Tunnel Prado-Carénage

Présentation[]

• Le Tunnel Prado-Carénage est un tunnel routier situé sous la ville de Marseille entre le Tunnel du Vieux-Port d'une part et l'A50 et le Tunnel Louis Rège d'autre part. Ce tunnel à péage est concédé à la SMTPC.
• Décidé dès 1964, le projet de réutiliser le tunnel ferroviaire Prado - Vieux-Port pour en faire un tunnel routier est baptisé S10 dans le SDAU de 1969.

Localisation[]

Historique[]

• 15 10 1878 : ouverture d'un tunnel ferroviaire desservant la gare de marchandises du Vieux-Port (au bord du bassin du Carénage) depuis la gare du Prado.
• 31 05 1964 : fermeture du tunnel au trafic marchandises.
• 24 12 1964 : après délibération du Conseil Municipal, approbation par le préfet de l' établissement de l'avant-projet des travaux de transformation en tunnel routier du tunnel ferroviaire Prado-Carénage.
• 18 04 1966 : approbation de l'APS par le Conseil Municipal.
• xx 10 1987 : la ville de Marseille lance l'appel d'offres pour la construction-exploitation du tunnel.
• xx 02 1989 : la SMTPC est retenue comme concessionaire.
• xx 01 1991 : début des travaux.
• 18 09 1993 : MES complète.
• xx 12 2002 : possibilité de payer le péage avec le badge Liber-T.

Fiche technique[]

Généralités[]

• La circulation se fait sur deux niveaux superposés.
• L'accès est interdit aux poids-lourds, ainsi qu'aux véhicules d'une hauteur supérieure à 3,20m.
• La traversée coûte 2,80€.

Dimensions[]

• Longueur totale : 2455m

Équipements[]

• Escaliers des secours tous les 300m.
• Niches de sécurité avec borne SOS et borne incendie tous les 150m

Futur[]

• Réaménagement de la barrière de péage en vue de la mise en service du Tunnel Prado-Sud.

Liens externes[]

• A compléter