов) передаются в устройство (100) поиска маршрута, и экранное изображение переходит к странице, показанной на Фиг.4(b).For example, the names of the festival and the park and the map of the park in which the festival is held are displayed on the screen in Figure 4 (a) as disseminated information. A note is displayed indicating that the organizer is making carbon offset payments at the festival, and the “go there” link (L 1) for the end user in order to request a route to the destination. When the end user clicks on the link (L 1), the route search condition (for example, the condition in which the current location is set as the starting point, and the park in which the festival is held is set as the destination) and the information distributor’s identification information (information about the organizer of the festival, where carbon emissions are compensated) are transferred to the route search device (100), and the screen image goes to the page shown in Fig. 4 (b).

Обратимся вновь к Фиг.3, на которой блок (102а) приема условия принимает от терминала (10) обработки информации условие поиска маршрута, вводимое посредством блока ввода в терминале (10) обработки информации, находящемся у конечного пользователя, и идентификационную информацию распространителя информации, предназначенную для идентификации распространителя информации, или условие поиска маршрута, включающее в себя пункт, указанный распространителем информации в пункте отправления или назначения, вводимое посредством блока ввода в терминале (10) обработки информации (этап SA - 3).Referring again to FIG. 3, in which the condition receiving unit (102a) receives, from the information processing terminal (10), a route search condition entered by the input unit in the information processing terminal (10) located at the end user and information information of the information distributor, intended to identify the information distributor, or the route search condition, which includes the point indicated by the information distributor at the point of departure or destination, entered through the input unit to the terminal (10) The information processing (step SA - 3).

Блок (102b) разработки маршрута выполняет поиск маршрута на основе условия поиска маршрута, принятого на этапе SA - 3 (этап SA - 4).The route development unit (102b) performs a route search based on the route search condition adopted in step SA-3 (step SA-4).

Ниже подробно описывается процесс на этапе SA - 4.The process in step SA - 4 is described in detail below.

Блок (102b) разработки маршрута сначала разрабатывает, по меньшей мере, один маршрут, удовлетворяющий условию поиска маршрута, принятому блоком (102a) приема условия, с использованием информации поиска маршрута, хранящейся в файле (106a) информации поиска маршрута. Маршрут, разработанный блоком (102b) разработки маршрута, может представлять собой маршрут, который комбинирует транспортные средства, которые могут перемещаться к представляющему интерес месту за наиболее короткое время, или маршрут, который не использует транспортное средство, которое выделяет заданное количество или больше парниковых газов.The route development unit (102b) first develops at least one route satisfying the route search condition adopted by the condition receiving unit (102a) using the route search information stored in the route search information file (106a). The route developed by the route development unit (102b) may be a route that combines vehicles that can travel to a place of interest in the shortest time, or a route that does not use a vehicle that emits a given amount or more of greenhouse gases.

Блок (102c) расчета выбросов рассчитывает выбросы парникового газа, выделяемого во время использования, по меньшей мере, одного маршрута, разработанного блоком (102b) разработки маршрута для каждого соответствующего маршрута, с использованием стандарта расчета парниковых газов, хранящегося в файле (106b) стандарта расчета выбросов.The emission calculation unit (102c) calculates the greenhouse gas emissions emitted during use of at least one route developed by the route development unit (102b) for each corresponding route using the greenhouse gas calculation standard stored in the calculation standard file (106b) emissions.

В частности, например, блок (102c) расчета выбросов берет из, по меньшей мере, одного маршрута, разработанного посредством процесса, выполняемого блоком (102b) разработки маршрута, транспортное средство, подлежащее использованию (такое, как частный автомобиль, самолет, автобус и поезд), и расстояние перемещения (в км) во время использования этого маршрута.In particular, for example, the emission calculation unit (102c) takes from at least one route developed by the process carried out by the route development unit (102b) the vehicle to be used (such as a private car, plane, bus and train ), and the travel distance (in km) while using this route.

Блок (102c) расчета выбросов запрашивает из файла (106b) стандарта расчета выбросов стандарт расчета выбросов, отличающийся для каждого взятого транспортного средства (например, 173 (г/км) в случае частного автомобиля, 111 (г/км) в случае самолета, 51 (г/км) в случае автобуса и 19 (г/км) в случае поезда).The emission calculation unit (102c) requests from the emission calculation standard file (106b) an emission calculation standard that is different for each vehicle taken (e.g. 173 (g / km) for a private car, 111 (g / km) for an airplane, 51 (g / km) for a bus and 19 (g / km) for a train).

Блок (102c) расчета выбросов рассчитывает выбросы (например, приблизительно 182 г), применяя взятое транспортное средство (например, поезд) и взятое расстояние перемещения (например, приблизительно 9,6 км) к запрошенному стандарту расчета.The emission calculation unit (102c) calculates emissions (e.g., approximately 182 g) by applying the taken vehicle (e.g., train) and the taken travel distance (e.g., approximately 9.6 km) to the requested calculation standard.

