Список железных дорог Российской империи — Википедия
Алфавитный список названий железных дорог Российской империи за период с 1837 года по 1917 год.
Название сопровождается указанием даты ввода в действие или реорганизации (слияния/выделения) железной дороги. В случае, если в состав одной железной дороги входили другие, информация представлена в виде таблицы.
- Железные дороги, существовавшие по состоянию на 1917 год, выделены полужирным.
- Железные дороги, вошедшие до 1917 года в другие, в списке представлены курсивом с отступом.
- Алтайская (1915 год): Новониколаевск — Алтайская—Семипалатинск, с веткой до Бийска
- Алят-Аштарская (1914 год): Алят — Аштар
- Амурская (1916 год): Куэнга — Хабаровск, с веткой на Благовещенск
- Армавир-Туапсинская (1915 год): Ставрополь — Армавир — Туапсе
- Балтийская (см. Северо-Западные)
- Балтийско-Псковско-Рижская (см. Северо-Западные)
- Баскунчакская (1882 год): Ахтуба — Нижний Баскунчак, с ветвями к станциям Северная Озёрная и Южная Озёрная
- Белгород-Сумская (см. Южные)
- Бессарабские (1916 год)
- Богословская: Богословский — Кушва
- Богословско-Сосьвинская (см. Богословская)
- Боржоми-Бакурианская (см. Закавказские)
- Боровичская (см. Николаевская)
- Брестско-Граевская (см. Юго-Западные)
- Брестско-Галацкая (см. Юго-Западные)
- Брестско-Одесская (см. Юго-Западные)
- Брестско-Тернопольская (см. Привислинские)
- Бухарская (1915 год): Каган — Бухара
- Варшавские подъездные пути (1904 год): 1) Груецкий (Варшава — Гора-Кальвария, с ветвями на Могельницу); 2) Яблоновский (Яблонна — Варшава — Карчев); 3) Виляновский (Варшава — Вилянов — Пясечно)
- Варшавско-Бромбергская (см. Варшавско-Венская)
- Варшавско-Венская (1848 год): Варшава — Замбковице — граница, с ветвями на Сосновицы, Калиш и Александров
- Варшавско-Тереспольская (см. Привислинские)
- Вильно-Ровенская (см. Полесские)
- Владикавказская: Ростов — Владикавказ, с линиями и ветвями на Азов-Порт, Новороссийск, Царицын, Ставрополь, Екатеринодар, Кисловодск, Святой Крест, Наурскую, Петровск, Темир-Хан-Шуру и Баладжары.
- Волго-Бугульминская (см. Самаро-Златоустовская)
- Волго-Донская (см. Юго-Восточные)
- Вольмарский подъездной путь (1912 год): Гайнаш — Вольмар — Смильтен
- Воронежско-Ростовская (см. Юго-Восточные)
- Восточно-Галицийская (см. Галицийские)
- Галицийские: Лемберг — Черновицы, с ветвями военного назначения
- Гербы-Ченстоховская (см. Гербы-Келецкая)
- Грязе-Царицынская (см. Юго-Восточные)
- Грушевско-Донская железная дорога[1][2][3] (см. Юго-Восточные)
- Двинско-Витебская (см. Риго-Орловская)
- Джанкой-Феодосийская (см. Южные)
- Джульфо-Тавризская (см. Закавказские): Джульфа — Тавриз
- Динабурго-Витебская (см. Риго-Орловская)
- Донецко-Каменноугольная (см. Екатерининская)
- Евлах-Шушинская (1914 год): Евлах — Шуша
- Ейская (1911 год): Сосыка — Ейск
- Екатеринбурго-Тюменская (см. Северо-Восточные)
- Екатерининская: Ростов-на-Дону — Горловка — Екатеринослав — Долинская, с ветвями на Зверево, Мариуполь, Миллерово, Бердянск, Купянск
- Елецко-Грязская (см. Юго-Восточные)
- Жабинско-Пинская (см. Полесские)
- Житомирская (1915 год): Бердичев — Житомир — Овруч
- Жуковско-Акуличская (см. Риго-Орловская)
- Забайкальская: Иркутск — Байкал — паромная переправа — Мысовая — Сретенск, с линиями на Кяхту и Маньчжурию
- Закавказские: Поти — Тифлис — Баку, с ветвями на Батум, Боржоми, Карс и Сарыкамыш, Эривань, Джульфу. Построенные в период Первой мировой войны: Сарыкамыш — Эрзурум, Шахтахты — Трабзон, Батуми — Трабзон, Догубаязит — оз. Ван и д.р.
