Гран-при Италии 1978 года — Википедия
 Гран-при Италии 1978 года | |
|---|---|
| итал. 49o Gran Premio d'Italia | |
| Дата | 10 сентября 1978 года |
| Место | Италия, Монца |
| Трасса | Монца (5800 м) |
| Дистанция | 40 кругов, 232,000 км |
| Погода | Солнечно, сухо |
| Поул | |
| 1:37,520(214,110 км/ч) |
 Марио АндреттиLotus-Ford |
| Быстрый круг | |
| 1:38,23 (212,56 км/ч) 33-й круг |
Марио Андретти Lotus-Ford |
| Подиум | |
| Победитель |
 Ники ЛаудаBrabham-Alfa Romeo |
| 2-е место |
.svg) Джон УотсонBrabham-Alfa Romeo |
| 3-е место |
 Карлос РойтеманFerrari |
| Карта трассы | |
 |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
| ЧМ 1978 года, этап № 14 из 16 Зачётная гонка № 311 |
Гран-при Италии 1978 года — 14-й этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1978 года прошёл 10 сентября на трассе Монца.
На утренней тренировке перед гонкой Ронни Петерсон разбил свою машину и на старт вышел на прошлогодней модели «Лотус 78». Во время старта судья, отвечавший за переключение сигналов стартового светофора, дал сигнал к началу гонки в тот момент, когда автомобили, занимавшие первые ряды стартовой решётки, уже стояли на своих местах, а машины в задних рядах ещё двигались к своим позициям. Из-за преждевременного включения зелёного сигнала светофора аутсайдеры получили преимущество в скорости и на входе в первый поворот оказались рядом с лидерами.
Двигавшийся в середине пелотона Риккардо Патрезе, пытаясь пройти соперников по обочине трассы, зацепил «Макларен» Джеймса Ханта. Машина британца развернулась поперёк трассы и выбила в защитный барьер «Лотус» Ронни Петерсона. В потерявшие управление автомобили врезались «Сёртис» Витторио Брамбиллы, «Макларен» Брета Ланджера, «Тиррелл» Дидье Пирони и «Шэдоу» Штука, по всей трассе разлетелись обломки и вспыхнуло разлитое топливо. Гонка была остановлена.
Больше всех в аварии пострадали Ронни Петерсон и Витторио Брамбилла. В голову итальянца попало оторваное колесо одной из машин, отчего тот потерял сознание. Автомобиль Петерсона при ударе в барьер потерял всю переднюю часть и швед неподвижно сидел в кокпите с переломаными ногами. Оба были отправлены в госпиталь, Петерсону сделали срочную операцию, по окончании которой было объявлено, что жизнь гонщика вне опасности. Ко всеобщему разочарованию, на следующий день Петерсон скончался от жировой эмболии.
Через три часа гонщики начали готовиться к рестарту гонки. На прогревочном круге Джоди Шектер потерял колесо и вылетел с трассы, что задержало старт ещё на некоторое время. Дистанция гонки была сокращена с 52 до 40 кругов, в гонке лидировали Жиль Вильнёв и Марио Андретти, но судьи зафиксировали фальстарт у обоих гонщиков и к результату каждого из них было добавлено по штрафной минуте, из-за чего в итоговом протоколе они оказались на шестом и седьмом местах, а победителем объявлен Ники Лауда.
Риккардо Патрезе был первоначально признан виновником аварии на старте гонки и отстранён от участия в следующем Гран-при. Позже более тщательное расследование этого инцидента показало отсутствие вины итальянца в аварии.
| Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 1 | Ники Лауда
|
Brabham-Alfa Romeo | G | 40 | 1:07:04,54 | 9 |
| 2 | 7 | 2 | Джон Уотсон
|
Brabham-Alfa Romeo | G | 40 | +1,48 | 6 |
| 3 | 11 | 11 | Карлос Ройтеман
|
Ferrari | M | 40 | +20,47 | 4 |
| 4 | 8 | 26 |  Жак Лаффит
|
Ligier-Matra | G | 40 | +37,53 | 3 |
| 5 | 19 | 8 | Патрик Тамбе
|
McLaren-Ford | G | 40 | +40,39 | 2 |
| 6 | 1 | 5 | Марио Андретти
|
Lotus-Ford | G | 40 | +46,33 | 1 |
| 7 | 2 | 12 | .svg) Жиль Вильнёв
|
Ferrari | M | 40 | +48,48 | |
| 8 | 13 | 14 | .svg) Эмерсон Фиттипальди
|
Fittipaldi-Ford | G | 40 | +55,24 | |
| 9 | 24 | 29 | Нельсон Пике
|
McLaren-Ford | G | 40 | +1:06,83 | |
| 10 | 18 | 22 |  Дерек Дейли
|
Ensign-Ford | G | 40 | +1:09,11 | |
| 11 | 16 | 4 | Патрик Депайе
|
Tyrrell-Ford | G | 40 | +1:16,57 | |
| 12 | 9 | 20 | .svg) Джоди Шектер
|
Wolf-Ford | G | 39 | +1 круг | |
| 13 | 6 | 27 |  Алан Джонс
|
Williams-Ford | G | 39 | +1 круг | |
| 14 | 20 | 33 | Бруно Джакомелли
|
McLaren-Ford | G | 39 | +1 круг | |
| НКЛ | 15 | 17 |  Клей Регаццони
|
Shadow-Ford | G | 33 | +7 кругов | |
| Сход | 12 | 35 | Риккардо Патрезе
|
Arrows-Ford | G | 28 | Двигатель | |
| Сход | 10 | 7 | Джеймс Хант
|
McLaren-Ford | G | 19 | Зажигание | |
| Сход | 22 | 37 | Артуро Мерцарио
|
Merzario-Ford | G | 14 | Двигатель | |
| Сход | 3 | 15 | Жан-Пьер Жабуй
|
Renault | M | 6 | Двигатель | |
| НС | 5 | 6 |  Ронни Петерсон
|
Lotus-Ford | G | Авария до повторного старта, умер в больнице от последствий травм | ||
| НС | 14 | 3 | Дидье Пирони
|
Tyrrell-Ford | G | Авария до повторного старта | ||
| НС | 17 | 16 |  Ханс-Йоахим Штук
|
Shadow-Ford | G | Авария до повторного старта | ||
| НС | 21 | 30 | Брет Ланджер
|
McLaren-Ford | G | Авария до повторного старта | ||
| НС | 23 | 19 | Витторио Брамбилла
|
Surtees-Ford | G | Авария до повторного старта | ||
| НКВ | 25 |  Эктор Ребаке
|
Lotus-Ford | G | ||||
| НКВ | 10 | Харальд Эртль
|
ATS-Ford | G | ||||
| НКВ | 9 |  Михаэль Блекемолен
|
ATS-Ford | G | ||||
| НКВ | 18 | Джимакс
|
Surtees-Ford | G | ||||
| НПКВ | 23 | Харальд Эртль
|
Ensign-Ford | G | ||||
| НПКВ | 32 |  Кеке Росберг
|
Wolf-Ford | G | ||||
| НПКВ | 36 | Рольф Штоммелен
|
Arrows-Ford | G | ||||
| НПКВ | 38 | Альберто Коломбо
|
Merzario-Ford | G |
Круги лидирования:
1-34 Жиль Вильнёв
35-40 Марио Андретти
- Гран-при Италии 1978 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Италии 1978 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Италии 1978 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Гран При Италии'78: Титул без радости. F1News.ru. Дата обращения: 20 октября 2023.
- Motorsport Memorial — Ronnie Peterson (англ.)