Обратимся вновь к Фиг.3, на которой блок (102d) отображения результата поиска маршрута передает результат поиска маршрута, включающий в себя, по меньшей мере, один маршрут, разработанный посредством процесса, выполняемого блоком (102b) разработки маршрута, и выбросы, рассчитанные на этапе SA - 4 посредством процесса, выполняемого блоком (102c) расчета выбросов, на терминал (10) обработки информации таким образом, что результат поиска маршрута отображается на блоке отображения в терминале (10) обработки информации (этап SA - 5). Блок (102d) отображения результата поиска маршрута может сохранять, по меньшей мере, часть результата поиска маршрута в файле (106d) исторической информации для каждого из распространителей информации.Referring again to FIG. 3, in which the route search result display unit (102d) transmits a route search result including at least one route developed by a process performed by the route development unit (102b) and emissions calculated for step SA - 4 by the process performed by the emission calculation unit (102c) to the information processing terminal (10) so that the route search result is displayed on the display unit in the information processing terminal (10) (step SA - 5). The route search result display unit (102d) may store at least a portion of the route search result in the historical information file (106d) for each of the information distributors.

Ниже со ссылкой на Фигуры 4(b) и 4(с) объясняется пример результата поиска маршрута, отображаемого на этапе SA - 5 на блоке отображения в терминале (10) обработки информации.Below, with reference to Figures 4 (b) and 4 (c), an example of a route search result displayed in step SA - 5 on the display unit in the information processing terminal (10) is explained.

Как показано на Фиг.4 (b), блок (102d) отображения результата поиска маршрута отображает результат поиска маршрута, включающий в себя маршрут, удовлетворяющий условию поиска маршрута, и выбросы парникового газа, выделяемые во время использования этого маршрута.As shown in FIG. 4 (b), a route search result display unit (102d) displays a route search result including a route satisfying a route search condition and greenhouse gas emissions generated while using this route.

Например, на экранном изображении, показанном на Фиг.4 (b), в результате поиска маршрута отображаются данные "маршрут" (включающие в себя, например, информацию, относящуюся к количеству пересадок, стоимости проезда, требующемуся времени, расстоянию перемещения пешком, станциям пересадок, самому удобному транспортному средству для посадки пассажиров, самому подходящему пункту пропуска по билетам) и данные "выбросы" (выбросы CO₂ (г)). В частности, в качестве маршрута в результате поиска маршрута на экранном изображении, показанном на Фиг.4(b), отображается "первый маршрут", и этот первый маршрут включает в себя "перемещение пешком→поезд→поезд→перемещение пешком" от текущего местоположения до пункта назначения. На Фиг.4(b) по верхнему краю экрана отображаются 1) знак (М 1) поезда, 2)знак (М 2) поезда и 3) знак (М 3) транспортного средства. Эти знаки с М 1 по М 3 указывают, что первый и второй маршруты представляют собой "маршрут с перемещением на поезде", а третий маршрут представляет собой "маршрут с перемещением на транспортном средстве". Кроме того, на экранном изображении, показанном на Фиг.4(b), в качестве "выбросов" в результате поиска маршрута отображаются "выбросы" CO₂, составляющие "приблизительно 182 г" и также отображается ссылка (L 2) "подтверждения карты маршрута". Когда конечный пользователь "щелкает" по ссылке (L 2), экранное изображение переходит к странице, показанной на Фиг.4(с).For example, in the screen image shown in FIG. 4 (b), route information is displayed as a result of a route search (including, for example, information related to the number of transfers, fare, time required, walking distance, transfer stations , the most convenient boarding vehicle for passengers, the most appropriate ticket checkpoint on) and data "emissions" (CO ₂ emissions (g)). In particular, as a route as a result of a route search, the “first route” is displayed on the screen shown in FIG. 4 (b), and this first route includes “walking → train → train → walking” from the current location to destination. In FIG. 4 (b), 1) the sign (M 1) of the train, 2) the sign (M 2) of the train, and 3) the sign (M 3) of the vehicle are displayed on the upper edge of the screen. These signs M 1 through M 3 indicate that the first and second routes are a “train traveling route” and the third route is a “vehicle traveling route”. In addition, in the screen image shown in FIG. 4 (b), “emissions” from a route search displays “emissions” of CO _{2 of} “approximately 182 g” and also displays a route map confirmation link (L 2) " When the end user clicks the link (L 2), the screen image goes to the page shown in Figure 4 (c).

На экранном изображении, показанном на Фиг.4(с), отображается карта, на которой нарисован, по меньшей мере, один разработанный маршрут в результате поиска маршрута. В частности, может быть отображен маршрут перемещения пешком от станции, ближайшей к месту проведения фестиваля, до места проведения фестиваля. Блок (102d) отображения результата поиска маршрута может отображать на маршруте логотипный знак ("есо" (экология)), для выражения того, что для маршрута осуществляется компенсация выбросов углерода.In the screen image shown in FIG. 4 (c), a map is displayed on which at least one developed route is drawn as a result of a route search. In particular, a walking route from the station closest to the festival venue to the festival venue can be displayed. The route search result display unit (102d) may display a logo (eco) on the route to express that carbon emissions are being compensated for the route.

