Гран-при Испании 2013 года — Википедия
![]() | |
---|---|
исп. Formula 1 Gran Premio de España Santander | |
Дата | 12 мая 2013 года |
Место | Каталунья-Монтмело, Испания |
Трасса | Автодром Каталунья (4655 м) |
Дистанция | 66 кругов, 307,104 км |
Погода |
Солнечно. Сухо. Воздух +20 °C, трасса +37…38 °C |
Поул | |
1:20,718 |
![]() Mercedes |
Быстрый круг | |
1:26,217 56-й круг |
![]() Sauber-Ferrari |
Подиум | |
Победитель |
![]() Ferrari |
2-е место |
![]() Lotus-Renault |
3-е место |
![]() Ferrari |
Карта трассы | |
![]() |
|
![]() | |
ЧМ 2013 года, этап № 5 из 19 Зачётная гонка № 883 |
Гран-при Испании 2013 года (официально XLI Formula 1 Gran Premio de España Santander) — автогонка, пятый этап чемпионата мира «Формулы-1» сезона 2013 года, проходивший с 10 по 12 мая на трассе «Каталунья».
В ночь с четверга на пятницу команда McLaren нарушила правило «комендантского часа» (впервые по ходу сезона) — её сотрудники находились на автодроме в период с 23 часов до семи утра[1].
К этому Гран-при компания-поставщик шин Pirelli подготовила экспериментальные слики, способные пройти по трассе бо́льшую дистанцию, и доработанную версию шин Hard[2]. Из-за прошедшего утром дождя гонщики были вынуждены начать первую пятничную сессию свободных заездов на дождевой и промежуточной резине. На скользкой трассе не удалось избежать вылетов и разворотов, но обошлось без серьёзных инцидентов. Ближе к концу первой сессии трасса подсохла и гонщики смогли использовать слики[2].
Во время второй пятничной сессии на автомобиле Пола ди Ресты (Force India), прошедшего серию из десяти кругов, расслоилась задняя левая шина Medium. Наибольшую дистанцию во второй сессии (45 кругов) прошёл Нико Росберг (Mercedes)[2].
Сессия | № | Лидер | Конструктор | Ш | Время | Погода | Воздух °C |
Трасса °C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ![]() |
Ferrari | P | 1:25,252 | Облачно. Влажная трасса | +17…19 | +18…19 |
2 | 1 | ![]() |
Red Bull-Renault | P | 1:22,808 | Солнечно. Сухо | +20…19 | +34…28 |
3 | 4 | ![]() |
Ferrari | P | 1:21,901 | Облачно. Сухо | +18…19 | +22…24 |
Гонщик | Конструктор | Время |
---|---|---|
![]() |
Caterham | 1:28,373 |
![]() |
Marussia | 1:30,314 |
Место | № | Гонщик | Команда | Часть 1 | Часть 2 | Часть 3 | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | ![]() |
Mercedes | 1:21,913 | 1:21,776 | 1:20,718 | 1 |
2 | 10 | ![]() |
Mercedes | 1:21,728 | 1:21,001 | 1:20,972 | 2 |
3 | 1 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:22,158 | 1:21,602 | 1:21,054 | 3 |
4 | 7 | ![]() |
Lotus-Renault | 1:22,210 | 1:21,676 | 1:21,177 | 4 |
5 | 3 | ![]() |
Ferrari | 1:22,264 | 1:21,646 | 1:21,218 | 5 |
6 | 4 | ![]() |
Ferrari | 1:22,492 | 1:21,978 | 1:21,219 | 91 |
7 | 8 | ![]() |
Lotus-Renault | 1:22,613 | 1:21,998 | 1:21,308 | 6 |
8 | 2 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:22,342 | 1:21,718 | 1:21,570 | 7 |
9 | 6 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:23,116 | 1:21,790 | 1:22,069 | 8 |
10 | 14 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:22,663 | 1:22,019 | 1:22,233 | 10 |
11 | 19 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1:22,905 | 1:22,127 | 11 | |
12 | 18 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1:22,775 | 1:22,166 | 12 | |
13 | 15 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:22,952 | 1:22,346 | 13 | |
14 | 5 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:23,166 | 1:22,355 | 14 | |
15 | 11 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 1:23,058 | 1:22,389 | 15 | |
16 | 12 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 1:23,218 | 1:22,793 | 191 | |
17 | 17 | ![]() |
Williams-Renault | 1:23,260 | 16 | ||
18 | 16 | ![]() |
Williams-Renault | 1:23,318 | 17 | ||
19 | 21 | ![]() |
Caterham-Renault | 1:24,661 | 18 | ||
20 | 22 | ![]() |
Marussia-Cosworth | 1:24,713 | 20 | ||
21 | 23 | ![]() |
Marussia-Cosworth | 1:24,996 | 21 | ||
22 | 20 | ![]() |
Caterham-Renault | 1:25,070 | 22 | ||
107% от времени лидера первой сессии: 1:27,448 | |||||||
Источник:[3] |
- ↑ — Фелипе Масса и Эстебан Гутьеррес наказаны потерей трёх стартовых позиций. Масса: за блокировку на «быстром круге» Марка Уэббера; Гутьеррес: за блокировку на «быстром круге» Кими Райкконена[4].