- Закаспийская железная дорога (см. Среднеазиатская)
- Западно-Сибирская (см. Омская)
- Западно-Уральская (1916 год): Бердяуш — Лысьва
- Ивангородо-Домбровская (см. Привислинские)
- Ириновская (1892 год): Санкт-Петербург — Ириновка — Борисова Грива.
- Кахетинская (1916 год): Тифлис — Телави
- Кувшиновский подъездной путь (1911 год): Торжок — Кувшиново — Селижарово
- Киево-Балтская (см. Юго-Западные)
- Киево-Брестская (см. Юго-Западные)
- Киевско-Воронежская (см. Московско-Киевско-Воронежская)
- Китайско-Восточная: 1) Маньчжурия — Харбин — Пограничная, с линиями на Куаньченцзы и Дальний[5]; 2) Владивосток — Хабаровск, с веткой на Пограничную
- Кишинёвская (см. Юго-Западные)
- Ковельско-Владимирская (1906 год): Ковель — Владимир-Волынский
- Козлово-Воронежская (см. Юго-Восточные)
- Козлово-Воронежско-Ростовская (см. Юго-Восточные)
- Коканд-Наманганская (см. Ферганская)
- Кольчугинская (1915 год): Юрга — Кольчугино (началось строительство линии до Кузнецка)
- Константиновская (см. Екатерининская)
- Кругобайкальская (1905 год): Байкал — Мысовая
- Курско-Киевская (см. Московско-Киевско-Воронежская)
- Курско-Харьково-Азовская (см. Южные)
- Курско-Лозово-Севастопольская (см. Южные)
- Кяхтинская (см. Забайкальская)
- Ландварово-Роменская (см. Либаво-Роменская)
- Лемберг-Черновицкая (см. Галицийские)
- Либаво-Газенпотский подъездной путь (1901 год): Либава — Газенпот
- Либаво-Кошедарская (см. Либаво-Роменская)
- Либаво-Роменская: Либава — Ромны
- Ливенская (см. Юго-Восточные)
- Лифляндские подъездные пути (1903 год): Валк — Мариенбург — Штоксмангоф, с ветками на Пыталово и Иерику.
- Лодзинская фабричная (1866 год): Лодзь — Колюшки, с ветками на Слотваны, Видзев
- Лодзинские электрические подъездные пути (1901 год)
- Лозово-Севастопольская (см. Южные)
- Мальцовская фабричная (1911 год): Радица — Дятьково — Людиново — Песочня, с ветками на Бытошь, Шахту и временными лесовозными
- Марковский подъездной путь (1907 год): Варшава — Марки — Радимин
- Мелекесский подъездной путь (см. Самаро-Златоустовская)
- Митавская (см. Риго-Орловская)
- Московская окружная (см. Николаевская)
- Московско-Брестская (см. Александровская)
- Московско-Виндаво-Рыбинская: 1) Рыбинск — Псков, с ветками на Новгород и Сольцы, Кашин и Красный Холм; 2) Москва — Виндава; 3) Санкт-Петербург — Витебск
- Московско-Казанская: Москва — Рязань — Казань (строилось продолжение на Екатеринбург), с ветками на Арзамас (строилось продолжение на Шахраны), Земетчино, Пензу, Сызрань и Батраки, Нижний Новгород (строилось продолжение на Котельнич), Симбирск
- Московско-Киевско-Воронежская: Москва — Киев, с ветками на Воронеж, Одессу, Чернигов и Гомель и Полтаву.
- Московско-Курская (см. Московско-Курская, Нижегородская и Муромская)
- Московско-Курская, Нижегородская и Муромская: 1) Москва — Курск; 2) Москва — Нижний Новгород с веткой на Муром
- Московско-Нижегородская (см. Московско-Курская, Нижегородская и Муромская)
- Московско-Рязанская (см. Московско-Казанская)
- Московско-Серпуховская (см. Московско-Курская, Нижегородская и Муромская)
- Московско-Смоленская (см. Александровская)
- Московско-Ярославско-Вологодская (см. Северные)
- Московское Общество подъездных путей (1903 год): 1) Тула — Лихвин; 2) Рязань — Владимир
- Мурманская: Петроград — Мурманск
- Муромская (см. Московско-Курская, Нижегородская и Муромская)
- Николаевская: Санкт-Петербург — Москва и с ветками на Мгу, Гатчину, Новгород и Вязьму, а также Полоцк и Седлец (?)