Обратимся вновь к Фиг.3, на которой блок (102e) приема выбора маршрута принимает от терминала (10) обработки информации запрос выбора маршрута, предназначенный для запроса маршрута, выбранного (этап SA - 6) конечным пользователем, который хочет компенсировать углеродное загрязнение, посредством блока ввода в терминале (10) обработки информации, на основе маршрута и выбросов, которые на блоке отображения в терминале (10) обработки информации отображает блок (102d) отображения результата поиска маршрута (этап SA - 7).Referring again to FIG. 3, in which the route selection receiving unit (102e) receives from the information processing terminal (10) a route selection request for requesting a route selected (step SA - 6) by an end user who wants to compensate for carbon pollution by an input unit in the information processing terminal (10) based on the route and outliers, which are displayed on the display unit in the information processing terminal (10) by the route search result display unit (102d) (step SA - 7).

Ниже со ссылкой на Фиг.4(b) объясняется пример выбора маршрута, выполняемый посредством блока отображения в терминале (10) обработки информации на этапе SA - 6.Below, with reference to FIG. 4 (b), an example of route selection performed by the display unit in the information processing terminal (10) in step SA - 6 is explained.

Как показано на Фиг.4(b), на блоке отображения в терминале (10) обработки информации отображаются объекты для выбора маршрута (например, на Фиг.4(b) - кнопки В 1 и В 2 и ссылки L 2 и L 3).As shown in FIG. 4 (b), objects for selecting a route are displayed on the display unit in the information processing terminal (10) (for example, in FIG. 4 (b), buttons B 1 and B 2 and links L 2 and L 3) .

Например, на экранном изображении, показанном на Фиг.4(b), отображаются кнопка (В 1) "выбрать этот маршрут" и ссылка (L 3) "начать навигацию с речевой поддержкой". Когда конечный пользователь "щелкает" по кнопке (В 1) или ссылке (L 3), осуществляется выбор маршрута, и запрос выбора маршрута передается в устройство (100) поиска маршрута.For example, in the screen image shown in FIG. 4 (b), a button (B 1) "select this route" and a link (L 3) "start navigation with voice support" are displayed. When the end user “clicks” on the button (B 1) or the link (L 3), a route is selected and the route selection request is transmitted to the route search device (100).

Обратимся вновь к Фиг.3, на которой блок (102f) компенсации выбросов вычитает выбросы, соответствующие маршруту, выбранному в соответствии с запросом выбора маршрута, из количества "кредитов" выбросов, хранящегося в файле (106c) количества "кредитов" выбросов и соответствующего распространителю информации, указанному идентификационной информацией распространителя информации, принятой блоком (102e) приема выбора маршрута, для того, чтобы компенсировать выбросы (этап SA - 8). Подробности процесса компенсации "кредитов" выбросов, выполняемого на этапе SA - 8, будут описаны позже. Когда блок (102k) подтверждения указанного пункта не может подтвердить то, что терминал (10) обработки информации находится в указанной точке, компенсация выбросов блоком (102f) компенсации выбросов может быть отменена.Referring again to FIG. 3, the emission compensation unit (102f) subtracts emissions corresponding to the route selected in accordance with the route selection request from the number of “credits” of emissions stored in the file (106c) of the number of “credits” of emissions and corresponding to the distributor information indicated by the identification information of the information distributor received by the route selection receiving unit (102e) in order to compensate for outliers (step SA - 8). The details of the emission credit compensation process carried out in step SA - 8 will be described later. When the confirmation section (102k) of the indicated item cannot confirm that the information processing terminal (10) is at the indicated point, the emission compensation by the emission compensation unit (102f) can be canceled.

Блок (102j) отображения результата компенсации передает результат компенсации, включающий в себя, по меньшей мере, выбросы, компенсированные посредством процесса, выполненного блоком (102f) компенсации выбросов, на терминал (10) обработки информации таким образом, что результат компенсации отображается на блоке отображения в терминале (10) обработки информации (этап SA - 9). Блок (102j) отображения результата компенсации может сохранять, по меньшей мере, часть результата компенсации в файле (106d) исторической информации для каждого из распространителей информации.The compensation result display unit (102j) transmits a compensation result including at least outliers compensated by the process performed by the outlier compensation unit (102f) to the information processing terminal (10) so that the compensation result is displayed on the display unit in the information processing terminal (10) (step SA - 9). The compensation result display unit (102j) may store at least a part of the compensation result in the historical information file (106d) for each of the information distributors.

