Формула-E в сезоне 2018/2019 — Википедия

5-й сезон Формулы-E
◄   2017/18    Сезон 2018/19    2019/20   ►
Чемпион Формулы-E
Жан-Эрик Вернь (DS Techeetah)
Командный зачёт
DS Techeetah
Портал:Автоспорт
Проект:Автоспорт

Сезон 2018/2019 года — пятый сезон чемпионата Формула Е, турнира для автомобилей с электроприводом, признанный Международной автомобильной федерацией как высший класс электрических гоночных автомобилей с открытыми колесами.

Сезон 2018/19 годов стал первым для второго поколения автомобилей Формулы Е, существенным отличием которых является значительное увеличение мощности по сравнению с предыдущим шасси Spark-Renault SRT 01TE. Мощность увеличена с 200 кВт до 250 кВт, а максимальная скорость стала 280 км/ч. Такое увеличение мощности позволяет болидам преодолевать полную гоночную дистанцию, поэтому с сезона 2018/19 не существует смены болидов по ходу гонки.

Француз Жан-Эрик Вернь проводил сезон в качестве действующего чемпиона, которым он стал на болиде Techeetah в предшествующем сезоне, а вот командный трофей защищала немецкая команда Audi Sport ABT Schaeffer Formula E Team, которые опередили Techeetah на 2 очка в сезоне 2017/18.

Команда	Конструктор	Шасси	Двигатель[1]	Шины	Гонщики	Этапы
№	Имя
Envision Virgin Racing	Spark[англ.]-Audi	SRT05e	Audi e-Tron FE05	M	2	Сэм Бёрд[2]	1-13
4	Робин Фряйнс[3]	1-13
Panasonic Jaguar Racing	Spark[англ.]-Jaguar	Jaguar I-Type 3	M	3	Нельсон Пике-младший[4]	1-6
Алекс Линн	7-13
20	Митч Эванс[4]	1-13
Nissan e.dams	Spark[англ.]-Nissan	Nissan IM01	M	22	Себастьян Буэми[5]	1-13
23	Оливер Роуленд[6][7]	1-13
Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team	Spark[англ.]-Audi	Audi e-Tron FE05	M	11	Лукас ди Грасси[8]	1-13
66	Даниэль Абт[9]	1-13
DS Techeetah Formula E Team	Spark[англ.]-DS Automobiles	DS E-Tense FE 19	M	36	Андре Лоттерер[10]	1-13
25	Жан-Эрик Вернь[11]	1-13
Venturi Formula E Team	Spark[англ.]-Venturi	Venturi VFE05	M	19	Фелипе Масса[12]	1-13
48	Эдоардо Мортара[13]	1-13
[N 1] BMW i Andretti Motorsport	Spark[англ.]-BMW	BMW IFE.18	M	27	Александр Симс[14]	1-13
28	Антониу Феликс да Кошта[14]	1-13
GEOX Dragon Racing	Spark[англ.]-Penske	Penske EV-3	M	7	Хосе Мария Лопес[15]	1-13
6	Максимилиан Гюнтер[16]	1-3, 7-13
Фелипе Наср	4-6
HWA Racelab	Spark[англ.]-Venturi	Venturi VFE05	M	17	Гэри Паффетт[17]	1-13
5	Стоффель Вандорн[18]	1-13
Mahindra Racing	Spark[англ.]-Mahindra	Mahindra M5Electro	M	64	Жером Д’Амброзио[19]	1-13
94	Паскаль Верляйн[19]	2-13
Феликс Розенквист	1
NIO Formula E Team	Spark[англ.]-NIO	NIO Sport 004	M	8	Том Дильманн[20]	1-13
16	Оливер Терви [16]	1-13

• BMW присоединились к Формуле Е как заводская команда при сотрудничестве с Andretti Motorsport.^[21]
• Mercedes создали аффилированную команду HWA при технической поддержке Venturi. Проект являлся подготовительной площадкой перед вступлением Mercedes в качестве заводской в сезоне 2019/20.
• Renault уступили своё место в чемпионате своему партнёру Nissan, при этом сотрудничество с DAMS сохранилось. Renault мотивировали такое решение желанием сконцентрироваться на Формуле-1.
• Techeetah поменяли силовые установки Renault на DS Automobiles.
• Virgin перешли на силовые установки Audi.