| Николаевская (1908 год)[6] | Николаевская (1896 год) | Николаевская (1896 год) | Санкт-Петербурго-Московская (1847 год) |
| Новоторжская (1888 год) | Новоторжская (1870 год) | ||
| Ржево-Вяземская (1874 год) | |||
| Путиловская железная дорога (1885 год) | |||
| Московская окружная (1908 год) | Боровичская (1877 год) |
- Новгород-Чудовская (см. Московско-Виндаво-Рыбинская)
- Новозыбковский подъездной путь (1901 год): Новозыбков — Новгород-Северск
- Новоторжская (см. Николаевская)
- Обоянская (см. Южные)
- Одесская (см. Юго-Западные)
- Одесская портовая (см. Юго-Западные)
- Одесско-Балтская (см. Юго-Западные)
- Олонецкая (см. Мурманская)
- Омская: Челябинск — Омск — Новониколаевск
- Ораниенбаумская электрическая (1916 год): Петроград — Стрельна
- Ореховский подъездной путь (см. Московско-Казанская)
- Орлово-Грязская (см. Юго-Восточные)
- Орловско-Витебская (см. Риго-Орловская)
- Первое общество подъездных путей (1892 год): 1) Свенцянский (Новосвенцяны — Поставы — Березвеч); 2) Пернов-Ревельский подъездной путь (Пернов — Валк, с веткой на Ревель и Тамсаль); 3) Южные (Житомир — Ольвиополь, с ветками на Винницу, Рудницу и Бершад, Семки[7]
- Пермская (см. Северо-Восточные)
- Пермь-Котласская (см. Северо-Восточные)
- Пермь-Тюменская (см. Северо-Восточные)
- Петроградская окружная (1914 год)
- Петроковско-Сулеевский подъездной путь (1904 год): Петроков — Сулеев
- Подольская (1912 год): Шепетовка — Коростень (строилось продолжение на Жлобин)
- Полесские: 1) Брест — Жабинка — Брянск; 2) Вильна — Ровно, с веткой на Белосток; 3) Мосты — Гродна
- Поти-Тифлисская (см. Закавказские)
- Привислинская (см. Привислинские)
- Привислинские: 1) Млава — Варшава — Ковель, с ветками на Брест (из Ковеля и Холма) — Граево до Прусской границы; 2) Варшава — Брест, с ветками на Багратионовскую, Малкин — Остроленку — Лапы, Ивангород и Люблин, ; 3) Ивангород — Домброва, с ветками на Колюшки и Островец.
| Привислинские (1897 год) | Привислинские (1896 год) | Привислинская (1876 год) |
| Брест-Тернопольская (1871 год) | ||
| Варшаво-Тереспольская (1866 год) | ||
| Седлецко-Малкинская (1887 год) | ||
| Иваногородо-Домбровская (1885 год) |
- Приморская Санкт-Петербург-Сестрорецкая (1892/1876 год): Санкт-Петербург — Сестрорецк — Дюны, с ветками на Озерки и Флюгов пост
- Псковско-Рижская (см. Северо-Западные)
- Путиловская железная дорога (см. Николаевская)
- Ржевско-Вяземская (см. Николаевская)
- Риго-Болдерааская (см. Риго-Орловская)
- Риго-Двинская (см. Риго-Орловская)
- Риго-Динабургская (см. Риго-Орловская)
- Риго-Орловская: Рига — Двинск — Витебск — Орёл, с ветками на Муравьёво, Туккум, Жлобин, Клетню
| Риго-Орловская (1897 год) | Риго-Орловская (1894 год) | Риго-Двинская (1893 год) | Риго-Динабургская (1861 год) |
| Риго-Больдерааская (1873 год) | |||
| Орловско-Витебская (1893 год) | Орловско-Витебская (1868 год) | ||
| Жуковско-Акуличская (1880 год) | |||
| Двинско-Витебская (1890 год) | Динабурго-Витебская (1866 год) | ||
| Риго-Туккумская (1876 год) | |||
| Митавская (1868 год) |
- Риго-Туккумская (см. Риго-Орловская)
- Ростово-Владикавказская (см. Владикавказская)
- Рыбинская (см. Московско-Виндаво-Рыбинская)
- Рыбинско-Бологовская (см. Московско-Виндаво-Рыбинская)
- Ряжско-Вяземская (см. Сызрано-Вяземская)
- Ряжско-Моршанская (см. Сызрано-Вяземская)
- Ряжско-Скопинская (см. Сызрано-Вяземская)
- Рязано-Козловская (см. Рязано-Уральская)