Ниже со ссылкой на Фиг.4(b) и 4(d) объясняется пример результата компенсации, отображаемого на блоке отображения в терминале (10) обработки информации, посредством процесса, выполняемого на этапе SA - 9 блоком (102j) отображения результата компенсации.Below, with reference to Figs. 4 (b) and 4 (d), an example of the compensation result displayed on the display unit in the information processing terminal (10) is explained by the process performed in step SA - 9 by the compensation result display unit (102j).

Как показано на Фиг.4(d), блок (102j) отображения результата компенсации отображает выбросы, которые были компенсированы, и выбросы, которые не смогли быть компенсированы.As shown in FIG. 4 (d), the compensation result display unit (102j) displays emissions that were compensated and emissions that could not be compensated.

Например, когда конечный пользователь "щелкает" по кнопке (В 2) "логотипного знака (есо)", представляющего компенсацию углеродных выбросов, на экранном изображении, показанном на Фиг.4(b), отображается экранное изображение, показанное на Фиг.4(d). Например, на экранном изображении, показанном на Фиг.4(d), отображаются выбросы двуокиси углерода, составляющие "приблизительно 3125 кг", которые были компенсированы по углеродным выбросам, и выбросы двуокиси углерода, составляющие "приблизительно 0 кг", которые не смогли быть компенсированы по углеродным выбросам организатором.For example, when the end user “clicks” on the button (B 2) of the “logo mark (eco)” representing carbon offset, the screen image shown in FIG. 4 (b) is displayed on the screen image shown in FIG. d) For example, the screen image shown in FIG. 4 (d) shows carbon dioxide emissions of “approximately 3125 kg” that were offset by carbon emissions and carbon dioxide emissions of “approximately 0 kg” that could not be offset by carbon emissions by the organizer.

Объяснение основной обработки данных в устройстве (100) поиска маршрута на этом заканчивается.The explanation of the main data processing in the route search device (100) ends here.

Объяснение контуров настоящего изобретения на этом заканчивается. The explanation of the contours of the present invention ends here.

Соответствующие процессы, выполняемые устройством (100) поиска маршрута Corresponding Processes Performed by Route Finder (100)

Ниже со ссылкой на Фиг.5 подробно объясняется пример соответствующих процессов (процесса компенсации выбросов и процесса отображения результата компенсации), выполняемых устройством (100) поиска маршрута, в настоящем варианте реализации изобретения. Фиг.5 представляет собой блок-схему алгоритма примера процесса компенсации выбросов и процесса отображения результата компенсации.Below, with reference to FIG. 5, an example of corresponding processes (the process of compensating emissions and the process of displaying the result of compensation) performed by the route finding apparatus (100) in the present embodiment is explained in detail. 5 is a flowchart of an example of an emission compensation process and a display process of a compensation result.

Процесс компенсации выбросов и процесс отображения результата компенсацииEmission Compensation Process and Compensation Result Display Process

Ниже со ссылкой на Фиг.5 объясняется пример процесса компенсации выбросов и процесса отображения результата компенсации, выполняемых на этапах SA - 8 и SA - 9, показанных на Фиг.3.Below, an example of the emission compensation process and the display process of the compensation result performed in steps SA - 8 and SA - 9 shown in Fig. 3 is explained.

Как показано на Фиг.5, когда приемный блок (102e) приема выбора маршрута в устройстве поиска маршрута принимает запрос выбора маршрута, соответственно переданный от терминалов (10) обработки информации, соответствующий одному и тому же распространителю информации, блок (102g) суммирования выбросов рассчитывает суммарное значение выбросов, рассчитываемых блоком (102c) расчета выбросов для каждого маршрута (этап SB - 1). Например, как показано на концептуальной схеме с правой стороны на Фиг.5, выбросы суммируются.As shown in FIG. 5, when the route selection receiving unit (102e) in the route search device receives a route selection request, respectively transmitted from the information processing terminals (10) corresponding to the same information distributor, the emission summing unit (102g) calculates the total emission value calculated by the emission calculation unit (102c) for each route (step SB - 1). For example, as shown in the conceptual diagram on the right side of FIG. 5, emissions are summed.

В случае когда количество "кредитов" выбросов, хранящееся в файле (106c) количества "кредитов" выбросов, учитывается посредством единицы "кредитов" выбросов, блок (102h) определения суммарного значения сравнивает суммарное значение, рассчитанное блоком (102g) суммирования выбросов, с одной единицей "кредитов" выбросов, хранящейся в файле (106c) количества "кредитов" выбросов, для того, чтобы определить, превышает ли это суммарное значение одну единицу "кредитов" выбросов (этап SB-2). Например, как показано на концептуальной схеме с правой стороны на Фиг.5, суммарное значение сравнивается с одной единицей "кредитов" выбросов. Эта "одна единица" представляет собой единицу покупки и продажи во время покупки "кредитов" выбросов, и, например, в случае двуокиси углерода эта одна единица может представлять собой единицу в одну тонну.In the case where the number of “credits” of emissions stored in the file (106c) of the number of “credits” of emissions is accounted for by the unit of “credits” of emissions, the total value determination unit (102h) compares the total value calculated by the emissions summation unit (102g) with one the unit of emission “credits” stored in the file (106c) of the number of emission “credits” in order to determine whether this total value exceeds one unit of emission “credits” (step SB-2). For example, as shown in the conceptual diagram on the right side of FIG. 5, the total value is compared with one unit of “credits” of emissions. This “one unit” represents the unit of purchase and sale at the time of purchase of the “credits” of emissions, and, for example, in the case of carbon dioxide, this one unit may represent one unit per ton.

