Roewe 550 – Wikipedia, wolna encyklopedia

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Roewe 550

Roewe 550 przed liftingiem
Inne nazwy	MG 550
Producent	SAIC Motor
Projektant	Anthony Williams-Kenny
Zaprezentowany	Kwiecień 2008
Okres produkcji	2008–2016
Miejsce produkcji	Szanghaj
Następca	Roewe i6
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 5-biegowa automatyczna[1]
Napęd	przedni
Długość	4648 mm[1]
Szerokość	1827 mm[1]
Wysokość	1483 mm[1]
Rozstaw osi	2705 mm[1]
Zbiornik paliwa	62 l[1]
Liczba miejsc	5[1]
Bagażnik	452 l[1]
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	MG 6
Konkurencja	BAIC Senova D50 Changan Eado Škoda Octavia Volkswagen Sagitar
Multimedia w Wikimedia Commons

Roewe 550 – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany po chińską marką Roewe w latach 2008–2016.

Kompaktowy sedan 550 powstał jako pierwszy model marki Roewe po przejęciu upadłego brytyjskiego Rover Company przez chiński koncern SAIC. Studyjną zapowiedzią pojazdu był prototyp Roewe W2 Concept przedstawiony w kwietniu 2007 roku^[2]. Produkcyjny model powstał z kolei jako rozwinięcie nieukończonego projektu Rover RDX60, nad którym w pierwszych latach XXI pracowało MG Rover^[3]. Roewe 550 powstał przy zaangażowaniu dawnych konstruktorów i projektantów Rovera, włącznie z dawnym projektantem brytyjskiego przedsiębiorstwa, Anthonym Williamsem-Kellym, który odpowiedzialny był za stylistykę pojazdu^[4].

Kabina pasażerska Roewe 550 utrzymana została w luksusowym wzornictwie, z beżowym wykończeniem kierownicy, deski rozdzielczej i foteli, a także mieszanką imitacji drewna i aluminium w topowym wariancie wyposażeniowym^[5]. Charakterystycznym elementem stały się cyfrowo-analogowe zegary, z centralnie umieszczonym obrotomierzem i obustronnymi wyświetlaczami. Pod jednym daszkiem umieszczono także wyświetlacz przedstawiający wskazania m.in. radia, a także nawigacji^[6].

Do wyboru dostępne były dwie jednostki napędowe, wolnossąca i turbodoładowana R4 1,8 l. Pierwsza z nich osiąga moc 133 KM (98 kW) przy 6000 obr./min. i moment obrotowy 170 Nm przy 4000 obr./min, druga zaś 160 KM (118 kW) przy 5500 obr./min. i 215 Nm przy 2500-4000 obr./min^[1]. Prędkość maksymalna dla podstawowej wersji wynosi 188 km/h, dla mocniejszej 205 km/h. Napęd przenoszony jest przez 5-biegową automatyczną bądź manualną skrzynię biegów na oś przednią^[1]. Przednie zawieszenie oparte jest na kolumnach McPhersona, tylne zaś to konstrukcja wielowahaczowa^[1].

W 2013 roku Roewe przedstawiło spalinowo-elektryczny wariant postaci modelu e550. Hybrydowy układ napędowy typu plug-in rozwinął łączną moc 197 KM, na co złożył się czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,5-litra i elektryczny silnik o mocy 105 KM. Bateria o pojemności 11,8 kWh umożliwiała jazdę na energii elektrycznej do 60 kilometrów na jednym ładowaniu^[7].

W kwietniu 2013 roku podczas Shanghai Auto Show^[8] Roewe przedstawiło zmodernizowane 550^[9]. Samochód zyskał przemodelowane reflektory i zderzak, a także nowe oświetlenie LED oraz przeprojektowane detale kabiny pasażerskiej. Pojawiły się m.in. inne materiały wykończeniowe i większy wyświetlacz systemu multimedialnego.

W 2008 roku koncern SAIC rozpoczął eksport Roewe 550 do Chile jako pierwszego zagranicznego rynku. Pojazd przyjął tam nazwę MG 550^[10]. W 2013 roku pod tą samą nazwą pojazd zadebiutował także na rynkach Bliskiego Wschodu, jak Oman, Zjednoczone Emiraty Arabskie czy Arabia Saudyjska^[11].

• R4 1.8l Kavachi
• R4 1.8l Kavachi Turbo
• R4 1.5l PHEV