NSS Guillobel (K-120) – Wikipédia, a enciclopédia livre
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| NSS Guillobel | |
|---|---|
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| |
 Reino Unido
| |
| Nome | DSV Adams Challenge |
| Operador | ADAMS Offshore |
| Fabricante | Astilleros Balenciaga |
| Lançamento | 2009 |
| Destino | Vendido para o Brasil |
 Brasil
| |
| Nome | NSS Guillobel |
| Operador | Marinha do Brasil |
| Homônimo | Renato de Almeida Guillobel |
| Comissionamento | 12 de maio de 2020 |
| Número de registro | K-120 |
| Estado | Em serviço ativo |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Navio de socorro submarino |
| Deslocamento | 5 700 t |
| Maquinário | Motor a diesel |
| Comprimento | 85 m |
| Boca | 18 m |
| Calado | 5,7 m |
| Velocidade | 10 nós (18,5 km/h) |
O NSS Guillobel é um navio de resgate de submarinos da Marinha do Brasil dotado de equipamentos e sistemas especiais para efetuar o salvamento de submarinos sinistrados e de suas tripulações. Foi incorporado em 2019, em substituição do NSS Felinto Perry que estava em final do seu ciclo de vida.[1][2]
Referências
- ↑ «Navio de Socorro Submarino». Marinha do Brasil. 20 de fevereiro de 2019. Consultado em 2 de julho de 2021
- ↑ «Navio de Socorro Submarino 'Guillobel' recebe nova pintura e indicativo visual». Poder Naval - A informação naval comentada e discutida. 5 de maio de 2020. Consultado em 2 de julho de 2021
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| Classe Álvaro Alberto |
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