Когда блок (102h) определения суммарного значения определяет, что суммарное значение меньше чем одна единица "кредитов" выбросов (ответ "Нет" на этапе SB - 2), блок (102f) компенсации выбросов заканчивает этот процесс.When the aggregate value determination unit (102h) determines that the aggregate value is less than one unit of “credits” for emissions (“No” in step SB-2), the emission compensation unit (102f) finishes this process.

С другой стороны, когда блок (102h) определения суммарного значения определяет, что суммарное значение превышает одну единицу "кредитов" выбросов (ответ "Да" на этапе SB - 2), блок (102f) компенсации выбросов вычитает одну единицу "кредитов" выбросов из этого суммарного значения для того, чтобы компенсировать выбросы (этап SB - 3). Например, как показано на концептуальной схеме с правой стороны на Фиг.5, из суммарного значения вычитается одна единица "кредитов" выбросов, и оставшиеся выбросы становятся новым суммарным значением.On the other hand, when the aggregate value determination unit (102h) determines that the aggregate value exceeds one unit of emission “credits” (the answer is “Yes” in step SB-2), the emission compensation unit (102f) subtracts one emission “credits” unit from of this total value in order to compensate for emissions (step SB - 3). For example, as shown in the conceptual diagram on the right side of FIG. 5, one unit of “credits” of emissions is subtracted from the total value, and the remaining emissions become the new total value.

Блок (102i) запроса покупки запрашивает у распространителя информации покупку "кредитов" выбросов (этап SB - 4).The purchase request unit (102i) requests from the information distributor the purchase of emission “credits” (step SB-4).

Блок (102h) определения суммарного значения сравнивает новое суммарное значение с одной единицей "кредитов" выбросов, хранящейся в файле (106c) количества "кредитов" выбросов, для того, чтобы определить, превышает ли это суммарное значение одну единицу "кредитов" выбросов (этап SB - 5). Например, как показано на концептуальной схеме с правой стороны на Фиг.5, новое суммарное значение сравнивается с одной единицей "кредитов" выбросов.The total value determination unit (102h) compares the new total value with one unit of “credits” of emissions stored in the file (106c) of the number of “credits” of emissions in order to determine whether this total value exceeds one unit of “credits” of emissions (step SB - 5). For example, as shown in the conceptual diagram on the right side of FIG. 5, the new total value is compared with one unit of “credits” of emissions.

Когда распространитель информации покупает новые "кредиты" выбросов и определено, что одна единица "кредитов" выбросов превышает суммарное значение (ответ "ДА" на этапе SB - 5), блок (102f) компенсации выбросов заканчивает этот процесс.When the information disseminator buys new “emission credits” and it is determined that one unit of “emission credits” exceeds the total value (answer “YES” at step SB-5), the emission compensation unit (102f) finishes this process.