- Рязано-Уральская: Москва — Рязань — Саратов — Уральск, с линиями на Смоленск, Камышин (из Тамбова), Таволжанку, Вольск, Александров Гай и Астрахань, Николаевск
- Самарканд-Андижанская (см. Среднеазиатская)
- Самаро-Златоустовская: Батраки — Самара — Челябинск; ветки на Сергиевские серные воды, Бугульму — Часовенскую, Бакал, Катав-Ивановский завод
| Самаро-Златоустовская (1917 год) | Самаро-Златоустовская (1896 год) | Самаро-Златоустовская (1893 год) |
| Самаро-Оренбургская (1877 год) | ||
| Волго-Бугульминская (1908 год) | Волго-Бугульминская (1902 год) | |
| Ташкентская (1910 год) | Мелекесский подъездной путь (1904 год) |
- Самаро-Оренбургская (см. Самаро-Златоустовская)
- Санкт-Петербурго-Вологодская (см. Северные)
- Санкт-Петербурго-Вятская (см. Северные)
- Санкт-Петербурго-Московская (см. Николаевская)
- Санкт-Петербурго-Петергофская (см. Северо-Западные)
- Северная (см. Северные)
- Северные: 1) Москва — Архангельск с ветками на Щёлково, Киржач, Иваново, Рыбинск, Романов-Борисоглебск, Кострому — Ермолино, Кинешму ; 2) Обухово — Вологда — Вятка; 3) Москва — Савёлово
- Северо-Восточная Уральская (1916 год): Алапаевск — Богданович, с веткой на Тавду
- Северо-Восточные: 1) Пермь — Чусовая — Екатеринбург — Челябинск, с веткой Пермь — Кунгур — Екатеринбург, на Березники, Тюмень, Туру, Алапаевск и Шадринск; 2) Пермь — Вятка — Котлас
| Северо-Восточные (1914 год) | Пермская (1899 год) | Пермь-Тюменская (1897 год) | Уральская (1888 год) | Уральская горнозаводская (1878) |
| Екатеринбурго-Тюменская (1885 год) | ||||
| Пермь-Котласская (1899 год) |
- Северо-Западные: 1) Санкт-Петербург — Варшава, с ветками на Ситу, Вержболово, Ораны — Сувалки — Гродна 2) Тосно — Ревель — Балтийский порт, с веткой на Валк, Гапсаль; 3) Псков — Рига
| Северо-Западные (1906 год) | Санкт-Петербурго-Варшавская (1853 год) | |
| Балтийско-Псковско-Рижская (1893 год) | Балтийская (1872 год) | Балтийская (1870 год) |
| Санкт-Петербурго-Петергофская (1857 год) | ||
| Псковско-Рижская (1889 год) |
- Северо-Донецкая (1909 год): Льгов — Харьков — Родаково — Лихая, с ветками на Краматорскую, Никитовку, Бежановку и другие
- Седлецко-Малкинская (см. Привислинские)
- Семиреченская (1917 год): Арысь — Бурное (продолжалось строительство на Верный)
- Сибирская (см. Омская)
- Смоленско-Брестская (см. Александровская)
- Среднеазиатская: Красноводск — Ташкент, с ветками на Кушку, Андижан
- Средне-Сибирская (см. Омская)
- Стародубский подъездной путь (1900 год): Унеча — Стародуб
- Сумская (см. Южные)
- Сызрано-Вяземская: Вязьма — Ряжск — Сызрань — Батраки, с ветками на Елец и Земетчино
| Сызрано-Вяземская (1897 год) | Ряжско-Вяземская (1874 год) | Ряжско-Вяземская (1873 год) |
| Ряжско-Скопинская (1870 год) | ||
| Ряжско-Моршанская (1867 год) | ||
| Сызрано-Моршанская (1874 год) |
- Сызрано-Моршанская (см. Сызрано-Вяземская)
- Тамбово-Козловская (см. Рязано-Уральская)
- Тамбово-Саратовская (см. Рязано-Уральская)
- Ташкентская (см. Самаро-Златоустовская): Кинель — Оренбург — Ташкент
- Токмакская (см. Южные)
- Томская (см. Омская): Новониколаевск — Иркутск, с веткой на Томск
- Троицкая (см. Северные)
- Троицкая (1913 год): 2) Полетаево — Троицк — Кустанай (строилась ветка на Челябинск и на Орск); 2) Орск — Оренбург
- Уральская (см. Северо-Восточные)
- Уральская горнозаводская (см. Северо-Восточные)
- Уссурийская (см. Китайско-Восточная)
- Фастовская (см. Юго-Западные)
- Ферганская: Коканд — Наманган; Андижан — Чинабад и другие