Место | С | +/- | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | Скорость | Пит | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ▲4 | 3 | ![]() |
Ferrari | P | 66 | 1:39:16,596 | 185,605 | 4 | 25 |
2 | 4 | ▲2 | 7 | ![]() |
Lotus-Renault | P | 66 | +9,338 | 185,314 | 3 | 18 |
3 | 9 | ▲6 | 4 | ![]() |
Ferrari | P | 66 | +26,049 | 184,796 | 4 | 15 |
4 | 3 | ▼1 | 1 | ![]() |
Red Bull-Renault | P | 66 | +38,273 | 184,420 | 4 | 12 |
5 | 7 | ▲2 | 2 | ![]() |
Red Bull-Renault | P | 66 | +47,963 | 184,122 | 4 | 10 |
6 | 1 | ▼5 | 9 | ![]() |
Mercedes | P | 66 | +1:08,020 | 183,509 | 3 | 8 |
7 | 10 | ▲3 | 14 | ![]() |
Force India-Mercedes | P | 66 | +1:08,988 | 183,480 | 4 | 6 |
8 | 14 | ▲6 | 5 | ![]() |
McLaren-Mercedes | P | 66 | +1:19,506 | 183,160 | 3 | 4 |
9 | 8 | ▼1 | 6 | ![]() |
McLaren-Mercedes | P | 66 | +1:21,738 | 183,092 | 4 | 2 |
10 | 11 | ▲1 | 19 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | P | 65 | +1 круг | 182,613 | 4 | 1 |
11 | 19 | ▲8 | 12 | ![]() |
Sauber-Ferrari | P | 65 | +1 круг | 182,604 | 4 | |
12 | 2 | ▼10 | 10 | ![]() |
Mercedes | P | 65 | +1 круг | 182,455 | 4 | |
13 | 13 | ▬ | 15 | ![]() |
Force India-Mercedes | P | 65 | +1 круг | 182,441 | 4 | |
14 | 17 | ▲3 | 16 | ![]() |
Williams-Renault | P | 65 | +1 круг | 181,901 | 5 | |
15 | 15 | ▬ | 11 | ![]() |
Sauber-Ferrari | P | 65 | +1 круг | 181,858 | 6 | |
16 | 16 | ▬ | 17 | ![]() |
Williams-Renault | P | 65 | +1 круг | 180,415 | 3 | |
17 | 22 | ▲5 | 20 | ![]() |
Caterham-Renault | P | 65 | +1 круг | 180,344 | 3 | |
18 | 20 | ▲2 | 22 | ![]() |
Marussia-Cosworth | P | 64 | +2 круга | 179,849 | 4 | |
19 | 21 | ▲2 | 23 | ![]() |
Marussia-Cosworth | P | 64 | +2 круга | 179,027 | 3 | |
Сход | 12 | ▼8 | 18 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | P | 52 | повреждения днища | — | 4 | |
Сход | 18 | ▼3 | 21 | ![]() |
Caterham-Renault | P | 21 | крепление колеса | — | 2 | |
Сход | 6 | ▼16 | 8 | ![]() |
Lotus-Renault | P | 8 | подвеска | — | 0 | |
Источник[5][6] |
№ | Гонщик | Конструктор | Круги | Всего |
---|---|---|---|---|
9 | ![]() |
Mercedes | 1-10 | 10 |
12 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 11-12 | 2 |
3 | ![]() |
Ferrari | 13-21, 26-36, 39-66 | 48 |
1 | ![]() |
Red Bull-Renault | 22-23 | 2 |
7 | ![]() |
Lotus-Renault | 24-25, 37-38 | 4 |
- Примечание: в обе таблицы включены только первые 5 позиций.
- 3-й поул Нико Росберга
- 12-й поул команды Mercedes
- 50-й старт с первого ряда Льюиса Хэмилтона[7]
- 1-й быстрый круг Эстебана Гутьерреса
- 3-й быстрый круг команды Sauber
- 32-я победа Фернандо Алонсо
- 221-я победа команды Ferrari
Выборка сделана на основе данных, опубликованных ресурсом WildSoft
- ↑ Бухаров, Дмитрий. "В McLaren нарушили комендантский час". // f1news.ru (10 мая 2013). Дата обращения: 10 мая 2013. Архивировано 7 июня 2013 года.
- ↑ 1 2 3 "Гран При Испании: Свободные заезды в пятницу". // f1news.ru (10 мая 2013). Дата обращения: 10 мая 2013. Архивировано 7 июня 2013 года.
- ↑ "Гран При Испании: Квалификация". www.f1news.ru (11 мая 2013). Дата обращения: 11 мая 2013. Архивировано 7 июня 2013 года.
- ↑ Валеев, Эльмир. "Масса и Гутьеррес потеряют по три позиции на старте". // f1news.ru (11 мая 2013). Дата обращения: 11 мая 2013. Архивировано 7 июня 2013 года.
- ↑ "Гран При Испании: Гонка". www.f1news.ru (12 мая 2013). Дата обращения: 12 мая 2013. Архивировано 7 июня 2013 года.
- ↑ "Race Lap Chart" (англ.) (PDF) 2 страницы. 2013 Formula One World Championship Ltd (12 мая 2013). — Официальная покруговка Гран-при Испании 2013 года. Дата обращения: 12 мая 2013. Архивировано 19 мая 2013 года.
- ↑ "Гран При Монако: Круглые числа. Что сбылось в прошлой гонке...". // f1news.ru. Дата обращения: 24 мая 2013. Архивировано 14 июня 2013 года.
- Гран-при Испании 2013 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Испании 2013 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Диаграмма гонки
- График покруговки
- Сравнение гонщиков (время на круге, отрывы, пит-стопы, составы резины)