Между тем, когда распространитель информации не покупает достаточно "кредитов" выбросов и определено, что суммарное значение превышает одну единицу "кредитов" выбросов, или распространитель информации не покупает новые "кредиты" выбросов (ответ "ДА" на этапе SB - 2), потому что распространитель информации не может компенсировать выбросы, соответствующие маршруту, выбранному в соответствии с запросом выбора маршрута, блок (102j) отображения результата компенсации передает результат компенсации, указывающий на приостановку передачи, по меньшей мере, одного маршрута, разработанного блоком (102b) разработки маршрута, на терминал (10) обработки информации (отображение и тому подобное, которое указывает, что переход к адресату ссылки невозможен, без перехода к странице, показанной на Фиг.4(с), которая является адресатом ссылки, даже когда конечный пользователь "щелкает" по ссылке (L 2), ведущей к карте маршрута, на Фиг.4(b)) таким образом, чтобы этот результат компенсации отображался на блоке отображения. Блок (102j) отображения результата компенсации изменяет содержание отображения, подлежащее отображению на блоке отображения в отношении маршрута, который не смог быть компенсирован в результате компенсации (например, такое отображение, что "компенсация углеродных выбросов невозможна вследствие недостаточных "кредитов" выбросов"), и способ отображения (например, информация, относящаяся к маршруту, который не смог быть компенсированным, отображается в предупреждающем цвете, таком как красный цвет, или отображается мерцающей) и отображает это содержание отображения. В качестве альтернативы, блок (102j) отображения результата компенсации передает результат компенсации, указывающий, что условие поиска маршрута изменено на условие поиска маршрута для поиска маршрута, не использующего транспортные средства, которые выделяют заданное количество или больше парниковых газов, потому что распространитель информации не может компенсировать выбросы, соответствующие маршруту, выбранному в соответствии с запросом выбора маршрута, на терминал (10) обработки информации таким образом, что этот результат компенсации отображается на блоке отображения (этап SB - 6).Meanwhile, when the distributor of information does not buy enough “credits” of emissions and it is determined that the total value exceeds one unit of “credits” of emissions, or the distributor of information does not buy new “credits” of emissions (the answer is “YES” at step SB - 2), therefore that the information distributor cannot compensate for emissions corresponding to the route selected in accordance with the route selection request, the compensation result display unit (102j) transmits a compensation result indicating a suspension of transmission of at least of at least one route developed by the route development unit (102b) to the information processing terminal (10) (display and the like, which indicates that it is not possible to go to the link destination without going to the page shown in FIG. 4 (c), which is the destination of the link, even when the end user clicks on the link (L 2) leading to the route map in FIG. 4 (b)) so that this compensation result is displayed on the display unit. The compensation result display unit (102j) changes the display content to be displayed on the display unit with respect to a route that could not be compensated for as a result of the compensation (for example, displaying that “carbon offsetting is not possible due to insufficient“ emission credits ”), and a display method (for example, information related to a route that could not be compensated is displayed in a warning color, such as red, or displayed blinking) and displays to display the content. Alternatively, the compensation result display unit (102j) transmits a compensation result indicating that the route search condition has been changed to a route search condition for finding a route that does not use vehicles that emit a predetermined amount or more greenhouse gases because the information disseminator cannot compensate for emissions corresponding to the route selected in accordance with the route selection request to the information processing terminal (10) in such a way that this compensation result and displayed on the display unit (Step SB - 6).

Объяснение обработки данных в устройстве (100) поиска маршрута на этом заканчивается.The explanation of the data processing in the route search device (100) ends here.

Другие варианты реализации изобретенияOther embodiments of the invention

Выше объяснен вариант реализации настоящего изобретения. Однако настоящее изобретение может быть осуществлено в различных других вариантах своей реализации, отличных от варианта реализации, описанного выше, в пределах технического объема изобретения, описанного в формуле изобретения.An embodiment of the present invention has been explained above. However, the present invention can be carried out in various other embodiments, different from the implementation described above, within the technical scope of the invention described in the claims.

Все автоматические процессы, объясненные в настоящем варианте реализации изобретения, могут, полностью или частично, выполняться вручную. Аналогичным образом все выполняемые вручную процессы, объясненные в настоящем варианте реализации изобретения, могут, полностью или частично, осуществляться автоматически посредством известного способа.All automatic processes explained in the present embodiment of the invention may, in whole or in part, be performed manually. Similarly, all manual processes explained in the present embodiment may, in whole or in part, be carried out automatically by a known method.

Например, в настоящем варианте реализации изобретения устройство (100) поиска маршрута сконфигурировано как единственный сервер. Однако имеется также возможность сконфигурировать устройство (100) поиска маршрута, имеющее множество серверов, функционирующих в тандеме. Фиг.6 представляет собой схему примера устройства (100) поиска маршрута с множеством серверов, соответствующего другому варианту реализации настоящего изобретения. В частности, как проиллюстрировано на Фиг.6, сервер (100-1) поиска маршрута включает в себя файл (106a) информации поиска маршрута и файл (106d) исторической информации и имеет функции, соответствующие блоку (102b) разработки маршрута, блоку (102d) отображения результата поиска маршрута и блоку (102j) отображения результата компенсации, входящим в состав управляющего блока (102), описанного выше. Сервер (100-2) администрирования "кредитов" выбросов включает в себя файл (106b) стандарта расчета выбросов и файл (106c) количества "кредитов" выбросов и имеет функции, соответствующие блоку (102c) расчета выбросов и блоку (102f) компенсации выбросов, входящим в состав управляющего блока (102), описанного выше. При этом сервер (100-1) поиска маршрута и сервер (100-2) администрирования "кредитов" выбросов соединены средствами связи через сеть (300) и выполняют ассоциативную связь данных. Следовательно, множество из серверов (100-1) и (100-2) можно заставить функционировать как устройство (100) поиска маршрута, соответствующее настоящему изобретению.For example, in the present embodiment, the route finding device (100) is configured as a single server. However, it is also possible to configure a route finding apparatus (100) having a plurality of servers operating in tandem. 6 is a diagram of an example route finding apparatus (100) with a plurality of servers according to another embodiment of the present invention. In particular, as illustrated in FIG. 6, the route search server (100-1) includes a route search information file (106a) and a historical information file (106d) and has functions corresponding to the route development block (102b), block (102d) ) displaying the search result of the route and the block (102j) displaying the compensation result included in the control unit (102) described above. The emission “credits” administration server (100-2) includes an emission calculation standard file (106b) and emissions “credits” file (106c) and has functions corresponding to the emissions calculation unit (102c) and the emission compensation unit (102f), included in the control unit (102) described above. In this case, the route search server (100-1) and the emission “credits” administration server (100-2) are connected by communication means through the network (300) and perform an associative data connection. Therefore, many of the servers (100-1) and (100-2) can be made to function as a route finding device (100) according to the present invention.