• Экс-пилот команд Формулы 1 Sauber, Ferrari и Williams Филипе Масса заменил Тома Дильманна в Venturi, тем самым дебютируя в Формуле Е.
• Николя Прост покинул e.dams по окончании сезона 2017/18. На его место пришёл Александр Албон, однако спустя 3 недели он был подписан в команду Формулы 1 Toro Rosso. В итоге в команде оказался Оливер Роулэнд, выступавший в Формуле Е в сезоне 2015/16
• Феликс Розенквист покинул команду Mahindra ради выступлений в IndyCar. Новым пилотом команды стал экс-пилот Формулы 1 Manor и Sauber, а также чемпион DTM 2015 Паскаль Верляйн. Из-за действующего до конца 2018 года соглашения с Mercedes Паскаль не смог принять участие на первом этапе в Эд-Диръия, поэтому Феликс принял участие в первой гонке сезона.
• В пару к Антониу Феликсу да Коште в BMW был подписан Александр Симс, для которого это был первый сезон в Формуле Е.
• Робин Фряйнс вернулся в Формулу Е, заменив Алекса Линна в Virgin.
• Жером Д'Амброзио сменил Ника Хайдфельда в Mahindra.
• На место Жерома Д'Амброзио в Dragon пришёл экс-пилот Формулы-2 Максимилиан Гюнтер.
• Пилотами команды-дебютанта HWA стали экс-пилот Формулы 1 в составе McLaren Стоффель Вандорн, а также чемпион ДТМ 2018 Гэри Паффетт.

• Шасси Spark-Renault SRT 01E, которое использовалось начиная с дебютного сезона, заменено новым. Новое шасси SRT05e, которое также разработано компанией Spark Racing Technology, использует оригинальную конструкцию аэродинамических элементов, отказываясь от традиционного заднего антикрыла^[22].
• Новая батарея производства McLaren Applied Technology емкостью 54 кВт*ч позволит болиду проезжать всю гоночную дистанцию, поэтому больше не требуется замены автомобиля по ходу гонки^[23].
• Компания Brembo была выбрана в качестве единого поставщика тормозных систем^[24].
• Максимальная мощность мотора увеличена до 250 кВт. В гоночном режиме мощность ограничена 200 кВт^[24].
• Введена новая система, под названием “режим атаки” -  пилот получает дополнительные 25 кВт к мощности мотора, проезжая через специальную зону, которая находится вне гоночной траектории^[25]. Предполагалось, что количество этих “режимов” и их продолжительность будет объявляться незадолго перед стартом гонки, однако во всех гонках, кроме финальной, было два “режима атаки” по 4 минуты продолжительности каждый. В финальной гонке было три “режима” по 4 минуте каждый.
• Введена система безопасности “Halo”^[24].

• Гонки больше не имеют фиксированное количество кругов. Теперь они имеют продолжительность в 45 минут и дополнительный круг, после того, как время гонки истечет^[26].

№	еПри	Место проведения	Трасса	Дата
1	2018 SAUDIA Ad Diriyah E-Prix	Саудовская Аравия	Riyadh Street Circuit	15 Декабря 2018
2	2019 Marrakesh E-Prix	Марокко	Circuit International Automobile Moulay El Hassan	12 Января 2019
3	2019 Antofagasta Minerals Santiago E-Prix	Чили	Parque O'Higgins Circuit[27]	26 Января 2019
4	2019 Mexico City E-Prix	Мексика	Автодром имени братьев Родригес	16 Февраля 2019
5	2019 Hong Kong E-Prix	Гонконг	Hong Kong Central Harbourfront Circuit	10 Марта 2019
6	2019 Sanya E-Prix	Китай	Sanya Street Circuit	23 Марта 2019
7	2019 Rome E-Prix	Италия	Circuito Cittadino dell'EUR	13 Апреля 2019
8	2019 Paris E-Prix	Франция	Circuit des Invalides	27 Апреля 2019
9	2019 Monaco E-Prix	Монако	Городская трасса Монте-Карло	11 Мая 2019
10	2019 Berlin E-Prix	Германия	Tempelhof Airport Street Circuit	25 Мая 2019
11	2019 Julius Baer Swiss E-Prix	Швейцария[28]	Bern Street Circuit	22 Июня 2019
12	2019 New York City E-Prix	США	Brooklyn Street Circuit	13 Июля 2019
13	2019 New York City E-Prix	14 Июля 2019
Источник:[28][29]

