Europejski Puchar Formuły Renault 2.0 Sezon 2007 – Wikipedia, wolna encyklopedia
- ️Thu Sep 19 2013
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
![]() Hartley na Donington Park | |
Inauguracja | |
---|---|
Zakończenie | |
Liczba wyścigów |
14 |
Mistrzowie | |
Kierowcy | |
Zespoły | |
Poprzedni sezon • Następny sezon |
Europejski Puchar Formuły Renault 2.0 Sezon 2007 (ang. Eurocup Formula Renault 2.0) – 17. sezon w historii serii. Zmagania rozpoczęły się 21 kwietnia na belgijskim torze Circuit Zolder, a zakończyły 28 października w Hiszpanii, na Circuit de Catalunya. Tytuł w klasyfikacji kierowców zdobył Nowozelandczyk Brendon Hartley, a wśród zespołów – hiszpańska ekipa Epsilon RedBull.
Źródło: wsr.alkamelsystems.com[1]
R = Debiutant (klasyfikowany)
Źródło: wsr.alkamelsystems.com[1]
Źródło: wsr.alkamelsystems.com[2]
Punktacja:
Kwalifikacje do pierwszego wyścigu: 1 punkt
Wyścig: 15-12-10-8-6-5-4-3-2-1 (dziesięć pierwszych pozycji)
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Pozycja | Kierowca | BEL![]() |
BEL![]() |
DEU![]() |
DEU![]() |
HUN![]() |
HUN![]() |
UK![]() |
UK![]() |
FRA![]() |
FRA![]() |
PRT![]() |
PRT![]() |
ESP![]() |
ESP![]() |
Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | 1 | NU | 8 | 1 | 5 | 2 | 1 | NU | 3 | 3 | 3 | 4 | 5 | 134 |
2 | ![]() |
NU | 26 | NU | 11 | 2 | 25 | 1 | 4 | 11 | 13 | 1 | 1 | 1 | 1 | 102 |
3 | ![]() |
10 | 28 | 2 | 1 | 6 | NU | 10 | NU | 2 | 10 | 2 | 8 | 3 | 3 | 88 |
4 | ![]() |
NU | 5 | NU | NU | NU | 1 | 3 | 2 | 4 | 27 | NU | 7 | 6 | 4 | 71 |
5 | ![]() |
8 | 6 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 | 16 | 3 | 29 | 7 | 10 | 7 | 8 | 67 |
6 | ![]() |
4 | 23 | 10 | 9 | NU | 4 | 5 | NU | 6 | 6 | 5 | 27 | 2 | 2 | 67 |
7 | ![]() |
EX | 2 | 1 | NU | 7 | 10 | 14 | NU | 17 | 8 | 4 | 4 | 15 | 12 | 52 |
8 | ![]() |
6 | 4 | 7 | 3 | 5 | 9 | 18 | 12 | 7 | 4 | 11 | 13 | 10 | NW | 51 |
9 | ![]() |
NU | 13 | 3 | 2 | 10 | NU | 13 | 5 | 15 | 20 | 6 | 2 | 32 | 6 | 46 |
10 | ![]() |
3 | NU | 9 | 14 | NU | 3 | 8 | 3 | NU | 7 | 10 | 11 | 8 | NU | 44 |
11 | ![]() |
16 | NU | 5 | NU | 3 | 8 | 9 | 8 | 31 | EX | 8 | 5 | 9 | 10 | 37 |
12 | ![]() |
7 | 7 | 6 | 10 | 11 | 16 | 11 | 7 | 8 | 5 | 14 | 14 | 17 | 17 | 32 |
13 | ![]() |
NU | 11 | 27 | 18 | 16 | 11 | 4 | 6 | 20 | 17 | 13 | 6 | 5 | 11 | 25 |
14 | ![]() |
9 | 16 | 8 | 6 | 15 | 17 | 15 | 14 | 21 | 2 | 22 | 20 | 13 | 22 | 25 |
15 | ![]() |
2 | 3 | 19 | 19 | 13 | NU | 22 | ||||||||
16 | ![]() |
5 | 9 | 23 | NU | NU | 2 | 20 | ||||||||
17 | ![]() |
18 | 12 | 12 | 7 | 19 | 19 | 7 | NU | 5 | 28 | 16 | 24 | 21 | 32 | 17 |
18 | ![]() |
13 | 10 | NU | 5 | 21 | 15 | 16 | NU | 16 | 9 | 9 | 28 | 11 | 6 | 16 |
19 | ![]() |
11 | NU | NU | NU | 12 | 7 | 19 | 17 | 12 | 23 | 15 | 9 | 16 | 13 | 7 |
20 | ![]() |
23 | 8 | 13 | NU | 8 | 12 | 12 | NU | 22 | 14 | 12 | 12 | 18 | 21 | 6 |
21 | ![]() |
14 | 14 | 11 | NU | 17 | 22 | 24 | 11 | 10 | NU | 23 | 21 | 34 | 15 | 4 |
22 | ![]() |
NU | NU | NU | 30 | NU | 9 | 4 | ||||||||
23 | ![]() |