Процедуры процесса, процедуры управления, конкретные наименования, информация, включающая в себя регистрационные данные для каждого процесса и различные параметры, такие как условия поиска, пример отображения и построение базы данных, упомянутые в описании и на чертежах, могут быть, если не указано иное, изменены в соответствии с тем, что требуется.Process procedures, control procedures, specific names, information, including registration data for each process and various parameters, such as search conditions, an example of displaying and building a database, mentioned in the description and drawings, may be, unless otherwise indicated, modified according to what is required.

Составляющие элементы устройства (100) поиска маршрута являются чисто умозрительными и необязательно могут физически напоминать структуры, показанные на чертежах.The constituent elements of the route finding device (100) are purely speculative and may not necessarily physically resemble the structures shown in the drawings.

Например, функции процесса, выполняемые каждым устройством устройства (100) поиска маршрута, особенно каждая функция процесса, выполняемая управляющим блоком (102), могут быть полностью или частично реализованы центральным процессором и компьютерной программой, выполняемой этим центральным процессором или аппаратными средствами, использующими монтажную логику. Компьютерная программа, записанная на носителе записи, описываемом далее, может быть механически считана устройством (100) поиска маршрута согласно тому, что требует ситуация. Другими словами, запоминающее устройство (106), такое как постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) или накопитель на жестком магнитном диске (НЖМД), хранит компьютерную программу, которая может работать во взаимодействии с операционной системой (OS) таким образом, чтобы выдавать команды на центральный процессор и заставлять центральный процессор выполнять различные процессы. Компьютерная программа сначала загружается в оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) и образует управляющий блок (102) во взаимодействии с центральным процессором.For example, the process functions performed by each device of the route search device (100), especially each process function performed by the control unit (102), can be fully or partially implemented by a central processor and a computer program executed by this central processor or hardware using assembly logic . The computer program recorded on the recording medium described later can be mechanically read by the route finding device (100) according to what the situation requires. In other words, a storage device (106), such as read-only memory (ROM) or a hard disk drive (HDD), stores a computer program that can work in conjunction with the operating system (OS) in such a way as to issue commands to the central processor and force the central processor to execute various processes. The computer program is first loaded into a random access memory (RAM) and forms a control unit (102) in cooperation with the central processor.

В качестве альтернативы, компьютерная программа может храниться в любом сервере прикладных программ, соединенном посредством сети (300) с устройством (100) поиска маршрута, и может быть полностью или частично загружена согласно тому, что требует ситуация.Alternatively, the computer program may be stored in any application server connected via a network (300) to a route finding device (100), and may be fully or partially downloaded according to what the situation requires.

Компьютерная программа может храниться на машиночитаемом носителе записи или может быть структурирована как программный продукт. Здесь, "носитель записи" включает в себя любой "портативный физический носитель", такой как гибкий диск, оптического диск, постоянное запоминающее устройство, EPROM (стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство), EEPROM (электронно-стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство), CD-ROM (постоянное запоминающее устройство на компакт-диске), МО (магнитооптический диск) и DVD (цифровой универсальный диск), или может представлять собой "среду передачи данных", такую как линия связи или несущая волна, которая несет программы в течение короткого промежутка времени во время передачи посредством сети (300), такой как LAN (локальная сеть), WAN (глобальная сеть) или сеть "Интернет".The computer program may be stored on a computer-readable recording medium or may be structured as a software product. Here, “recording medium” includes any “portable physical medium” such as a floppy disk, optical disk, read-only memory, EPROM (erasable programmable read-only memory), EEPROM (electronically erasable programmable read-only memory), CD- ROM (read-only memory on CD), MO (magneto-optical disk) and DVD (digital versatile disk), or may be a "data medium", such as a communication line or carrier wave that carries programs s for a short period of time during transmission over a network (300), such as a LAN (local area network), WAN (wide area network), or the Internet.

Компьютерная программа относится к способу обработки данных, записанному на любом машинном языке и любым способом записи, и может иметь программные коды и двоичные коды в любом формате. Компьютерная программа может иметь распределенную форму в виде множества модулей или библиотек или может выполнять различные функции во взаимодействии с другой программой, такой как операционная система. Для считывания носителя записи может быть использована любая известная конфигурация в каждом устройстве, соответствующем варианту реализации изобретения. Аналогичным образом, для считывания или установки компьютерной программы может быть использована процедура любого известного процесса.A computer program relates to a data processing method recorded in any machine language and any recording method, and may have program codes and binary codes in any format. A computer program may be distributed in the form of a plurality of modules or libraries, or may perform various functions in conjunction with another program, such as an operating system. Any known configuration may be used to read the recording medium in each device according to an embodiment of the invention. Similarly, the procedure of any known process can be used to read or install a computer program.

