Brabham BT58 – Wikipédia, a enciclopédia livre
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| Brabham BT58 | ||||||
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| Visão geral | ||||||
| Produção | 1989-1990 | |||||
| Fabricante | Brabham | |||||
| Modelo | ||||||
| Carroceria | Monoposto de corrida | |||||
| Designer | John Baldwin Sergio Rinland | |||||
| Ficha técnica | ||||||
| Motor | Judd EV 3.5L V8 | |||||
| Transmissão | Brabham/Hewland 6 velocidades | |||||
| Dimensões | ||||||
| Peso | 515 kg | |||||
| Cronologia | ||||||
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O BT58 é o modelo utilizado da Brabham na temporada de 1989 e em 1990 nos GPs: Estados Unidos e Brasil de F-1. Condutores: Martin Brundle, Stefano Modena, Gregor Foitek e David Brabham. No GP de Mônaco de 1989, Modena terminou em 3º lugar, seu primeiro pódio na carreira e o último no currículo da Brabham na categoria.
(legenda)
| Ano | Chassi | Motor | Pneus | N° | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontos | Posição |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BRA | SMR | MON | MEX | EUA | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JAP | AUS | ||||||||
| 1989 | BT58 | Judd EV V8 | P | 7 |  Martin Brundle
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Ret | Ret | 6 | 9 | Ret | NPQ | NPQ | Ret | 8 | 12 | Ret | 6 | 8 | Ret | 5 | Ret | 8 | 9° |
| 8 |  Stefano Modena
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Ret | Ret | 3 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | NQ | 14 | Ret | Ret | 8 | ||||||
| EUA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JAP | AUS | ||||||||
| 1990 | BT58 | Judd EV V8 | P | 7 |  Gregor Foitek
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Re | Re | 21 | 10º | ||||||||||||||
| 8 | Stefano Modena
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5 | Re |
↑1 Do GP de San Marino até a Austrália, utilizou o chassi BT59.
Referências
- ↑ «Brabham BT58» (em inglês). STATS F1