NU | 9 | NU | 30 | 20 | 19 | 27 | 20 | 3 | ||||||
24 | ![]() |
28 | 14 | NU | 21 | 9 | 33 | NU | 20 | 29 | 15 | 27 | 23 | 23 | 24 | 2 |
25 | ![]() |
NU | 10 | 2 | ||||||||||||
26 | ![]() |
29 | NU | 31 | 13 | 18 | 20 | 17 | NU | 18 | 12 | 19 | 16 | 12 | 19 | 1 |
27 | ![]() |
13 | 13 | 9 | 11 | 19 | 14 | 0 | ||||||||
28 | ![]() |
12 | 17 | 14 | NU | 20 | 23 | 27 | 13 | NU | NU | 29 | 17 | 22 | 33 | 0 |
29 | ![]() |
NU | 25 | NU | 12 | 14 | 14 | 0 | ||||||||
30 | ![]() |
19 | 27 | 17 | 25 | 24 | 26 | 21 | 18 | 26 | 21 | 21 | NU | 14 | 16 | 0 |
31 | ![]() |
26 | 22 | 18 | 17 | 14 | NU | 0 | ||||||||
32 | ![]() |
15 | 18 | 20 | 15 | 0 | ||||||||||
31 | ![]() |
17 | 20 | 16 | NU | NU | 24 | NU | 15 | 30 | 16 | NU | 22 | 0 | ||
33 | ![]() |
15 | 23 | 28 | 21 | 28 | 27 | 0 | ||||||||
34 | ![]() |
NU | NU | NU | 16 | 20 | 21 | NU | 26 | 0 | ||||||
35 | ![]() |
NU | 24 | 24 | 31 | 18 | 18 | 0 | ||||||||
36 | ![]() |
20 | 21 | 28 | 20 | 26 | 18 | NU | NU | NU | NU | 25 | NU | 24 | 23 | 0 |
37 | ![]() |
24 | 29 | 20 | 18 | 0 | ||||||||||
38 | ![]() |
24 | NU | 24 | 28 | 29 | 29 | 23 | 19 | 27 | 19 | 0 | ||||
39 | ![]() |
22 | 19 | NU | NU | 0 | ||||||||||
40 | ![]() |
21 | 29 | 22 | 27 | 25 | 28 | 25 | 23 | 32 | 25 | NU | 26 | 31 | 28 | 0 |
41 | ![]() |
21 | 26 | 0 | ||||||||||||
42 | ![]() |
27 | 30 | 26 | 24 | 22 | NU | NU | 22 | 0 | ||||||
43 | ![]() |
25 | 24 | 29 | 29 | NU | 27 | 22 | NU | 33 | 24 | 26 | 30 | 29 | 29 | 0 |
44 | ![]() |
NU | NU | NU | 22 | 0 | ||||||||||
45 | ![]() |
23 | 32 | 0 | ||||||||||||
46 | ![]() |
25 | NU | 0 | ||||||||||||
47 | ![]() |
30 | NU | NU | NU | 26 | 31 | 0 | ||||||||
48 | ![]() |
26 | NU | 0 | ||||||||||||
49 | ![]() |
27 | 31 | 0 | ||||||||||||
![]() |
NZ | NZ | 0 | |||||||||||||
Kierowcy startujący gościnnie nie byli zaliczani do klasyfikacji | ||||||||||||||||
![]() |
1 | 1 | NU | NU | - | |||||||||||
![]() |
17 | 15 | 33 | NU | - | |||||||||||
![]() |
25 | 18 | - | |||||||||||||
![]() |
19 | NU | - | |||||||||||||
![]() |
23 | 22 | - | |||||||||||||
![]() |
28 | 25 | 25 | 25 | - | |||||||||||
![]() |
NU | 26 | - | |||||||||||||
![]() |
28 | NU | 30 | 30 | - | |||||||||||
Pozycja | Kierowca | BEL![]() |
BEL![]() |
DEU![]() |
DEU![]() |
HUN![]() |
HUN![]() |
UK![]() |
UK![]() |
FRA![]() |
FRA![]() |
PRT![]() |
PRT![]() |
ESP![]() |
ESP![]() |
Punkty |
Uwagi:
- pogrubienie - pole position
- kursywa - najszybsze okrążenie
Źródło: wsr.alkamelsystems.com[3]
P | Zespół | Punkty |
---|---|---|
1 | ![]() |
246 |
2 | ![]() |
240 |
3 | ![]() |
130 |
4 | ![]() |
84 |
5 | ![]() |
71 |
6 | ![]() |
55 |
7 | ![]() |
44 |
8 | ![]() |
23 |
9 | ![]() |
22 |
10 | ![]() |
22 |
11 | ![]() |
6 |
![]() |
0 | |
![]() |
0 | |
![]() |
0 | |
![]() |
0 | |
![]() |
0 |
- ↑ a b TIMING RESULTS. [dostęp 2013-09-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-09-21)].
- ↑ Drivers' ranking. wsr.alkamelsystems.com. [dostęp 2013-09-19]. (ang.).
- ↑ Team ranking. wsr.alkamelsystems.com. [dostęp 2013-09-19]. (ang.).