Различные базы данных (с файла (106a) информации поиска маршрута по файл (106d) исторической информации), хранящиеся в запоминающем устройстве (106), представляют собой запоминающее устройство, такое как устройство памяти, такое как оперативное запоминающее устройство или оперативное запоминающее устройство, устройство с жестким магнитным диском, таким как накопитель на жестком магнитном диске, гибкий диск и оптический диск, и хранят в себе различные программы, таблицы, базы данных и файлы web-страниц, используемые для обеспечения различной обработки данных или веб-сайтов.Various databases (from a file (106a) of route search information to a historical information file (106d)) stored in a storage device (106) are a storage device, such as a memory device, such as random access memory or random access memory, device with a hard magnetic disk, such as a hard disk drive, a floppy disk and an optical disk, and store various programs, tables, databases and web page files used to provide various images quipment data or websites.

Устройство (100) поиска маршрута может быть сконструировано как устройство обработки информации, такое как известные персональные компьютеры или рабочие станции, или может быть сконструировано путем подсоединения к устройству обработки информации любых периферийных устройств. Кроме того, устройство (100) поиска маршрута может быть реализовано путем установки программного обеспечения (включающего в себя программы, данные или тому подобное) для того, чтобы заставлять устройство обработки информации осуществлять способ, соответствующий изобретению.The route finding device (100) can be designed as an information processing device, such as known personal computers or workstations, or can be designed by connecting any peripheral devices to the information processing device. In addition, the route finding device (100) can be implemented by installing software (including programs, data, or the like) in order to force the information processing device to implement the method according to the invention.

Распределенность и интеграция устройства не ограничены тем, что проиллюстрировано на фигурах. Устройство в целом или в частях может быть функционально или физически распределенным или интегрированным в произвольный блок в соответствии с различными приспособлениями или тем, как должно использоваться устройство. Таким образом, любые варианты реализации изобретения, описанные выше, могут при своем осуществлении быть объединены, или варианты реализации изобретения могут быть осуществлены выборочно.The distribution and integration of the device is not limited to what is illustrated in the figures. The device, in whole or in parts, can be functionally or physically distributed or integrated into an arbitrary unit in accordance with various devices or how the device is to be used. Thus, any embodiments of the invention described above may be combined in their implementation, or embodiments of the invention may be selectively implemented.

Промышленная применимостьIndustrial applicability

Как было подробно описано выше, в соответствии с настоящим изобретением имеется возможность предоставить устройство поиска маршрута и способ поиска маршрута, в которых для конечных пользователей услуг распространения информации, действия конечных пользователей могут быть связаны с действиями по охране окружающей среды посредством компенсации углеродных выбросов в реальном масштабе времени при перемещении к представляющим интерес местам, а для распространителей информации распространение информации может быть выполнено с применением при этом природоохранных мер. Когда распространитель информации, который не привык к торговле выбросами, принимает решение, компенсировать углеродные загрязнения посредством транспорта, каждый может без труда принять участие в схеме компенсации углеродных выбросов, потому что вместо него компенсацию углеродных выбросов осуществляет это устройство поиска маршрута. Ожидается, что с использованием настоящего изобретения будут осуществляться более эффективные меры для предотвращения глобального потепления. Следовательно, настоящее изобретение очень полезно в информационных устройствах или в области обработки информации, которая поддерживает компенсацию углеродных выбросов или поиск маршрута, и очень полезно в различных областях, таких как разработка природных источников энергии или области древесных насаждений.As described in detail above, in accordance with the present invention, it is possible to provide a route search device and a route search method in which for end users of information distribution services, end-user actions can be associated with environmental protection actions by real-time carbon offsetting time when moving to places of interest, and for information disseminators, information can be disseminated using at the same time taking environmental measures. When a distributor of information, who is not used to trading in emissions, decides to compensate for carbon pollution through transport, everyone can easily participate in a carbon emission compensation scheme, because instead of this, a route search device performs carbon offsetting. It is expected that using the present invention, more effective measures will be taken to prevent global warming. Therefore, the present invention is very useful in information devices or in the field of information processing that supports carbon offsetting or route search, and is very useful in various fields, such as the development of natural energy sources or the field of woodland.

Кроме того, начиная с мая 2007 года, электрическая энергия для всех серверов, используемых в предоставлении навигационного обслуживания, была переведена заявителем (заявителями) по настоящему изобретению на электрическую энергию, генерируемую посредством природных источников энергии, посредством покупки зеленого сертификата по электричеству. Следовательно, осуществление настоящего изобретения дает возможность всесторонним образом обратиться к вопросу охраны окружающей среды.In addition, starting in May 2007, the electric energy for all servers used in the provision of navigation services was transferred by the applicant (s) of the present invention to electric energy generated through natural energy sources through the purchase of a green electricity certificate. Therefore, the implementation of the present invention makes it possible to comprehensively address the issue of environmental protection.