Этап	еПри	Поул-позиция	Быстрый круг	Победитель	Команда	Отчёт
1	Эд-Диръия	Антониу Феликс да Кошта	Андре Лоттерер	Антониу Феликс да Кошта	[N 1] BMW i Andretti Motorsport	Отчёт
2	Марракеш	Сэм Бёрд	Лукас ди Грасси	Жером Д'Амброзио	Mahindra Racing	Отчёт
3	Сантьяго	Себастьен Буэми	Даниэль Абт	Сэм Бёрд	Envision Virgin Racing	Отчёт
4	Мехико	Паскаль Верляйн	Паскаль Верляйн	Лукас ди Грасси	Audi Sport ABT Schaeffler	Отчёт
5	Гонконг	Стоффель Вандорн	Андре Лоттерер	Эдоардо Мортара	Venturi Formula E Team	Отчёт
6	Санья	Оливер Роуленд	Жан-Эрик Вернь	Жан-Эрик Вернь	DS Techeetah	Отчёт
7	Рим	Андре Лоттерер	Жан-Эрик Вернь	Митч Эванс	Panasonic Jaguar Racing	Отчёт
8	Париж	Оливер Роуленд	Том Дильманн	Робин Фряйнс	Envision Virgin Racing	Отчёт
9	Монако	Оливер Роуленд	Паскаль Верляйн	Жан-Эрик Вернь	DS Techeetah	Отчёт
10	Берлин	Себастьен Буэми	Лукас ди Грасси	Лукас ди Грасси	Audi Sport ABT Schaeffler	Отчёт
11	Берн	Жан-Эрик Вернь	Антониу Феликс да Кошта	Жан-Эрик Вернь	DS Techeetah	Отчёт
12	Нью-Йорк	Себастьен Буэми	Жан-Эрик Вернь	Себастьен Буэми	Nissan e.dams	Отчёт
13	Александр Симс	Даниэль Абт	Робин Фряйнс	Envision Virgin Racing

Очки присуждаются пилотам, которые попали в первую десятку по итогам каждой гонки, также вознаграждается пилот, который взял поул в квалификации и пилот, который показал лучший круг гонки. Это отражено в следующей схеме:

Место	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Поул	ЛК
Очки	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1	3	1

Полужирный - поул-позиция
курсив - быстрый круг
† – Пилоты не финишировали в гонке, но были классифицированы как завершившие более 90% её дистанции.
* - ФанБуст

Место Команда № ДИР МАР САН МЕХ ГКГ СНЬ РИМ ПАР МОН БЕР БРН НЙК Очки 1 DS Techeetah 25 2 5 Сход 13 13 1 14 6 1 3 1 15 7 222 36 5 6 13 5 14 4 2 2 7 Сход 14 17 Сход 2 Audi Sport ABT Schaeffer 11 9 7 12 1 2 15† 7 4 Сход 1 9 5 18† 203 66 8 10 3 10 4 5 18† 3 15 6 6 6 5 3 Envision Virgin Racing 2 11 3 1 9 6 Сход 11 11 16† 9 4 8 4 191 4 12 2 5 11 3 14† 4 1 17† 13 Сход Сход 1 4 Nissan e.dams 22 7 15 Сход 20† Сход 2 6 12 2 8 Сход 14 6 190 23 6 8 Сход 21† Сход 8 5 15 5 2 3 1 3 5 BMW i Andretti Motorsport 27 18 4 7 14 Сход Сход 17 Сход 13 7 11 4 2 156 28 1 Сход Сход 2 10 3 9 7 ДСК 4 12 3 9 6 Mahindra Racing 64 3 1 10 4 Сход 6 8 17† 11 17 13 9 11 125 94 Сход Сход 2 6 Сход 7 10 10 4 10 Сход 7 12 7 Panasonic Jaguar Racing 3 10 14 11 Сход Сход Сход 12 Сход 8 Сход 7 Сход 16 116 20 4 9 6 7 7 9 1 16 6 12 2 2 17 8 Venturi Formula E Team 19 17 18 Сход 8 5 10 Сход 9 3 15 8 16† 15 88 48 19 13 4 3 1 13 Сход Сход Сход 11 Сход Сход Сход 9 HWA Racelab 5 16 Сход Сход 18 Сход Сход 3 Сход 9 5 10 13 8 44 17 Сход Сход 14 16 8 Сход Сход 8 12 16 17 11 10 10 Geox Dragon 6 15 12 Сход 19 Сход Сход 19† 5 Сход 14 5 Сход 19 23 7 Сход 11 9 17 11 Сход 16 13 10 20 ДСК 12 Сход 11 NIO Formula E Team 8 14 17 Сход 15 12 12 15 Сход 14 19 15 Сход 14 7 16 13 16 8 12 9 11 13 14 Сход 18 16 10 13

† – Гонщик не финишировал, но был квалифицирован, как преодолевший 90% дистанции.

Комментарии

Сноски