- Харьково-Кременчугская (см. Южные)
- Харьково-Николаевская (см. Южные)
- Харьково-Таганрогская (см. Южные)
- Царскосельская (см. Московско-Виндаво-Рыбинская)
- Черноморско-Кубанская (1916 год): Екатеринодар — Ахтари (строилась линия Крымская — Кущёвская)
- Шуйско-Ивановская (см. Северные)
- Шушуньская (1913 год)
- Юго-Восточные: 1) Орёл — Царицын с ветками Елец — Валуйки и на Калач-на-Дону и Лихую; 2) Харьков — Балашов; 3) Козлов — Воронеж — Ростов-на-Дону с ветками на Анну, Рамонь
| Юго-Восточные (1895 год) | Юго-Восточные (1892 год) | Орлово-Грязская (1870 год) | Елецко-Грязская (1868 год) |
| Козлово-Воронежско-Ростовская (1876 год) | Козлово-Воронежская (1869 год) | ||
| Воронежско-Ростовская (1872 год) | Грушевско-Донская (1863 год) | ||
| Грязе-Царицынская (1876 год) | Грязе-Царицынская (1869 год) | ||
| Волго-Донская (1862 год) | |||
| Ливенская (1871 год) |
- Юго-Западные: 1) Одесса — Ковель, с ветками Здолбуново — Радзивиллов и Кременец, Казатин — Киев, Казатин — Умань, Жмеринка — Волочиск, Жмеринка — Окница, Вапнярка — Шпола, Слободка — Новоселицы, Раздельная — Унгены и Рени; 2) Бирзула — Знаменка — Фастов, с веткой Бобринская — Черкассы; 3) Киев — Ковель, с ветками Коростень — Шепетовка — Каменец-Подольский и Гусятин и Сарны — Ровно
| Юго-Западные (1895 год) | Юго-Западные (1882 год) | Юго-Западные (1880 год) | Одесская (1874 год) | Одесско-Балтская (1865 год) |
| Одесская портовая | ||||
| Кишинёвская (1873 год) | ||||
| Киево-Брестская (1871 год) | Киево-Брестская (1870 год) | |||
| Киево-Балтская (1869 год) | ||||
| Бресто-Граевская (1873 год) | ||||
| Бендеро-Галацкая (1877 год) | ||||
| Брестско-Одесская (1879 год) | ||||
| Фастовская (1876 год) |
- Южно-Уссурийская (см. Китайско-Восточная)
- Южные: 1) Курск — Севастополь, с ветками Белгород — Купянск, Джанкой — Феодосия и Керчь, Сарабуз — Евпатория; 2) Харьков — Знаменка — Николаев — Херсон, с ветками Люботин — Ворожба, Кременчуг — Ромны, Користовка — Пятихатки; 3) Полтава — Лозовая — Никитовка с ветками Краматорская — Попасная, Константиновка — Ясиноватая
| Южные (1917 год) | Южные (1907 год) | Курско-Харьково-Севастопольская (1896 год) | Курско-Харьково-Азовская (1870 год)[4] | Харьково-Таганрогская (1869 год) |
| Лозово-Севастопольская (1872 год) | ||||
| Обоянская (1881 год) | ||||
| Джанкой-Феодосийская (1892 год) | ||||
| Харьково-Николаевская (1878 год) | Харьково-Николаевская (1872 год) | Харьково-Кременчугская (1869 год) | ||
| Сумская (1878 год) | ||||
| Белгород-Сумская (1904 год) | ||||
| Токмакская (1914 год) |
- Ярославо-Вологодская (см. Северные)
-
Карта железных дорог по состоянию на 1913 год
- ↑ Мокршицкий Е.И. История вагонного парка железных дорог СССР. — Москва: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1946. — С. 31-32. — 205 с.
- ↑ Грушевско-Донская железная дорога. Дата обращения: 11 октября 2015. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
- ↑ Грушевско-Донская железная дорога. Дата обращения: 12 октября 2015. Архивировано 5 марта 2016 года.
- ↑ 1 2 В 1893 году Константиновская железная дорога была передана из Донецко-Каменноугольной в Курско-Харьковско-Азовскую
- ↑ Впоследствии большая часть линии отошла к Японии, образовав Южно-Маньчжурскую железную дорогу.
- ↑ 1 2 В 1916 году Новгородско-Чудовская железная дорога была выделена из Московско-Виндаво-Рыбинской и присоединена к Николаевской.
- ↑ Вероятно, у Общества были ещё линии.